本實(shí)用新型的形式涉及提供各種特征腳踏車訓(xùn)練機(jī)，該等特征包含可攜性、可調(diào)平性、高度調(diào)節(jié)、功率量測(cè)及可控性(諸如經(jīng)由智能裝置或平板電腦)，以及其他特征及優(yōu)勢(shì)。

背景技術(shù)：

繁忙的日程、惡劣的天氣、集中訓(xùn)練及其他因素使得從初學(xué)者到專業(yè)人士的腳踏車騎行者在室內(nèi)訓(xùn)練。存在眾多室內(nèi)訓(xùn)練選擇，包含運(yùn)動(dòng)腳踏車及訓(xùn)練機(jī)。運(yùn)動(dòng)腳踏車看上去類似于腳踏車但是沒有車輪，且包含車座、把手、踏板、曲柄臂、驅(qū)動(dòng)鏈輪及鏈條。相反，室內(nèi)訓(xùn)練機(jī)為一種機(jī)構(gòu)，其允許騎行者將其實(shí)際腳踏車安裝至訓(xùn)練機(jī)，不論該實(shí)際腳踏車是否帶有后輪，皆可于安裝后在室內(nèi)騎腳踏車。訓(xùn)練機(jī)提供阻力并支撐腳踏車，但在其他方面是比完整的運(yùn)動(dòng)腳踏車更為簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)。此類訓(xùn)練機(jī)有助于讓使用者使用自己的腳踏車訓(xùn)練，且比完整的運(yùn)動(dòng)腳踏車小得多，且通常比完整的運(yùn)動(dòng)腳踏車更為便宜。

盡管非常有用，但已知訓(xùn)練機(jī)仍有許多弊端。例如，常常難以左右調(diào)平已知訓(xùn)練機(jī)。此外，騎略微傾斜的腳踏車并不舒服且可對(duì)腳踏車造成意外損壞。在另一實(shí)例中，許多騎行者偏好其腳踏車為前后水平的，以使得騎行者感覺就像正在平坦的表面上訓(xùn)練，而不是在傾斜或下傾的表面上訓(xùn)練。然而，大多數(shù)已知訓(xùn)練機(jī)無(wú)法在垂直方向上調(diào)節(jié)，因此騎行者在訓(xùn)練機(jī)下方置放木板、書本等等來(lái)抬高整個(gè)訓(xùn)練機(jī)，或在前輪下方置放木板、書本等等來(lái)抬高腳踏車的前端。類似地，許多訓(xùn)練機(jī)為針對(duì)具有特定車輪大小(諸如已知的26英寸車輪、相對(duì)較新但愈來(lái)愈受歡迎的29英寸登山腳踏車車輪，以及更近期的700c車輪大小)的腳踏車來(lái)設(shè)計(jì)的。然而，已知訓(xùn)練機(jī)意欲用于僅一種大小的腳踏車輪胎，且因此騎行者將需要有單獨(dú)的訓(xùn)練機(jī)，或若例如使用者希望將26英寸的訓(xùn)練機(jī)用于29英寸的登山腳踏車，則騎行者將需要使用木板等等來(lái)抬高整個(gè)訓(xùn)練機(jī)。

盡管基于其相對(duì)較小的簡(jiǎn)單事實(shí)，許多訓(xùn)練機(jī)為可攜式的。但是此類訓(xùn)練機(jī)很重，可能難以裝載至汽車行李箱中，且可能在不使用時(shí)仍占用大量空間。然而，由于一些人可能希望在不使用時(shí)收納其訓(xùn)練機(jī)，且一些人可能將其訓(xùn)練機(jī)帶去比賽等等以便在比賽前進(jìn)行熱身并在比賽后收操，因此可攜性很重要。最后，使用功率計(jì)的健身訓(xùn)練愈來(lái)愈受歡迎，尤其是針對(duì)騎腳踏車的人而言。功率計(jì)量測(cè)并顯示騎行者用于踩踏的功率輸出(通常以瓦特為單位來(lái)顯示)。許多不同種類的功率計(jì)已經(jīng)調(diào)適來(lái)在腳踏車、運(yùn)動(dòng)腳踏車及其他健身設(shè)備上使用。然而，許多此等設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜、易于出錯(cuò)和/或易于故障，且往往還較為昂貴。

由于上述的此等想法，本文所揭示的各種形式的訓(xùn)練機(jī)因此被考慮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本揭露內(nèi)容的形式涉及一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，該腳踏車訓(xùn)練機(jī)提供優(yōu)于已知設(shè)計(jì)的若干優(yōu)勢(shì)。訓(xùn)練機(jī)包含可在垂直方向上調(diào)節(jié)的后輪軸及鏈輪(腳踏車后齒輪)，使用者在該后輪軸及鏈輪處將其腳踏車安裝至訓(xùn)練機(jī)。一般而言，使用者自位于腳踏車的后部的勾爪(未圖示) 移除其后輪，且隨后將訓(xùn)練機(jī)的后輪軸及鏈輪連接至勾爪，連接方式與后輪被耦接至腳踏車的方式相同。另外，訓(xùn)練機(jī)經(jīng)建構(gòu)而具有可逆墊圈，該可逆墊圈允許安裝具有不同寬度的后輪及附帶的框架或輪轂間距的腳踏車，諸如登山腳踏車及公路腳踏車。

鏈輪耦接至帶輪，該帶輪驅(qū)動(dòng)連接至飛輪或其他阻力機(jī)構(gòu)的皮帶，以使得當(dāng)使用者在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其踩踏運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)該飛輪。飛輪包含可控制的電磁制動(dòng)。另外，在支架處量測(cè)由騎行者踩踏安裝在訓(xùn)練機(jī)上的腳踏車而施予在飛輪上的轉(zhuǎn)矩，該支架將飛輪的一部分與框架的固定部分互連?；诠β柿繙y(cè)值、RPM、心率及其他因素，可控制磁性制動(dòng)。訓(xùn)練機(jī)的控制以及眾多可能特征(功率、RPM、地形、視訊、使用者概況、心率等等)的顯示可經(jīng)由專門裝置或經(jīng)由智能型手機(jī)、平板電腦等等來(lái)提供，該智能型手機(jī)、平板電腦等等運(yùn)行經(jīng)建構(gòu)而與訓(xùn)練機(jī)通訊的應(yīng)用程式。

在腳踏車訓(xùn)練機(jī)的一實(shí)施方式中，該訓(xùn)練機(jī)包含支撐輪軸的框架組件，腳踏車的后輪可連接至該輪軸。訓(xùn)練機(jī)進(jìn)一步包含飛輪組件，該飛輪組件包括磁性制動(dòng)組件及飛輪構(gòu)件，其中該飛輪組件旋轉(zhuǎn)地被支撐于該框架組件上。磁性制動(dòng)組件由耦接在該制動(dòng)組件與該框架組件之間的構(gòu)件來(lái)旋轉(zhuǎn)地固定。飛輪構(gòu)件與輪軸耦接，以使得當(dāng)騎行者在踩踏與輪軸連接的腳踏車時(shí)，飛輪相對(duì)于磁性制動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)。訓(xùn)練機(jī)還包含安裝在該構(gòu)件上的應(yīng)變計(jì)，該應(yīng)變計(jì)檢測(cè)當(dāng)騎行者在踩踏時(shí)施予在該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩。

本實(shí)用新型提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，其包括：

一框架組件，其支撐一輪軸，來(lái)自于一腳踏車的一對(duì)勾爪可以被連接到該輪軸，用以可操作地將該腳踏車連接至該腳踏車訓(xùn)練機(jī)；

一飛輪組件，其包括一磁性制動(dòng)組件及一飛輪構(gòu)件，該飛輪組件旋轉(zhuǎn)地被支撐在該框架組件上，該磁性制動(dòng)組件由一轉(zhuǎn)矩支架旋轉(zhuǎn)地固定，該轉(zhuǎn)矩支架被耦接在該制動(dòng)組件與該框架組件之間，且該飛輪構(gòu)件與該輪軸耦接，以使得當(dāng)一騎行者在踩踏與該輪軸連接的一腳踏車時(shí)，該飛輪相對(duì)于被旋轉(zhuǎn)地固定的該磁性制動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)；

一應(yīng)變計(jì)，其安裝在該轉(zhuǎn)矩支架上，該應(yīng)變計(jì)檢測(cè)當(dāng)一騎行者在踩踏時(shí)施予在該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩。

可選地，該框架組件為可垂直調(diào)整的。

可選地，該框架組件包括：

一主框架構(gòu)件，其與一支架樞轉(zhuǎn)地耦接，該主框架構(gòu)件支撐該輪軸；

一中心框架構(gòu)件，其自該主框架構(gòu)件延伸；

一調(diào)整支架，其與該主框架構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接且經(jīng)建構(gòu)來(lái)沿該中心框架構(gòu)件的一長(zhǎng)度與該中心框架構(gòu)件可調(diào)節(jié)地連接；

藉此可藉由將該調(diào)整支架連接在該中心框架構(gòu)件的不同位置處而調(diào)節(jié)該輪軸的垂直高度，從而將該主框架構(gòu)件支撐在對(duì)應(yīng)于該輪軸的不同高度的不同樞軸位置。

可選地，該框架組件包括：

一第一支腳及一第二支腳，該第一支腳與該第二支腳中的每一個(gè)為樞轉(zhuǎn)地安裝在該框架組件上，來(lái)朝向該中心框架構(gòu)件向內(nèi)樞轉(zhuǎn)或自該中心框架構(gòu)件向外樞轉(zhuǎn)。

可選地，腳踏車訓(xùn)練機(jī)進(jìn)一步包括一與該輪軸耦接的可逆墊圈，該可逆墊圈具有界定一第一寬度的一第一部分及界定一第二寬度的一第二部分，該第一寬度對(duì)應(yīng)于一腳踏車的一第一勾爪間距且該第二寬度對(duì)應(yīng)于一第二勾爪間距，該第二勾爪間距比該第一勾爪間距寬。

可選地，該框架組件進(jìn)一步包括一安裝支架，該安裝支架包含一第一弓狀表面，該第一支腳樞轉(zhuǎn)地安裝成與第一弓狀表面相鄰，該支架包括一第二弓狀表面，該第二支腳樞轉(zhuǎn)地安裝成與第二弓狀表面相鄰；

一沿著該第一弓狀表面的第一缺口以及一沿著該第二弓狀表面的第二缺口，該第一缺口接收一第一彈簧負(fù)載銷，用以將該第一支腳固定在一個(gè)向外樞轉(zhuǎn)位置之中，該第二缺口接收一第二彈簧負(fù)載銷，用以將該第二支腳固定在一個(gè)向外樞轉(zhuǎn)位置之中。

可選地，該框架組件包括一主框架構(gòu)件，其支撐該輪軸；

該磁性制動(dòng)組件包含一與一管狀構(gòu)件耦接的板件，該管狀構(gòu)件與一飛輪輪軸同軸，該飛輪輪軸被可旋轉(zhuǎn)地支撐在該主框架構(gòu)件處：以及

耦接在該主框架構(gòu)件與該板件之間的構(gòu)件，從而該構(gòu)件禁止該磁性制動(dòng)組件繞著該飛輪輪軸旋轉(zhuǎn)。

可選地，一銷耦接在該主框架構(gòu)件與該構(gòu)件之間，該銷被支撐在一位于該轉(zhuǎn)矩支架的一孔口之內(nèi)的襯套之中。

可選地，該應(yīng)變計(jì)安裝在該轉(zhuǎn)矩支架上，用以測(cè)量張力或壓縮。

可選地，該轉(zhuǎn)矩支架界定出一頸部部位，該應(yīng)變計(jì)安裝在該頸部部位上，用以測(cè)量該構(gòu)件的偏轉(zhuǎn)。

可選地，該磁性制動(dòng)組件為一電磁制動(dòng)組件，其進(jìn)一步包含安裝在一芯體上的多個(gè)電磁構(gòu)件，該多個(gè)電磁構(gòu)件可以控制來(lái)產(chǎn)生一磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)以磁性的方式與該飛輪構(gòu)件耦合。

可選地，一第一帶輪與該輪軸耦接，該第一帶輪與一第二帶輪互相連接，而該第二帶輪與一可旋轉(zhuǎn)地支撐該飛輪構(gòu)件的飛輪輪軸相耦接，并且其中一鏈輪與該輪軸相耦接，藉此一來(lái)自于該腳踏車而與該鏈輪銜接的鏈條可以驅(qū)動(dòng)該第一帶輪，并且透在該第一帶輪與該第二帶輪之間的互相連接來(lái)驅(qū)動(dòng)該飛輪構(gòu)件。

本實(shí)用新型還提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，其包括：

一框架組件，其支撐一輪軸，一腳踏車可以被操作地連接到該輪軸，用以驅(qū)動(dòng)一支撐在該框架組件上的飛輪構(gòu)件；

一磁性制動(dòng)組件，其旋轉(zhuǎn)地被支撐在該框架組件上，并且被固定到該框架組件，以使得當(dāng)一騎行者踩踏一與該輪軸連接的腳踏車時(shí)，該飛輪構(gòu)件可以相對(duì)于該旋轉(zhuǎn)地固定的磁性制動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)：

一轉(zhuǎn)矩測(cè)量裝置，其被可操作地支撐在該磁性制動(dòng)組件與該飛輪構(gòu)件之間，用以檢測(cè)當(dāng)一騎行者在踩踏時(shí)施予在該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩。

可選地，該轉(zhuǎn)矩測(cè)量裝置包含一被耦接在該制動(dòng)組件與該框架組件之間的轉(zhuǎn)矩支架，該轉(zhuǎn)矩支架旋轉(zhuǎn)地固定該磁性制動(dòng)組件，該轉(zhuǎn)矩測(cè)量裝置進(jìn)一步包含至少一個(gè)應(yīng)變計(jì)，其安裝在該轉(zhuǎn)矩支架上，該應(yīng)變計(jì)檢測(cè)當(dāng)一騎行者在踩踏時(shí)施予在該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩。

可選地，該框架組件為可垂直調(diào)整的。

可選地，該框架組件包括：

一主框架構(gòu)件，其與一支架樞轉(zhuǎn)地耦接，該主框架構(gòu)件支撐該輪軸：

一中心框架構(gòu)件，其自該主框架構(gòu)件延伸；

一調(diào)整支架，其與該主框架構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接且經(jīng)建構(gòu)來(lái)沿該中心框架構(gòu)件的一長(zhǎng)度與該中心框架構(gòu)件可調(diào)節(jié)地連接：

藉此可藉由將該調(diào)整支架連接在該中心框架構(gòu)件的不同位置處而調(diào)節(jié)該輪軸的垂直高度，從而將該主框架構(gòu)件支撐在對(duì)應(yīng)于該輪軸的不同高度的不同樞軸位置。

可選地，該框架組件包括：

一第一支腳及一第二支腳，該第一支腳與該第二支腳中的每一個(gè)樞轉(zhuǎn)地安裝在該框架組件上，來(lái)朝向該中心框架構(gòu)件向內(nèi)樞轉(zhuǎn)或自該中心框架構(gòu)件向外樞轉(zhuǎn)。

可選地，腳踏車訓(xùn)練機(jī)進(jìn)一步包括：

一與該輪軸耦接的可逆墊圈，該可逆墊圈具有界定一第一寬度的一第一部分及界定一第二寬度的一第二部分，該第一寬度對(duì)應(yīng)于一腳踏車的一第一勾爪間距且該第二寬度對(duì)應(yīng)于一第二勾爪間距，該第二勾爪間距比該第一勾爪間距寬：以及

該框架組件中的一孔口，該孔口經(jīng)組配來(lái)容納該第一部分及該第二部分并界定一深度，該深度約為該第二較寬寬度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，其包括：

框架組件，所述框架組件支承一輪軸，一腳踏車的后輪適于連接至所述輪軸；以及

飛輪組件，所述飛輪組件具有在所述框架組件上能夠旋轉(zhuǎn)地支承的飛輪構(gòu)件以及相對(duì)于所述框架組件不可旋轉(zhuǎn)的磁性制動(dòng)組件，所述飛輪構(gòu)件以其在所述輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件能夠旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述輪軸，

其特征在于，一把手自所述框架組件延伸，在所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)處于使用模式時(shí)，所述把手至少部分地處于高于所述飛輪組件的位置。

可選地，所述飛輪組件設(shè)有安裝附件，所述安裝附件固定至所述框架組件，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括用于顯示所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)的運(yùn)行狀況的發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置在所述安裝附件上布置在其易于由人眼觀察到的位置。

可選地，所述發(fā)光裝置在所述安裝附件的頂表面上設(shè)置。

可選地，所述把手與所述框架組件一體形成或者被緊固至所述框架組件。

可選地，所述把手是直的，并且具有與所述框架組件相連的一端以及與該端相反的自由端。

可選地，所述把手設(shè)有柔軟的且防滑的表面。

可選地，在所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)處于使用模式中時(shí)，所述把手與地面平行或者相對(duì)于地面呈一小角度。

可選地，所述發(fā)光裝置包括至少兩個(gè)LED燈。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)的待顯示的運(yùn)行狀況包括腳踏車訓(xùn)練機(jī)的電池充電、備用、藍(lán)牙和/或無(wú)線連接狀態(tài)、以及飛輪鎖死狀態(tài)。

可選地，所述把手位于所述飛輪組件與所述輪軸之間。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器在所述飛輪組件內(nèi)設(shè)置檢測(cè)所述磁性制動(dòng)組件的溫度。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置具有光學(xué)傳感器以及至少一個(gè)標(biāo)記，所述光學(xué)傳感器以及所述至少一個(gè)標(biāo)記在所述飛輪組件的飛輪構(gòu)件與磁性制動(dòng)組件之間布置。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，其包括：

框架組件，所述框架組件支承一輪軸，一腳踏車的后輪適于連接至所述輪軸；以及

飛輪組件，所述飛輪組件具有在所述框架組件上能夠旋轉(zhuǎn)地支承的飛輪構(gòu)件以及相對(duì)于所述框架組件不可旋轉(zhuǎn)的磁性制動(dòng)組件，所述飛輪構(gòu)件以其在所述輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件能夠旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述輪軸，

其特征在于，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括用于顯示所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)的運(yùn)行狀況的發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置在所述框架組件上和/或在所述飛輪組件上布置在其易于由人眼觀察到的位置。

可選地，所述飛輪組件設(shè)有安裝附件，所述安裝附件固定至所述框架組件，所述發(fā)光裝置在所述安裝附件上布置在其易于由人眼觀察到的位置。

可選地，所述發(fā)光裝置在所述安裝附件的頂表面上設(shè)置。

可選地，所述發(fā)光裝置包括至少兩個(gè)LED燈。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)的待顯示的運(yùn)行狀況包括腳踏車訓(xùn)練機(jī)的電池充電、備用、藍(lán)牙和/或無(wú)線連接狀態(tài)、以及飛輪鎖死狀態(tài)。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器在所述飛輪組件內(nèi)設(shè)置檢測(cè)所述磁性制動(dòng)組件的溫度。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置具有光學(xué)傳感器以及至少一個(gè)標(biāo)記，所述光學(xué)傳感器以及所述至少一個(gè)標(biāo)記在所述飛輪組件的飛輪構(gòu)件與磁性制動(dòng)組件之間布置。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，其包括：

框架組件，所述框架組件支承一輪軸，一腳踏車的后輪適于連接至所述輪軸；以及

飛輪組件，所述飛輪組件具有在所述框架組件上能夠旋轉(zhuǎn)地支承的飛輪構(gòu)件以及相對(duì)于所述框架組件不可旋轉(zhuǎn)的磁性制動(dòng)組件，所述飛輪構(gòu)件以其在所述輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件能夠旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述輪軸，

其特征在于，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括在所述飛輪組件的飛輪構(gòu)件與磁性制動(dòng)組件之間設(shè)置的、通過(guò)測(cè)量所述飛輪構(gòu)件的轉(zhuǎn)速來(lái)確定施加到量測(cè)騎行者踩踏功率的功率測(cè)量裝置。

可選地，所述功率測(cè)量裝置包括光學(xué)傳感器以及至少一個(gè)標(biāo)記，所述光學(xué)傳感器以及所述至少一個(gè)標(biāo)記在所述飛輪組件的飛輪構(gòu)件與磁性制動(dòng)組件之間布置。

可選地，所述光學(xué)傳感器相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件固定，并且所述標(biāo)記相對(duì)于所述飛輪構(gòu)件被固定。

可選地，所述光學(xué)傳感器相對(duì)于所述飛輪構(gòu)件固定，并且所述標(biāo)記相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件被固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)包括：

框架組件，其支承一輪軸，腳踏車的后輪能夠連接至所述輪軸；

飛輪組件，其包括磁性制動(dòng)組件以及飛輪構(gòu)件，所述飛輪構(gòu)件旋轉(zhuǎn)地支承在該框架組件上，所述磁性制動(dòng)組件由一轉(zhuǎn)矩構(gòu)件而不可旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)矩構(gòu)件耦接在所述制動(dòng)組件與所述框架組件之間，且所述飛輪構(gòu)件以騎士在踩踏與所述輪軸連接的腳踏車時(shí)所述飛輪相對(duì)于所述磁性制動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)的方式與所述輪軸耦接；以及

應(yīng)變計(jì)，所述應(yīng)變計(jì)安裝在所述轉(zhuǎn)矩構(gòu)件上，偵測(cè)當(dāng)騎士在踩踏時(shí)施加在所述轉(zhuǎn)矩構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩。

可選地，所述框架組件包括：

主框架構(gòu)件，其與一支架樞轉(zhuǎn)地耦接，所述主框架構(gòu)件支承所述輪軸；

中心框架構(gòu)件，其自所述主框架構(gòu)件延伸；

一構(gòu)件，其與所述主框架構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接且被構(gòu)造以沿所述中心框架構(gòu)件的長(zhǎng)度與所述中心框架構(gòu)件可調(diào)地連接；

其中，所述構(gòu)件能夠連接在所述中心框架構(gòu)件的不同位置處以調(diào)節(jié)所述輪軸的垂直高度，所述主框架構(gòu)件能夠支承在對(duì)應(yīng)于所述輪軸的不同高度的不同的樞軸位置。

可選地，所述框架組件包括：

第一支腳和第二支腳，所述第一支腳與所述第二支腳中的每個(gè)被樞轉(zhuǎn)地安裝在所述框架組件上，朝向所述中心框架構(gòu)件向內(nèi)樞轉(zhuǎn)或自所述中心框架構(gòu)件向外樞轉(zhuǎn)。

可選地，腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括與所述輪軸耦接的可逆墊圈，所述可逆墊圈具有界定第一寬度的第一部分以及界定第二寬度的第二部分，所述第一寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第一勾爪間距，且所述第二寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第二勾爪間距，所述第二勾爪間距比所述第一勾爪間距寬。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)包括：

主框架構(gòu)件，其與一支架樞轉(zhuǎn)地耦接，所述主框架構(gòu)件支承所述輪軸；

中心框架構(gòu)件，其自所述主框架構(gòu)件延伸；

一構(gòu)件，其與所述主框架構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接且被構(gòu)造以沿所述中心框架構(gòu)件的長(zhǎng)度與所述中心框架構(gòu)件可調(diào)地連接；

其中，所述構(gòu)件能夠連接在所述中心框架構(gòu)件的不同位置處以調(diào)節(jié)所述輪軸的垂直高度，所述主框架構(gòu)件能夠支承在對(duì)應(yīng)于所述輪軸的不同高度的不同的樞軸位置。

可選地，所述框架組件包括：

第一支腳和第二支腳，所述第一支腳與所述第二支腳中的每個(gè)被樞轉(zhuǎn)地安裝在所述框架組件上，朝向所述中心框架構(gòu)件向內(nèi)樞轉(zhuǎn)或自所述中心框架構(gòu)件向外樞轉(zhuǎn)。

可選地，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)還包括與所述輪軸耦接的可逆墊圈，所述可逆墊圈具有界定第一寬度的第一部分以及界定第二寬度的第二部分，所述第一寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第一勾爪間距，且所述第二寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第二勾爪間距，所述第二勾爪間距比所述第一勾爪間距寬。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種腳踏車訓(xùn)練機(jī)，所述腳踏車訓(xùn)練機(jī)包括：

框架組件，其支承一輪軸，腳踏車的后輪能夠連接至所述輪軸；

與所述輪軸耦接的可逆墊圈，所述可逆墊圈具有界定第一寬度的第一部分以及界定第二寬度的第二部分，所述第一寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第一勾爪間距，且所述第二寬度對(duì)應(yīng)于腳踏車的第二勾爪間距，所述第二勾爪間距比所述第一勾爪間距寬；以及

所述框架組件內(nèi)的孔口，所述孔口具有容納所述第一部分和所述第二部分的結(jié)構(gòu)并且限定一深度，所述深度約為所述第二較寬的寬度。

本文還描述并列舉其他實(shí)施方案。另外，盡管揭示了多個(gè)實(shí)施方案，但是根據(jù)以下詳細(xì)描述，本案揭示的技術(shù)的其他實(shí)施方案對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將變得顯而易見，該詳細(xì)描述顯示并描述本案揭示的技術(shù)的例示性實(shí)施方案。將了解的是，本案揭示的技術(shù)能夠在各方面進(jìn)行修改，其均不偏離本案揭示的技術(shù)的精神及范疇。因此，圖式及詳細(xì)描述應(yīng)被視為本質(zhì)上具有例示性且不具有限制性。

附圖說(shuō)明

在圖式的參考圖中例示出示例性實(shí)施例。本文所揭示的實(shí)施例及圖意欲被視為具有例示性而非限制性。

圖1為訓(xùn)練機(jī)的等角視圖；

圖1A為圖1中所例示的訓(xùn)練機(jī)的一部分的縮放區(qū)域視圖，其中使訓(xùn)練機(jī)的第一支腳為透明的，以便例示用來(lái)將該支腳鎖定在折疊位置或使用位置的保持組件的內(nèi)部部件；

圖2為圖1的訓(xùn)練機(jī)的前視圖；

圖2A為雙面墊圈的等角視圖，該雙面墊圈可用來(lái)將不同大小及類型的腳踏車安裝至訓(xùn)練機(jī)；

圖3為圖1的訓(xùn)練機(jī)的左側(cè)視圖；

圖4為圖1的訓(xùn)練機(jī)的后視圖；

圖5為圖1的訓(xùn)練機(jī)的俯視圖；

圖6為圖1的訓(xùn)練機(jī)的右側(cè)視圖；

圖7為圖1的訓(xùn)練機(jī)的仰視圖；

圖8為圖1的訓(xùn)練機(jī)的右側(cè)視圖，其中飛輪組件的外部飛輪部分經(jīng)移除來(lái)例示飛輪的內(nèi)部部件，或曲柄臂及功率量測(cè)裝置的視圖，其中各種部件經(jīng)隱藏來(lái)例示內(nèi)部部件；

圖9A為訓(xùn)練機(jī)的第一后等角視圖，其中若干部件為隱藏的或透明的，來(lái)更好地例示飛輪組件的內(nèi)部部件，該等內(nèi)部部件相對(duì)于旋轉(zhuǎn)的飛輪部分將電磁部件及其他部件固定在適當(dāng)位置且還提供功率量測(cè)；

圖9B為訓(xùn)練機(jī)的第二后等角視圖，其中若干部件為隱藏的或透明的，來(lái)更好地例示飛輪組件的內(nèi)部部件，該等內(nèi)部部件相對(duì)于旋轉(zhuǎn)的飛輪部分將電磁部件及其他部件固定在適當(dāng)位置且還提供功率量測(cè)；

圖10為訓(xùn)練機(jī)的右側(cè)視圖，其中若干部件為隱藏的或透明的，來(lái)更好地例示飛輪組件的內(nèi)部部件，該等內(nèi)部部件相對(duì)于旋轉(zhuǎn)的飛輪部分將電磁部件及其他部件固定在適當(dāng)位置且還提供功率量測(cè)；

圖11為第二訓(xùn)練機(jī)的等角視圖，該第二訓(xùn)練機(jī)符合本揭露內(nèi)容的形式；

圖12為圖12中示出的訓(xùn)練機(jī)的左側(cè)視圖；

圖13為圖12中示出的訓(xùn)練機(jī)的前等角視圖，圖13的視圖提供呈透明視圖的飛輪，從而例示內(nèi)部飛輪制動(dòng)組件的各種部件；

圖14為圖12中示出的訓(xùn)練機(jī)的左側(cè)視圖，該視圖包含呈透明視圖的蓋子，從而示出否則會(huì)隱藏在該蓋子中的各種部件；

圖15為圖12中示出的訓(xùn)練機(jī)的右側(cè)視圖，該視圖包含隱藏的或呈透明視圖的各種飛輪組件部件，從而例示耦接磁性制動(dòng)與框架的轉(zhuǎn)矩支架；

圖16為飛輪組件的后等角縮放視圖，其中各種部件為隱藏的或透明的，來(lái)例示轉(zhuǎn)矩構(gòu)件及其與框架及飛輪組件的關(guān)系；

圖17為飛輪組件的前等角縮放視圖，其中各種部件為隱藏的或透明的，來(lái)例示轉(zhuǎn)矩構(gòu)件及其與框架及飛輪組件的關(guān)系；

圖18為可部署于轉(zhuǎn)矩構(gòu)件上來(lái)量測(cè)該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩的應(yīng)變計(jì)的一實(shí)例的電氣簡(jiǎn)圖，該應(yīng)變計(jì)可用來(lái)量測(cè)騎行者踩踏功率；以及

圖19為獲得轉(zhuǎn)矩資料、計(jì)算功率資料及控制飛輪的磁性制動(dòng)及其他所涉及的電氣部件的方框圖；

圖20為根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的示意性立體圖；

圖21為根據(jù)圖20的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的局部剖切視圖；

圖22為從另一側(cè)看過(guò)去的根據(jù)圖20的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的飛輪組件的一部分的立體圖；

圖23為根據(jù)圖20的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的飛輪組件的另一部分的立體圖；并且

圖24為根據(jù)圖20的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000上安裝的把手的局部立體圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書的形式涉及腳踏車訓(xùn)練機(jī)，該腳踏車訓(xùn)練機(jī)提供優(yōu)于已知設(shè)計(jì)的若干優(yōu)勢(shì)。訓(xùn)練機(jī)包含可在垂直方向上調(diào)節(jié)的后輪軸及鏈輪 (腳踏車后齒輪)，使用者在該后輪軸及鏈輪處將其腳踏車安裝至訓(xùn)練機(jī)。一般而言，使用者自位于腳踏車的后部的勾爪移除其后輪(未圖示)，且隨后將訓(xùn)練機(jī)的后輪軸及鏈輪連接至勾爪，連接方式與后輪將被耦接至腳踏車的方式相同。另外，訓(xùn)練機(jī)經(jīng)組配有可逆墊圈，該可逆墊圈允許安裝具有不同寬度的后輪及附帶的框架或輪轂間距的腳踏車，諸如登山腳踏車及公路腳踏車。

鏈輪耦接至帶輪，該帶輪驅(qū)動(dòng)連接至飛輪或其他阻力機(jī)構(gòu)的皮帶，以使得當(dāng)使用者在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其踩踏動(dòng)作驅(qū)動(dòng)該飛輪。該飛輪包含可控制的電磁制動(dòng)。另外，在支架處量測(cè)由騎行者踩踏安裝在訓(xùn)練機(jī)上的腳踏車而施予在飛輪上的轉(zhuǎn)矩，該支架將飛輪的一部分與框架的固定部分互連?；诠β柿繙y(cè)值、RPM、心率及其他因素，可控制磁性制動(dòng)。訓(xùn)練機(jī)的控制以及眾多可能特征(功率、RPM、地形、視訊、使用者概況、心率等等)的顯示可經(jīng)由專門裝置或經(jīng)由智能型手機(jī)、智能平板等等來(lái)提供，該智能型手機(jī)、智能平板等等運(yùn)行經(jīng)組配來(lái)與訓(xùn)練機(jī)通訊的應(yīng)用程式。

更特定而言，且參考圖1至圖7，腳踏車訓(xùn)練機(jī)10包含中心支腳 12，其耦接至前部樞軸安裝支架14且自前部樞軸安裝支架14向后延伸。中心支腳12布置在第一帶輪16下方且稍稍偏離訓(xùn)練機(jī)10的縱向中心線。一對(duì)支腳l8、20樞轉(zhuǎn)地耦接至樞軸安裝支架14且耦接于樞軸安裝支架14的相對(duì)的兩端。第一支腳18及第二支腳20經(jīng)組配來(lái)朝向中心支腳12向內(nèi)樞轉(zhuǎn)以便儲(chǔ)存及移動(dòng)訓(xùn)練機(jī)10，并且當(dāng)訓(xùn)練機(jī)10 在使用時(shí)向外且遠(yuǎn)離中心支腳12樞轉(zhuǎn)。

在樞軸安裝支架14的第一樞轉(zhuǎn)連接及第二樞轉(zhuǎn)連接的遠(yuǎn)端，第一襯墊22及第二襯墊24耦接于個(gè)別第一支腳18及第二支腳20中的每一個(gè)的外端。另外，狹長(zhǎng)襯墊23耦接至樞軸安裝支架14的底側(cè)。每一襯墊22、24及支腳18、20以相同的方式工作，因此僅詳細(xì)論述位于第一支腳18的外端的第一襯墊22。參考圖3，第一襯墊22可調(diào)節(jié)地安裝至第一支腳18來(lái)允許訓(xùn)練機(jī)10橫切縱向中心線得到調(diào)平，并藉此將所安裝的腳踏車維持在左右水平的定向。盡管其他替代方案是可能的，但是在圖中所例示的實(shí)例中，第一支腳18界定螺紋孔口，且第一襯墊22與接合該孔口的螺紋構(gòu)件耦接。調(diào)節(jié)軸環(huán)26與該螺紋構(gòu)件耦接，以使得調(diào)節(jié)軸環(huán)26的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致第一襯墊22相對(duì)于第一支腳 18在垂直方向上移動(dòng)。

主框架構(gòu)件28自樞軸安裝支架14在垂直方向上延伸且向后延伸。主框架構(gòu)件28樞轉(zhuǎn)所在的平面定向成相對(duì)于支腳樞轉(zhuǎn)所在的平面大約成直角。因此，在一可能的實(shí)施方案中，氣泡水平儀30(在圖2中示出)被安裝在主框架構(gòu)件28中的凹部中。氣泡水平儀30安裝為與支腳18，20樞轉(zhuǎn)所在的平面平行。因此，當(dāng)氣泡水平儀30顯示水平時(shí)，主框架構(gòu)件28為垂直的或以其他方式垂直于支腳18、20所界定的平面。在此種定向中，安裝至輪軸的任何腳踏車將為直立的，且不向左或向右傾斜。藉由此種整合的水平，即使在不平坦或傾斜的表面上，使用者可快速且容易地調(diào)節(jié)一個(gè)或兩個(gè)支腳上的襯墊22、24并藉此調(diào)平訓(xùn)練機(jī)10。

參考圖1A，在鄰近每一樞軸處，前部樞軸安裝支架14界定具有一對(duì)缺口32的上部弓狀表面，該對(duì)缺口對(duì)應(yīng)于支腳18、20的向內(nèi)樞轉(zhuǎn)構(gòu)形以及支腳18、20的向外樞轉(zhuǎn)(未圖示)構(gòu)形。保持組件34在鄰近上部弓狀表面及缺口32處與支腳耦接。保持組件34包含具有使用者可接合頭部38的彈簧加載銷36。銷36支撐裝配在缺口32中的軸環(huán)40。藉由抵著彈簧42壓下銷36，軸環(huán)40向下移動(dòng)，進(jìn)入界定于支腳18、20中的凹部且脫離個(gè)別缺口32。支腳可隨后向內(nèi)或向外樞轉(zhuǎn)，且當(dāng)使用者釋放銷36時(shí)，彈簧42向上輕推銷36，從而導(dǎo)致軸環(huán) 40接合個(gè)別缺口32中的一個(gè)，從而將支腳18、20固定在所需的位置。

參考圖1及圖2，其中第一帶輪16、輪軸44、鏈輪46、飛輪48 及其他部件由主框架構(gòu)件28支撐，該主框架構(gòu)件自樞軸安裝支架14 向后且向上延伸。主框架構(gòu)件28樞轉(zhuǎn)地安裝至樞軸安裝支架14來(lái)調(diào)節(jié)腳踏車被支撐的高度。因此，主框架構(gòu)件28可相對(duì)于圖式中所例示的定向向上或向下樞轉(zhuǎn)，從而在垂直方向上調(diào)節(jié)腳踏車的高度。

如在圖1A中近距離看到，高度調(diào)節(jié)支架50耦接在主框架構(gòu)件28 與中心支腳12之間，來(lái)將主框架構(gòu)件28維持在所需的高度。更具體而言，在向后的末端處，高度調(diào)節(jié)支架50包含u形部分，該u形部分界定相對(duì)的構(gòu)件，該等相對(duì)的構(gòu)件布置在中心支腳12的任一側(cè)。每一構(gòu)件界定一孔口。中心支腳12沿其長(zhǎng)度界定多個(gè)孔口52，該多個(gè)孔口組配來(lái)容納銷54，該銷延伸穿過(guò)相對(duì)的構(gòu)件孔口以及中心支腳12 中的多個(gè)孔口52中的一個(gè)。在所例示的實(shí)例中，與銷的包含手柄部分的部分相對(duì)的孔口具有螺紋。類似地，銷的與手柄相對(duì)的末端也具有螺紋。藉由用沿中心支腳12的多個(gè)孔口52中的一個(gè)高度調(diào)節(jié)支架50，使用者可升高或降低主框架構(gòu)件28，藉此升高或降低輪軸44，腳踏車安裝至該輪軸。

其他機(jī)構(gòu)也可能用來(lái)將高度調(diào)節(jié)支架50固定至中心支腳12，以及用來(lái)抬高中心支腳12。例如，與主框架構(gòu)件28樞轉(zhuǎn)地耦接的套筒伸縮式垂直構(gòu)件可能被用來(lái)調(diào)節(jié)主框架構(gòu)件28的高度，且藉由固定套筒伸縮的量來(lái)將該高度固定在特定位置。高度調(diào)節(jié)支架50可能包含一個(gè)或一對(duì)彈出銷37來(lái)相對(duì)于中心支腳中的孔口固定u形支架。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)而將腳踏車安裝至訓(xùn)練機(jī)10，且參考圖2A，訓(xùn)練機(jī)10可經(jīng)轉(zhuǎn)換來(lái)用于具有不同大小的車輪、鏈拉條、勾爪及/或輪軸間距的腳踏車，以適應(yīng)典型登山腳踏車與公路腳踏車之間的寬度差異。一般而言，與登山腳踏車上的輪軸間距相比，公路腳踏車具有較窄的輪軸間距(及車輪與輪緣)。在一些實(shí)施方案中，諸如圖2A中所示出，訓(xùn)練機(jī)10可包含可逆雙面輪軸墊圈56，該輪軸墊圈允許使用者在不使用工具的情況下輕易在用于公路腳踏車與登山腳踏車或其他尺寸的腳踏車之間轉(zhuǎn)換該訓(xùn)練機(jī)。訓(xùn)練機(jī)10包含可逆雙面輪軸墊圈56，該雙面墊圈位于輪軸44的末端(與鏈輪46相對(duì))，且可取決于安裝在訓(xùn)練機(jī)上的腳踏車的類型來(lái)反轉(zhuǎn)該雙面墊圈。當(dāng)訓(xùn)練機(jī)10正在使用時(shí)，快速釋放輪軸(未圖示)延伸穿過(guò)可逆雙面輪軸墊圈56來(lái)將該可逆墊圈以及腳踏車固定在適當(dāng)位置并固定在訓(xùn)練機(jī)10上。

仍參考圖2A，可逆雙面輪軸墊圈56包含鄰近相對(duì)較短的第一墊圈區(qū)段60的相對(duì)圓柱形較長(zhǎng)的第二墊圈區(qū)段58。墊圈區(qū)段58、60被軸環(huán)62分開，該軸環(huán)藉由限制可逆雙面輪軸墊圈56被容納于孔口67 中的深度來(lái)確?？赡骐p面輪軸墊圈56的正確定位，該孔口界定于主框架構(gòu)件28中。自每一墊圈區(qū)段58、60延伸的為勾爪安裝座64，該勾爪安裝座經(jīng)設(shè)定尺寸來(lái)容納于腳踏車上的勾爪中。腳踏車勾爪可直接安裝在勾爪安裝座64上，兩者均由快速釋放輪軸固定至訓(xùn)練機(jī)10。如所示出，穿過(guò)可逆雙面輪軸墊圈56界定孔口66，該孔口容納快速釋放輪軸。主框架構(gòu)件28中的孔口67經(jīng)設(shè)定大小來(lái)容納較短及較長(zhǎng)的墊圈區(qū)段58、60。框架中的孔口67的深度至少與墊圈區(qū)段58、60 中的較長(zhǎng)者一樣深。因此，較長(zhǎng)及較短的第二和第一墊圈區(qū)段58、60 均裝配在孔口67中。另外，藉由將墊圈區(qū)段58，60插入至框架中的孔口67中，將可逆雙面輪軸墊圈56牢牢固定在腳踏車框架上。因此，當(dāng)使用者安裝腳踏車時(shí)，將可逆雙面輪軸墊圈56牢牢固定在框架上，從而使腳踏車安裝對(duì)于騎行者而言更為容易。在所示出的定向中，當(dāng)可逆雙面輪軸墊圈56插入至主框架的孔口67中時(shí)，較短的第一墊圈區(qū)段60自主框架構(gòu)件28延伸且軸環(huán)62緊靠著主框架構(gòu)件28。安裝在訓(xùn)練機(jī)10上的公路腳踏車的勾爪被置放在自較短的第一墊圈區(qū)段 60延伸的勾爪安裝座64上。為了安裝登山腳踏車，反轉(zhuǎn)可逆雙面輪軸墊圈56以使得相對(duì)較短的第一墊圈區(qū)段60自主框架構(gòu)件28延伸。類似地，軸環(huán)62緊靠著主框架壁，藉此確?？赡骐p面輪軸墊圈56被適當(dāng)?shù)囟ㄎ?，且登山腳踏車勾爪安裝在自相對(duì)較長(zhǎng)的第二墊圈區(qū)段58 延伸的勾爪安裝座64上。

如上面所介紹，主框架構(gòu)件28支撐飛輪組件68。不同于已知飛輪組件68，本組件特定而言經(jīng)組配來(lái)允許功率量測(cè)。一般而言，訓(xùn)練機(jī)10藉由量測(cè)飛輪組件68的構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩來(lái)確定騎行者在踩踏時(shí)所耗費(fèi)的功率的量。轉(zhuǎn)矩可經(jīng)由安裝在該構(gòu)件上的應(yīng)變計(jì)70來(lái)量測(cè)，且該構(gòu)件上的轉(zhuǎn)矩可轉(zhuǎn)換為瓦特?cái)?shù)量測(cè)值，該瓦特?cái)?shù)量測(cè)值反映騎行者所耗費(fèi)的功率的量。

更特定而言，且參考圖1、圖8至圖10及其他，現(xiàn)在更詳細(xì)地論述飛輪組件68以及用于量測(cè)功率的部件。飛輪組件68包含相對(duì)較重的外部飛輪構(gòu)件48，該外部飛輪構(gòu)件經(jīng)組配來(lái)相對(duì)于多個(gè)內(nèi)部部件旋轉(zhuǎn)，該多個(gè)內(nèi)部部件相對(duì)于可旋轉(zhuǎn)的外部飛輪構(gòu)件48大致上為固定的。飛輪構(gòu)件48與飛輪輪軸72耦接，該飛輪輪軸與主框架構(gòu)件28連通且由主框架構(gòu)件28旋轉(zhuǎn)地支撐。飛輪輪軸72還包含第二帶輪74，該第二飛輪帶輪連同第一帶輪16一起經(jīng)由皮帶76旋轉(zhuǎn)。皮帶76將該等帶輪16、74互連且可包含齒狀物，該等齒狀物對(duì)應(yīng)于第一帶輪16 及第二帶輪74上的齒狀物。在所描繪的布置中，使用者的踩踏力經(jīng)由皮帶自較大的第一帶輪16轉(zhuǎn)換至支撐在飛輪輪軸72上的第二帶輪74，此又導(dǎo)致飛輪構(gòu)件48旋轉(zhuǎn)。

皮帶張緊器組件78安裝在主框架構(gòu)件28上且用來(lái)將皮帶76安裝至帶輪16、74且自帶輪16、74移除皮帶76，且也用來(lái)調(diào)節(jié)皮帶76 的張力以便正常工作。皮帶張緊器支架80大體上為L(zhǎng)形且將張緊器輪支撐在支架的較長(zhǎng)側(cè)的末端上。皮帶繞著張緊器輪82來(lái)定位，且藉由前后調(diào)節(jié)張緊器輪82，可增加或減小皮帶76上的張力。在鄰近張緊器輪82處，皮帶張緊器支架80界定狹長(zhǎng)孔口84，安裝至主框架構(gòu)件 28的鎖定螺栓86經(jīng)定位穿過(guò)該狹長(zhǎng)孔口。當(dāng)皮帶張緊器支架80及張緊器輪82被定位在合適的前/后位置時(shí)，鎖定螺栓86，藉此將皮帶張緊器支架80及張緊器輪82鎖定在適當(dāng)位置。最后，在皮帶張緊器支架80的較短部分上，調(diào)節(jié)螺釘88與主框架構(gòu)件28的正面連接且穿過(guò)皮帶張緊器支架80的較短部分中的螺紋調(diào)節(jié)孔口。當(dāng)鎖定螺栓86松開時(shí)，調(diào)節(jié)鎖定螺釘86可用來(lái)前后移動(dòng)皮帶張緊器支架80。

飛輪構(gòu)件48部分或全部使用金屬材料或其他磁性材料制成。飛輪組件68的固定的內(nèi)部部件可包含安裝在芯體92上的多個(gè)電磁構(gòu)件 105，且提供磁性飛輪制動(dòng)。在一些布置中，磁性制動(dòng)可為電腦控制的，藉此動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力來(lái)模擬任何可能的騎車概況。在所例示的實(shí)例中，芯體92界定六個(gè)T形部分94，該等T形部分自環(huán)形主體96輻射狀地延伸。諸如銅線的導(dǎo)體98纏繞在T形部分94的頸部上，該頸部介于T形的上部分與環(huán)形芯體92之間。導(dǎo)線可為連續(xù)的，以使得一致的電流在每一T形部分94、芯體92周圍流動(dòng)；在芯體92周圍均勻地產(chǎn)生一致的電磁力。T形部分94與纏繞的導(dǎo)線可共同產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與飛輪構(gòu)件48磁性耦接。訓(xùn)練機(jī)包含處理器100及相關(guān)聯(lián)的電子元件，其允許控制流過(guò)導(dǎo)線的電流，藉此自T形部分94感應(yīng)出可控制的磁場(chǎng)。由于飛輪構(gòu)件48為磁性的，因此，藉由改變磁場(chǎng)的強(qiáng)度，也可改變抵抗飛輪48的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)力的量。

現(xiàn)在更為具體地轉(zhuǎn)至藉以量測(cè)功率的機(jī)構(gòu)，飛輪組件68的各種旋轉(zhuǎn)地固定的部分直接地或間接地連接至鄰近主框架構(gòu)件28的安裝板102。安裝板102旋轉(zhuǎn)地安裝至由主框架構(gòu)件28支撐的管狀構(gòu)件104。飛輪輪軸72延伸穿過(guò)安裝板102的中心；因此，飛輪構(gòu)件48與安裝板102同軸。盡管安裝板102旋轉(zhuǎn)地安裝，但是其藉由轉(zhuǎn)矩支架106 旋轉(zhuǎn)地固定，該轉(zhuǎn)矩支架連接在主框架構(gòu)件28與安裝板102之間。一般而言，應(yīng)變計(jì)70安裝在轉(zhuǎn)矩支架106上。由于轉(zhuǎn)矩支架l06將主框架構(gòu)件28耦接至安裝板102，因此當(dāng)旋轉(zhuǎn)力在飛輪構(gòu)件48與旋轉(zhuǎn)地固定的部件(例如磁鐵)105之間轉(zhuǎn)移時(shí)，該等力在轉(zhuǎn)矩支架106上施加轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩由應(yīng)變計(jì)70檢測(cè)。在沒有轉(zhuǎn)矩支架106的情況下，整個(gè)飛輪組件68將繞飛輪輪軸72旋轉(zhuǎn)，而不是唯有固定至飛輪輪軸 72的外部飛輪構(gòu)件48將繞其旋轉(zhuǎn)。因此，由騎行者施加的踩踏力經(jīng)由飛輪組件68轉(zhuǎn)換且于轉(zhuǎn)矩支架106處量測(cè)，該轉(zhuǎn)矩支架抵抗施加在飛輪48上的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。

更具體而言，且主要參考圖9A、圖9B及圖10，轉(zhuǎn)矩支架l06為弓狀且大體上沿安裝板102的匹配半徑界定一半徑。轉(zhuǎn)矩支架106的每一端之間的中間部分經(jīng)加工，且該中間部分上安裝有應(yīng)變計(jì)組件 120。轉(zhuǎn)矩支架106的一端界定被銷108延伸穿過(guò)的孔口，該銷108與主框架構(gòu)件28固定。襯套109可與轉(zhuǎn)矩支架孔口一起支撐銷108。襯套109也可包含在主框架構(gòu)件28中，在任一狀況中，銷108的至少一端在襯套中浮動(dòng)。因此，銷108抵抗飛輪48的旋轉(zhuǎn)。然而，盡管銷 108可在無(wú)任何襯套109的情況下固定，但是藉由使用一個(gè)或多個(gè)襯套109或其他等效機(jī)構(gòu)，不會(huì)對(duì)銷108造成不良的應(yīng)力或應(yīng)變。在轉(zhuǎn)矩支架l06的相對(duì)端，轉(zhuǎn)矩支架106由螺栓101固定至安裝板102，或以其他方式固定至安裝板102。因此，安裝板102經(jīng)由以下各者的組合來(lái)旋轉(zhuǎn)地固定：固定至主框架構(gòu)件28的銷108、與銷108連接的轉(zhuǎn)矩支架106，以及與安裝板102耦接的轉(zhuǎn)矩支架106。因此，當(dāng)使用者旋轉(zhuǎn)安裝有飛輪輪軸72的飛輪48時(shí)，旋轉(zhuǎn)力被轉(zhuǎn)換至飛輪安裝板102。轉(zhuǎn)矩支架106偏轉(zhuǎn)或以其他方式受到張力或壓縮，該轉(zhuǎn)矩支架為抵抗旋轉(zhuǎn)力的唯一構(gòu)件。應(yīng)變計(jì)組件120檢測(cè)該偏轉(zhuǎn)，且該偏轉(zhuǎn)被轉(zhuǎn)換為功率量測(cè)值。轉(zhuǎn)矩支架106可定位在飛輪48與訓(xùn)練機(jī)10的一些固定的部分之間的其他替代位置。

在一特定實(shí)施方案中，顯示器110與處理器100無(wú)線地耦接，該處理器接收應(yīng)變計(jì)70的量測(cè)值并計(jì)算功率。顯示器110可無(wú)線地接收功率資料并顯示功率值。無(wú)線的顯示器110可安裝在任何需要的位置，諸如把手上。顯示器110還可并入腕表或碼表(cycling computer)中。還可將功率資料傳輸至其他裝置，諸如智能型手機(jī)、平板電腦、膝上型電腦及其他計(jì)算裝置，以便即時(shí)顯示及/或儲(chǔ)存。

在本文示出的示例性實(shí)施方案中，功率量測(cè)裝置112安裝在飛輪48的支架組件部分的內(nèi)壁上。另一選擇為，功率量測(cè)裝置112以及其他電子元件可安裝在位于主框架構(gòu)件28的頂部的末端罩蓋114中。功率量測(cè)裝置112可包含外殼116，各種功率量測(cè)及其他電子元件提供于該外殼內(nèi)，其中包含惠斯登電橋(Wheatstone bridge)電路118，該電路與轉(zhuǎn)矩支架106上的應(yīng)變計(jì)組件120連接且產(chǎn)生與施加至轉(zhuǎn)矩支架 106的轉(zhuǎn)矩成比例的輸出電壓。將該輸出諸如經(jīng)由導(dǎo)線或無(wú)線地發(fā)送至處理器100，該處理器安裝在末端罩蓋114內(nèi)或作為功率量測(cè)裝置 112的一部分或其他。在各種可能的其他實(shí)施方案中，外殼116及/或應(yīng)變計(jì)組件120也可固定至轉(zhuǎn)矩支架106的其他部分。應(yīng)變計(jì)組件120 可涉及一個(gè)或多個(gè)(諸如四個(gè))離散的應(yīng)變計(jì)70。當(dāng)壓縮張力被施加至應(yīng)變計(jì)70時(shí)，阻力改變。當(dāng)連接在惠斯登橋電路118或其他電路中時(shí)，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)矩支架106上的轉(zhuǎn)矩成比例的電壓值或其他值。

一個(gè)或多個(gè)應(yīng)變計(jì)70可提供于轉(zhuǎn)矩支架106的凹陷部分內(nèi)。一般而言，在對(duì)應(yīng)的不同力的作用下，轉(zhuǎn)矩支架106將被拉伸至不同程度。應(yīng)變計(jì)70相應(yīng)地伸長(zhǎng)，且將該伸長(zhǎng)量測(cè)并轉(zhuǎn)換為功率量測(cè)值。在一特定實(shí)施方案中，應(yīng)變計(jì)70膠粘至轉(zhuǎn)矩支架106的光滑的平坦部分，諸如經(jīng)加工的凹部122。盡管已示出經(jīng)加工的或以其他方式提供的經(jīng)加工的凹部122，但是功率量測(cè)設(shè)備可應(yīng)用于幾乎未經(jīng)預(yù)處理或未經(jīng)預(yù)處理的支架。經(jīng)加工的凹部122幫助保護(hù)應(yīng)變計(jì)受到無(wú)意接觸，并放大應(yīng)變量測(cè)值。經(jīng)加工的凹部122具有光滑的平坦底部，應(yīng)變計(jì)70固定于該底部上。為輔助轉(zhuǎn)矩支架l06之間的一致性并藉此輔助制造，可使用模板來(lái)將應(yīng)變計(jì)70應(yīng)用于經(jīng)加工的凹部122內(nèi)的表面。另一選擇為，可將應(yīng)變計(jì)70以所需的構(gòu)形預(yù)安裝于基板上，且將該基板安裝至該表面。經(jīng)加工的凹部122的側(cè)壁也提供便捷的方式來(lái)定位外殼 116。

圖11至圖17例示出符合本揭露內(nèi)容的形式的替代訓(xùn)練機(jī)10。訓(xùn)練機(jī)10工作及操作的方式大體上與圖1至圖10中所例示的實(shí)施例的方式相同，且下文論述一些改變。總體而言，訓(xùn)練機(jī)10具有位于裝置 10的前部的樞軸安裝支架14。第一支腳18及第二支腳20各自樞轉(zhuǎn)地安裝至樞軸安裝支架14。支腳18、20可向外折疊以便使用(如圖示) 或向內(nèi)折疊以便運(yùn)輸及儲(chǔ)存。保持組件34定位成鄰近每一樞軸來(lái)將個(gè)別支腳固定在任一位置。

主框架構(gòu)件28自樞軸安裝支架14向上且向后延伸。在鄰近主框架構(gòu)件28處，中心支腳12自主框架構(gòu)件28向后延伸。第一帶輪16 定位在中心支腳12上方且大體上與該中心支腳在同一平面中，該帶輪旋轉(zhuǎn)地安裝至主框架構(gòu)件28，且輪軸44及鏈輪46耦接至該帶輪。因此，當(dāng)腳踏車安裝在輪軸44上且其鏈條置放在鏈輪46周圍時(shí)，該腳踏車大體上沿訓(xùn)練機(jī)10的中心定位，該中心位于主框架構(gòu)件28與中心支腳12之間。

為調(diào)節(jié)主框架構(gòu)件28的高度并藉此調(diào)節(jié)與訓(xùn)練機(jī)10連接的任何腳踏車的后部的高度，高度調(diào)節(jié)支架50與主框架構(gòu)件28樞轉(zhuǎn)地安裝且與中心支腳12可調(diào)節(jié)地連接。更特定而言，高度調(diào)節(jié)支架50可銷接于沿中心支腳12的長(zhǎng)度的各個(gè)位置，該支架越向前銷接，則主框架構(gòu)件28越高，高度支架50越向后銷接，則主框架構(gòu)件28越低。

訓(xùn)練機(jī)10可包含與主構(gòu)件的前壁耦接的手柄構(gòu)件124。使用者可使用手柄124來(lái)運(yùn)輸或以其他方式提起并移動(dòng)訓(xùn)練機(jī)10。在所示出的實(shí)例中，手柄124在該手柄的任一端栓接至主框架構(gòu)件28。其他手柄形式是可能的，諸如：T形構(gòu)件；L形構(gòu)件，其僅在一端栓接至主框架；一對(duì)較小手柄，其位于主構(gòu)件的任一側(cè)上，而不是主構(gòu)件的面向前的壁上(如所示)；一對(duì)球形突出部，其自主構(gòu)件的兩側(cè)及/或主框架構(gòu)件28的正面延伸；及其他。

大體上為三角形的蓋子126定位在皮帶76、皮帶張緊器78、飛輪輪軸72、第二帶輪74及其他鄰近的部件上，位于第一帶輪16與飛輪輪軸72處的第二帶輪74之間。蓋子126可由栓接在一起的左側(cè)128 與右側(cè)130組成。在一實(shí)例中，左側(cè)128(在圖11中示出)可被移除來(lái)提供至被覆蓋的部件的通道。如在圖12中看出，飛輪組件68可另外包含覆蓋組件68的內(nèi)部部件的蓋子127。圖14例示出呈透明視圖的蓋子126，藉此例示出哪些部件被覆蓋。

現(xiàn)具體參考圖15至圖17，轉(zhuǎn)矩支架106耦接在飛輪安裝板l02與主框架構(gòu)件28之間。應(yīng)變計(jì)70安裝在轉(zhuǎn)矩支架106上。應(yīng)變計(jì)70定位在具有4個(gè)柵極的全電橋電路134中，其中應(yīng)變計(jì)70布置成彼此成 90度。四個(gè)柵極構(gòu)成正方形且轉(zhuǎn)動(dòng)90度至鄰近的應(yīng)變計(jì)70。應(yīng)變計(jì) 70中的兩個(gè)為上下匹配且應(yīng)變計(jì)70中的另兩個(gè)為左右匹配，且此等匹配對(duì)在彼此相對(duì)的拐角上。其對(duì)轉(zhuǎn)矩支架106上的偏轉(zhuǎn)進(jìn)行量測(cè)。為藉由允許制動(dòng)(抵抗飛輪的旋轉(zhuǎn)的電磁部件)繞與飛輪48相同的軸線旋轉(zhuǎn)來(lái)量測(cè)力。應(yīng)變計(jì)構(gòu)件(轉(zhuǎn)矩構(gòu)件)106停止該旋轉(zhuǎn)，且施加至該轉(zhuǎn)矩支架106的力得以量測(cè)。由于運(yùn)動(dòng)限制而產(chǎn)生的此力表示轉(zhuǎn)矩。

轉(zhuǎn)矩支架106在一端界定孔口，銷108延伸穿過(guò)該孔口，進(jìn)入主框架構(gòu)件28。也可按壓襯套109，使其進(jìn)入該孔口，其中銷108延伸穿過(guò)襯套109。兩個(gè)螺栓將轉(zhuǎn)矩支架106固定至安裝板102。轉(zhuǎn)矩支架 106在兩端之間縮頸。轉(zhuǎn)矩支架106的偏轉(zhuǎn)因此集中在頸部111。因此，應(yīng)變計(jì)70可定位在縮頸區(qū)域的平坦表面上，如圖17中最佳地示出。

圖18例示出應(yīng)變計(jì)70的一實(shí)例。與上述應(yīng)變計(jì)不同但類似地工作的每一離散應(yīng)變計(jì)70(在圖18的每一四分部中示出)包含連接在惠斯登橋電路118中的引線。使用更多或更少的應(yīng)變計(jì)70的其他電路布置是可能的，諸如四分之一電橋或半電橋組態(tài)。將輸入電壓施加至惠斯登橋電路118，且電路的輸出電壓與施加至轉(zhuǎn)矩支架106的彎曲力 (轉(zhuǎn)矩)成比例?？蓪⒃撦敵鲭妷菏┘又聊撤N形式的調(diào)節(jié)與放大電路系統(tǒng)，諸如將提供輸出電壓至處理器100的差動(dòng)放大器及濾波器。進(jìn)一步可能使用類比轉(zhuǎn)數(shù)位轉(zhuǎn)換器來(lái)轉(zhuǎn)換并調(diào)節(jié)信號(hào)。在2012年1月 23日申請(qǐng)的題為“用于功率量測(cè)的設(shè)備、系統(tǒng)及方法”的US第 13/356,487號(hào)申請(qǐng)案中揭示一種量測(cè)功率的方法以及其他特征，特此以引用方式將該申請(qǐng)案并人本文中。

參考圖18，存在垂直地定位在應(yīng)變計(jì)組件120的頂部的兩個(gè)應(yīng)變計(jì)70，以及水平地布置在應(yīng)變計(jì)組件120的底部的兩個(gè)應(yīng)變計(jì)70。上部垂直應(yīng)變計(jì)70主要檢測(cè)轉(zhuǎn)矩支架106的偏轉(zhuǎn)。

現(xiàn)還參考圖19，其中諸如經(jīng)由光學(xué)感測(cè)器136以及第一帶輪16 上的交替的黑白圖案在第一帶輪16處量測(cè)后輪的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)。光學(xué)感測(cè)器136在圖案旋轉(zhuǎn)時(shí)藉由感測(cè)器檢測(cè)圖案，并藉此產(chǎn)生指示RPM的信號(hào)。第一帶輪16與飛輪48之間存在8：1的齒輪比，因此，藉由知曉帶輪RPM，即可導(dǎo)出飛輪RPM。另一選擇為，可直接量測(cè)飛輪RPM。所量測(cè)的轉(zhuǎn)矩乘以飛輪RPM得出功率值，此可由處理器100 計(jì)算。

“功率”是對(duì)騎行者的力量的最常見量測(cè)。藉由將所量測(cè)的轉(zhuǎn)矩乘以弧度/秒值(RPM)，計(jì)算出功率。在一實(shí)例中，將轉(zhuǎn)矩量測(cè)值及 RPM量測(cè)值傳輸至處理器100，且計(jì)算出功率。可隨后使用由 Dynastream Innovations公司開發(fā)的ANT+協(xié)議將功率值無(wú)線地傳輸至第二處理器138，該第二處理器與提供使用者界面140的顯示器110 耦接。傳輸器可為與在外殼116內(nèi)位于主框架構(gòu)件28的頂部的處理器 100耦接的離散部件。ANT協(xié)議在其當(dāng)前反復(fù)中是單向的。因此，可使用無(wú)線ANT協(xié)議來(lái)傳輸功率量測(cè)值及其他資料。

也可采用其他協(xié)議及無(wú)線傳輪機(jī)構(gòu)。在一具體實(shí)例中，處理器100 經(jīng)組配來(lái)經(jīng)由藍(lán)牙連接進(jìn)行通訊。例如，經(jīng)由藍(lán)牙連接進(jìn)行通訊的智能型手機(jī)、平板電腦或其他裝置可自處理器100接收資料，諸如功率資料及RPM資料，且也可傳輸控制資料至處理器100。例如，運(yùn)行腳踏車訓(xùn)練應(yīng)用程式的智能型手機(jī)可提供若干設(shè)定。在一實(shí)例中，經(jīng)由使用者界面140進(jìn)行互動(dòng)的騎行者可針對(duì)特定的訓(xùn)練騎車選擇功率等級(jí)。該功率等級(jí)與功率曲線相關(guān)聯(lián)，該功率曲線與訓(xùn)練機(jī)的RPM量測(cè)值相關(guān)聯(lián)。當(dāng)騎行者使用訓(xùn)練機(jī)10時(shí)，RPM及功率量測(cè)值被傳輸至計(jì)算裝置，且應(yīng)用程式將該等值與該功率等級(jí)進(jìn)行比較并基于該比較來(lái)傳輸制動(dòng)控制信號(hào)。因此，例如，若騎行者產(chǎn)生的功率超過(guò)設(shè)定所要求的功率，則應(yīng)用程式將發(fā)送顯示信號(hào)來(lái)變更節(jié)奏(RPM)及/或發(fā)送由處理器100使用的信號(hào)來(lái)減小施加至飛輪48的制動(dòng)力，其中任一變更或兩者導(dǎo)致騎行者的功率輸出被減小。應(yīng)用程式將繼續(xù)對(duì)資料取樣，并提供控制信號(hào)以供騎行者維持設(shè)定等級(jí)。

在另一實(shí)例中，訓(xùn)練機(jī)可經(jīng)程式設(shè)計(jì)來(lái)維持設(shè)定功率值。因此，當(dāng)騎行者超出設(shè)定功率值時(shí)，自第一處理器100至第二處理器138的控制信號(hào)增加磁性制動(dòng)。相反地，當(dāng)騎行者低于設(shè)定功率值時(shí)，第一處理器100命令第二處理器138降低制動(dòng)功率。此等實(shí)例及其他實(shí)例用途可藉由針對(duì)該裝置開發(fā)出的應(yīng)用程式或其他應(yīng)用軟體來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，主裝置(第一處理器及記憶體)可提供應(yīng)用程式設(shè)計(jì)界面(API) 140，連接至該API的裝置(諸如運(yùn)行應(yīng)用程式的智能型手機(jī)及平板電腦)可傳輸資料、命令及其他資訊至該裝置，以便控制訓(xùn)練機(jī)10的功率以及其他屬性。由于已知訓(xùn)練機(jī)10不具有整合的轉(zhuǎn)矩及功率量測(cè)能力與機(jī)構(gòu)來(lái)自動(dòng)地控制電磁制動(dòng)，因此該裝置開辟無(wú)數(shù)機(jī)會(huì)來(lái)自訂訓(xùn)練機(jī)的控制，提供基于功率的健身訓(xùn)練，互動(dòng)或模擬已記錄的實(shí)際騎車，模擬爬坡及下坡，使訓(xùn)練機(jī)10與圖形資訊(諸如速度變更、高度變更、風(fēng)力變更、騎行者重量及腳踏車重量等等)相協(xié)調(diào)。

圖20示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)可選實(shí)施例的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000。腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000包含中心支腳12，其耦接至前部樞軸安裝支架14且自前部樞軸安裝支架14向后延伸。中心支腳12布置在第一帶輪16下方且稍稍偏離訓(xùn)練機(jī)10的縱向中心線。一對(duì)支腳樞轉(zhuǎn)地耦接至樞軸安裝支架14且耦接于樞軸安裝支架14的相對(duì)的兩端。第一支腳及第二支腳經(jīng)組配來(lái)朝向中心支腳12向內(nèi)樞轉(zhuǎn)以便儲(chǔ)存及腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000，并且當(dāng)訓(xùn)練機(jī)10在使用時(shí)向外且遠(yuǎn)離中心支腳12樞轉(zhuǎn)。第一帶輪16、輪軸44、鏈輪46、飛輪構(gòu)件248及其他部件由主框架構(gòu)件28支撐，該主框架構(gòu)件自樞軸安裝支架14向后且向上延伸。主框架構(gòu)件28樞轉(zhuǎn)地安裝至樞軸安裝支架14來(lái)調(diào)節(jié)腳踏車被支撐的高度。因此，主框架構(gòu)件28可相對(duì)于圖式中所例示的定向向上或向下樞轉(zhuǎn)，從而在垂直方向上調(diào)節(jié)腳踏車的高度。

應(yīng)當(dāng)清楚的是腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000能夠以與腳踏車訓(xùn)練機(jī)10大部分類似的方式被構(gòu)造，因此以下僅介紹二者之間的差別部分。

在腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000中，飛輪組件268包括飛輪構(gòu)件248以及磁性制動(dòng)組件。飛輪構(gòu)件248部分或全部使用金屬材料或其他磁性材料制成。如圖22所示，飛輪組件268的固定的內(nèi)部部件可包含安裝在芯體192上的多個(gè)電磁構(gòu)件，且提供磁性飛輪制動(dòng)。在一些布置中，磁性制動(dòng)可為電腦控制的，藉此動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力來(lái)模擬任何可能的騎車概況。在所例示的實(shí)例中，芯體192界定六個(gè)T形部分，該等T形部分自芯體的環(huán)形主體輻射狀地延伸。諸如銅線的導(dǎo)體纏繞在T形部分的頸部上，該頸部介于T形的上部分與環(huán)形芯體192之間。導(dǎo)線可為連續(xù)的，以使得一致的電流在每一T形部分、芯體192周圍流動(dòng)；在芯體192周圍均勻地產(chǎn)生一致的電磁力。T形部分與纏繞的導(dǎo)線可共同產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與飛輪構(gòu)件248磁性耦接。該飛輪組件248能夠與飛輪組件48類似地起作用。

主框架構(gòu)件28固定地設(shè)置有一安裝支架600。例如，該安裝支架 600具有一筒形部分，該筒形部分能夠以過(guò)盈配合的方式裝配到主框架構(gòu)件28的一安裝孔內(nèi)，使得安裝支架600相對(duì)于主框架構(gòu)件28無(wú)法旋轉(zhuǎn)且固定不動(dòng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚其它合適的固定方式例如螺釘、螺栓連接或鉚接等也可以用于將安裝支架600固定至主框架構(gòu)件28。在安裝支架600上設(shè)有三個(gè)安裝孔，用于與芯體192上的安裝孔對(duì)正，從而在其中螺合螺栓將芯體192無(wú)法相對(duì)旋轉(zhuǎn)地固定至安裝支架600。這樣，芯體192將相對(duì)于主框架構(gòu)件28無(wú)法旋轉(zhuǎn)。

飛輪248能夠以與飛輪48類似的方式被安裝或組裝。飛輪組件 268還設(shè)有安裝附件202，該安裝附件202例如利用螺釘被固定在主框架構(gòu)件28上。在安裝附件202上固定有一印刷電路板500。相關(guān)的電子元器件例如第一處理器100至第二處理器138等可以在所述印刷電路板500上布置。此外，在該印刷電路板500上還設(shè)置有諸如LED燈 510的發(fā)光裝置。所述發(fā)光裝置在處理器的控制下(例如以與圖19類似的方式)能夠用于展示腳踏車訓(xùn)練機(jī)的運(yùn)行狀況，例如用于展示腳踏車訓(xùn)練機(jī)的電池充電、備用、藍(lán)牙和/或無(wú)線連接狀態(tài)、飛輪鎖死狀態(tài)等。

在所示的實(shí)施例中，發(fā)光裝置為兩個(gè)LED燈510，但是更多個(gè)LED 燈也是可行的。此外，發(fā)光裝置設(shè)置成其在安裝附件202的頂表面上露出，以便使用者可以方便看到。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚發(fā)光裝置可以設(shè)置在腳踏車訓(xùn)練機(jī)上任何便于使用者看到的地方，例如設(shè)置在主框架構(gòu)件28和/或飛輪組件268的任何合適位置上。

此外，在飛輪組件268內(nèi)還設(shè)置有一溫度傳感器520，其靠近芯體192布置，以便可以在腳踏車訓(xùn)練機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中實(shí)時(shí)地檢測(cè)飛輪組件268內(nèi)部、特別是芯體192的溫度，防止過(guò)熱的情況出現(xiàn)。該溫度床安琪520例如可以經(jīng)由一電纜與印刷電路板500相連。

此外，在飛輪組件268內(nèi)還設(shè)置有一光學(xué)傳感器540，其例如被緊固在安裝附件202上。在飛輪48的與安裝附件202相對(duì)的那側(cè)上，設(shè)置有至少一個(gè)、例如四個(gè)標(biāo)記530。在飛輪48旋轉(zhuǎn)時(shí)，這些標(biāo)記530 可以依次經(jīng)過(guò)光學(xué)傳感器540。通過(guò)光學(xué)傳感器540在規(guī)定時(shí)間內(nèi)記錄標(biāo)記530的經(jīng)過(guò)次數(shù)，可以推斷出飛輪48的轉(zhuǎn)速，并間接計(jì)算出腳踏車后輪的轉(zhuǎn)速、每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)，由此推導(dǎo)出騎行者產(chǎn)生的功率。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚光學(xué)傳感器540與標(biāo)記530的位置也可以互換。光學(xué)傳感器與標(biāo)記構(gòu)成了一轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，用于測(cè)量飛輪的轉(zhuǎn)速，并以此推導(dǎo)出騎行者產(chǎn)生的功率。

如圖20和24所示，腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000設(shè)有把手204。該把手204 自主框架構(gòu)件28延伸?？蛇x地，該把手204與主框架構(gòu)件28一體形成或者經(jīng)由螺釘被緊固至主框架構(gòu)件28。該把手204可以為任意形狀，在所示的實(shí)施例中為直把手。把手204設(shè)置在便于由人手抓握抬起處于使用模式中的腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的位置。在本實(shí)用新型的上下文中，腳踏車訓(xùn)練機(jī)的使用模式指的是其被放置在地面上以備使用的模式。

把手204具有一個(gè)與主框架構(gòu)件28的端部以及相反的自由端部。優(yōu)選地，在腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的使用模式中，把手204位于高于飛輪組件268的位置上，從而便于人手抓握。此外，如圖所示，把手204 位于飛輪組件268與輪軸44之間。

把手204設(shè)有柔軟且防滑的表面，提供舒適的手感以及便于抓持。優(yōu)選地，在腳踏車訓(xùn)練機(jī)1000的使用模式中，把手204與地面大致平行或稍微呈一小角度，例如小于銳角的角度。

盡管上文已以一定程度的特殊性描述各種代表性實(shí)施例，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在不偏離說(shuō)明書中所闡述的本實(shí)用新型主題的精神及范疇的情況下對(duì)所揭示的實(shí)施例做出眾多修改。所有方向性參考(例如：上部、下部、向上、向下、左、右、向左、向右、頂部、底部、上方、下方、垂直、水平、順時(shí)針及逆時(shí)針)僅用于識(shí)別目的，來(lái)幫助讀者理解本實(shí)用新型的實(shí)施例，且并不產(chǎn)生限制，尤其是對(duì)位置、定向或本實(shí)用新型的用途的限制，除非申請(qǐng)專利范圍中特別闡述。連接詞參考(例如：附接、耦接、連接等等)應(yīng)寬泛地理解，且可包含元件的連接之間的中間構(gòu)件及元件之間的相對(duì)移動(dòng)。因此，連接詞參考并不一定推論出兩個(gè)元件是直接連接且彼此形成固定的關(guān)系。

在一些情況中，參考具有特定特征及/或連接至另一零部件的“末端”來(lái)描述部件。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本實(shí)用新型并不限于在超出其與其他零部件的連接點(diǎn)處立即終止的部件。因此，應(yīng)以如下方式寬泛地解釋“末端”一詞，其包含與特定元件、聯(lián)結(jié)件、部件、構(gòu)件等等的鄰近終端、在該終端之后、在該終端之前或以其他方式靠近該終端的區(qū)域。在本文直接或間接闡述的方法論中，各種步驟及操作是按一種可能的操作次序來(lái)描述，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可在不偏離本實(shí)用新型的精神及范疇的情況下重新排列、替換或刪除步驟及操作。意欲以上描述中所含有的或附圖中所示出的所有內(nèi)容應(yīng)解釋為僅具有例示性且不具有限制性?？稍诓黄x所附申請(qǐng)專利范圍中界定的本實(shí)用新型的精神的情況下對(duì)細(xì)節(jié)或結(jié)構(gòu)做出變更。

(附圖標(biāo)記列表)

10 訓(xùn)練機(jī)

12 中心支腳

14 樞軸安裝支架

16 第一帶輪

18 第一支腳

20 第二支腳

22 第一襯墊

23 狹長(zhǎng)襯墊

24 第二襯墊

26 調(diào)節(jié)軸環(huán)

28 主框架構(gòu)件

30 氣泡水平儀

32 缺口

34 保持組件

36 第一樞軸銷/銷

38 使用者可接合頭部

39 保持組件

40 軸環(huán)

42 彈簧

44 輪軸

46 鏈輪

48 飛輪/飛輪構(gòu)件

50 高度調(diào)節(jié)支架

52 調(diào)節(jié)孔口/孔口

54 銷

56 可逆雙面輪軸襯墊

58 較長(zhǎng)的第二墊圈區(qū)段

60 較短的第一墊圈區(qū)段

62 軸環(huán)

64 勾爪安裝座

66 孔口

67 孔口

68 飛輪組件

70 應(yīng)變計(jì)

72 飛輪輪軸

74 第二帶輪

76 皮帶

78 皮帶張緊器組件

80 皮帶張緊器支架

82 張緊器輪

84 狹長(zhǎng)孔口

86 鎖定螺栓

88 調(diào)節(jié)螺釘

92 芯體

94 T形部分

98 導(dǎo)體

100 處理器

101 螺栓

102 安裝板

104 管狀構(gòu)件

105 磁鐵/電磁構(gòu)件

106 轉(zhuǎn)矩支架

108 銷

109 襯套

110 顯示器

111 頸部

112 功率量測(cè)裝置

114 末端罩蓋

116 外殼

118 惠斯登橋電路

120 應(yīng)變計(jì)組件

122 經(jīng)加工的凹部

124 手柄俘柄構(gòu)件

126 蓋子

127 蓋子

136 光學(xué)感測(cè)器

138 處理器

140 使用者界面/應(yīng)用程式設(shè)計(jì)界面

192 芯體

202 安裝附件

204 把手

500 印刷電路板

510 LED燈

520 溫度傳感器

530 標(biāo)記

540 光學(xué)傳感器

600 安裝支架

1000 腳踏車訓(xùn)練機(jī)。