一種玩具車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種玩具車，所述玩具車包括車身和一對車輪架，每個車輪架包括兩個車輪及連接于兩個車輪之間的連桿，所述車身和連桿之間設有可為車身提供支撐的支撐機構，所述支撐機構包括斜撐于車身與連桿之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱，每個支撐柱的兩端分別與車身、連桿鉸接，當向車身施加向下的作用力時，每個支撐柱與車身及連桿之間的連接角發(fā)生變化以使車身在豎直方向向下移動；車身和連桿之間還設有若干彈簧套筒，當解除施于車身的向下的作用力時，所述若干彈簧套筒使在豎直方向向下移動的車身復位。本實用新型提供的玩具車，其車身可在豎直方向向下移動，使得車身離地面的高度可改變，可以增加玩耍的趣味性、吸引兒童注意力。
【專利說明】一種玩具車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種可使車身在豎直方向發(fā)生位移的玩具車。
【背景技術】
[0002]目前市面上的玩具車種類非常多，但大多玩具車的車身離地面的高度都是固定的，這種結構的玩具車樣式稍顯古板，缺乏新意，趣味性不足，不容易吸引兒童游玩的注意力。因此，有必要提供一種結構新穎的可在兒童玩玩具車的過程中與兒童互動，達到車身離地面的高度可發(fā)生變化的玩具車。
實用新型內容
[0003]為了彌補現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種玩具車，其車身可在豎直方向向下移動，使得車身離地面的高度可改變，可以增加玩耍的趣味性、吸引兒童注意力。
[0004]本實用新型達到其目的所采用的技術方案如下:
[0005]一種玩具車，所述玩具車包括車身和一對車輪架，每個車輪架包括兩個車輪及連接于兩個車輪之間的連桿，所述車身和連桿之間設有可為車身提供支撐的支撐機構，所述支撐機構包括斜撐于車身與連桿之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱，每個支撐柱的兩端分別與車身、連桿鉸接，當向車身施加向下的作用力時，每個支撐柱與車身及連桿之間的連接角發(fā)生變化以使車身在豎直方向向下移動；車身和連桿之間還設有若干彈簧套筒，當解除施于車身的向下的作用力時，所述若干彈簧套筒使在豎直方向向下移動的車身復位。
[0006]具體的，每個支撐柱均具有大致呈球面形狀的兩個安裝端，車身與連桿上分別設有與支撐柱的兩個安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力時，支撐柱的兩個安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
[0007]—種方案中，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于連桿與車身之間；所述彈簧座、套筒分別與連桿、車身鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設有限位槽；所述固定桿固設于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內；當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，所述套筒通過其限位槽沿著固定桿表面滑動并壓縮所述彈簧，當解除施于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并使在豎直方向向下移動的車身復位。
[0008]具體的，所述彈簧座、套筒均具有大致呈球面形狀的安裝端，連桿、車身上設有分別與彈簧座、套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，彈簧座、套筒的安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
[0009]另一種方案中，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于連桿與車身之間；所述彈簧座、套筒分別與車身、連桿鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設有限位槽；所述固定桿固設于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內；當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，所述固定桿桿沿著套筒的限位槽滑動，所述彈簧座與固定桿同步移動并壓縮所述彈簧，當解除施于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并使在豎直方向向下移動的車身復位。
[0010]具體的，所述彈簧座、套筒均具有大致呈球面形狀的安裝端，車身、連桿上設有分別與彈簧座、套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，彈簧座、套筒的安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
[0011]所述玩具車為遙控玩具車。
[0012]本實用新型提供的技術方案具有如下有益效果:本實用新型的玩具車結構新穎，在車身和車輪架之間設有的支撐機構，不僅可為車身提供支撐，同時還可在車身受到向下的作用力的情況下，使車身得以在豎直方向向下移動達到降低車身離地面的高度的效果。此外，還設有彈簧套筒，彈簧套筒和支撐機構配合作用，可以使受到向下作用力時向下移動的車身復位。本實用新型的玩具車大大增加了玩耍過程中的互動情節(jié)，有效地吸引了兒童的注意力，提高了玩耍的趣味性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是玩具車的俯視示意圖；
[0014]圖2是玩具車的主視示意圖；
[0015]圖3是帶有裝飾外殼的玩具車示意圖；
[0016]圖4是彈簧套筒的結構示意圖；
[0017]圖5是支撐柱的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:101連桿；102車輪；200車身；300支撐柱；301、302安裝端；400彈簧套筒；401彈簧座；402套筒；403限位槽；404彈簧；405、406安裝端；407固定桿；500裝飾外殼。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]本實用新型提供一種玩具車，參見圖1?5，包括車身200和一對車輪架。車身200上可進一步安裝有裝飾外殼500 (見圖3)，從而增加玩具車的美觀性。每個車輪架包括兩個車輪102及連接于兩個車輪之間的連桿101。車身和連桿之間設有可為車身提供支撐的支撐機構，支撐機構具體包括斜撐于車身200與連桿101之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱300，每個支撐柱的兩端分別與車身、連桿鉸接。具體為，每個支撐柱均具有大致呈球面形狀的兩個安裝端301、302，車身與連桿上均設有與支撐柱大致呈球面形狀的安裝端相匹配的安裝槽，安裝槽具有大致呈球面的內表面，當向車身施加向下的作用力時，支撐柱的安裝端可在與之匹配的設于車身、連桿上的安裝槽內轉動，使得支撐柱與車身及連桿之間的連接角度發(fā)生改變，從而使車身得以在豎直方向向下移動，達到車身離地面高度降低的效果。[0021]在車身200和連桿101之間還設有若干個彈簧套筒400，若干個彈簧套筒的作用是當解除施于車身的向下的作用力時，使在豎直方向向下移動的車身200復位。具體的，彈簧套筒包括彈簧座401、套筒402、彈簧404、固定桿407，彈簧套筒400整體斜撐于車身200和連桿101之間。彈簧座401、套筒402分別與連桿101、車身200鉸接，具體為彈簧座401、套筒402分別具有大致呈球面形狀的安裝端405、406，在連桿、車身上設有分別與彈簧座、套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面的內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力而在豎直方向上向下移動時，彈簧座、套筒的安裝端可分別在連桿、車身的安裝槽內轉動，使得整個彈簧套筒與車身及連桿之間的連接角度發(fā)生變化。彈簧404 —端固定于彈簧座401，彈簧另一端套設于套筒402。套筒沿套筒軸線方向設有限位槽403 ;固定桿407固設于彈簧座401，固定桿407端部插入套筒的限位槽403內；當車身200受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，套筒402通過其限位槽403沿著固定桿407表面滑動并壓縮彈簧404，而當解除了施加于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并同時使在豎直方向向下移動的車身復位。彈簧套筒中的彈簧座401、套筒402與車身200、連桿101的連接還可進行對調，具體為:彈簧座與車身鉸接，而套筒與連桿鉸接，固定桿固設于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內；此種情況下，當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，固定桿沿著套筒的限位槽滑動，同時彈簧座與限位桿同步移動并使彈簧壓縮，當解除施于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并使在豎直方向向下移動的車身復位。
[0022]另外，本實用新型的玩具車可以是遙控玩具車。
[0023]本實用新型并不局限于上述實施方式，凡是對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意味著包含這些改動和變型。
【權利要求】
1.一種玩具車，其特征在于，所述玩具車包括車身和一對車輪架，每個車輪架包括兩個車輪及連接于兩個車輪之間的連桿，所述車身和連桿之間設有可為車身提供支撐的支撐機構，所述支撐機構包括斜撐于車身與連桿之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱，每個支撐柱的兩端分別與車身、連桿鉸接，當向車身施加向下的作用力時，每個支撐柱與車身及連桿之間的連接角發(fā)生變化以使車身在豎直方向向下移動；車身和連桿之間還設有若干彈簧套筒，當解除施于車身的向下的作用力時，所述若干彈簧套筒使在豎直方向向下移動的車身復位。
2.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，每個支撐柱均具有大致呈球面形狀的兩個安裝端，車身與連桿上分別設有與支撐柱的兩個安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力時，支撐柱的兩個安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
3.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于連桿與車身之間； 所述彈簧座、套筒分別與連桿、車身鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設有限位槽；所述固定桿固設于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內；當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，所述套筒通過其限位槽沿著固定桿表面滑動并壓縮所述彈簧，當解除施于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并使在豎直方向向下移動的車身復位。
4.根據權利要求3所述的玩具車，其特征在于，所述彈簧座、套筒均具有大致呈球面形狀的安裝端，連桿、車身上設有分別與彈簧座、套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，彈簧座、套筒的安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
5.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于連桿與車身之間； 所述彈簧座、套筒分別與車身、連桿鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設有限位槽；所述固定桿固設于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內；當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，所述固定桿桿沿著套筒的限位槽滑動，所述彈簧座與固定桿同步移動并壓縮所述彈簧，當解除施于車身的向下的作用力時，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復位并使在豎直方向向下移動的車身復位。
6.根據權利要求5所述的玩具車，其特征在于，所述彈簧座、套筒均具有大致呈球面形狀的安裝端，車身、連桿上設有分別與彈簧座、套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內表面的安裝槽，當車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動時，彈簧座、套筒的安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內轉動。
7.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述玩具車為遙控玩具車。
【文檔編號】A63H17/00GK203507527SQ201320567871
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權日:2013年9月12日
【發(fā)明者】陳發(fā)明 申請人:汕頭市俊之美玩具禮品有限公司