專利名稱：一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種生活用品，尤其涉及一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)。
背景技術：
背包在我們的日常生活中應用十分廣泛，無論是上學還是旅行，都會使用到背包。 背包通常包括背袋、背板和背帶，背袋主要用于容納物品，背板作為背袋的支撐，與背帶一起作為背負系統(tǒng)。傳統(tǒng)的背包往往只注重其裝載的功能性，設計或者購買的時候更多考慮的是背包有多少個袋子，能裝載多少東西或者是外觀好不好看等等，極少顧及背包的舒適性和安全性。但是一些特殊的用戶群體，比如登山者、遠行者或者小學生，對于背包的舒適性和安全性要求會很高。因為他們在使用背包的過程中，由于身體受到長時間的超負荷承受，其肩部、腰部、頸部及背部等多個部位會受到不同程度的勞損。如果長時間得不到改善則會對使用者的健康造成不可挽回的傷害
為了減輕背包負重給人帶來的損害，現(xiàn)有技術是在背包的背板部位設置緩沖裝置，例如在背包后背裝設用發(fā)泡棉質(zhì)材料做成的氣墊，但氣墊氣壓大小的恒定不變的，影響了其緩沖效果和舒適性。因此，十分有必要研發(fā)一種更加舒適，同時又能盡可能減少對人體損害的背負系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種舒適且具有防震功能的背負系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其包括背板、背帶和背袋，所述背負系統(tǒng)還包括
內(nèi)置在所述背板中的避震減壓裝置，該避震減壓裝置，包括
左桿和右桿，所述左桿由上桿和下桿兩部分組成，所述右桿由上桿和下桿兩部分組
成；
所述上桿上套接有在該上桿上上下移動的緊固件，所述下桿上套接有在該下桿上上下移動的緊固件；在所述緊固件兩端還套接有彈性部件和彈性部件；在所述緊固件兩端還套接有彈性部件和彈性部件；
所述上桿上套接有在該上桿上上下移動的緊固件，所述下桿上套接有在該下桿上上下移動的緊固件；在所述緊固件兩端還套接有彈性部件和彈性部件；
所述緊固件與所述緊固件之間通過橫桿連接；
所述避震減壓裝置的緊固件分別與所述背袋的緊固件連接。本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其中的避震減壓裝置可以隨著背袋的上下振動而振動，對背袋的振動進行緩沖，以使背袋的振動不會直接作用到背板上，因此可以有效的減輕背包負重對使用者身體所造成的傷害，大大提高了背包的舒適性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4所示的避震減壓裝置的分解圖6是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖7是圖6所示的避震減壓裝置的分解圖8是本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖9是本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖10為本發(fā)明提供的避震減壓裝置中的旋轉(zhuǎn)開關以及支撐桿的側(cè)視圖11是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的磁扣套的結(jié)構(gòu)示意圖12是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的磁扣套的又一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的磁扣塊的結(jié)構(gòu)示意圖14是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的磁扣塊的又一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖15是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的磁扣套與磁扣塊的裝配示意
圖16是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的背板的一種結(jié)構(gòu)示意圖17是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的背板的又一結(jié)構(gòu)示意圖18是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的一個應用效果示意圖19是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一應用效果示意圖20是本發(fā)明實施例提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一應用效果示意圖。
具體實施例方式下面參考附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行描述。請參見圖I、圖2、圖3，圖I-圖3是本發(fā)明提供的一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)不意圖。實施例一提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，包括背板10、背帶11和背袋3。如圖2所示，所述背負系統(tǒng)的背袋3和背板10是相互獨立可分離的，背袋3和背板10之間通過緊固件連接，具體的，如圖3所示，內(nèi)置在背板10中的避震減壓裝置2(圖中不可見)的緊固件203、204、213、214分別與所述背袋3的緊固件30、31、32、33連接。
詳見圖4和圖5，圖4為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的一個結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的分解圖。內(nèi)置在所述背板10中的避震減壓裝置2，具體包括左桿20和右桿21。所述左桿20由上桿200和下桿201兩部分組成，所述右桿21由上桿210和下桿 211兩部分組成；
所述上桿200上套接有在該上桿200上上下移動的緊固件203，所述下桿201上套接有在該下桿201上上下移動的緊固件204 ;在所述緊固件203兩端還套接有彈性部件205和彈性部件206 ;在所述緊固件204兩端還套接有彈性部件207和彈性部件208 ；
所述上桿210上套接有在該上桿210上上下移動的緊固件213，所述下桿211上套接有在該下桿211上上下移動的緊固件214 ;在所述緊固件213兩端還套接有彈性部件215和彈性部件216 ;在所述緊固件214兩端還套接有彈性部件217和彈性部件218 ；
所述緊固件203與所述緊固件213之間通過橫桿220連接，所述緊固件204和緊固件 214之間通過橫桿221連接；
所述緊固件203、204、213、214分別與所述背袋3的緊固件30、31、32、33連接。本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其中的避震減壓裝置可以隨著背袋的上下振動而振動，對背袋的振動進行緩沖，以使背袋的振動不會直接作用到背板上，因此可以有效的減輕背包負重對使用者身體所造成的傷害，大大提高了背包的舒適性。在具體實現(xiàn)中，所述左桿20上套接的彈性部件205、206、207、208以及所述右桿21 上套接的彈性部件215、216、217、218為彈簧。在一些實施方式中，本發(fā)明可以選擇是否讓彈性部件205、206、207、208以及215、
216、217、218起作用，也即本發(fā)明還可以控制彈性部件205、206、207、208以及215、216、
217、218不起作用，這樣整個背負系統(tǒng)相對穩(wěn)定，適用于不需要防震的情況，本發(fā)明也可以控制彈性部件205、206、207、208以及215、216、217、218起緩沖作用，適用于需要防震的情況。詳見圖6和圖7，圖6為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為圖6的分解圖。圖6和圖7除了包括圖4和圖5中的部件以外，所述左桿20的上桿200和下桿 201之間還通過豎向連接件202連接，所述右桿21的上桿210和下桿211之間通過豎向連接件212連接，所述豎向連接件202和豎向連接件212之間通過橫桿222連接；
所述橫桿222上設置有旋轉(zhuǎn)開關23以及由該開關控制指向的支撐桿24。參見圖8，圖8為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，所述支撐桿24在旋轉(zhuǎn)開關23的控制下呈豎直狀態(tài)時支撐所述橫桿 220以使所述橫桿220和所述橫桿222之間的相對距離固定。具體的，當旋轉(zhuǎn)開關23關閉時，所述支撐桿24呈現(xiàn)豎直狀態(tài)支撐所述橫桿220以使所述橫桿220和所述橫桿222之間的相對距離固定，此時，避震減壓裝置上的彈性部件不起作用，背負系統(tǒng)相對穩(wěn)定。參見圖9，圖9為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)中避震減壓裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示，當旋轉(zhuǎn)開關23開啟時，所述支撐桿24呈現(xiàn)水平狀態(tài)，此時支撐桿24無法支撐所述橫桿220，此時，避震減壓裝置上的彈性部件起作用，背負系統(tǒng)具備防震功能。在其他的實施方式中(圖未示)，所述支撐桿24在旋轉(zhuǎn)開關23的控制下呈豎直狀態(tài)時支撐所述橫桿221以使所述橫桿221和所述橫桿221之間的相對距離固定。具體的，當旋轉(zhuǎn)開關23關閉時，所述支撐桿24呈現(xiàn)豎直狀態(tài)支撐所述橫桿221以使所述橫桿221和所述橫桿222之間的相對距離固定，此時，避震減壓裝置上的彈性部件不起作用，背負系統(tǒng)相對穩(wěn)定。當旋轉(zhuǎn)開關23開啟時，所述支撐桿24呈現(xiàn)水平狀態(tài)，此時支撐桿24無法支撐所述橫桿221，此時，避震減壓裝置上的彈性部件起作用，背負系統(tǒng)具備防震功能。參見圖10，圖10為本發(fā)明提供的避震減壓裝置中的旋轉(zhuǎn)開關以及支撐桿的側(cè)視圖。所述支撐桿24的一端與旋轉(zhuǎn)開關23連接，另一端端頭內(nèi)凹，這樣在支撐桿24呈現(xiàn)豎直狀態(tài)的時候，其凹槽的地方用于卡住所述橫桿220或者橫桿221，以使所述橫桿220 或者橫桿221固定。本實施例中，為了使背袋3與背板10相套接，采用了創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的磁扣結(jié)構(gòu)。具體的，所述背袋3的緊固件30、31、32、33具體為結(jié)構(gòu)相同的磁扣套34，所述避震減壓裝置2的緊固件203、213、204、214具體為結(jié)構(gòu)相同的磁扣塊14 ;所述磁扣套34和所述磁扣塊14分別對應套接。如圖11、12所示，為設置在背袋3上的磁扣套34的結(jié)構(gòu)示意圖。磁扣套34包括固定板341、底座342以及套夾343，底座342設置在固定板341上，套夾343設置在固定板 341和底座342的連接處。固定板341是多邊狀板體，形狀對稱設置，其上具有用于將磁扣套34與附袋3連接固定的安裝孔位(如圖所示圓孔，未標號)。底座342是設置在固定板341頂端的矩形塊結(jié)構(gòu)，在底座342的內(nèi)部開設用于容置磁鐵340的腔室3421，該腔室3421的形狀與磁鐵340的形狀適應匹配，為矩塊狀，其可固定磁鐵340在其中。置于腔室3421中的磁鐵340將使底座342連同與其接連的套夾343 產(chǎn)生磁極。套夾343為一槽腔結(jié)構(gòu)，包括圍擋在底座342 —側(cè)面的相對設置的兩板體3432以及一端板3431。套夾343在如圖11所示的底部和一側(cè)端分別設置開口，套夾343具有定位和卡持的作用。本實施例中，構(gòu)成該套夾343的一板體設置在固定板341和底座342的連接處，另一板體自底座342的一側(cè)轉(zhuǎn)角延伸，設置與固定板341相平行，端板3431設置在上述兩相對平行設置的板體3432間將該套夾343的一端側(cè)開口封閉。套夾343的側(cè)開口端與上述腔室3421的開口方向設置在同一側(cè)，即腔室3421的開口方向與端板3431設置在底座342相對的兩側(cè)面。再請參照圖13、14所示，為設置在背板10上的磁扣塊14的結(jié)構(gòu)示意圖。磁扣塊 14包括固定板141、鎖塊142和連接板144，連接板144連接在固定板141上，鎖塊142和連接板144固定連接為一體。鎖塊142和固定板141的位置設置相對，在其間設置一定的距離使形成一條形縫隙(卡位143)，該縫隙的作用是使上述磁扣套34的套夾343能夠插置在其中進行卡持。固定板141的形狀和結(jié)構(gòu)與上述磁扣套34的固定板341的形狀和結(jié)構(gòu)大致相同，亦具有用于將磁扣塊14與背板10連接固定的安裝孔位。鎖塊142設置在固定板141的底端，在其內(nèi)部設置與上述磁扣套34的底座342功能相同的腔室1421，置于該腔室1421中的磁鐵140可使鎖塊142的整體產(chǎn)生磁極。鎖塊 142的端部亦具有一限位板1422，該限位板1422在當磁扣套34的套夾343與磁扣塊14的鎖塊142相裝配時可將套夾342的側(cè)開口端封閉。本實施例中，限位板1422與腔室1421 的開口方向設置在同一側(cè)。鎖塊142的尺寸與套夾343的尺寸相適配以滿足裝配需要，具體的，鎖塊142的長寬尺寸與套夾343的長寬尺寸相同，鎖塊142的高度尺寸與套夾343的腔槽深度尺寸相同。本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，鎖塊142的端側(cè)設置限位槽1423，該限位槽1423的開設方向與所設置的限位板1422的方向平行，并垂直于固定板141 ;套夾343在其兩相對設置的板體3432上設置與上述限位槽1423位置相對應的凸起件3433，該凸起件3433可在鎖塊22與套夾343適配套接時卡持在限位槽1423中。所設置的凸起件3433與限位槽1423 的裝配結(jié)構(gòu)和上述設置的限位板1422的限位結(jié)構(gòu)可以增強磁扣套34和磁扣塊14連接時沿套夾343或鎖塊142延伸方向(如圖所示左右方向)的鎖緊強度，使兩者不易滑脫。磁扣套34與磁扣塊14裝配時，請參照圖15所示，將磁扣套34套夾343的底開口端朝向磁扣塊14具有鎖塊142的方向進行插置(如圖所示的縱向套接)，由于固定板141和鎖塊142間具有的條形縫隙(卡位143)的尺寸剛好設置成套夾343外側(cè)板體的尺寸相同，鎖塊142可以從套夾343的底開口端全部滑入并插置在套夾343中，由于在腔室3421、1421中放置了磁極方向相反的磁鐵，底座342連同與其接連的套夾343和鎖塊142間所產(chǎn)生的相互吸引的作用力可以加速磁扣套34和磁扣塊14間的裝配。當鎖塊142完全滑入套夾343 中后，套夾343的兩相對板體3432分別夾持在鎖塊142的兩相對側(cè)體上(其中一板體卡持在卡位143中)。鎖塊142與套夾343適配套接后，磁扣套34的固定板341分別抵頂在磁扣塊14 鎖塊142的底部連接板144和限位板1422的側(cè)端，磁扣塊14的固定板141抵頂在套夾343 的端板3431上。同時，鎖塊142的限位板1422抵頂在套夾343的側(cè)開口端，套夾343的端板3431抵頂在鎖塊142的端側(cè)。套夾343的底面與鎖塊142的頂面通過磁鐵產(chǎn)生的相互吸引的作用力對接鎖緊為一體。至此，完成了磁扣套34和磁扣塊14間的匹配固定。當鎖塊142完全滑入套夾343中后，磁扣套34的底座342和磁扣塊14的鎖塊142 大致為中心對稱布置，置于底座342中磁鐵340的重心位置與置于鎖塊142中磁鐵140的重心位置并不在同一直線上，也就是說，固定后的磁扣套34和磁扣塊14中的磁鐵是相平行但位置交錯布置的，這使得套夾343和鎖塊142間產(chǎn)生相向方向的作用力，使套夾343朝向鎖塊142的限位板1422的方向吸附，也就是上述鎖塊142的限位板1422抵頂在套夾343 的側(cè)開口端，套夾343的端板3431抵頂在鎖塊142的端側(cè)的狀態(tài)。由于使用者在背負背包時，背袋通常主要系在縱向(即沿使用者身高的上下方向) 上運動，本實施例的磁扣結(jié)構(gòu)在縱向的鎖緊設置可以牢固地將背袋固定在背板上。但使用過程中，背袋仍然會發(fā)生橫向的運動(例如隨使用者走路或跑步動作背袋會左右擺動)，因此需要針對背袋橫向的運動在磁扣結(jié)構(gòu)上做相應設置，否則背袋極易在橫向上脫落，將大大降低本實施例磁扣結(jié)構(gòu)的使用效果。本實施例中，對于防止背袋在橫向上從背板上脫落，采取了三種方式一是通過限位板1422在左右方向一側(cè)上堵死，二是通過凸起件3433與限位槽1423的卡持，三是通過互相平行但錯開一段距離布置的兩磁鐵間的相向作用力。相對于縱向上的運動，橫向的運動幅度較小，上述的設置能有效地防止背袋在使用中左右擺動時的脫落。當需要將磁扣套34和磁扣塊14拆卸時，使用垂直于套接方向(亦即磁扣套34朝向其端板3431或磁扣塊14朝向限位板1422的方向，如圖所示的左右方向)方的外力，使套夾343的凸起件3433從鎖塊142的限位槽1423中脫離，該外力同時需大于磁扣套34和磁扣塊14中的磁鐵相向作用力，當磁扣塊14的鎖塊142從磁扣套34的套夾343的側(cè)開口端中全部脫離即完成拆卸。當然，可理解的是，除了磁扣的套接方式之外，還可以在背袋3頂部設置掛鉤，在背板10頂部對應設置掛環(huán)，通過掛鉤掛在掛環(huán)里實現(xiàn)將背袋3安裝在背板10上。此外，在背袋3頂部和背板10頂部對應設置魔術貼，通過貼合方式實現(xiàn)將背袋3安裝在背板10上。參見圖16和圖17，本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的背板10包括內(nèi)面 100和外面101 ；
所述避震減壓裝置2內(nèi)置在所述背板10的內(nèi)面100和所述外面101之間的空間中，所述外面101上設置有與所述避震減壓裝置2的磁扣塊203、213、204、214位置相對的四個開口 1010、1011、1012、1013。所述避震減壓裝置2的磁扣203、213、204、214分別貫穿所述外面101上開設的四個開口 1010、1011、1012、1013，與背袋3的磁扣套30、31、32、33套接，實現(xiàn)背袋3與背板10的緊固連接。參見圖18，為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的一個應用效果示意圖。如圖18所示，旋轉(zhuǎn)開關23處于開啟狀態(tài)，支撐桿24屬于水平位置，橫桿220和橫桿222之間的相對距離是可變的。當本發(fā)明的背負系統(tǒng)的避震減壓裝置2的緊固件203、 204、213、214沒有受到外界的作用力，其左桿20上的彈簧205和彈簧207，以及右桿21上的彈簧215和彈簧217處于正常狀態(tài)，左桿20上的彈簧206和彈簧208，以及而右桿21上的彈簧216和彈簧218也處于正常狀態(tài)，此時背負系統(tǒng)并沒有受到外力作用，或者其既受到向上的作用力，又受到向下的作用力，但其綜合受力為零或者很小時，該背負系統(tǒng)基本處于平穩(wěn)狀態(tài)。參見圖19，為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一應用效果示意圖。如圖19所示，旋轉(zhuǎn)開關23處于開啟狀態(tài)，支撐桿24屬于水平位置，橫桿220和橫桿222之間的相對距離是可變的。當背負系統(tǒng)處于振蕩狀態(tài)，受到向上的壓力時，其避震減壓裝置2的緊固件203、204、213、214受到向上的作用力，其左桿20上的彈簧205和彈簧 207，以及右桿21上的彈簧215和彈簧217處于壓縮狀態(tài)，而左桿20上的彈簧206和彈簧 208，以及而右桿21上的彈簧216和彈簧218此時處于伸長狀態(tài)，由于彈簧的緩沖作用，使得避震減壓裝置2與背板10的相對位置是固定的，也即振蕩不會直接作用到背板10上，因此可以有效的減輕背包負重對使用者身體所造成的傷害，大大提高了背包的舒適性。參見圖20，為本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)的又一應用效果示意圖。如圖20所示，旋轉(zhuǎn)開關23處于開啟狀態(tài)，支撐桿24屬于水平位置，橫桿220和橫桿222之間的相對距離是可變的。當背負系統(tǒng)處于振蕩狀態(tài)，受到向下的壓力時，其避震減壓裝置2的緊固件203、204、213、214受到向下的作用力，其左桿20上的彈簧205和彈簧 207，以及右桿21上的彈簧215和彈簧217處于伸長狀態(tài)，而左桿20上的彈簧206和彈簧208，以及而右桿21上的彈簧216和彈簧218此時處于壓縮狀態(tài)，由于彈簧的緩沖作用，使得避震減壓裝置2與背板10的相對位置是固定的，也即振蕩不會直接作用到背板10上，因此可以有效的減輕背包負重對使用者身體所造成的傷害，大大提高了背包的舒適性。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，包括背板(10)、背帶(11)和背袋(3)，其特征在于， 所述背負系統(tǒng)還包括內(nèi)置在所述背板(10)中的避震減壓裝置(2)，該避震減壓裝置(2)，包括左桿(20 )和右桿(21)，所述左桿(20 )由上桿(200 )和下桿(201)兩部分組成，所述右桿(21)由上桿(210)和下桿(211)兩部分組成；所述上桿(200 )上套接有在該上桿(200 )上上下移動的緊固件(203 )，所述下桿(201) 上套接有在該下桿(201)上上下移動的緊固件(204);在所述緊固件(203)兩端還套接有彈性部件(205)和彈性部件(206);在所述緊固件(204)兩端還套接有彈性部件(207)和彈性部件(208)；所述上桿(210)上套接有在該上桿(210)上上下移動的緊固件(213)，所述下桿(211) 上套接有在該下桿(211)上上下移動的緊固件(214);在所述緊固件(213)兩端還套接有彈性部件(215)和彈性部件(216);在所述緊固件(214)兩端還套接有彈性部件(217)和彈性部件(218)；所述緊固件(203)與所述緊固件(213)之間通過橫桿(220)連接，所述緊固件(204)和緊固件(214 )之間通過橫桿(221)連接；所述緊固件(203、204、213、214)分別與所述背袋(3)的緊固件(30、31、32、33)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述左桿(20)的上桿(200)和下桿(201)之間通過豎向連接件(202)連接，所述右桿(21)的上桿(210)和下桿(211)之間通過豎向連接件(212)連接，所述豎向連接件(202)和豎向連接件(212)之間通過橫桿(222)連接；所述橫桿(222)上設置有旋轉(zhuǎn)開關(23)以及由該開關控制指向的支撐桿(24)，所述支撐桿(24 )在旋轉(zhuǎn)開關(23 )的控制下呈豎直狀態(tài)時支撐所述橫桿(220 )以使所述橫桿(220 ) 和所述橫桿(222)之間的相對距離固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述左桿(20)的上桿(200)和下桿(201)之間通過豎向連接件(202)連接，所述右桿(21)的上桿(210)和下桿(211)之間通過豎向連接件(212)連接，所述豎向連接件(202)和豎向連接件(212)之間通過橫桿(222)連接；所述橫桿(222 )上設置有旋轉(zhuǎn)開關(23 )以及由該開關控制指向的支撐桿(24)，所述支撐桿(24)在旋轉(zhuǎn)開關(23)的控制下呈豎直狀態(tài)時支撐所述橫桿(221)以使所述橫桿(221) 和所述橫桿(221)之間的相對距離固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述背袋(3)的緊固件(30、31、32、33)具體為結(jié)構(gòu)相同的掛鉤，所述避震減壓裝置(2)的緊固件(203、213、 204,214)具體為結(jié)構(gòu)相同的掛環(huán)；所述掛鉤和所述掛環(huán)分別對應掛接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述背袋(3)的緊固件(30、31、32、33)具體為結(jié)構(gòu)相同的磁扣套(34)，所述避震減壓裝置(2)的緊固件(203、 213、204、214)具體為結(jié)構(gòu)相同的磁扣塊(14);所述磁扣套(34)和所述磁扣塊(14)分別對應套接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述磁扣套(34)具有套夾(343)，所述磁扣塊(14)具有鎖塊(142)，所述磁扣套(34)和所述磁扣塊(41)上分別安裝磁極方向相反的磁鐵(340、140 )，所述套夾(343 )和所述鎖塊(142 )通過所述磁鐵(3 ) 的吸附做相適配的套接；所述磁扣套(34)和所述磁扣塊(14)通過所述套夾(343)與所述鎖塊(142)間的吸附套接可拆卸的連接為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述磁扣套(34) 還包括固定板(341)和底座(342)，所述底座(342)設置在所述固定板(341)上,所述套夾 (343)設置在所述固定板(341)和底座(342)的連接處；所述底座(342 )是設置在所述固定板(341)頂端的矩形塊結(jié)構(gòu)，所述底座(342 )還開設有用于容置磁鐵(340)的腔室(3421)，所述套夾(343)包括圍擋在所述底座(342) —側(cè)面的相對設置的兩板體(3432)以及一端板(3431)，所述套夾(343)的底部和側(cè)端分別設置開 □。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述磁扣塊(14)還包括固定板(141)和連接板(144)，所述連接板(144)連接在所述固定板(141)上，所述鎖塊 (142)固定在所述連接板(144)上,所述固定板(141)和所述鎖塊(142)間設置卡位(143)， 所述鎖塊(142)設置有用于容置磁鐵(140)的腔室(1421)，所述鎖塊(142)的端部還具有一限位板(1422)；所述鎖塊(142)兩相對側(cè)體設置限位槽(1423)，所述套夾(343)在其兩相對設置的板體(3432 )上設置凸起件(3433 )，所述凸起件(3433 )在所述鎖塊(142 )與所述套夾(343 )適配套接時卡持在所述限位槽(1423)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述背板(10) 包括:內(nèi)面(100)和外面(101)；所述避震減壓裝置(2)內(nèi)置在所述內(nèi)面(100)和所述外面(101)之間的空間中，所述外面(101)上設置有與所述避震減壓裝置(2)的磁扣塊(14)位置相對的四個開口( 1010、 1011、1012、1013)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其特征在于，所述左桿(20) 上套接的彈性部件(205、206、207、208)以及所述右桿(21)上套接的彈性部件(215、216、 217,218)為彈簧。
全文摘要
本發(fā)明提供一種雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，包括背板(10)、背帶(11)和背袋(3)，其特征在于，所述背負系統(tǒng)還包括內(nèi)置在所述背板(10)中的避震減壓裝置(2)。本發(fā)明提供的雙向性避震減壓背負系統(tǒng)，其中的避震減壓裝置可以隨著背袋的上下振動而振動，對背袋的振動進行緩沖，以使背袋的振動不會直接作用到背板上，因此可以有效的減輕背包負重對使用者身體所造成的傷害，大大提高了背包的舒適性。
文檔編號A45F3/08GK102578794SQ20121006496
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者林漢雄 申請人:盈喜(香港)有限公司