專利名稱：健身車底座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型有關(guān)于一種健身車底座結(jié)構(gòu)，專指一種健身用自行車的車體下方系連設有一固置式的底座。
背景技術(shù)：
二十一世紀的今天，一種漸趨潮流及時尚的健身器材“健身車”已從健身中心、健身房、健身室等公共健身場所而逐漸地走入一般家庭中，人們在經(jīng)歷一天的緊張、忙碌生活后到家里，可以藉由健身車來運動休閑、健身揮汗及紓解壓力；是以，市面上所販售的健身車運動器材已比比皆是、琳瑯滿目，但是，如何使健身車的騎車者在盡情忘我的原地飆速騎乘之際，其所騎乘的“健身車”車體可能會隨著騎乘者的身軀作左、右模擬轉(zhuǎn)彎式的傾斜擺動而有傾倒之虞，使騎乘者無法感受身歷飆速競技的臨場“快”感。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于一種具有較佳安全性的健身車底座結(jié)構(gòu)。
本實用新型的次要目的在于提供一種設置穩(wěn)固、吸震性能好的健身車底座結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下結(jié)構(gòu)一種健身車底座結(jié)構(gòu)，主要是于健身車車體底側(cè)之前、后端部分別接設有前架桿及后架桿，其中，車體的前端部固接前連接座，而前連接座的二側(cè)分別設有對稱突耳，該對稱突耳與前架桿的對稱突耳間斜向接設一彈性體，而該二前架桿的一端設有供與前連接座的前、后置片以螺栓貫穿而活動樞接的通孔，車體的后端部固接后連接座，該后連接座設有對稱的承接片，且承接片的近中央處設有供中心螺栓貫穿接設后架桿而呈活動接狀態(tài)的對稱軸孔。
通過上述元件的組合，車體的前端以斜向設置的彈性體分別樞設于前連接座與二前架桿之間，而呈獨立懸吊方式承載來自車體的側(cè)向壓力，而車體的后端部則利用后連接接座的承接片與后架桿以中心螺栓貫設呈可活動旋移的樞接，達到使本實用新型的健身車車體得以具有較佳安全性的使用效益。
另外，前架桿容設于前連接座的前、后置片間，且該前架桿的接合段高于跨置段，形成中央高、二側(cè)低的車體底部跨置狀態(tài)，有利于車體低座的吸震及穩(wěn)固。
車體下方前端側(cè)及后端側(cè)之間連設一連桿，可以穩(wěn)固底座。
彈性體還可以是其他具有彈性的材質(zhì)。


圖1是本實用新型底座的立體分解圖。
圖2是本實用新型底座的立體組合圖。
圖3是本實用新型平面組合示意圖(一)。
圖4是本實用新型平面組合示意圖(二)。
圖5是本實用新型傾斜實施示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型一種健身車底座結(jié)構(gòu)，主要系于健身車車體1底側(cè)的前、后端部11、12分別接設有前架桿21、22及后架桿3，車體1的前端部11固接前連接座20，而前連接座20的二側(cè)分別設有對稱突耳201、202供與前架桿21、22的對稱突耳211、221間斜向接設一彈性體4，而該二前架桿21、22一端設有通孔212、222供與前連接座20的前、后置片203、204以螺栓5貫穿呈活動樞接，車體1的后端部12固接后連接座30，而該后連接座30乃設有對稱的承接片301，且承接片301的近中央處設有對稱軸孔302，供中心螺栓6貫穿接設后架桿3而呈活動樞接狀態(tài)。
藉由上述元件的組合，使車體1的前端部11以斜向設置的彈性體4分別樞設于前連接座20與二前架桿21、22之間，而呈獨立懸吊方式承載來自車體1的側(cè)向壓力，而車體1的后端部12則利用后連接座30的二承接片301與后架桿3以中心螺栓貫設呈可活動旋移的樞接，達到使本實用新型的健身車車體1得以具有較佳安全性的使用效益。又，于健身車車體1下方前端側(cè)11及后端側(cè)12之間連設一連桿10，以穩(wěn)固底座。另，二前架桿21、22及后架桿3的底側(cè)設有可調(diào)整高度的膠質(zhì)墊體7，而前架桿的前端部設有車體1推移的輔助輪8。
如圖3、圖4所示，本實用新型一種健身車底座結(jié)構(gòu)，其中，前架桿21、22容設于前連接座20之前，后置片203、204間，且該前架桿21、22的接合段213、223高于跨置段214、224而形成中央高、二側(cè)低的車體底部跨置狀態(tài)，有利車體1底座的吸震及穩(wěn)固。
如圖5所示，車體1呈傾斜狀態(tài)時的模擬狀態(tài)，當車體1向右側(cè)傾斜時，則右側(cè)的彈性體4因呈活動樞接狀，故得以其預設的傾斜角度穩(wěn)固地承受來自車體方向的壓掣力，反之亦然。另該彈性體可以是其他具有彈性的材料。
權(quán)利要求1.健身車底座結(jié)構(gòu)，主要是于健身車車體底側(cè)之前、后端部分別接設有前架桿及后架桿，其特征在于車體的前端部固接前連接座，而前連接座的二側(cè)分別設有對稱突耳，該對稱突耳與前架桿的對稱突耳間斜向接設一彈性體，而該二前架桿的一端設有供與前連接座的前、后置片以螺栓貫穿而活動樞接的通孔，車體的后端部固接后連接座，該后連接座設有對稱的承接片，且承接片的近中央處設有供中心螺栓貫穿接設后架桿而呈活動接狀態(tài)的對稱軸孔。
2.如權(quán)利要求1所述的健身車底座結(jié)構(gòu)，其特征在于前架桿容設于前連接座的前、后置片間，且該前架桿的接合段高于跨置段，形成中央高、二側(cè)低的車體底部跨置狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的健身車底座結(jié)構(gòu)，其特征在于車體下方前端側(cè)及后端側(cè)之間連設一連桿。
4.如權(quán)利要求1所述的健身車底座結(jié)構(gòu)，其特征在于彈性體可以是其他具有彈性的材質(zhì)。
專利摘要本實用新型公開了一種健身車底座結(jié)構(gòu)，主要是于健身車車體底側(cè)之前、后端部分別接設有前架桿及后架桿，其中，車體的前端部固接前連接座，而前連接座的二側(cè)分別設有對稱突耳，該對稱突耳與前架桿的對稱突耳間斜向接設一彈性體，而該二前架桿的一端設有供與前連接座的前、后置片以螺栓貫穿而活動樞接的通孔，車體的后端部固接后連接座，該后連接座設有對稱的承接片，且承接片的近中央處設有供中心螺栓貫穿接設后架桿而呈活動接狀態(tài)的對稱軸孔。通過上述元件的組合，達到使本實用新型的健身車車體得以具有較佳安全性的使用效益。
文檔編號A63B22/06GK2794555SQ20052001673
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月12日
發(fā)明者林志誠 申請人:伸興工業(yè)股份有限公司