專利名稱：滑板車攜帶結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于滑板車領(lǐng)域，尤其指滑板車攜帶結(jié)構(gòu)。
近期，滑板車已儼然形成一股流行風(fēng)潮，而正在快速地漫延流傳于世界各地，已由休閑工具而漸成短距離之代步工具，其受歡迎程度則有漸漸取代自行車的趨勢。雖然市場上多有可折疊式滑板車，但平時(shí)使用過程中如何方便攜帶仍成為問題。
本實(shí)用新型主要目的在于提供一種方便使用者肩部掛持?jǐn)y帶，且調(diào)整方便的滑板車攜帶結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的滑板車車手立管適當(dāng)位置處設(shè)置一上扣環(huán)供肩帶鉤合，而肩帶另一端則鉤合于靠近下套管的突耳處。本實(shí)用新型還可以這樣實(shí)施，上扣環(huán)的扣口部可設(shè)置于其它套設(shè)于車手立管的定位座體上。
本實(shí)用新型對滑板車立管作伸長性使用或收縮時(shí)，間接控制肩帶長度，而令該肩帶在無需調(diào)整長度的狀態(tài)下，具有即不影響車體乘騎操作，又利于車手立管回縮時(shí)肩掛攜帶，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡便，造型精巧。
現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型使用示意圖。
圖3是本實(shí)用新型收合示意圖。
圖4是本實(shí)用新型肩掛攜帶示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例使用示意圖。
圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例收合示意圖。
如
圖1-4所示，本實(shí)用新型一種滑板車攜帶結(jié)構(gòu)，主要即利用滑板車車手立管原已具有伸縮性，而于其適當(dāng)處附設(shè)一上扣環(huán)12供肩帶13一端來鉤合，而肩帶13另一端則鉤合于靠管下套管14的突耳15處，達(dá)到使滑輪車的1的車手立管11于伸長使用時(shí)，肩帶13即隨之呈繃緊狀而不影響滑板車1的操作騎乘(如圖2所示)。反之，當(dāng)滑板車1不使用時(shí)車手立管11收縮后，因車手立管11上扣環(huán)12與下套管14上突耳15間距離縮短，故而肩帶13可形成松馳狀(如圖3所示)，而利于使用者肩部掛持?jǐn)y帶滑板車1而無需調(diào)整肩帶13的長度以方便使用。
如圖5-7所示，本實(shí)用新型為一種滑板車攜帶結(jié)構(gòu)，其中，上扣環(huán)之扣口121設(shè)置于其它套設(shè)于車手立管11的定位座體16上，仍具有利于使用者肩部掛持?jǐn)y帶滑板車車體而無需調(diào)整肩帶長度。
權(quán)利要求1．滑板車攜帶結(jié)構(gòu)，主要由適當(dāng)長度的肩帶(13)、上扣環(huán)(12)及突耳(15)組成，其特征在于滑板車車手立管(11)適當(dāng)位置處設(shè)置一上扣環(huán)(12)供肩帶(13)鉤合，而肩帶(13)另一端則鈞合于靠近下套管(14)的突耳(15)處。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車攜帶結(jié)構(gòu)，其特征在于上鉤環(huán)(12)的扣口(121)可設(shè)置于其它套設(shè)于車手立管(11)的定位座體(16)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種滑板車攜帶結(jié)構(gòu),主要利用滑板車車手立管原已具有之伸縮性,而于其適當(dāng)處設(shè)置一上扣環(huán)供肩帶鉤合,而肩帶另一端鉤合處靠近下套管的突耳處,達(dá)到方便使用者肩部掛持?jǐn)y帶滑板車無需調(diào)整肩帶長度的效果,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡便,造型精巧。
文檔編號A63C17/00GK2422026SQ00208009
公開日2001年3月7日 申請日期2000年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月4日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德