專利名稱：拆裝式窗簾軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及窗簾安裝技術領域，具體涉及ー種拆裝式窗簾軌道。
背景技術：
窗簾軌道是ー種用于吊掛窗簾、便于窗簾開合的窗簾配件，現(xiàn)階段，如圖I所示，通用的窗簾軌道10包括軌道11、驅動皮帶12、活動塊13以及驅動電機14，驅動電機14和ー滑輪15安裝在窗簾軌10的兩端，驅動皮帶12形成一回路并繞設在驅動電機14的輸出軸和滑輪15上，安裝時，驅動皮帶12嵌裝在軌道11預設的軌道槽內(nèi)，活動塊13固定在驅動皮帶12上，并且為了減小摩擦，在活動塊13上安裝導輪，啟動驅動電機14，帶動皮帶12運動，從而帶動活動塊13沿軌道11滑動，窗簾的開合端被掛裝在活動塊13上，由活動塊13的運動，帶動窗簾的開合。 在ー些大型建筑中，通常具有較大的透光窗，針對這些尺寸較大的透光窗，通常需要安裝相應的較大的尺寸的窗簾軌道，同時，現(xiàn)有的建筑物中，其樓道、電梯均是按照通常規(guī)格進行設計建造，具有較大尺寸的窗簾軌道，不能夠經(jīng)過現(xiàn)有的樓道、電梯被運送至指定的安裝區(qū)域，并且，這些窗簾軌道產(chǎn)品在包裝后，同樣具有較大的尺寸，很難利用一般的運輸工具裝載。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的g在于提供一種拆裝式窗簾軌道，其能夠拆分成為長度尺寸較小的多個部件，這些多個較小的部件便于包裝、運輸，且能夠實現(xiàn)快速安裝。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案拆裝式窗簾軌道，包括軌道、皮帶、傳動部件以及同步轉輪，傳動部件和同步轉輪分別安裝在軌道的兩端，皮帶位于軌道內(nèi)并繞設在傳動部件的輸出端和同步轉輪上，軌道至少包括依次對接的兩個軌道単元，且互相對接的兩軌道単元可拆卸連接，皮帶的斷面ロ兩端分別連接有第一活動塊和第二活動塊，第一活動塊和第二活動塊通過ー連接塊將其ニ者樞接。第一活動塊上沿高度方向設置有一兩端呈半圓形的腰型孔，腰型孔內(nèi)可拆卸的插裝有一連接塊，該連接塊包括與腰型孔內(nèi)側端半圓形匹配的連桿、以及至少ー個與腰型孔外側端半圓形匹配的樞軸，該至少ー個樞軸同軸，且姆一個樞軸的底端部與連桿通過ー限位板連接，第一活動塊的前端開設有至少ー個導通至腰型孔的插槽，第二活動塊上設置有至少ー個一一對應的插裝在插槽內(nèi)的插片，樞軸一一對應的插裝在插片上預設的樞孔內(nèi)。連接塊的內(nèi)側端面具有一限位凸緣，第一活動塊上具有供限位凸緣嵌入的限位凹槽。第一活動塊和第二活動塊上均安裝有垂直滑輪。第二活動塊上還設置有與窗簾連接的窗簾掛件。[0011 ] 相鄰的互相對接的兩軌道単元通過ー連接件可拆卸連接。傳動部件為一可帶動皮帶運動的傳動電機。本實用新型的有益效果在于相比于現(xiàn)有的窗簾軌道，本實用新型窗簾軌道可以拆分運輸，盡可能的縮小了包裝尺寸，方便運輸，同時，在能夠實現(xiàn)快速安裝，滿足使用要求。

圖I為現(xiàn)有窗簾軌道的結構示意·[0016]圖2為本實用新型拆裝式窗簾軌道的結構示意圖；圖3為本實用新型皮帶的連接示意圖；圖4為本實用新型皮帶的結構示意圖；圖5為本實用新型窗簾軌道彎道處運行狀態(tài)示意圖；圖6為圖2所示窗簾軌道的包裝狀態(tài)示意圖；圖7為圖2所述窗簾軌道的安裝示意圖。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進ー步描述如圖2、3所示，為本實用新型一種拆裝式窗簾軌道20，其包括軌道21、皮帶24、電機22、同步轉輪23，電機22和同步轉輪23分別安裝在軌道21的兩端，皮帶24嵌裝在軌道21內(nèi)形成一回路，且皮帶24回路的兩端分別繞設在電機22的轉動軸和同步轉輪23上，軌道21包括兩個軌道單元211、212，軌道單元211和軌道單元212對接，其二者通過ー連接板213連接在一起，連接板213分別與軌道單元211和軌道單元212可拆卸連接，也就是說，軌道單元211和軌道單元212可拆卸連接在一起；皮帶24呈條狀，其兩端的端ロ處分別連接有活動塊25和活動塊26，活動塊25和活動塊26通過ー連接塊27可拆卸的樞在一起，在正常使用時，可保證皮帶24繞成ー個回路，同時又可以使皮帶24能夠快速的安裝在軌道21內(nèi)，具體的結構如下述活動塊25上沿高度方向設置有一兩端均呈半圓形的腰型孔251，且活動塊25的外側端面具有三個橫向的插裝槽252，該三個插裝槽252沿高度方向等間距排列，其內(nèi)側均導通至腰型孔251的孔腔中，活動塊26上設置有三個沿高度方向等間距排列的插裝片261，每ー個插裝片261上均設置有一個樞孔262，該三個樞孔262同軸，連接塊27包括ー連桿271，該連桿271呈圓柱狀，其直徑與腰型孔251的內(nèi)側端半圓形的直徑相當，連接塊27上還包括有三個沿高度方向排列的樞軸272，該三個樞軸272的中心軸與高度方向一致，并且其三者的中心軸共線，相鄰兩樞軸272之間形成ー間隙，樞軸272的直徑與腰型孔251外側端半圓形的直徑相當，同時，樞軸272的直徑與樞孔262的直徑相當，樞軸272的底端分別有一限位板273與連桿271連接。安裝時，將連接塊27由下向上插裝在腰型孔中，并保證最上端的樞軸272的上端面不突出位于最上端的插裝槽252的下底面，此時，活動塊25與活動塊26對接，將插裝片261 —一對應的插入到插裝槽252中，在樞孔262的內(nèi)壁與腰型孔251外側端內(nèi)壁對齊吋，再沿高度方向向上推動連接塊27，此時，連接塊27完全伸入到腰型孔251中，樞軸272——對應的插裝在樞孔262中，限位板273的上表面抵住和與之對應的插裝片261的下表面，樞軸272將插裝片261掛裝，連接塊27內(nèi)側端面的限位凸緣274嵌入到活 動塊25上的限位凹槽256中，只要不施加較大的外力，則可保證連接塊27相對于活動塊25不會沿高度方向活動。如圖4所示，上述安裝按成后，活動塊26和活動塊25能夠繞樞軸272的軸線相對轉動?；顒訅K26下端連接有一窗簾掛件265。此外，在活動塊25上安裝有導向輪253，活動塊26上安裝導向輪263，導向輪253、263能夠減小活動塊25、26與軌道21內(nèi)壁的摩擦。如圖5所示，活動塊25上安裝有平衡滑輪254，活動塊26上安裝有平衡滑輪264，在運行時，平衡滑輪254、264兩側分別與軌道21內(nèi)的滑槽的兩側壁接觸，從而能夠避免活動塊25、26與軌道21的滑槽側壁碰撞，防止卡死現(xiàn)象，尤其是在皮帶24轉彎處。在上述的結構中，插裝片261、樞軸272、以及插裝槽252的數(shù)量均為三個，當然，其
數(shù)量可以是至少ー個。采用以上結構，本實用新型的窗簾軌道能夠進行如圖6所示的包裝，兩軌道單元211,212拆分放置，皮帶24為可折彎的柔性部件，從而可使得上述窗簾軌道包裝后具有較小的長度尺寸，能夠通過一般的車輛裝載運輸，井能夠通過一般的電梯、樓道。如圖7所示，安裝時，兩對到單元211、212對接，并將皮帶24的兩斷面連接。本實用新型的軌道21不僅可以分成上述的兩段，如果窗簾的設計尺寸較大時，為了能夠便于運輸，還可以將軌道21設置成三段或者更多段依次互相對接的軌道單元。此外，用于帶動皮帶24運動的電機22可以利用其它具有相同功能的傳動部件替代。對于本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.拆裝式窗簾軌道，包括軌道、皮帶、傳動部件以及同步轉輪，傳動部件和同步轉輪分別安裝在軌道的兩端，皮帶位于軌道內(nèi)并繞設在傳動部件的輸出端和同步轉輪上，其特征在干，軌道至少包括依次對接的兩個軌道単元，且互相對接的兩軌道単元可拆卸連接，皮帶的斷面ロ兩端分別連接有第一活動塊和第二活動塊，第一活動塊和第二活動塊通過ー連接塊將其二者樞接。
2.如權利要求I所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在于，第一活動塊上沿高度方向設置有一兩端呈半圓形的腰型孔，腰型孔內(nèi)可拆卸的插裝有一連接塊，該連接塊包括與腰型孔內(nèi)側端半圓形匹配的連桿、以及至少ー個與腰型孔外側端半圓形匹配的樞軸，該至少ー個樞軸同軸，且每一個樞軸的底端部與連桿通過ー限位板連接，第一活動塊的前端開設有至少ー個導通至腰型孔的插槽，第二活動塊上設置有至少ー個一一對應的插裝在插槽內(nèi)的插片，樞軸一一對應的插裝在插片上預設的樞孔內(nèi)。
3.如權利要求2所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在干，連接塊的內(nèi)側端面具有一限位凸緣，第一活動塊上具有供限位凸緣嵌入的限位凹槽。
4.如權利要求I所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在于，第一活動塊和第二活動塊上均安裝有垂直滑輪。
5.如權利要求I所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在于，第二活動塊上還設置有與窗簾連接的窗簾掛件。
6.如權利要求I所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在于，互相對接的兩軌道単元通過ー連接件可拆卸連接。
7.如權利要求I所述的拆裝式窗簾軌道，其特征在于，傳動部件為一可帶動皮帶運動的傳動電機。
專利摘要本實用新型公開了一種拆裝式窗簾軌道，包括軌道、皮帶、傳動部件以及同步轉輪，傳動部件和同步轉輪分別安裝在軌道的兩端，皮帶位于軌道內(nèi)并繞設在傳動部件的輸出端和同步轉輪上，軌道至少包括依次對接的兩個軌道單元，且互相對接的兩軌道單元可拆卸連接，皮帶的斷面口兩端分別連接有第一活動塊和第二活動塊，第一活動塊和第二活動塊通過一連接塊將其二者樞接。相比于現(xiàn)有的窗簾軌道，本實用新型窗簾軌道可以拆分運輸，盡可能的縮小了包裝尺寸，方便運輸，同時，在能夠實現(xiàn)快速安裝，滿足使用要求。
文檔編號A47H1/04GK202408386SQ201120576368
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者那斯諾 申請人:那斯諾司(東莞)電子有限公司