專利名稱：自動取液器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種洗手液的自動擠出裝置，具體地說是自動取液器。
背景技術(shù)：
實(shí)用新型專利名稱自制皂液的潔液擠壓器，專利號=01225502. 5公開了一種潔 液擠出器，包括容器、擠壓泵、驅(qū)動桿和噴嘴，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還設(shè)置有擦碎器，該擦碎器可與 容器直接或間接接觸。擦碎器由齒牙及通孔組成，齒牙位于通孔的周邊，以便將肥皂頭、香 皂頭等被擦碎。擦碎器可與容器直接接觸是指擦碎器直接設(shè)在容器外壁上，這樣能使肥皂 頭、香皂頭等被擦碎而落入容器內(nèi)腔。擦碎器可與容器間接接觸是指可以在容器上安裝一 帶有擦碎器的容器蓋，這樣也能使肥皂頭、香皂頭等被擦碎而落入容器內(nèi)腔。容器蓋上設(shè)有 擦碎器，其齒牙可位于容器蓋任何一面通孔的周邊上，只要能將肥皂頭被擦碎而落入容器 內(nèi)腔即可。上述專利自制皂液的潔液擠壓器所公開的擠出器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，無法自動 提供適量的皂液。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供能自動控制， 擠出適量洗手液的自動取液器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為自動取液器，包括噴液管、進(jìn) 液管、活塞管和自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)?；钊芤欢朔忾]，在活塞管內(nèi)腔設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動的活塞，該 活塞通過推桿與自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。噴液管設(shè)置在活塞管的封閉端，并通過設(shè)置在封閉 端的噴液單向閥與活塞管內(nèi)腔相連通。所述的進(jìn)液管設(shè)置活塞管上，并通過進(jìn)液單向閥與 活塞管內(nèi)腔相連通。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括上述活塞管的封閉端設(shè)置有密封塞子，所述的噴液單向閥包括與活塞管內(nèi)腔密封 配合的圓珠，以及一端與圓珠相連接、另一端與密封塞子相連接的第一彈簧。上述的第一彈簧沿活塞管軸向設(shè)置，圓珠與活塞管內(nèi)腔軸向密封配合。上述的推桿制有圓形端部，在活塞內(nèi)制有相應(yīng)的圓形凹槽，所述推桿的圓形端部 與活塞的圓形凹槽轉(zhuǎn)動配合。在活塞的外壁套設(shè)有與活塞管內(nèi)壁密封配合的防水圈，防止活塞管內(nèi)腔中的液體 從推桿一側(cè)溢出。上述的噴液管制有噴液口 ；所述的進(jìn)液管制有與儲液腔相連接的進(jìn)液口。上述的自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)的動力輸出軸相傳動連接的變速齒輪組和 行程開關(guān)，所述的推桿與變速齒輪組中的偏心輪相配合連接。上述的變速齒輪組包括一個第一變速齒輪，在第一變速齒輪上制有所述的偏心 輪；所述的推桿制有套環(huán)，該套環(huán)套設(shè)在偏心輪上，與偏心輪轉(zhuǎn)動配合。[0014]上述的行程開關(guān)設(shè)置在第一變速齒輪上方，在偏心輪上制有完成一個行程后能與 行程開關(guān)相碰觸連接的凸塊。上述的變速齒輪組設(shè)置在齒輪箱內(nèi)，第一變速齒輪通過變速齒輪組中的至少一級 的變速齒輪與動力輸出軸上的傳動齒輪相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可通過感應(yīng)頭等觸摸開關(guān)控制電機(jī)，驅(qū)動變速齒輪 組中的第一變速齒輪轉(zhuǎn)動；第一變速齒輪上的偏心輪通過推桿驅(qū)動活塞在活塞管內(nèi)腔中作 一個往復(fù)運(yùn)動，此時偏心輪旋轉(zhuǎn)一周，凸塊碰撞行程開關(guān)，使電機(jī)自動斷電而停止運(yùn)行；在 活塞的一個往復(fù)運(yùn)動過程中，活塞完成擠出液體并吸入液體的過程；擠出的適量液體通過 噴液管流出，吸入的液體通過進(jìn)液管進(jìn)入活塞管內(nèi)腔；活塞在活塞管內(nèi)腔作一個往復(fù)運(yùn)動， 便可擠出定量的液體，可有效控制出液量；同時變速齒輪組設(shè)置在齒輪箱內(nèi)，有利于齒輪的 同心度，減小使用過程中的噪聲，使之運(yùn)行平穩(wěn)，出液均衡、省電。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的組裝分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的附圖標(biāo)記為噴液管1、噴液口 la、進(jìn)液管2、進(jìn)液口 2a、活塞管3、活塞管內(nèi) 腔3a、封閉端3b、活塞4、推桿5、圓形端部5a、套環(huán)5b、密封塞子6、圓珠7、第一彈簧8、防水 圈9、電機(jī)10、動力輸出軸10a、行程開關(guān)11、第一變速齒輪12、偏心輪12a、凸塊12b、齒輪箱 13、齒輪箱上蓋13a、齒輪箱下蓋13b、傳動齒輪14、第二變速齒輪15。本實(shí)用新型的自動取液器，包括噴液管1、進(jìn)液管2、活塞管3和自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，活 塞管3 —端封閉，在活塞管內(nèi)腔3a設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動的活塞4，該活塞4通過推桿5與自動驅(qū) 動機(jī)構(gòu)相連接；所述的噴液管1設(shè)置在活塞管3的封閉端3b，并通過設(shè)置在封閉端3b的噴 液單向閥與活塞管內(nèi)腔3a相連通；所述的進(jìn)液管2設(shè)置活塞管3上，并通過進(jìn)液單向閥與 活塞管內(nèi)腔3a相連通?；钊?的封閉端3b設(shè)置有密封塞子6。噴液單向閥包括與活塞管內(nèi)腔3a密封 配合的圓珠7，以及一端與圓珠7相連接、另一端與密封塞子6相連接的第一彈簧8。第一彈簧8沿活塞管3軸向設(shè)置，圓珠7與活塞管內(nèi)腔3a軸向密封配合。當(dāng)活塞 4在活塞管3內(nèi)運(yùn)動，可將活塞管內(nèi)腔3a的液體擠出，液體通過推開圓珠7，從噴液管1噴 出。在噴液管1上制有噴液口 la，便于液體流出。推桿5制有圓形端部5a，在活塞4內(nèi)制有相應(yīng)的圓形凹槽，所述推桿5的圓形端部 5a與活塞4的圓形凹槽轉(zhuǎn)動配合。推桿5可推動活塞4擠出液體，也可拉回活塞4，使活塞 管內(nèi)腔3a吸入液體。在活塞4的外壁套設(shè)有與活塞管3內(nèi)壁密封配合的防水圈9，防止活塞管內(nèi)腔3a 中的液體從推桿5—側(cè)溢出。[0028]進(jìn)液管2制有與儲液腔相連接的進(jìn)液口 2a，在進(jìn)液管2上設(shè)置有進(jìn)液單向閥。當(dāng) 活塞4將液體擠出活塞管內(nèi)腔3a時，液體會通過噴液單向閥，當(dāng)活塞4回退時，活塞管內(nèi)腔 3a便會從進(jìn)液單向閥和進(jìn)液管2吸入液體。自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)10、與電機(jī)10的動力輸出軸10a相傳動連接的變速齒輪組 和行程開關(guān)11，推桿5與變速齒輪組中的偏心輪12a相配合連接。變速齒輪組包括一個第一變速齒輪12，在第一變速齒輪12上制有所述的偏心輪 12a ；所述的推桿5制有套環(huán)5b，該套環(huán)5b套設(shè)在偏心輪12a上，與偏心輪12a轉(zhuǎn)動配合。行程開關(guān)11設(shè)置在第一變速齒輪12上方，在偏心輪12a上制有完成一個行程后 能與行程開關(guān)11相碰觸連接的凸塊12b。本實(shí)施例中，在動力輸出軸10a上設(shè)置傳動齒輪14，變速齒輪組設(shè)置在齒輪箱13 內(nèi)，包括與傳動齒輪14嚙合的第二變速齒輪15，與第二變速齒輪15嚙合的第一變速齒輪 12，且第一變速齒輪12上制有偏心輪12a和凸塊12b。齒輪箱13由齒輪箱上蓋13a和齒輪 箱下蓋13b組成，第一變速齒輪12和第二變速齒輪15轉(zhuǎn)動設(shè)置在齒輪箱上蓋13a和齒輪 箱下蓋13b之間，有利于齒輪的同心度，減小使用過程中的噪聲，使之運(yùn)行平穩(wěn)，出液均衡、 省電。電機(jī)10通過傳動齒輪14帶動變速齒輪組中的第一變速齒輪12轉(zhuǎn)動，第一變速齒 輪12上的偏心輪12a通過推桿5驅(qū)動活塞4在活塞管內(nèi)腔3a中作一個往復(fù)運(yùn)動，此時偏 心輪12a旋轉(zhuǎn)一周，凸塊12b碰撞行程開關(guān)11，使電機(jī)10自動斷電而停止運(yùn)行。在活塞4 的一個往復(fù)運(yùn)動過程中，活塞4完成擠出液體并吸入液體的過程。擠出的適量液體通過噴 液管1流出，吸入的液體通過進(jìn)液管2進(jìn)入活塞管內(nèi)腔3a。活塞4在活塞管內(nèi)腔3a作一個 往復(fù)運(yùn)動，便可擠出定量的液體，可有效控制出液量。本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求自動取液器，包括噴液管(1)、進(jìn)液管(2)、活塞管(3)和自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述的活塞管(3)一端封閉，在活塞管內(nèi)腔(3a)設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動的活塞(4)，該活塞(4)通過推桿(5)與自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接；所述的噴液管(1)設(shè)置在活塞管(3)的封閉端(3b)，并通過設(shè)置在封閉端(3b)的噴液單向閥與活塞管內(nèi)腔(3a)相連通；所述的進(jìn)液管(2)設(shè)置活塞管(3)上，并通過進(jìn)液單向閥與活塞管內(nèi)腔(3a)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動取液器，其特征是所述活塞管(3)的封閉端(3b)設(shè)置 有密封塞子(6)，所述的噴液單向閥包括與活塞管內(nèi)腔(3a)密封配合的圓珠(7)，以及一端 與圓珠(7)相連接、另一端與密封塞子(6)相連接的第一彈簧(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動取液器，其特征是所述的第一彈簧(8)沿活塞管(3)軸 向設(shè)置，圓珠(7)與活塞管內(nèi)腔(3a)軸向密封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動取液器，其特征是所述的推桿(5)制有圓形端部(5a)， 在活塞(4)內(nèi)制有相應(yīng)的圓形凹槽，所述推桿(5)的圓形端部(5a)與活塞(4)的圓形凹槽 轉(zhuǎn)動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動取液器，其特征是在活塞(4)的外壁套設(shè)有與活塞管 (3)內(nèi)壁密封配合的防水圈(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動取液器，其特征是所述的噴液管(1)制有噴液口(Ia)； 所述的進(jìn)液管(2)制有與儲液腔相連接的進(jìn)液口(2a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的自動取液器，其特征是所述的自動驅(qū)動 機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(10)、與電機(jī)(10)的動力輸出軸(IOa)相傳動連接的變速齒輪組和行程開關(guān) (11)，所述的推桿(5)與變速齒輪組中的偏心輪(12a)相配合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動取液器，其特征是所述的變速齒輪組包括一個第一變 速齒輪(12)，在第一變速齒輪(12)上制有所述的偏心輪(12a)；所述的推桿(5)制有套環(huán) (5b)，該套環(huán)(5b)套設(shè)在偏心輪(12a)上，與偏心輪(12a)轉(zhuǎn)動配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動取液器，其特征是所述的行程開關(guān)(11)設(shè)置在第一變 速齒輪(12)上方，在偏心輪(12a)上制有完成一個行程后能與行程開關(guān)(11)相碰觸連接 的凸塊(12b)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動取液器，其特征是所述的變速齒輪組設(shè)置在齒輪箱 (13)內(nèi)，第一變速齒輪(12)通過變速齒輪組中的至少一級的變速齒輪與動力輸出軸(IOa) 上的傳動齒輪(14)相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了自動取液器，包括噴液管、進(jìn)液管、活塞管和自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)?；钊芤欢朔忾]，在活塞管內(nèi)腔設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動的活塞，該活塞通過推桿與自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。噴液管設(shè)置在活塞管的封閉端，并通過設(shè)置在封閉端的噴液單向閥與活塞管內(nèi)腔相連通。所述的進(jìn)液管設(shè)置活塞管上，并通過進(jìn)液單向閥與活塞管內(nèi)腔相連通。該自動取液器通過感應(yīng)頭等觸摸開關(guān)控制電機(jī)，驅(qū)動變速齒輪組中的第一變速齒輪轉(zhuǎn)動，使活塞在活塞管內(nèi)腔中作一個往復(fù)運(yùn)動，擠出定量的液體，以有效控制出液量；同時變速齒輪組設(shè)置在齒輪箱內(nèi)，有利于齒輪的同心度，減小使用過程中的噪聲，使之運(yùn)行平穩(wěn)，出液均衡、省電。
文檔編號A47K5/12GK201641811SQ201020134690
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者沈海橋 申請人:沈海橋