專利名稱：車用蒸煮保溫電飯煲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車上使用的車用蒸煮電飯煲。
背景技術(shù)：
目前，在家電市場(chǎng)上，對(duì)電飯煲要求的電壓都是220伏交流電源，對(duì)于跑長(zhǎng)途運(yùn) 輸，駕車外出的司機(jī)來說，就沒有這種電源條件，如能在流動(dòng)的車上利用電瓶和發(fā)電機(jī)發(fā)電 來煮飯就方便節(jié)時(shí)多了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型涉及一種在汽車上使用的車用蒸煮電飯煲，主要有煲蓋頂、煲蓋、蒸 籠、煲殼體，保溫?zé)鬖ED1、煮飯燈LED2、保溫溫控器組成，發(fā)熱盤與煲內(nèi)膽直接接觸，在發(fā)熱 盤中間安裝突跳式碟形雙金屬片溫控器總成，總成與控制電路板相連接，抗震、安全、操作 方便，熱效高，適用于行車司機(jī)。

圖1是車用蒸煮電飯煲的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是車用蒸煮電飯煲的電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
見圖1、車用蒸煮電飯煲由煲蓋頂1、煲蓋2、蒸籠3、煲殼體5、控制電路板6、保溫 溫控器T27、保溫?zé)鬖ED1S、煮飯燈LED29組成，發(fā)熱盤11與煲內(nèi)膽4直接接觸，在發(fā)熱盤中間 安裝煮飯溫控器總成T1IO,總成與控制電路板6相連接，當(dāng)飯煲裝好米和水，首次接上汽車 電瓶電源時(shí)，由于煮飯溫控器T1IO和保溫溫控器T27旁邊感應(yīng)溫度都較低，它們的觸點(diǎn)都是 導(dǎo)通狀態(tài)，集成電路IC (控制電路板)自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，判斷為煮飯狀態(tài)，繼電器CJ不吸合， 其常閉觸點(diǎn)不經(jīng)過保溫溫控器T27，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)熱盤11工作，并同時(shí)紅色煮飯指示燈LED29 燈點(diǎn)亮，這時(shí)為正常煮飯狀態(tài)。當(dāng)過一段時(shí)間，米煮熟后，水分蒸發(fā)干后，飯煲煲底溫度上升到達(dá)煮飯溫控器T1IO 動(dòng)作溫度時(shí)，煮飯溫控器T1IO兩觸點(diǎn)斷開不導(dǎo)通，集成電路IC自動(dòng)檢測(cè)到這一變化，直接 驅(qū)動(dòng)繼電器CJ吸合，其常開觸點(diǎn)接通保溫溫控器T27控制發(fā)熱盤的電流，從而保溫溫控器 T27進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)保溫?zé)鬖ED1S綠燈點(diǎn)亮，保溫溫控器T27自動(dòng)控制飯煲的溫度，這時(shí) 為正常保溫狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入正常保溫狀態(tài)一段時(shí)間后，飯煲煲底溫度就會(huì)下降，這時(shí)煮飯溫控器T1IO 的觸點(diǎn)又會(huì)接通，但是集成電路IC自動(dòng)記憶當(dāng)前狀態(tài)，仍然使電路維持在正常保溫狀態(tài)， 除非將電源重新斷開一次。
權(quán)利要求車用蒸煮保溫電飯煲，主要有煲蓋頂、煲蓋、蒸籠、煲殼體、保溫?zé)鬖ED1、煮飯燈LED2，保溫溫控器，發(fā)熱盤和煲內(nèi)膽組成，其特征是發(fā)熱盤與煲內(nèi)膽直接接觸，在發(fā)熱盤中間安裝突跳式碟形雙金屬片煮飯溫控器總成，總成與控制電路板相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在汽車上使用的蒸煮，保溫電飯煲，主要有煲蓋頂、煲蓋、蒸籠、煲殼體、保溫?zé)鬖ED1、煮飯燈LED2，保溫溫控器組成，發(fā)熱盤與煲內(nèi)膽直接接觸，在發(fā)熱盤中間安裝突跳式碟形雙金屬片溫控器總成，總成與控制電路板相連接，安全抗震、操作方便，熱效高，適用于行車司機(jī)。
文檔編號(hào)A47J27/04GK201727334SQ200920009090
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者沈曉明 申請(qǐng)人:沈曉明