本實用新型涉及醫(yī)療救護器械領(lǐng)域，尤其是涉及一種可拆分折疊的救護車用擔(dān)架車。

背景技術(shù)：

當(dāng)有人受傷時，常常需要借助擔(dān)架床將傷者轉(zhuǎn)移到救護車上，以便能夠及時對傷者進行救治。同時，所用擔(dān)架車應(yīng)能夠迅速將傷者送至救護車，保證傷者在上、下救護車的過程中不會受到較大的沖擊和振動。傳統(tǒng)的擔(dān)架車多采用一種折疊碰鎖機構(gòu)，在上車時，需借助擔(dān)架車與救護車之間的碰撞實現(xiàn)擔(dān)架車支腿的折疊收縮，碰撞過程可能會增加傷者的痛苦，甚至可能存在在上車前移動過程中支腿的意外折疊，進而導(dǎo)致意外發(fā)生。此外，擔(dān)架車的高度無法調(diào)節(jié)，在上車前移動過程中若遇到較低的通道，導(dǎo)致無法順利通過。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種可拆分折疊的救護車用擔(dān)架車，包括擔(dān)架和輸送車兩部分，兩者之間拆分方便，輸送車的高度調(diào)節(jié)便利，且可折疊收納，為傷者上、下救護車的過程提供了便利，減少了碰撞，同時，方便醫(yī)護人員操作，節(jié)約時間，使用過程安全便利。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為：

一種可拆分折疊的救護車用擔(dān)架車，包括擔(dān)架和輸送車，所述擔(dān)架的底端設(shè)有滑動槽，所述輸送車包括上端支撐框架、剪式支撐框架、下端支撐框架、萬向輪，其中，所述上端支撐框架為矩形框，框架內(nèi)設(shè)有長度方向的支撐桿，所述支撐桿與支撐框架的邊框之間設(shè)有滑動輪，所述滑動輪與擔(dān)架底端的滑動槽相配合；所述支撐桿上設(shè)有長度方向的矩形槽，所述矩形槽上設(shè)有帶有矩形凸起的滑塊與之配合，且所述滑塊與剪式支撐框架的頂端通過銷軸連接；所述下端支撐框架為矩形框，其長度方向的邊框上設(shè)有矩形槽，所述矩形槽上設(shè)有帶有矩形凸起的滑桿與之配合，所述滑桿的兩端與剪式支撐框架的底端通過銷軸連接；所述滑桿靠近中間位置與下端支撐框架寬度方向的邊框之間設(shè)有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端、電機及控制模塊位于下端支撐框架在寬度方向的邊框上，其電源開關(guān)位于上端支撐框架寬度方向邊框的外側(cè)；所述萬向輪位于下端支撐框架的底端靠近直角處。

進一步的，所述下端支撐框架在長度方向邊框的外側(cè)設(shè)有掛桿、掛銷，且在上端支撐框架長度方向邊框外側(cè)的相應(yīng)位置設(shè)有掛銷，所述掛桿與上端支撐框架或下端支撐框架的掛銷相配合。

進一步的，所述上端支撐框架在長度方向邊框的頂端設(shè)有擋框，在寬度方向的邊框外側(cè)設(shè)有扶手。

本實用新型提供的一種可拆分折疊的救護車用擔(dān)架車的有益效果是：

1、所述上端支撐框架的滑動輪與擔(dān)架底端的滑動槽之間相互配合，實現(xiàn)了擔(dān)架在輸送車與救護車之間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)移，避免了擔(dān)架車與救護車之間的碰撞，同時便于醫(yī)護人員實現(xiàn)病人的轉(zhuǎn)移操作，節(jié)約時間。

2、所述電動伸縮桿控制滑桿的位置，調(diào)節(jié)剪式支撐框架的交叉角度，進而實現(xiàn)上端支撐框架的高度調(diào)節(jié)，增加了擔(dān)架車通過不同高度的通道的靈活性。

3、所述電動伸縮桿不工作時，下端支撐框的架掛桿與上端支撐框架的掛銷相配合，用于實現(xiàn)上、下端支撐框架的固定，便于攜帶。

4、所述上端支撐框架擋框設(shè)置，提高了擔(dān)架車推運過程中的安全性，與此同時，扶手的設(shè)置便于醫(yī)護人員操作。

附圖說明

圖1為擔(dān)架車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為擔(dān)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為上端支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為下端支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為滑塊與矩形槽的連接關(guān)系圖。

圖中：1擔(dān)架；2滑動槽；3上端支撐框架；31支撐桿；4剪式支撐框架；5下端支撐框架；6掛桿；7萬向輪；8扶手；9滑動輪；10滑塊；11滑桿；12電動伸縮桿；13矩形槽；14擋框；15電機及控制模塊；16電源開關(guān)。

具體實施方式

本實用新型的保護主體及實施方案如下：

本實用新型提供一種可拆分折疊的救護車用擔(dān)架車，如圖1至5所示，包括包括擔(dān)架1和輸送車，其中，所述擔(dān)架1的底端設(shè)有滑動槽2，所述輸送車由上到下依次包括上端支撐框架3、剪式支撐框架4、下端支撐框架5、萬向輪7，且所述上端支撐框架3為矩形框，并在框架內(nèi)設(shè)有長度方向的支撐桿31，所述支撐桿31與支撐框架的邊框之間設(shè)有滑動輪9，所述滑動輪9與擔(dān)架1底端的滑動槽2相配合，實現(xiàn)擔(dān)架1在輸送車上的滑動。需要注意是，在所述上端支撐框架3長度方向的兩個邊框側(cè)均設(shè)有滑動輪9，所述兩側(cè)的滑動輪9均位于擔(dān)架1底端的滑動槽2內(nèi)，限制了擔(dān)架1在上端支撐框架3寬度方向的滑動。

進一步的，所述上端支撐框架3在長度方向邊框的頂端設(shè)有擋框14，用于提高擔(dān)架車推運過程中的安全性，與此同時，在寬度方向的邊框外側(cè)設(shè)有扶手8，所述扶手8的設(shè)置便于醫(yī)護人員操作。

所述支撐桿31上設(shè)有長度方向的矩形槽13，所述矩形槽13上設(shè)有帶有矩形凸起的滑塊10與之配合，即所述滑塊10通過矩形凸起在矩形槽13內(nèi)的滑動實現(xiàn)在支撐桿31水平方向的滑動，且所述滑塊10的內(nèi)側(cè)與剪式支撐框架4的頂端通過銷軸連接，用于實現(xiàn)上端支撐框架3與剪式支撐框架4之間的連接。所述下端支撐框架5為矩形框，同樣的，在其長度方向的邊框上設(shè)有矩形槽13，所述矩形槽13上設(shè)有帶有矩形凸起的滑桿11與之配合，所述滑桿11的兩端與剪式支撐框架4的底端通過銷軸連接，進而實現(xiàn)剪式支撐框架4與下端支撐框架5之間的連接。

所述滑桿11靠近中間的位置與下端支撐框架5寬度方向的邊框之間設(shè)有電動伸縮桿12，所述電動伸縮桿12的頂端與滑桿11的中間位置連接，其底端、電機及控制模塊15位于下端支撐框架5在寬度方向的邊框上。需要注意的是，所述下端支撐框架5的兩側(cè)均設(shè)有電動伸縮桿12，兩者同步，通過同一電源開關(guān)16進行控制，所述電源開關(guān)16位于上端支撐框架3寬度方向的邊框的外側(cè)，且位于靠近扶手8的一端，便于醫(yī)護人員進行操作。

進一步的，所述下端支撐框架5在長度方向邊框的外側(cè)設(shè)有掛桿6、掛銷，且在上端支撐框架3長度方向邊框外側(cè)的相應(yīng)位置設(shè)有掛銷，當(dāng)電動伸縮桿12不工作時，下端支撐框的架掛桿6與上端支撐框架3的掛銷相配合，用于實現(xiàn)上、下端支撐框架5的固定，便于攜帶；當(dāng)電動伸縮桿12正常工作時，下端支撐框的架掛桿6與下端支撐框架5的掛銷相配合，避免掛桿6接觸地面，提高推送過程中的安全性。

所述萬向輪7位于下端支撐框架5的底端靠近直角處，便于實現(xiàn)輸送車在輸送過程中的轉(zhuǎn)向。

本實用新型的具體工作過程如下：

在利用本實用新型提供的擔(dān)架車時，首先將下端支撐框架5的掛桿6與下端支撐框架5的掛銷相配合，并通過位于上端支撐框架3寬度方向的邊框外側(cè)的電源開關(guān)16控制電動伸縮桿12的伸縮，進而實現(xiàn)對輸送車的高度進行調(diào)節(jié)；然后推動載有病人的擔(dān)架1在輸送車上滑動，實現(xiàn)病人在救護車與擔(dān)架車之間的轉(zhuǎn)移；最后，將電動伸縮桿12回復(fù)原位，此時將下端支撐框的架掛桿6與上端支撐框架3的掛銷相配合，實現(xiàn)上端支撐框架3與下端支撐框架5的固定，便于攜帶。

上面所述的實施案例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對本實用新型的各種變形和改進，均應(yīng)擴到如本實用新型權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。