本申請(qǐng)涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車。

背景技術(shù)：

目前日常生活中經(jīng)常發(fā)生車輛違章占用高速公路應(yīng)急車道或城市道路導(dǎo)致?lián)頂D堵塞的問(wèn)題，一旦發(fā)生交通事故，有傷員需要轉(zhuǎn)運(yùn)，由于胡同、老式小區(qū)道路狹窄，城市中有突發(fā)危險(xiǎn)病人需要緊急送往醫(yī)院搶救，而現(xiàn)有的各型救護(hù)車因車體寬度的原因無(wú)法起到及時(shí)救援的作用，將會(huì)直接威脅傷病人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N微型救護(hù)搶險(xiǎn)車，能更適應(yīng)各種道路情況，為傷病人員進(jìn)行更及時(shí)地救護(hù)搶險(xiǎn)。

本申請(qǐng)實(shí)施例，提供一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車：

所述微型救護(hù)搶險(xiǎn)車包括兩層；

其中下層包括駕駛室、乘坐室、設(shè)備室；

其中上層包括擔(dān)架存放區(qū)；

其中所述微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的長(zhǎng)度小于或等于1.9m，寬度小于或等于1m。

可選的，所述微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的高度為大于或等于1.9m。

可選的，所述微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的上層設(shè)置救護(hù)車警報(bào)器。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的微型救護(hù)搶險(xiǎn)車通過(guò)設(shè)置為長(zhǎng)1.9m和寬1m，長(zhǎng)度和寬度都比較現(xiàn)有技術(shù)的救護(hù)搶險(xiǎn)車小，這樣可以遇到高速公路發(fā)生交通事故、應(yīng)急車道被占用、城市道路發(fā)生擁堵或老式胡同、老式小區(qū)中有傷員或危重病人需要轉(zhuǎn)運(yùn)搶救時(shí)，由于車的長(zhǎng)和寬都比較小，容易通過(guò)狹窄通道，可以及時(shí)實(shí)現(xiàn)搶救傷病人員。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的微型救護(hù)搶險(xiǎn)車通過(guò)設(shè)置為高1.9m，由于比較高，因此就可以分為兩層，充分利用高度放置不同設(shè)備。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的俯視圖示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的右視圖示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N微型救護(hù)搶險(xiǎn)車，能更適應(yīng)各種道路情況，為傷病人員進(jìn)行更及時(shí)地救護(hù)搶險(xiǎn)。

本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的救護(hù)搶險(xiǎn)車進(jìn)行了分析：目前我國(guó)高速公路路面車道設(shè)計(jì)寬度一般為3.75m，緊急停車帶寬度為3.5m。一般情況下各型家用車輛的寬度為：1.48m-1.7m，貨車寬度為：2t（2噸）的為1.95m、5t的為2.15m、8t的為2.25m、10t的為2.45m。通過(guò)以上各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看出：現(xiàn)有救護(hù)車寬度一般為1.974m以上，如果遇到高速公路發(fā)生交通事故、應(yīng)急車道被占用、城市道路發(fā)生擁堵或老式胡同、老式小區(qū)中有傷員或危重病人需要轉(zhuǎn)運(yùn)搶救時(shí)，現(xiàn)有的救護(hù)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)搶救。

本實(shí)用新型提供一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車，該微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的尺寸設(shè)置為長(zhǎng)1.9m、寬1m、高1.9m。其中，微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的結(jié)構(gòu)分上下兩層，下層可以設(shè)3個(gè)座位、1名司機(jī)、2名救護(hù)人員；上層為1-2名傷病患者擔(dān)架位置。微型救護(hù)搶險(xiǎn)車動(dòng)力可以為電動(dòng)或其他方式，時(shí)速可以60km/h內(nèi)。

本實(shí)用新型的微型救護(hù)搶險(xiǎn)車，其中可以放置折疊式擔(dān)架2部、頭部固定器、安全帶、供氧呼吸設(shè)備、體溫計(jì)、手動(dòng)血壓計(jì)、聽(tīng)診器、手電、照明設(shè)備、輸液設(shè)備、注射器、包扎及止血設(shè)備等。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的方案進(jìn)行詳細(xì)介紹。

圖1是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的俯視圖示意圖，圖3是本實(shí)用新型的一種微型救護(hù)搶險(xiǎn)車的右視圖。

如圖1所示，微型救護(hù)搶險(xiǎn)車包括兩層，下層包括駕駛室10、乘坐室20、設(shè)備室30；上層包括擔(dān)架存放區(qū)40、救護(hù)車警報(bào)器50。乘坐室20可以乘坐救護(hù)人員60。

其中，微型救護(hù)搶險(xiǎn)車可以設(shè)置為長(zhǎng)小于或等于1.9m和寬小于或等于1m，長(zhǎng)度和寬度都比較現(xiàn)有技術(shù)的救護(hù)搶險(xiǎn)車小，這樣可以遇到高速公路發(fā)生交通事故、應(yīng)急車道被占用、城市道路發(fā)生擁堵或老式胡同、老式小區(qū)中有傷員或危重病人需要轉(zhuǎn)運(yùn)搶救時(shí)，由于車的長(zhǎng)和寬都比較小，容易通過(guò)狹窄通道，可以及時(shí)實(shí)現(xiàn)搶救傷病人員。

微型救護(hù)搶險(xiǎn)車可以設(shè)置為高大于或等于1.9m，由于比較高，因此就可以分為兩層，充分利用高度放置不同設(shè)備，例如上層可以設(shè)置擔(dān)架存放區(qū)40，可以放置折疊式擔(dān)架2部，另外還可以放置頭部固定器、安全帶、供氧呼吸設(shè)備、體溫計(jì)、手動(dòng)血壓計(jì)、聽(tīng)診器、手電、照明設(shè)備、輸液設(shè)備、注射器、包扎及止血設(shè)備等。

以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方案及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。