1.一種擔(dān)架車，其特征是擔(dān)架車上的躺板總體形狀近似船形，躺板兩側(cè)是直線，兩端是橢圓曲線，一端比較尖銳，是用了橢圓的以短軸切分的半邊橢圓曲線，一端比較圓鈍，是用了橢圓的以長軸切分的半邊橢圓曲線。
2.上述總體形狀近似船形的擔(dān)架車，其特征是擔(dān)架上順序有頭躺板，上殼形躺板，固定躺板，下殼形躺板，腳躺板各一塊；固定躺板緊固在車架上，兩塊殼形躺板是用不銹鋼薄板做的中間套筒，并設(shè)有立向筋板和鉤頭擋塊裝置，立向筋板能增強(qiáng)剛度改善結(jié)構(gòu)，鉤頭擋塊裝置使三塊躺板既能相互運(yùn)動(dòng)，又約束有序；頭躺板和固定躺板上部的一部份能收縮運(yùn)動(dòng)到上殼形躺板里面去，固定躺板下部和腳躺板的一部份能收縮運(yùn)動(dòng)到下殼形躺板里面去，上述各躺板安放在環(huán)管架上，環(huán)管架略短于收縮后的擔(dān)架長度，不影響長度收縮；頭腳兩端還設(shè)有調(diào)整位置后的緊定裝置，這樣的結(jié)構(gòu)就實(shí)現(xiàn)了擔(dān)架水平投影的長度收縮。