汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，該過濾網(wǎng)由從外到內(nèi)依次設(shè)置的HEPA過濾層、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)三層結(jié)構(gòu)及設(shè)置于該三層結(jié)構(gòu)周圍的封裝包圍組成。該發(fā)明通過蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)殺滅空氣中的致病菌，通過蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)吸附有毒有害有異味的氣態(tài)污染物，最后通過HEPA過濾層過濾掉空氣中的細(xì)小微粒。以HEPA過濾層、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)三層結(jié)構(gòu)組合即可有效地去除車內(nèi)空氣中的粉塵、氣態(tài)污染物和致病菌，向乘員提供健康的車內(nèi)環(huán)境。
【專利說明】汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，具體涉及一種能有效地過濾PM2. 5、吸附 有毒有害氣體和殺菌的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著普通汽車空調(diào)系統(tǒng)一般都采用內(nèi)循環(huán)或者內(nèi)外混合循環(huán)，空調(diào)回風(fēng)全部或者 大部分為車內(nèi)空氣，汽車也沒有裝備專門的過濾殺菌除臭裝置，在使用空調(diào)的季節(jié)，車內(nèi)基 本處于密閉狀態(tài)，導(dǎo)致車內(nèi)空氣反復(fù)循環(huán)使用，空氣內(nèi)各種病菌，粉塵無法排除。目前汽車 空調(diào)系統(tǒng)在回風(fēng)系統(tǒng)上普遍都配備有一層回風(fēng)濾網(wǎng)，該種濾網(wǎng)一般由普通PP組成，對空調(diào) 回風(fēng)僅有過濾粉塵的作用，無法去除回風(fēng)中的各種細(xì)菌，同時回風(fēng)濾網(wǎng)由于長期積存粉塵， 水分，本身也滋生細(xì)菌，發(fā)生霉變。
[0003] 隨社會的發(fā)展，現(xiàn)有的汽車空調(diào)過濾網(wǎng)已不能滿足人們對社會物質(zhì)條件的要求， 因此，對該汽車空調(diào)過濾網(wǎng)需進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)， 能有效去除車內(nèi)空氣中的粉塵、氣態(tài)污染物和致病菌，向乘員提供健康的車內(nèi)環(huán)境。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，該過濾網(wǎng)由 從外到內(nèi)依次設(shè)置的HEPA過濾層、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)三層結(jié) 構(gòu)及設(shè)置于該三層結(jié)構(gòu)周圍的封裝包圍組成。
[0006] 進(jìn)一步的，所述蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)均采用蜂窩狀聚 氨酯過濾網(wǎng)作為基材。
[0007]進(jìn)一步的，所述HEPA過濾層由折疊層數(shù)為50±2層的HEPA濾網(wǎng)疊置組成。
[0008] 進(jìn)一步的，所述HEPA過濾層厚度為10 ±0. 3mm。
[0009] 進(jìn)一步的，所述蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)厚度為4±0. 3mm。
[0010] 進(jìn)一步的，所述蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)為4±0. 3mm厚的粗孔蜂窩狀納米銀海 綿過濾網(wǎng)。
[0011] 本發(fā)明的有益效果：通過蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)殺滅空氣中的致病菌，通過蜂 窩狀活性炭過濾網(wǎng)吸附有毒有害有異味的氣態(tài)污染物，最后通過HEPA過濾層過濾掉空氣 中的細(xì)小微粒。以HEPA過濾層、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)三層結(jié)構(gòu) 組合即可有效地去除車內(nèi)空氣中的粉塵、氣態(tài)污染物和致病菌，向乘員提供健康的車內(nèi)環(huán) 境；并通過三層結(jié)構(gòu)周圍的封裝包圍與車體空調(diào)窗口形成密封，防止部分空氣從本過濾網(wǎng) 周圍縫隙進(jìn)入至車內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013] 圖1是本發(fā)明的層狀結(jié)構(gòu)示意簡圖。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合具體實施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0015] 一種如圖1所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，該過濾網(wǎng)由從外到內(nèi)依次設(shè)置的HEPA 過濾層1、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)2、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)3三層結(jié)構(gòu)及設(shè)置于該三層結(jié) 構(gòu)周圍的封裝包圍組成。
[0016] 該發(fā)明通過蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)3殺滅空氣中的致病菌，通過蜂窩狀活性炭 過濾網(wǎng)2吸附有毒有害有異味的氣態(tài)污染物，最后通過HEPA過濾層1過濾掉空氣中的細(xì)小 微粒。以HEPA過濾層1、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)2、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)3三層結(jié)構(gòu)組合 即可有效地去除車內(nèi)空氣中的粉塵、氣態(tài)污染物和致病菌，向乘員提供健康的車內(nèi)環(huán)境；并 通過三層結(jié)構(gòu)周圍的封裝包圍與車體空調(diào)窗口形成密封，防止部分空氣從本過濾網(wǎng)周圍縫 隙進(jìn)入至車內(nèi)。
[0017] 具體地，以風(fēng)阻小于20Pa為例，所述蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)2、蜂窩狀納米銀海綿過 濾網(wǎng)3均采用蜂窩狀聚氨酯過濾網(wǎng)作為基材，并在該聚氨酯過濾網(wǎng)上對應(yīng)聚集相當(dāng)量的活 性炭、納米銀即形成相應(yīng)的蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)2、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)3。
[0018] 所述HEPA過濾層1由折疊層數(shù)為50 ± 2層的HEPA濾網(wǎng)疊置組成，且該HEPA過濾 層1厚度為l〇±〇. 3mm，可過濾PM2. 5直徑以上微粒的效率為90%。所述蜂窩狀活性炭過 濾網(wǎng)2厚度為4±0. 3mm，能吸附車內(nèi)空氣中的甲醛、氨、苯、二甲苯、氡等有害氣體分子，快 速消除異味。所述蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)3為4±0. 3mm厚的粗孔蜂窩狀納米銀海綿過 濾網(wǎng)。
[0019] 通過本汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)與普通的過濾網(wǎng)進(jìn)行試驗比對，得出：
[0020]

【權(quán)利要求】
1. 一種汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：該過濾網(wǎng)由從外到內(nèi)依次設(shè)置的ffiPA過 濾層（1)、蜂窩狀活性炭過濾網(wǎng)（2)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)（3)三層結(jié)構(gòu)及設(shè)置于該三 層結(jié)構(gòu)周圍的封裝包圍組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：所述蜂窩狀活性炭過 濾網(wǎng)（2)、蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)（3)均采用蜂窩狀聚氨酯過濾網(wǎng)作為基材。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：所述HEPA過濾層 (1)由折疊層數(shù)為50±2層的HEPA濾網(wǎng)疊置組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：所述HEPA過濾層（1) 厚度為l〇±〇. 3_。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：所述蜂窩狀活性 炭過濾網(wǎng)⑵厚度為4±0.3mm〇
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)納米銀過濾網(wǎng)，其特征在于：所述蜂窩狀納米 銀海綿過濾網(wǎng)（3)為4±0.3_厚的粗孔蜂窩狀納米銀海綿過濾網(wǎng)。
【文檔編號】A61L9/00GK104492164SQ201410794807
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】周斌 申請人:北汽銀翔汽車有限公司