一種助行車的制作方法
【專利摘要】一種助行車，包括車架、座椅架、座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有多個支承輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架上，其特征是：所述車架包括底板和護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)于底板邊沿，底板上設(shè)有一缺口；座椅架安裝在底板的上表面上，座椅安裝在座椅架上端，座椅架設(shè)于所述缺口的左側(cè)或右側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠幫助單側(cè)下肢殘疾者行走并適當(dāng)鍛煉。
【專利說明】一種助行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種專門適用于殘疾人的助行車。
【背景技術(shù)】
[0002]因意外事故、車禍、病患等導(dǎo)致下肢殘疾(如下肢截肢)的下肢殘疾者，行走很不方便，為了解決這一問題，常用的方式是安裝假肢或乘坐輪椅。但是，假肢安裝及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，使用假肢前需要經(jīng)過一系列的訓(xùn)練，并且使用假肢行走時能量消耗相當(dāng)大，要求下肢殘疾者有比較強(qiáng)壯的身體，因此安裝假肢的方式實際上難以適用于大多數(shù)下肢殘疾者；乘坐輪椅的方式較為簡單可行，但現(xiàn)有的輪椅大多采用電動裝置驅(qū)動或用手驅(qū)動，對于單側(cè)下肢殘疾者來說，長期使用輪椅會導(dǎo)致健康一側(cè)的下肢因缺乏鍛煉而機(jī)能退化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于單側(cè)下肢殘疾者的助行車，這種助行車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠幫助單側(cè)下肢殘疾者行走并適當(dāng)鍛煉。采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種助行車，包括車架、座椅架、座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有多個支承輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架上，其特征是:所述車架包括底板和護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)于底板邊沿，底板上設(shè)有一缺口 ；座椅架安裝在底板的上表面上，座椅安裝在座椅架上端，座椅架設(shè)于所述缺口的左側(cè)或右側(cè)。
[0005]上述底板上的缺口可供腳部通過。對于左下肢殘疾的使用者，座椅架設(shè)于所述缺口的左側(cè)，使用者坐在座椅上時，其右下肢與缺口位置相對應(yīng)，其右腳可穿過所述缺口并向后蹬踏地面，從而使助行車移動。對于右下肢殘疾的使用者，座椅架設(shè)于所述缺口的右側(cè)，使用者坐在座椅上時，其左下肢與缺口位置相對應(yīng)，其左腳可穿過所述缺口并向后蹬踏地面，從而使助行車移動。
[0006]優(yōu)選方案中，上述座椅架與底板之間的連接為可拆裝連接，底板上位于所述缺口左側(cè)的部位設(shè)有用于安裝座椅架的第一安裝結(jié)構(gòu)，底板上位于所述缺口右側(cè)的部位設(shè)有用于安裝座椅架的第二安裝結(jié)構(gòu)。使用時，對于左下肢殘疾的使用者，座椅架通過第一安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述缺口的左側(cè)；對于右下肢殘疾的使用者，座椅架通過第二安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述缺口的右側(cè)。上述第一安裝結(jié)構(gòu)、第二安裝結(jié)構(gòu)采用同樣的結(jié)構(gòu)，例如，第一安裝結(jié)構(gòu)由若干個設(shè)于底板上的通孔構(gòu)成，第二安裝結(jié)構(gòu)也由若干個設(shè)于底板上的通孔構(gòu)成，座椅架底部設(shè)有若干相應(yīng)的通孔，通過螺栓實現(xiàn)座椅架與底板上位于所述缺口左側(cè)的部位或位于所述缺口右側(cè)的部位之間的連接，從而將座椅架及座椅安裝在所述缺口左側(cè)或右側(cè)。
[0007]優(yōu)選上述座椅的高度可調(diào)節(jié)。一種具體方案中，上述座椅架包括多個支柱和多個套筒，套筒與支柱數(shù)量相同且一一對應(yīng)，支柱下端與底板連接，套筒套在支柱上，套筒上端與座椅連接，支柱上設(shè)有自上至下排列的多個第一通孔，套筒上設(shè)有自上至下排列的多個第二通孔，相互對準(zhǔn)的第一通孔和第二通孔中設(shè)有螺栓。使用時，根據(jù)使用者健康一側(cè)下肢的長度，沿立柱向上或向下移動套筒，使座椅處在合適的高度位置，然后將螺栓穿過相互對準(zhǔn)的第一通孔和第二通孔，再將螺栓擰緊，從而完成座椅的高度調(diào)節(jié)。此外，為了使座椅更加穩(wěn)固，還可通過加固連接件將座椅前端與護(hù)欄連接。
[0008]優(yōu)選方案中，上述底板下表面上設(shè)有多個支承輪座，支承輪座與支承輪數(shù)量相同且--對應(yīng)，支承輪可轉(zhuǎn)動安裝在支承輪座上。更優(yōu)選方案中，上述底板下表面上設(shè)有八個支承輪座，其中四個支承輪座設(shè)于所述缺口的左側(cè)，其余四個支承輪座設(shè)于所述缺口的右側(cè)，每個支承輪座上可轉(zhuǎn)動安裝有一個所述支承輪，這樣，缺口左右兩側(cè)各有四個支承輪，在缺口左側(cè)、右側(cè)分別形成良好的支撐，使助行車行走更加平穩(wěn)。
[0009]優(yōu)選方案中，上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向操作手柄，轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動安裝在車架上，轉(zhuǎn)向輪設(shè)于轉(zhuǎn)向軸下端，轉(zhuǎn)向操作手柄設(shè)于轉(zhuǎn)向軸上端；更優(yōu)選方案中，車架前端固定設(shè)有一轉(zhuǎn)向軸套，轉(zhuǎn)向軸設(shè)于轉(zhuǎn)向軸套中并可相對于轉(zhuǎn)向軸套轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選方案中，上述車架上設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括剎車操作桿、拉桿、拉繩、摩擦塊支架、復(fù)位壓縮彈簧和兩個摩擦塊；摩擦塊支架設(shè)于底板下方，摩擦塊支架包括兩個前后走向的摩擦塊安裝桿和一個左右走向的橫連接桿，摩擦塊安裝桿中部與底板鉸接，所述兩個摩擦塊分別固定安裝在兩摩擦塊安裝桿后部，兩摩擦塊安裝桿前端均與橫連接桿連接；剎車操作桿可轉(zhuǎn)動安裝在車架上，拉桿上端與剎車操作桿下端鉸接，拉桿下端與拉繩上端連接，拉繩下端與橫連接桿連接(底板上通常設(shè)有供拉繩穿過的通孔)；復(fù)位壓縮彈簧套在拉繩上，復(fù)位壓縮彈簧上端與底板下表面接觸，復(fù)位壓縮彈簧下端與橫連接桿接觸。上述摩擦塊可采用木塊或塑膠塊。
[0011]優(yōu)選方案中，上述護(hù)欄由前護(hù)欄單元、左護(hù)欄單元和右護(hù)欄單元組成，前護(hù)欄單元、左護(hù)欄單元和右護(hù)欄單元分別設(shè)于底板的前邊沿、左邊沿和右邊沿上，這樣，在車架后端形成可供使用者出入的通道。
[0012]更優(yōu)選方案中，上述左護(hù)欄單元上端設(shè)有左后視鏡，右護(hù)欄單元上端設(shè)有右后視鏡。
[0013]本實用新型適用于單側(cè)下肢殘疾者(如單側(cè)下肢截肢的下肢截肢者)，具有下述有益效果:(I)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低；(2)使用方便，使用者坐在座椅上，利用其健康一側(cè)下肢的腳部穿過底板上的缺口并蹬踏地面，即可使助行車移動，從而實現(xiàn)行走；(3)在使用過程中依靠健康一側(cè)下肢的活動實現(xiàn)行走，能夠使健康一側(cè)的下肢得到適當(dāng)鍛煉，防止其機(jī)能退化。簡而言之，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠幫助單側(cè)下肢殘疾者行走并適當(dāng)鍛煉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；
[0015]圖2是圖1所示助行車的仰視圖；
[0016]圖3是圖1所示助行車另一方向的視圖(從左向右看)。
【具體實施方式】
[0017]如圖1 一圖3所示，這種助行車包括車架4、座椅架2、座椅3和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車架4上設(shè)有八個支承輪I。[0018]車架4包括底板41和護(hù)欄42，護(hù)欄42設(shè)于底板41邊沿，本實施例中，護(hù)欄42由前護(hù)欄單元421、左護(hù)欄單元422和右護(hù)欄單元423組成，前護(hù)欄單元421、左護(hù)欄單元422和右護(hù)欄單元423分別設(shè)于底板41的前邊沿、左邊沿和右邊沿上，在車架4后端形成可供使用者出入的通道。
[0019]底板41上設(shè)有缺口 43，該缺口 43可供使用者的腳部通過，缺口 43呈矩形。座椅架2安裝在底板41的上表面上，座椅3安裝在座椅架2上端，座椅架2設(shè)于缺口 43的左側(cè)或右側(cè)(圖1 一圖3所示的助行車中，座椅架2設(shè)于缺口 43的右側(cè))。座椅架2的設(shè)置位置按使用者的不同情形確定:對于左下肢殘疾的使用者，座椅架2設(shè)于缺口 43的左側(cè)，使用者坐在座椅3上時，其右下肢與缺口 43位置相對應(yīng)，其右腳可穿過缺口 43并向后蹬踏地面，從而使助行車移動；對于右下肢殘疾的使用者，座椅架2設(shè)于缺口 43的右側(cè)，使用者坐在座椅3上時，其左下肢與缺口 43位置相對應(yīng)，其左腳可穿過缺口 43并向后蹬踏地面，從而使助行車移動。
[0020]本實施例中，座椅3的高度可調(diào)節(jié)，座椅架2包括多個支柱21和多個套筒22，套筒22與支柱21數(shù)量相同且一一對應(yīng)，支柱21下端與底板41連接，套筒22套在支柱21上，套筒22上端與座椅3連接，支柱21上設(shè)有自上至下排列的多個第一通孔23，套筒22上設(shè)有自上至下排列的多個第二通孔24，相互對準(zhǔn)的第一通孔23和第二通孔24中設(shè)有螺栓25。使用時，根據(jù)使用者健康一側(cè)下肢的長度，沿立柱21向上或向下移動套筒22，使座椅3處在合適的高度位置，然后將螺栓25穿過相互對準(zhǔn)的第一通孔23和第二通孔24，再將螺栓25擰緊，從而完成座椅3的高度調(diào)節(jié)。此外，為了使座椅3更加穩(wěn)固，還通過加固連接件26將座椅3前端與護(hù)欄42連接。
[0021]本實施例中，底板41下表面上設(shè)有八個支承輪座5，其中四個支承輪座5設(shè)于缺口 43的左側(cè)，其余四個支承輪座5設(shè)于缺口 43的右側(cè)，支承輪座5與支承輪I——對應(yīng)，支承輪I可轉(zhuǎn)動安裝在支承輪座5上。
[0022]轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架4上，本實施例中，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向輪6、轉(zhuǎn)向軸套7、轉(zhuǎn)向軸8和轉(zhuǎn)向操作手柄9，轉(zhuǎn)向軸套7固定設(shè)于車架4前端，轉(zhuǎn)向軸8設(shè)于轉(zhuǎn)向軸套7中并可相對于轉(zhuǎn)向軸套7轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪6設(shè)于轉(zhuǎn)向軸8下端，轉(zhuǎn)向操作手柄9設(shè)于轉(zhuǎn)向軸8上端。
[0023]本實施例中，車架4上設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括剎車操作桿10、拉桿11、拉繩12、摩擦塊支架13、復(fù)位壓縮彈簧14和兩個摩擦塊15 ;摩擦塊支架13設(shè)于底板41下方，摩擦塊支架13包括兩個前后走向的摩擦塊安裝桿131和一個左右走向的橫連接桿132，摩擦塊安裝桿131中部與底板41鉸接，兩個摩擦塊15分別固定安裝在兩摩擦塊安裝桿131后部，兩摩擦塊安裝桿131前端均與橫連接桿132連接；剎車操作桿10可轉(zhuǎn)動安裝在車架4上，拉桿11上端與剎車操作桿10下端鉸接，拉桿11下端與拉繩12上端連接，拉繩12下端與橫連接桿132連接(底板41上設(shè)有供拉繩12穿過的通孔44);復(fù)位壓縮彈簧14套在拉繩12上，復(fù)位壓縮彈簧14上端與底板41下表面接觸，復(fù)位壓縮彈簧14下端與橫連接桿132接觸。摩擦塊15可采用木塊或塑膠塊。
[0024]左護(hù)欄單元422上端設(shè)有左后視鏡16，右護(hù)欄單元423上端設(shè)有右后視鏡17。
[0025]下面簡述一下上述助行車的使用方法:首先調(diào)節(jié)好座椅3的高度；使用者從車架4后端進(jìn)入車架4內(nèi)，并坐在座椅3上，其健康一側(cè)下肢與缺口 43位置相對應(yīng)；使用者健康一側(cè)下肢的腳部穿過缺口 43并向后蹬踏地面，即可使助行車移動。需要轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向操作手柄9使轉(zhuǎn)向軸8相對于轉(zhuǎn)向軸套7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪6轉(zhuǎn)向。助行車正常移動時，依靠復(fù)位壓縮彈簧14的伸張力，將兩個摩擦塊15抬起，使兩個摩擦塊15與地面之間具有一定的間隙；需要剎車時，向后扳動剎車操作桿10上端，此時拉桿11及拉繩12向上移動，摩擦塊支架13轉(zhuǎn)動并且其上面的兩個摩擦塊15與地面接觸，依靠摩擦塊15與地面之間的摩擦力使助行車減速并停下。
[0026]其他實施方案中，座椅架與底板之間的連接為可拆裝連接，底板上位于所述缺口左側(cè)的部位設(shè)有用于安裝座椅架的第一安裝結(jié)構(gòu)，底板上位于所述缺口右側(cè)的部位設(shè)有用于安裝座椅架的第二安裝結(jié)構(gòu)。使用時，對于左下肢殘疾的使用者，座椅架通過第一安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述缺口的左側(cè)；對于右下肢殘疾的使用者，座椅架通過第二安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述缺口的右側(cè)。上述第一安裝結(jié)構(gòu)、第二安裝結(jié)構(gòu)采用同樣的結(jié)構(gòu)，例如，第一安裝結(jié)構(gòu)由若干個設(shè)于底板上的通孔構(gòu)成，第二安裝結(jié)構(gòu)也由若干個設(shè)于底板上的通孔構(gòu)成，座椅架底部設(shè)有若干相應(yīng)的通孔，通過螺栓實現(xiàn)座椅架與底板上位于所述缺口左側(cè)的部位或位于所述缺口右側(cè)的部位之間的連接，從而將座椅架及座椅安裝在所述缺口左側(cè)或右側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種助行車，包括車架、座椅架、座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有多個支承輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架上，其特征是:所述車架包括底板和護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)于底板邊沿，底板上設(shè)有一缺口 ；座椅架安裝在底板的上表面上，座椅安裝在座椅架上端，座椅架設(shè)于所述缺口的左側(cè)或右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助行車，其特征是:所述座椅架包括多個支柱和多個套筒，套筒與支柱數(shù)量相同且一一對應(yīng)，支柱下端與底板連接，套筒套在支柱上，套筒上端與座椅連接，支柱上設(shè)有自上至下排列的多個第一通孔，套筒上設(shè)有自上至下排列的多個第二通孔，相互對準(zhǔn)的第一通孔和第二通孔中設(shè)有螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助行車，其特征是:所述底板下表面上設(shè)有多個支承輪座，支承輪座與支承輪數(shù)量相同且一一對應(yīng)，支承輪可轉(zhuǎn)動安裝在支承輪座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助行車，其特征是:所述底板下表面上設(shè)有八個支承輪座，其中四個支承輪座設(shè)于所述缺口的左側(cè)，其余四個支承輪座設(shè)于所述缺口的右側(cè)，每個支承輪座上可轉(zhuǎn)動安裝有一個所述支承輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助行車，其特征是:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向操作手柄，轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動安裝在車架上，轉(zhuǎn)向輪設(shè)于轉(zhuǎn)向軸下端，轉(zhuǎn)向操作手柄設(shè)于轉(zhuǎn)向軸上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的助行車，其特征是:所述車架前端固定設(shè)有一轉(zhuǎn)向軸套，轉(zhuǎn)向軸設(shè)于轉(zhuǎn)向軸套中并可相對于轉(zhuǎn)向軸套轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助行車，其特征是:所述車架上設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括剎車操作桿、拉桿、拉繩、摩擦塊支架、復(fù)位壓縮彈簧和兩個摩擦塊；摩擦塊支架設(shè)于底板下方，摩擦塊支架包括兩個前后走向的摩擦塊安裝桿和一個左右走向的橫連接桿，摩擦塊安裝桿中部與底板鉸接，所述兩個摩擦塊分別固定安裝在兩摩擦塊安裝桿后部，兩摩擦塊安裝桿前端均與橫連接桿連接；剎車操作桿可轉(zhuǎn)動安裝在車架上，拉桿上端與剎車操作桿下端鉸接，拉桿下端與拉繩上端連接，拉繩下端與橫連接桿連接；復(fù)位壓縮彈簧套在拉繩上，復(fù)位壓縮彈簧上端與底板下表面接觸，復(fù)位壓縮彈簧下端與橫連接桿接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助行車，其特征是:所述護(hù)欄由前護(hù)欄單元、左護(hù)欄單元和右護(hù)欄單元組成，前護(hù)欄單元、左護(hù)欄單元和右護(hù)欄單元分別設(shè)于底板的前邊沿、左邊沿和右邊沿上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的助行車，其特征是:所述左護(hù)欄單元上端設(shè)有左后視鏡，右護(hù)欄單元上端設(shè)有右后視鏡。
【文檔編號】A61H3/04GK203436526SQ201320498401
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】黃振華 申請人:黃振華