專利名稱：改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擔(dān)架，特別涉及一種由鏟式擔(dān)架和自動(dòng)上車擔(dān)架組成的改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用擔(dān)架有自動(dòng)上車擔(dān)架、鏟式擔(dān)架等，其各有特點(diǎn)。自動(dòng)上車擔(dān)架因前后有伸展的支架和輪子，因此能方便移動(dòng)到所需的車子上，并同時(shí)收縮支架，因此移動(dòng)自由，伸縮方便，占空間少。但由于自動(dòng)上車擔(dān)架較低，醫(yī)護(hù)人員不便對(duì)躺在擔(dān)架上的病人進(jìn)行操作。
鏟式擔(dān)架因其左右能插入病人體下，不用移動(dòng)病人而將病人放入擔(dān)架中，對(duì)重病不能活動(dòng)的病人、不便移動(dòng)的特殊病人特別方便和有用。但其因體積較大，目前常設(shè)置在專用的器械柜中，需占用較大的空間，取放不方便；或用固定器掛放在車頂上，既不安全，使用也不方便。如果鏟式擔(dān)架直接放在車中，由于車輛在運(yùn)行中，鏟式擔(dān)架會(huì)移動(dòng)，不能固定，既不安全也易碰撞車體。
目前上述二種擔(dān)架在車上一般都是分散放置，沒(méi)有系統(tǒng)組合，這樣會(huì)占用車內(nèi)的大量空間，特別是急救車內(nèi)部空間本來(lái)就不大，因此，如果自動(dòng)上車擔(dān)架和鏟式擔(dān)架任意放置會(huì)影響整個(gè)車輛的布置和功能。
也出現(xiàn)了改進(jìn)的擔(dān)架系統(tǒng)，將自動(dòng)上車擔(dān)架和鏟式擔(dān)架組合在一起。這樣雖然比較節(jié)省空間，但由于自動(dòng)上車擔(dān)架和鏟式擔(dān)架前端均沒(méi)有遮擋，當(dāng)病人躺在擔(dān)架上遇救護(hù)車緊急剎車時(shí)，容易造成病人前移，甚至碰傷頭部。同時(shí)，病人的頭部沒(méi)有屏障，讓病人和其家屬有不安全的恐懼心理。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述技術(shù)的缺陷而提供一種車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，使其能合理組合自動(dòng)上車擔(dān)架和鏟式擔(dān)架，并能既固定牢固、取用方便，又占空間小而且更安全。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，由自動(dòng)上車擔(dān)架、擔(dān)架平臺(tái)、鏟式擔(dān)架、鏟式擔(dān)架固定器、自動(dòng)擔(dān)架固定器和防護(hù)架組成，自動(dòng)上車擔(dān)架由自動(dòng)擔(dān)架固定器固定在擔(dān)架平臺(tái)上，鏟式擔(dān)架由鏟式擔(dān)架固定器固定，防護(hù)架固定在擔(dān)架平臺(tái)的最前端。
上述鏟式擔(dān)架固定器可為一般的固定器，只要將鏟式擔(dān)架固定即可，可以有多種常用方式。本實(shí)用新型特別設(shè)計(jì)了一種專用的鏟式擔(dān)架固定器，其有帶弧形凹槽的固定塊，與鏟式擔(dān)架的前柄配合，能夠固定牢固、取用方便。鏟式擔(dān)架可以固定在擔(dān)架平臺(tái)上，也可固定在車廂底部，具體可根據(jù)鏟式擔(dān)架和自動(dòng)上車擔(dān)架的長(zhǎng)度等情況而定。
上述自動(dòng)上車擔(dān)架固定器也可采用多種形式，如掛鉤式中，將擔(dān)架固定在擔(dān)架平臺(tái)上。也可分成二部分，由前部的擋鉤和后部的掛鉤組成，分別固定自動(dòng)上車擔(dān)架的前后部，這樣固定平穩(wěn)、松開(kāi)方便。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、在自動(dòng)擔(dān)架下面設(shè)置擔(dān)架平臺(tái)后，自動(dòng)擔(dān)架的高度適合對(duì)病人做手術(shù)或臨時(shí)救護(hù)。
2、合理利用空間。由于擔(dān)架平臺(tái)下部還有空間，因此可將鏟式擔(dān)架放入其中，合理利用了這部分空間。
3、安放牢固、取用方便。安放鏟式擔(dān)架時(shí)，利用鏟式擔(dān)架的上的前柄與鏟式擔(dān)架固定器配合，依靠鏟式擔(dān)架的自身重量，穩(wěn)定固定，既防止鏟式擔(dān)架上下振動(dòng)，又能防止其前后移動(dòng)。使用時(shí)，稍提起鏟式擔(dān)架的手柄，鏟式擔(dān)架的前柄就脫離鏟式擔(dān)架固定器，能方便、快捷、省力取出鏟式擔(dān)架。
4、更安全、衛(wèi)生。病人躺在擔(dān)架上時(shí)，由于有防護(hù)架的遮擋，當(dāng)救護(hù)車緊急剎車時(shí)，可以防止病人向前沖，也能消除病人和其家屬的恐懼心理。同時(shí)，防護(hù)架也可起到病人和醫(yī)生間的隔離作用，使坐在置于擔(dān)架前的椅子上的醫(yī)生的腳與病人的頭部有一屏障，這樣即雅觀，又能防止醫(yī)生的腳在救護(hù)車剎車時(shí)撞到病人的頭部。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2為圖1的A--A視圖；圖3為圖1的B--B視圖；圖4為自動(dòng)上車擔(dān)架上車示意圖；圖5為本實(shí)用新型鏟式擔(dān)架固定器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1、圖2、圖3所示，改進(jìn)的車用擔(dān)架組合系統(tǒng)，由自動(dòng)上車擔(dān)架1、擔(dān)架平臺(tái)2、鏟式擔(dān)架4、鏟式擔(dān)架固定器3、自動(dòng)擔(dān)架固定器、防護(hù)架6組成，自動(dòng)上車擔(dān)架1由自動(dòng)擔(dān)架固定器固定在擔(dān)架平臺(tái)上，鏟式擔(dān)架4由鏟式擔(dān)架固定器3固定在車體上，擔(dān)架平臺(tái)2最前端固定防護(hù)架6。
防護(hù)架6可由直桿61和鐵皮62固定到平臺(tái)2上，見(jiàn)圖3。
如圖5、圖6所示，鏟式擔(dān)架固定器由支架31、定位塊32組成，定位塊32由螺釘34固定在支架上，定位塊32有弧形凹槽33，與鏟式擔(dān)架的前柄41配合。
自動(dòng)擔(dān)架固定器由擋鉤52和掛鉤51組成，分別設(shè)置在擔(dān)架平臺(tái)2的前部和后部，見(jiàn)圖3。
擔(dān)架平臺(tái)2的前部有伸展架21，伸展架21軸聯(lián)在擔(dān)架平臺(tái)2主體上，并由二端分別固定在擔(dān)架平臺(tái)和伸展架上的彈簧22定位。
如圖4示，自動(dòng)上車擔(dān)架上車時(shí)，放下?lián)芷脚_(tái)的伸展架21，伸展架21支撐在車體的保險(xiǎn)杠上，就可上車。當(dāng)自動(dòng)上車擔(dān)架前部擋桿碰到擔(dān)架平臺(tái)的伸展架時(shí)，便會(huì)收縮并由其輪子接觸擔(dān)架平臺(tái)的伸展架，此時(shí)自動(dòng)上車擔(dān)架可通過(guò)其輪子進(jìn)入到擔(dān)架平臺(tái)上，至自動(dòng)上車擔(dān)架的擋桿碰到設(shè)在擔(dān)架平臺(tái)前部的阻擋鉤52時(shí)，自動(dòng)上車擔(dān)架停止前進(jìn)。此時(shí)，設(shè)在擔(dān)架平臺(tái)前部的固定鉤51剛好在自動(dòng)上車擔(dān)架的后部檔位置，此時(shí)將固定鉤置于自動(dòng)上車擔(dān)架后部擋上，從而固定整個(gè)自動(dòng)上車擔(dān)架。
放置鏟式擔(dān)架時(shí)，鏟式擔(dān)架從擔(dān)架平臺(tái)的下部空間中推入，至擔(dān)架平臺(tái)下部頂端時(shí)，鏟式擔(dān)架的前柄落入鏟式擔(dān)架固定器的弧形槽內(nèi)，前柄因鏟式擔(dān)架的自身重量的作用和前柄的弧形與鏟式擔(dān)架器的弧形一致，因此與弧形槽緊密咬合，既不能上下移動(dòng)，也不能左右移動(dòng)。
取用鏟式擔(dān)架時(shí)，從K向抬起鏟式擔(dān)架的手柄，鏟式擔(dān)架以其與車體的支撐點(diǎn)O為杠桿點(diǎn)，迫使鏟式擔(dān)架的前柄以杠桿點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，前柄就順利離開(kāi)鏟式擔(dān)架固定器的弧形槽，然后再將鏟式擔(dān)架往前拉，就取出了鏟式擔(dān)架。
病人躺在擔(dān)架上時(shí)，由于有防護(hù)架6的遮擋，當(dāng)救護(hù)車緊急剎車時(shí)，可以防止病人向前沖，也能消除病人和其家屬的恐懼心理。同時(shí)，防護(hù)架也可起到病人和醫(yī)生間的隔離作用，使坐在置于擔(dān)架前的椅子上的醫(yī)生的腳與病人的頭部有一屏障，這樣即雅觀，又能防止醫(yī)生的腳在救護(hù)車剎車時(shí)撞到病人的頭部。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，其特征在于由自動(dòng)上車擔(dān)架、擔(dān)架平臺(tái)、鏟式擔(dān)架、鏟式擔(dān)架固定器、自動(dòng)擔(dān)架固定器和防護(hù)架組成，自動(dòng)上車擔(dān)架由自動(dòng)擔(dān)架固定器固定在擔(dān)架平臺(tái)上，鏟式擔(dān)架由鏟式擔(dān)架固定器固定，防護(hù)架固定在擔(dān)架平臺(tái)的最前端。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，其特征在于所述的擔(dān)架平臺(tái)前部有伸展架，伸展架軸聯(lián)在擔(dān)架平臺(tái)上，并由二端分別固定在擔(dān)架平臺(tái)和伸展架上的彈簧定位。
3.如權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，其特征在于所述的鏟式擔(dān)架固定器由支架、定位塊組成，定位塊固定在支架上，定位塊有弧形凹槽，與鏟式擔(dān)架的前柄配合。
4.如權(quán)利要求3所述的改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，其特征在于所述的自動(dòng)擔(dān)架固定器由前部的擋鉤和后部的掛鉤組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種由鏟式擔(dān)架和自動(dòng)上車擔(dān)架組成的改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)。改進(jìn)的車用組合擔(dān)架系統(tǒng)，由自動(dòng)上車擔(dān)架、擔(dān)架平臺(tái)、鏟式擔(dān)架、鏟式擔(dān)架固定器、自動(dòng)擔(dān)架固定器和防護(hù)架組成，自動(dòng)上車擔(dān)架由自動(dòng)擔(dān)架固定器固定在擔(dān)架平臺(tái)上，鏟式擔(dān)架由鏟式擔(dān)架固定器固定，防護(hù)架固定在擔(dān)架平臺(tái)的最前端。所述的鏟式擔(dān)架固定器由支架、定位塊組成，定位塊固定在支架上，定位塊有弧形凹槽，與鏟式擔(dān)架的前柄配合。其優(yōu)點(diǎn)在于1.自動(dòng)擔(dān)架的高度適合對(duì)病人做手術(shù)或臨時(shí)救護(hù)。2.合理利用空間。3.鏟式擔(dān)架安放牢固、取用方便。4.由于有防護(hù)架的遮擋，更安全、衛(wèi)生。
文檔編號(hào)A61G3/02GK2778246SQ20052010100
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者勵(lì)偉定 申請(qǐng)人:謝建浩