專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可伸縮式老人扶助車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)，尤其根據(jù)老人行動(dòng)的特點(diǎn)，提供一種扶助老人行走或休息的扶助車(chē)，屬于老年生活用品。
背景技術(shù)：
隨著生活水平和生活質(zhì)量的提高，城鎮(zhèn)居民的平均壽命比幾年前有大幅度的增長(zhǎng)，特別是許多大型城市已提前進(jìn)入老齡化城市。目前，大多數(shù)老人都十分注意自身的身體健康和生活質(zhì)量，積極的參加各項(xiàng)體育健身活動(dòng)。但是，對(duì)于許多高齡老人或身體欠健康的老人來(lái)說(shuō)，獨(dú)立行走已經(jīng)成為生活中一個(gè)很大的難題，傳統(tǒng)的拐杖或手杖也不能適時(shí)的滿(mǎn)足老人的需要。但是如果老人長(zhǎng)時(shí)間坐、臥，會(huì)更加導(dǎo)致身體的各項(xiàng)機(jī)能的退化，加速衰老，所以需要一種能夠幫助老人進(jìn)行行走的代步車(chē)或扶助車(chē)。
目前現(xiàn)有技術(shù)中，有幾種代步車(chē)或扶助車(chē)，但是仍然存在一些技術(shù)問(wèn)題1，車(chē)的安全性問(wèn)題現(xiàn)有技術(shù)中的扶助車(chē)采用扶手下壓或上抬式剎車(chē)結(jié)構(gòu)，看似將扶手和剎車(chē)機(jī)構(gòu)合二為一，但是由于老年人的反應(yīng)力和適應(yīng)力下降，經(jīng)常遺忘如何進(jìn)行制動(dòng)或行走，同時(shí)車(chē)體的下端采用四輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)上端操作不當(dāng)時(shí)，很容易造成車(chē)體的突然滑動(dòng)或制動(dòng)，帶來(lái)老人行動(dòng)的危險(xiǎn)隱患。
2、現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)部件采用四輪結(jié)構(gòu)，很容易造成車(chē)體不穩(wěn)，而導(dǎo)致老人的摔傷。
3、現(xiàn)有技術(shù)中的扶助車(chē)的技術(shù)方案中存在一個(gè)扶手可調(diào)節(jié)的手柄，但在實(shí)際的應(yīng)用中或在搬運(yùn)過(guò)程中，由于各個(gè)行動(dòng)腿不可以伸縮，造成應(yīng)用的不便和搬運(yùn)的麻煩。
4、現(xiàn)有技術(shù)中所設(shè)計(jì)的扶助車(chē)各個(gè)部件十分煩瑣，一般都設(shè)計(jì)有4-5根橫梁支架，還包括有靠背和各種套的結(jié)構(gòu)。在實(shí)際的應(yīng)用中，若老人在無(wú)人幫助的情況折疊收縮、搬運(yùn)扶助車(chē)，車(chē)的自身重量是一個(gè)很重要的指標(biāo)，車(chē)上設(shè)計(jì)了很多的附件，將直接導(dǎo)致老人的搬運(yùn)費(fèi)力和操作困難。
根據(jù)以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種安全性高、伸縮方便、易于搬運(yùn)的老人扶助車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)背景技術(shù)，本實(shí)用新型需要解決現(xiàn)有扶助車(chē)不穩(wěn)定、安全性不高的缺點(diǎn)，同時(shí)需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)使扶助車(chē)易于伸縮折疊，同時(shí)在保證安全的情況下盡量減少車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，保證車(chē)的輕巧性和運(yùn)輸性。
本實(shí)用新型具體的技術(shù)方案為一種可伸縮式老人扶助車(chē)，其包括扶手1、車(chē)前支架2、車(chē)后支架3、折疊架4、座椅5、儲(chǔ)物筐6和前輪7。所述的扶助車(chē)還包括一組伸縮機(jī)構(gòu)，所述的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在扶助車(chē)支架上；所述的前輪7為萬(wàn)向輪，且其安裝在車(chē)前支架下端的兩側(cè)；在所述扶助車(chē)的車(chē)后支架下端設(shè)有一組移動(dòng)部件。
在實(shí)際的應(yīng)用中，所述的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述扶手下端的車(chē)前支架2上，所述伸縮機(jī)構(gòu)為一組高度調(diào)節(jié)器22，其包括調(diào)節(jié)柄8、調(diào)節(jié)孔9和調(diào)節(jié)銷(xiāo)10。
在實(shí)際的應(yīng)用中，所述的伸縮機(jī)構(gòu)還可以分別設(shè)置在所述的車(chē)前支架2和車(chē)后支架3上，即在所述車(chē)前支架2和車(chē)后支架3的各個(gè)支架腿上分別設(shè)置有一組高度調(diào)節(jié)器22，其包括調(diào)節(jié)柄8、調(diào)節(jié)孔9和調(diào)節(jié)銷(xiāo)10。
在實(shí)際的應(yīng)用中，扶助車(chē)還包括一移動(dòng)部件，其為一組可移動(dòng)后輪11；所述的扶助車(chē)還包括一剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括剎車(chē)手柄12、剎車(chē)軟線(xiàn)13、剎車(chē)墊14、連接片15和彈簧16，其中，所述的剎車(chē)手柄12設(shè)置在所述扶手1的下端；剎車(chē)墊14鉸接在車(chē)后支架3上；連接片15固定連接在剎車(chē)墊14上；彈簧16一端與連接片15固接，另一端連接在車(chē)后支架3上；所述剎車(chē)手柄12內(nèi)設(shè)置有一凹槽和一個(gè)固定銷(xiāo)17，所述固定銷(xiāo)17安裝在凹槽內(nèi)，所述剎車(chē)軟線(xiàn)13一端與所述固定銷(xiāo)17連接，另一端通過(guò)車(chē)后支架3與所述連接片15固接；在實(shí)際的應(yīng)用中，扶助車(chē)的移動(dòng)部件還可以為一組彈性軟墊18，所述的彈性軟墊18固定安裝在所述車(chē)后支架3的左右兩根支架腿的末端。
在實(shí)際的應(yīng)用中，所述的扶助車(chē)還包括支撐桿A和支撐桿B，所述的支撐桿A將車(chē)前支架2的左右兩根支架腿固定連接，所述的座椅5設(shè)置在所述的支撐桿A上；所述的支撐桿B將車(chē)后支架3的左右兩根支架腿固定在一起；所述的車(chē)前支架2和車(chē)后支架3通過(guò)螺栓連接。
在實(shí)際的應(yīng)用中，所述的折疊架4包括收縮臂19和鉸接銷(xiāo)20，所述的收縮臂19兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)20與車(chē)前支架2和車(chē)后支架3連接。
在實(shí)際的應(yīng)用中，在所述車(chē)前支架2的左右兩側(cè)支架腿下端固定連接有前輪萬(wàn)向支架21，所述前輪7安裝在前輪萬(wàn)向支架21中。
在實(shí)際的應(yīng)用中，所述的儲(chǔ)物筐6設(shè)置在車(chē)前支架2的左右兩根支架腿和下端的橫管內(nèi)。
根據(jù)以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型即可采取四輪結(jié)構(gòu)，也發(fā)明了兩輪結(jié)構(gòu)。若采取四輪結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采取扶手和剎車(chē)機(jī)構(gòu)分離的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得老年人根據(jù)日常生活的習(xí)慣進(jìn)行制動(dòng)和行走，提高了車(chē)輛的安全性。同時(shí)，針對(duì)行動(dòng)不便的老人來(lái)說(shuō)，更適合采取兩輪結(jié)構(gòu)，即只有兩個(gè)前輪，兩個(gè)后退采用摩擦阻力小的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)本身免去了制動(dòng)裝置，車(chē)輛始終處于一種平穩(wěn)的狀態(tài)中。本實(shí)用新型除了采用了扶手可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)外，還設(shè)計(jì)了腿部可伸縮的結(jié)構(gòu)，占用空間面積減小，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。同時(shí)，為了盡可能的減少車(chē)輛的自身重量，便于老年人自行搬運(yùn)，本實(shí)用新型在保證安全的前提下，減少了2-3根橫梁和附件結(jié)構(gòu)，減少了車(chē)輛的凈重，更適合老人的應(yīng)用，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)前景廣。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1剎車(chē)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合具體實(shí)施方式
說(shuō)明各幅附圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
可伸縮式老人扶助車(chē)包括扶手1、車(chē)前支架2、車(chē)后支架3、折疊架4、座椅5、儲(chǔ)物筐6、前輪7、移動(dòng)部件、伸縮機(jī)構(gòu)、剎車(chē)機(jī)構(gòu)、支撐桿A和支撐桿B。
所述的伸縮機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述扶手1下端的車(chē)前支架上，伸縮機(jī)構(gòu)為一組高度調(diào)節(jié)器22，其包括調(diào)節(jié)柄8、調(diào)節(jié)孔9和調(diào)節(jié)銷(xiāo)10。
所述的移動(dòng)部件為一組可移動(dòng)后輪11。
所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括剎車(chē)手柄12、剎車(chē)軟線(xiàn)13、剎車(chē)墊14、連接片15和彈簧16，其中，所述的剎車(chē)手柄12設(shè)置在所述扶手1的下端；剎車(chē)墊14鉸接在車(chē)后支架3上；連接片15固定連接在剎車(chē)墊14上；彈簧16一端與連接片15固接，另一端連接在車(chē)后支架3上；所述剎車(chē)手柄12內(nèi)設(shè)置有一凹槽和一個(gè)固定銷(xiāo)17，所述固定銷(xiāo)17安裝在凹槽內(nèi)，所述剎車(chē)軟線(xiàn)13一端與所述固定銷(xiāo)17連接，另一端通過(guò)車(chē)后支架3的固定點(diǎn)與所述連接片15固接當(dāng)剎車(chē)手柄12向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，剎車(chē)手柄12牽動(dòng)剎車(chē)軟線(xiàn)13，進(jìn)而帶動(dòng)連接片15和剎車(chē)墊14進(jìn)行剎車(chē)，扶助車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)剎車(chē)手柄12處于原位時(shí)，剎車(chē)軟線(xiàn)13處于松弛狀態(tài)，連接片15由于彈簧16的作用，將剎車(chē)墊14拉離后輪，扶助車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)。
所述的支撐桿A將車(chē)前支架2的左右兩根支架腿固定連接，所述的座椅5設(shè)置在所述的支撐桿A上；所述的支撐桿B將車(chē)后支架3的左右兩根支架腿固定在一起；所述的車(chē)前支架2和車(chē)后支架3通過(guò)螺栓連接。
所述的折疊架4包括收縮臂19和鉸接銷(xiāo)20，所述的收縮臂19兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)20與車(chē)前支架2和車(chē)后支架3連接。
在所述車(chē)前支架2的左右支架腿的下端固定連接有前輪萬(wàn)向支架21，所述前輪7安裝在前輪萬(wàn)向支架21中。
所述的儲(chǔ)物筐6設(shè)置在車(chē)前支架2的左右兩根支架腿和下端的橫管內(nèi)。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
可伸縮式老人扶助車(chē)包括扶手1、車(chē)前支架2、車(chē)后支架3、折疊架4、座椅5、儲(chǔ)物筐6、前輪7、移動(dòng)部件、伸縮機(jī)構(gòu)、支撐桿A和支撐桿B。
所述的伸縮機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述的車(chē)前支架2和車(chē)后支架3上，即在所述車(chē)前支架2和車(chē)后支架3的各個(gè)支架腿上分別設(shè)置有一組高度調(diào)節(jié)器22，其包括調(diào)節(jié)柄8、調(diào)節(jié)孔9和調(diào)節(jié)銷(xiāo)10。
所述的移動(dòng)部件為一組彈性軟墊18，所述的彈性軟墊18固定安裝在所述車(chē)后支架3的左右兩根支架腿的末端。當(dāng)老人推動(dòng)手柄時(shí)，扶助車(chē)由于前輪7的作用，車(chē)輛向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)老人停止推動(dòng)車(chē)輛時(shí)，后部的移動(dòng)部件由于彈性軟墊18的摩擦力作用，使得車(chē)輛制動(dòng)，無(wú)需任何制動(dòng)設(shè)備。
所述的支撐桿A將車(chē)前支架2的左右兩根支架腿固定連接，所述的座椅5設(shè)置在所述的支撐桿A上；所述的支撐桿B將車(chē)后支架3的左右兩根支架腿固定在一起；所述的車(chē)前支架2和車(chē)后支架3通過(guò)螺栓連接。
所述的折疊架4包括收縮臂19和鉸接銷(xiāo)20，所述的收縮臂19兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)20與車(chē)前支架2和車(chē)后支架3連接。
在所述車(chē)前支架2的左右支架腿的下端固定連接有前輪萬(wàn)向支架21，所述前輪7安裝在前輪萬(wàn)向支架21中。
所述的儲(chǔ)物筐6設(shè)置在車(chē)前支架2的左右兩根支架腿和下端的橫管內(nèi)。
圖3為本實(shí)用新型局部示意圖。
圖3所示為設(shè)置在扶手1下端車(chē)前支架2上的伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)為一組高度調(diào)節(jié)器22，其包括調(diào)節(jié)柄8、調(diào)節(jié)孔9和調(diào)節(jié)銷(xiāo)10。
折疊架4包括收縮臂19和鉸接銷(xiāo)20，所述的收縮臂19兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)20與車(chē)前支架2和車(chē)后支架3連接。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的剎車(chē)機(jī)構(gòu)示意圖。
所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括剎車(chē)手柄12、剎車(chē)軟線(xiàn)13、剎車(chē)墊14、連接片15和彈簧16，其中，所述的剎車(chē)手柄12設(shè)置在所述扶手1的下端；剎車(chē)墊13鉸接在車(chē)后支架3上；連接片15固定連接在剎車(chē)墊14上；彈簧16一端與連接片15固接，另一端連接在車(chē)后支架3上；所述剎車(chē)手柄12內(nèi)設(shè)置有一凹槽和一個(gè)固定銷(xiāo)17，所述固定銷(xiāo)17安裝在凹槽內(nèi)，所述剎車(chē)軟線(xiàn)13一端與所述固定銷(xiāo)17連接，另一端通過(guò)車(chē)后支架3的固定點(diǎn)與所述連接片15固接當(dāng)剎車(chē)手柄12向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，剎車(chē)手柄12牽動(dòng)剎車(chē)軟線(xiàn)13，進(jìn)而帶動(dòng)連接片15和剎車(chē)墊14進(jìn)行剎車(chē)，扶助車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)剎車(chē)手柄12處于原位時(shí)，剎車(chē)軟線(xiàn)13處于松弛狀態(tài)，連接片15由于彈簧16的作用，將剎車(chē)墊14拉離后輪11，扶助車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種可伸縮式老人扶助車(chē)，其包括扶手(1)、車(chē)前支架(2)、車(chē)后支架(3)、折疊架(4)、座椅(5)、儲(chǔ)物筐(6)和前輪(7)，其特征在于所述的扶助車(chē)還包括一組伸縮機(jī)構(gòu)，所述的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在扶助車(chē)支架上；所述的前輪(7)為萬(wàn)向輪，且其安裝在車(chē)前支架(2)下端的兩側(cè)；在所述扶助車(chē)的車(chē)后支架(3)下端設(shè)有一組移動(dòng)部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述扶手(1)下端的車(chē)前支架(2)上，所述伸縮機(jī)構(gòu)為一組高度調(diào)節(jié)器(22)，其包括調(diào)節(jié)柄(8)、調(diào)節(jié)孔(9)和調(diào)節(jié)銷(xiāo)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的伸縮機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述的車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)上，即在所述車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)的各個(gè)支架腿上分別設(shè)置有一組高度調(diào)節(jié)器(22)，其包括調(diào)節(jié)柄(8)、調(diào)節(jié)孔(9)和調(diào)節(jié)銷(xiāo)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3之一所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的移動(dòng)部件為一組可移動(dòng)后輪(11)；所述的扶助車(chē)還包括一剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括剎車(chē)手柄(12)、剎車(chē)軟線(xiàn)(13)、剎車(chē)墊(14)、連接片(15)和彈簧(16)，其中，所述的剎車(chē)手柄(12)設(shè)置在所述扶手(1)的下端；剎車(chē)墊(14)鉸接在車(chē)后支架(3)上；連接片(15)固定連接在剎車(chē)墊(14)上；彈簧(16)一端與連接片(15)固接，另一端連接在車(chē)后支架(3)上；所述剎車(chē)手柄(12)內(nèi)設(shè)置有一凹槽和一個(gè)固定銷(xiāo)(17)，所述固定銷(xiāo)(17)安裝在凹槽內(nèi)，所述剎車(chē)軟線(xiàn)(13)一端與所述固定銷(xiāo)(17)連接，另一端通過(guò)車(chē)后支架(3)與所述連接片(15)固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3之一所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的移動(dòng)部件為一組彈性軟墊(18)，所述的彈性軟墊(18)固定安裝在所述車(chē)后支架(3)的左右兩根支架腿的末端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的扶助車(chē)還包括支撐桿(A)和支撐桿(B)，所述的支撐桿(A)將車(chē)前支架(2)的左右兩根支架腿固定連接，所述的座椅(5)設(shè)置在所述的支撐桿(A)上；所述的支撐桿(B)將車(chē)后支架(3)的左右兩根支架腿固定在一起；所述的車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)通過(guò)螺栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的折疊架(4)包括收縮臂(19)和鉸接銷(xiāo)(20)，所述的收縮臂(19)兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)(20)與車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于在所述車(chē)前支架(2)的左右兩側(cè)支架腿下端固定連接有前輪萬(wàn)向支架(21)，所述前輪(7)安裝在前輪萬(wàn)向支架(21)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的儲(chǔ)物筐(6)設(shè)置在車(chē)前支架(2)的左右兩根支架腿和下端的橫管內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扶助車(chē)，其特征在于所述的扶助車(chē)還包括支撐桿(A)和支撐桿(B)，所述的支撐桿(A)將車(chē)前支架(2)的左右兩根支架腿固定連接，所述的座椅(5)設(shè)置在所述的支撐桿(A)上；所述的支撐桿(B)將車(chē)后支架(3)的左右兩根支架腿固定在一起；所述的車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)通過(guò)螺栓連接；所述的折疊架(4)包括收縮臂(19)和鉸接銷(xiāo)(20)，所述的收縮臂(19)兩端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)(20)與車(chē)前支架(2)和車(chē)后支架(3)連接；在所述車(chē)前支架(2)的左右兩側(cè)支架腿下端固定連接有前輪萬(wàn)向支架(21)，所述前輪(7)安裝在前輪萬(wàn)向支架(21)中；所述的儲(chǔ)物筐(6)設(shè)置在車(chē)前支架(2)的左右兩根支架腿和下端的橫管內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)，尤其根據(jù)老人行動(dòng)的特點(diǎn)，提供一種扶助老人行走或休息的扶助車(chē)，其包括扶手、車(chē)前支架、車(chē)后支架、折疊架、座椅、儲(chǔ)物筐和前輪。所述的扶助車(chē)還包括一組伸縮機(jī)構(gòu)，所述的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在扶助車(chē)支架上；所述的前輪為萬(wàn)向輪，且其安裝在車(chē)前支架下端的兩側(cè)；在所述扶助車(chē)的車(chē)后支架下端設(shè)有一組移動(dòng)部件。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有扶助車(chē)的不穩(wěn)定、安全性不高的缺點(diǎn)，同時(shí)提供了一種易于伸縮折疊的結(jié)構(gòu)，并在保證安全的情況下盡量減少車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，保證車(chē)的輕巧性和運(yùn)輸性，易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)A61H3/00GK2745554SQ20042011213
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者王家明 申請(qǐng)人:王家明