專利名稱：一種電動助力機頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動助力車，特別是涉及一種輪椅車等車輛使用的電動助力機頭。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民的生活水平日益提高，尊老、助殘工作也日益得到政府及各界人士的重視，老年人代步車、輪椅車等特殊車輛也得到越來越多的使用，但是目前的大部分輪椅車均是人力推動的，使用十分不便，個別電動輪椅車，也因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴，重量重而得不到推廣使用，因此，如何結(jié)合手動輪椅車的結(jié)構(gòu)特點，開發(fā)出一種簡便，實用的電動助力機頭，使手動輪椅車也可作電動輪椅車使用，對改善老、傷殘人士的生活質(zhì)量有著重要的意義。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動助力機頭，該電動助力機頭可用于低速特殊車輛，特別是可用于將現(xiàn)有的手動輪椅車14改裝成電動、手動兩用輪椅車，以適應(yīng)老、傷殘人士的不同需要和提高他們的生活質(zhì)量。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的電動助力機頭，包括驅(qū)動輪19、驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、機架18及電源15箱；所述的驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)安裝在機架18上，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括電機13、蝸桿12、蝸輪4、離合器及左、右機殼1、9，所述的電機13的驅(qū)動軸2與蝸桿12軸連接，蝸桿12與蝸輪4嚙合連接，蝸輪軸即驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動軸2通過離合器與蝸輪4連接，驅(qū)動軸2通過左、右機殼1、9上的軸孔安裝左、右機殼1、9上，驅(qū)動軸2的輸出端與驅(qū)動輪19固定連接。
所述的離合器包括左離合器片5、右離合器片6、彈簧7、離合把手8，所述的左、右離合器片5、6中間開有軸孔，所述的左離合器片5穿過驅(qū)動軸2與蝸輪4固定連接且當(dāng)離合器處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動軸2與左離合器片5滑動配合，當(dāng)左、右離合器片5、6相互貼合時，右離合器片6通過連接件與驅(qū)動軸2固定連接，在右機殼9與右離合器片6外側(cè)之間設(shè)置有彈簧7，離合把手8一端露于右機殼9外，一端與右離合器片6外側(cè)連接。
所述的操縱機構(gòu)包括通過螺絲17安裝在機架18上的方向桿23、操縱器24和控制器16，所述的操縱器24上安裝有電源開關(guān)25、后退開關(guān)26、慢速鍵30、快速鍵29、電量指示燈28、后退指示燈27，所述的控制器16通過控制纜線22與操縱器24、電源箱15、電機13電連接。
所述的電動助力機頭安裝在與手動輪椅車14一側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，其結(jié)合則成為一部電動助力輪椅車，在輪椅車的一側(cè)設(shè)有安放電源15箱的電源架3。
所述的連接件為設(shè)置在驅(qū)動軸2上的銷鍵11及設(shè)置在右離合器片6上與銷鍵11相匹配的鍵槽。
本實用新型可將所有部件均裝在手動輪椅車14的同一側(cè)，保留了手動輪椅車14可折疊的優(yōu)點，安裝時，取下手動輪椅車一側(cè)的導(dǎo)向輪，在該導(dǎo)向輪的連接處上裝上本實用新型所述的電動助力機頭，助力機頭的驅(qū)動輪19取代拆下的導(dǎo)向輪，該輪椅車則成為一部電動、手動兩用輪椅車，其轉(zhuǎn)換可通過離合把手8來完成。
本實用新型的有益效果是采用本實用新型所述的技術(shù)方案，很容易將于手動輪椅車14改裝成手動、電動輪椅車，有利于改善特殊群體的生活質(zhì)量，另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、經(jīng)濟實用等有益效果。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3為本實用新型實施例驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖4為本實用新型實施例操縱器面板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例電路原理圖；圖6為本實用新型實施例電源架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型實施例應(yīng)用實例示意圖。
圖中1、左機殼；2、驅(qū)動軸；3、電源架；4、蝸輪；5、左離合器片；6、右離合器片；7、彈簧；8、離合把手；9、右機殼；10、電機纜線；11、銷鍵；12、蝸桿；13、電機；14手動輪椅車；15、電源箱；16、控制器；17、螺絲；18、機架；19、驅(qū)動輪；20、機頭總成；22、控制纜線；23、方向桿；24、操縱器；25、電源開關(guān)；26、后退開關(guān)；27、后退指示燈；28、電源指示燈；29、快速鍵；30、慢速鍵；具體實施方式
參照圖1至圖7，在本實用新型實施例1中，所述的電動助力機頭，包括驅(qū)動輪19、驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、機架18及電源15箱；所述的驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)安裝在機架18上，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括電機13、蝸桿12、蝸輪4、離合器及左、右機殼1、9，如圖2所示，所述的電機13的驅(qū)動軸2與蝸桿12軸連接，蝸桿12與蝸輪4嚙合連接，蝸輪軸即驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動軸2通過離合器與蝸輪4連接，如圖3所示，驅(qū)動軸2通過左、右機殼1、9上的軸孔安裝左、右機殼1、9上，驅(qū)動軸2的輸出端與驅(qū)動輪19固定連接。
如圖3所示，所述的離合器包括左離合器片5、右離合器片、彈簧7、離合把手8，所述的左、右離合器片5、6中間開有軸孔，所述的左離合器片5穿過驅(qū)動軸2與蝸輪4固定連接且當(dāng)離合器處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動軸2與左離合器片5滑動配合，當(dāng)左、右離合器片5、6相互貼合時，右離合器片6通過連接件與驅(qū)動軸2固定連接，在右機殼9與右離合器片6外側(cè)之間設(shè)置有彈簧7，離合把手8一端露于右機殼9外，一端與右離合器片6外側(cè)連接。
所述的操縱機構(gòu)包括通過螺絲17安裝在機架18上方向桿、操縱器24和控制器16，所述的操縱器24上安裝有電源開關(guān)25、后退開關(guān)26、慢速鍵30、快速鍵29、電量指示燈28、后退指示燈27，所述的控制器16通過控制纜線22與操縱器24、電源箱15、電機13電連接，圖5為操縱系統(tǒng)的電路原理圖。
如圖7所示，所述的電動動力機頭安裝在與手動輪椅車14一側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，其結(jié)合則成為一部電動助力輪椅車，在輪椅車的一側(cè)設(shè)有安放電源箱15的電源架3。
所述的連接件為設(shè)置在驅(qū)動軸2上的銷鍵11及設(shè)置在右離合器片6上與銷鍵11相匹配的鍵槽。
本實用新型驅(qū)動機構(gòu)的工作過程如下當(dāng)電機13接通電源15時，電機13輸出軸的動力通過蝸桿12傳遞給蝸輪4，由于在左離合器片5固定在蝸輪4上，所以，當(dāng)左、右離合器片5、6處于貼合狀態(tài)時，動力由右離合器片6通過銷鍵11傳遞給驅(qū)動軸2，再由驅(qū)動軸2帶動驅(qū)動輪19轉(zhuǎn)動，當(dāng)離合把手8向外拉時，左、右離合器片5、6脫離接觸，同時帶動右離合器片6使彈簧7壓縮，再將離合把手8轉(zhuǎn)動約90度，此時，右離合器片6左端面借助彈簧7力頂住銷鍵11使銷鍵11與鍵槽脫離，及使左、右離合器片貼合面互相分離，從而使驅(qū)動軸2失去電機動力而成為自由軸，需要再貼合時，只需將離合把手8外拉并旋轉(zhuǎn)90度，使銷鍵11落入右離合器片6的鍵槽內(nèi)即可，此時，彈簧7產(chǎn)生的彈簧力會自動將右離合器片6與左離合器片5壓緊從而實現(xiàn)動力的傳遞。
作為本實用新型的應(yīng)用實例，如圖7所示，將本實用新型實施例的所有部件，包括機頭總成20和電源箱15裝在手動輪椅車14的同一側(cè)，安裝時，取下一側(cè)的導(dǎo)向輪，在該導(dǎo)向輪的連接處上裝上本實用新型所述的電動助力機頭總成20，驅(qū)動輪19取代拆下的導(dǎo)向輪，該輪椅車則成為一部電動、手動兩用輪椅車，其轉(zhuǎn)換可通過離合把手8來完成。當(dāng)離合器處于貼合狀態(tài)時，應(yīng)用實例所述的輪椅車則成為一部電動輪椅車，其工作過程如下前進行駛打開電源開關(guān)25，電源指示燈28亮，按下慢車鍵啟動控制器16，驅(qū)動電機13以較慢的速度向前行駛，按下快車鍵控制器16則控制電機13以較快的速度向前行駛；轉(zhuǎn)向本實用新型實施例的操縱器24兼有轉(zhuǎn)向把手或方向盤的作用，在行駛時，逆時針轉(zhuǎn)動操縱器24，車子就處于左轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)的角度越大，轉(zhuǎn)彎的半徑就越小，相反，旋轉(zhuǎn)的角度越小，轉(zhuǎn)彎的半徑也就越大；順時針轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動操縱器24，車子就處于右轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)；減速剎車驅(qū)動機構(gòu)中的蝸輪4蝸桿12傳動機構(gòu)本身帶有自動抱死功能，所以不管車子是在行駛過程還是停止?fàn)顟B(tài)，只要手松開慢車鍵或快車鍵切斷電機13電源，驅(qū)動機構(gòu)就自動抱死，使車子處于剎車的狀態(tài)；后退行駛打開電源開關(guān)25，電源指示燈28亮，將后退開關(guān)26接通在后退的檔次上，后退指示燈27亮；按下慢車鍵，啟動控制器16輸出與前進行駛時方向相反的電流電壓，電機13以較慢的速度驅(qū)動車輛向后行駛，若按下快車鍵控制器16，則控制電機13以較快的速度驅(qū)動車輛向后行駛；停車關(guān)閉電源開關(guān)25，整車電源，被切斷此時電動助力機頭也處于剎車的狀態(tài)；電動、手動離合轉(zhuǎn)換手動時，向外拉離合把手8后順時針方向轉(zhuǎn)動約90度，這時左、右離合器片5、6分離，驅(qū)動輪19脫離與蝸輪4的動力連接成為自由輪，車子就可以用手推動行駛；電動時，向外拉離合把手8轉(zhuǎn)動約90度，使左、右離合器片5、6貼合，驅(qū)動輪19與電機13動力連接，車子就可以進行電動行駛。
權(quán)利要求1.一種電動助力機頭，包括驅(qū)動輪(19)、驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、機架(18)及電源箱(15)；其特征在于所述的驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)安裝在機架(18)上，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括電機(13)、蝸桿(12)、蝸輪(4)、離合器及左、右機殼(1)、(9)，所述的電機(13)的輸出軸與蝸桿(12)軸連接，蝸桿(12)與蝸輪(4)嚙合連接，蝸輪軸即驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動軸(2)通過離合器與蝸輪(4)連接，驅(qū)動軸(2)通過機殼上的軸孔安裝左、右機殼(1)、(9)上，輸出軸的輸出端與驅(qū)動輪(19)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力機頭，其特征在于所述的離合器包括左離合器片(5)、右離合片、彈簧(7)、離合把手(8)，所述的左、右離合器片(5)、(6)中間開有軸孔，所述的左離合器片(5)穿過驅(qū)動軸(2)與蝸輪(4)固定連接且當(dāng)離合器片(6)處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動軸(2)與左離合器片(5)滑動配合，當(dāng)左、右離合器片(5)、(6)相互貼合時，右離合器片(6)通過連接件(11)與驅(qū)動軸(2)固定連接，在右機殼(9)與右離合器外側(cè)之間設(shè)置有彈簧(7)，離合把手(8)一端露于右機殼(9)外，一端與右離合器片(6)外側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力機頭，其特征在于所述的操縱機構(gòu)包括安裝在機架(18)上的方向桿(23)、操縱器(24)和控制器(16)，所述的操縱器(24)上安裝有電源開關(guān)(25)、退車開關(guān)、慢速鍵(30)、快速鍵(29)、電量指示燈(28)、后退指示燈(27)，所述的控制器(16)通過纜線與操縱器(24)、電源箱、電機(13)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力機頭，其特征在于所述的電動助力機頭安裝在與手動輪椅車(14)一側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，其結(jié)合則成為一部電動助力輪椅車，在輪椅車的一側(cè)設(shè)有安放電源(15)箱的電源架(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力機頭，其特征在于所述的連接件為設(shè)置在驅(qū)動軸(2)上的銷鍵(11)及設(shè)置在右離合器片(6)上與銷鍵(11)相匹配的鍵槽。
專利摘要本實用新型公開一種電動助力機頭，包括驅(qū)動輪、驅(qū)動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、機架及電源箱，所述的驅(qū)動機構(gòu)采用蝸輪、蝸桿傳動機構(gòu)，本實用新型可將所有部件均裝在手動輪椅車的同一側(cè)，保留了手動輪椅車可折疊的優(yōu)點，該電動助力機頭可用于低速特殊車輛，特別是可用于將現(xiàn)有的手動輪椅車改裝成電動、手動兩用輪椅車，以適應(yīng)老、傷殘人士的不同需要和提高他們的生活質(zhì)量，另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、經(jīng)濟實用等有益效果。
文檔編號A61G3/00GK2728824SQ20042008374
公開日2005年9月28日 申請日期2004年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月7日
發(fā)明者吳長秋, 吳長銳, 吳長泰, 許俊山 申請人:汕頭市禧天逸電動代步車有限公司