專利名稱：助步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無動力驅(qū)動的輕便車和助殘器具，也涉及行動不便者和老弱者的活動、恢復性鍛煉的輔助器具或裝置，具體講就是一種新型的助步車。
背景技術(shù)：
殘疾人專用的機動車，無論是用柴油還是用汽油，其排放都會造成大氣污染，隨機產(chǎn)生的振動的聲音，也存在噪聲污染，破壞人類居住生活的環(huán)境。目前的無驅(qū)動車，如輪椅類產(chǎn)品主要是使用者用手或通過手柄轉(zhuǎn)動大輪而前進或后退，使用時下肢是不動的，達不到運動全身的目的，特別是長時間使用，下肢血流不暢，起不到恢復下肢功能的作用。小兒學步車類產(chǎn)品，圓錐臺形，下部裝小輪，設計簡單，只是保證小兒在內(nèi)活動時不摔倒，是專門針對學步階段的孩子使用的。
對于老年人，還有在一段時間內(nèi)發(fā)生骨折處于恢復期的人以及一些肢體殘疾的人購買一部殘疾人專用的機動車或輪椅，一是造價高，價格較貴，對有些需求者來說，并非長期使用，二是車的結(jié)構(gòu)龐大、復雜，容易出故障，三是體積較大，重量也大，不能或不易折疊，搬動和攜帶均不便?？陀^上需要一種更加小型的助步車，它不僅可以作為老弱病殘的助步車，也可用來鍛煉，還可以進行短距離搬運。
經(jīng)我們對行業(yè)內(nèi)的了解和進行的檢索、查新，未發(fā)現(xiàn)有與本實用新型相同的產(chǎn)品問世和信息報道。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述技術(shù)或產(chǎn)品存在的缺點，提供一種沒有污染，能夠解決行動不便者的活動和恢復性鍛煉問題，輕便，多用，成本低，可折疊的助步車。
助步車是專為因各種原因造成的行動不便，渴望康復，需要活動身體的人們設計的。生命在于運動，助步車設計的著眼點是盡可能多地促使使用者肢體的活動，給使用者提供了一個相對安全方便的運動條件，讓使用者在安全的走動中還進行著鍛煉，長期使用逐步恢復，并最大限度的達到生活自理，助步車還配有可收合的座板和坐便裝置，供使用者休息和使用。
以下結(jié)合附圖進行詳細說明，其中也涉及到一些實施例。
如圖1所示，本實用新型的實現(xiàn)在于助步車包括有腳輪和支架，主體結(jié)構(gòu)主要由前組件1、左右兩個對稱的側(cè)管組件6、支臂組件7構(gòu)成，通過焊接在側(cè)管組件6的側(cè)管件19的支腿部分的下導向套3、上導向套4和緊固螺母5將前組件1和兩個對稱的側(cè)管組件6連接和固緊，緊固螺母5松開時，將前組件1上抬，前組件1與側(cè)管組件6可繞側(cè)管件19的前直立部分即支腿旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車體的折疊，形成可折疊的三圍機構(gòu)，定夾板21設置在側(cè)管組件6上，通過螺釘8和動夾板9一起將一對支臂組件7分別固定在兩側(cè)管組件6上，成為可升降的支臂，前組件1上設有可折疊的坐板組件，坐板組件是雙層的，以供歇息，掀起上層的蓋板13，下層的坐板14還可是一個坐便凳，四條支腿上加裝有腳輪。腳輪可以是萬向輪。由于采用了組件加鉸鏈結(jié)合的結(jié)構(gòu)，依據(jù)實際需要進行設計和配置，針對我國有13億人口，而且很快就要進入老齡化人口結(jié)構(gòu)，行動不便需要恢復鍛煉以延年益壽者如輕度或中度中風患者以及大量的殘疾人、因意外導致的骨傷病人，少說也有千萬以上，本實用新型能給他們以切實的幫助，并能大量地減輕家屬的看護強度。助步車使用時，調(diào)整側(cè)管組件和前組件的開合角度，角度可隨意調(diào)整，一般為90°，不使用時，可折疊起來放置或搬運。折疊后最小體積約為180×600×930mm。具體應用時，還可根據(jù)人們的身高，胖瘦而調(diào)節(jié)產(chǎn)品的尺寸，腳輪的大小，使產(chǎn)品成系列化發(fā)展。
本實用新型的實現(xiàn)還在于焊接在側(cè)管組件6上的上、下導向套是有內(nèi)孔，外形為多邊形的柱體，上導向套4的上半部有螺紋，螺紋可用于緊固螺母5的緊固，下導向套3下部有法蘭，法蘭可支撐前組件1，見圖4，安裝使用時，導向套外部的多邊形與前組件1中的套管組件11的管頭相配合連接，再用緊固螺母5擰緊，見圖1、圖2、圖4，可保持車體的剛性和穩(wěn)固，套管組件11的管頭內(nèi)形與導向套外形為相同的多邊柱形，如正六邊形、正八邊形、正十二邊形等，安裝好時，管頭的內(nèi)徑套在上、下導向套的外徑上，緊密配合，相互作用，實現(xiàn)車體的穩(wěn)固。脫開時，即可使左右側(cè)管組件繞前組件立管部分旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車體的折疊。這樣的技術(shù)方案很好地解決了兩大組件的穩(wěn)固連接和旋轉(zhuǎn)折疊的矛盾和問題，結(jié)構(gòu)簡單，方便易行，上、下導向套分別焊接固連在側(cè)管組件的側(cè)管件19上。
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型的實現(xiàn)還在于前組件1采用了推滑支撐機構(gòu)，前組件1主要由套管組件11、斜撐桿12和坐板組件組成，套管組件11是由四個管頭、一對豎管11、上橫管和下橫管構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)，坐板組件包括有上蓋板13和兩側(cè)邊開有滑槽的坐板14，一組斜撐桿12一端插入坐板14的滑槽，另一端通過鉸鏈連接于下橫管上，上蓋板13和坐板14上的鉸鏈16、17均裝在套管組件的上橫管上，使其可繞上橫管旋轉(zhuǎn)，套管組件11與坐板組件、斜撐桿12分別有多個或一個鉸鏈副，實現(xiàn)坐板組件和斜撐桿12分別繞套管組件上、下橫管的旋轉(zhuǎn)，斜撐桿12上端有兩個互為90°的彎鉤，一個彎鉤防止斜撐桿和坐板組件脫開，一個彎鉤可掛住坐板組件前部的圓柱，將坐板組件撐起，坐板收起時，斜撐桿12一端在下坐板14的滑槽中滑動，實現(xiàn)坐板組件的折疊。同時本實用新型還對其規(guī)格大小進行人性化的設計，整體寬度可在400～650mm范圍內(nèi)，外形符合人機工程原理，本實用新型的實現(xiàn)還在于在坐板鉸鏈上，設有限位結(jié)構(gòu)，限制上蓋板13的張開角度。鉸鏈17的外邊緣上有一個小凸起，如圖1和圖6所示，該小凸起是上蓋板13掀開時的限位機構(gòu)，以防止上蓋板13旋轉(zhuǎn)過量以至于向前掉下。
如圖1和圖6所示，本實用新型的實現(xiàn)還在于側(cè)管組件包括有側(cè)管件19、側(cè)上管20、側(cè)下管、定夾板9和支臂組件7，側(cè)管件19可以由鋼管彎成，兩端頭向下，成倒U形、梯形、直角梯形或馬鞍形等，形成四條支腿，上部有側(cè)上管20，下部有側(cè)下管加固，定夾板21安裝于側(cè)管件19的頂部與側(cè)上管20之間，一對支臂組件7通過定夾板21、動夾板9和螺釘8固定于側(cè)管組件6上，形成高度可調(diào)的支臂機構(gòu)。當支臂升到一定高度，使用者夾在腋下，車體支撐全身大部分重量，雙腳踩地緩慢移動。支臂降下以后，使用者雙手抓住，雙臂支撐，雙腿用力，推車運動。側(cè)管件的端口加有堵頭18，以便安裝腳輪。
本實用新型的實現(xiàn)還在于支臂組件(7)由木柄22、下墊圈23、上墊圈27、桿件24、螺釘25和彈簧墊圈26組成，見圖7，木柄上開有兩端有臺階的孔，下墊圈22焊接在桿件24的適當位置上，桿件24上端面用螺釘25和墊圈27、彈簧墊圈26擰緊在桿件24端面的螺紋孔里，上部膠封，實現(xiàn)桿件和木柄的連接，木柄外部可包海綿墊和布，使使用者感到舒適，桿件24和定、動夾板相應部位有滾花或刻花，以使支臂穩(wěn)固可靠。
本實用新型的實現(xiàn)還在于在每個萬向輪上都安裝有特制制動片，每個側(cè)管組件上的兩個萬向輪一組，通過剎車線，連接到側(cè)管組件6上方的手柄上，手柄固定在側(cè)上管上。通過手柄的開合，將剎車力傳遞到每組萬向輪上，實現(xiàn)對車的有效控制。
本實用新型從實際需要出發(fā)，采用了組件加鉸鏈結(jié)合的結(jié)構(gòu)，推滑支撐機構(gòu)，限位機構(gòu)等很好地解決了各組件之間的連接和運動。外形符合人機工程原理，設計了一種沒有污染，結(jié)構(gòu)輕巧簡單、構(gòu)思新穎，能夠解決行動不便者的活動和恢復性鍛煉問題，輕便，多用，成本低，可折疊的助步車可以廣泛應用于醫(yī)院、敬老院和家庭。


圖1是本實用新型的組成示意圖；圖2是本實用新型圖1的左視圖；圖3是本實用新型圖1的俯視圖；圖4是本實用新型前組件的組成圖；圖5是本實用新型圖4的俯視圖；圖6是本實用新型側(cè)管組件的組成圖；圖7是本實用新型支臂組件的組成圖；具體實施方式
實施例1助步車的主體結(jié)構(gòu)如上所述，前組件上的套管組件的管頭內(nèi)為正十二邊形，上導向套和下導向套的外形也為正十二邊形，兩者配合相接，安裝好時，管頭的內(nèi)徑套在上、下導向套的外徑上，緊密配合，相互作用，實現(xiàn)車體的穩(wěn)固。脫開時，即可使左右側(cè)管組件繞前組件立管部分旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車體的折疊。安裝時，調(diào)整左右側(cè)管組件和前組件之間的角度，該角度可根據(jù)使用者具體情況進行調(diào)節(jié)。將前組件上下位置上的管頭裝入上、下導向套，用手把緊固螺母擰緊即可使用。需折疊時，用手將緊固螺母松開，將前組件上抬，使其中管頭與上、下導向套脫開，即可進行折疊。
實施例2助步車的主體結(jié)構(gòu)如前所述，在下坐板14組件兩邊，各有一腰形槽，斜撐桿的上端從其穿過，并在其中旋轉(zhuǎn)運動。斜撐桿上端有兩處彎鉤，見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，成兩個互為90°方向，上彎鉤防止斜撐桿從坐板組件兩腰槽中脫離，下彎鉤在坐板轉(zhuǎn)到適當位置時撐在坐板兩腰槽前端的小軸上，使坐板穩(wěn)固張開，實現(xiàn)功能。坐板裝置收起時，坐板前端向下旋轉(zhuǎn)，其向下的重量推斜撐桿向上旋轉(zhuǎn)，直到重力平衡。使用時，向上拉坐板組件，斜撐桿12即順著兩腰槽向下旋轉(zhuǎn)，下彎鉤到坐板上的小軸以下位置時，輕放坐板，使下彎鉤撐在小軸上，斜撐桿撐住，即可使用。
實施例3助步車的主體結(jié)構(gòu)如前所述，在側(cè)管組件6上方，有兩個支臂7，通過定夾板21和動夾板9，可以上下調(diào)節(jié)高度，然后用螺釘8固緊。使用時，用手擰松螺釘8，將支臂7調(diào)到適當?shù)奈恢?，用手擰緊螺釘8即可。在較高位置時，使用者加在腋下，雙腳踩地緩慢行走，在較低位置時，使用者手扶支臂行走。支臂上的桿件14和動、定夾板采用滾花或刻花或壓花等防滑工藝，可確保支臂的穩(wěn)固、可靠。
權(quán)利要求1.一種助步車，包括有腳輪和支架，其特征在于助步車主體結(jié)構(gòu)主要由前組件(1)、左右兩個對稱的側(cè)管組件(6)、支臂組件(7)構(gòu)成，通過焊接在側(cè)管組件(6)的側(cè)管件(19)的支腿上的下導向套(3)、上導向套(4)和緊固螺母(5)將前組件(1)和兩個對稱的側(cè)管組件(6)連接和固緊，形成可折疊的三圍機構(gòu)，緊固螺母(5)松開時，將前組件(1)上抬，前組件(1)與側(cè)管組件(6)可繞側(cè)管件前直立部分旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車體的折疊，定夾板(21)設置在側(cè)管組件(6)上，通過螺釘(8)和動夾板一起將一對支臂組件(7)分別固定在兩側(cè)管組件(6)上，成為可升降的支臂，前組件(1)上設有可折疊的坐板組件，坐板組件是雙層的，以供歇息，掀起上層的蓋板(13)，下層的坐板(14)還可是一個坐便凳，四條支腿上加裝有腳輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助步車，其特征在于焊接在側(cè)管組件上的上、下導向套是有內(nèi)孔，外形為多邊形的柱體，上導向套(4)的上半部有螺紋，螺紋可用于緊固螺母(5)的緊固，下導向套(3)下部有法蘭，法蘭可支撐前組件(1)，安裝使用時，導向套外部的多邊形與前組件(1)中的套管組件(11)中的管頭相適應連接，保持車體的剛性和穩(wěn)固，套管組件(11)的管頭內(nèi)形與導向套外形為相同的多邊柱形，上、下導向套分別焊接固連在側(cè)管組件的側(cè)管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助步車，其特征在于前組件(1)采用了推滑支撐機構(gòu)，主要由套管組件(11)、斜撐桿(12)和坐板組件組成，套管組件(11)又由四個管頭、一對豎管、上橫管和下橫管構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)，坐板組件包括有上蓋板(13)和兩側(cè)邊開有滑槽的下坐板(14)，一組斜撐桿(12)，斜撐桿一端插入下坐板(14)的滑槽，另一端通過鉸鏈連接于下橫管上，上蓋板(13)和下坐板(14)上的鉸鏈(16)、(17)均裝在套管組件(11)的上橫管上，使其可繞橫管旋轉(zhuǎn)，套管組件(11)與坐板組件、斜撐桿(12)分別有多個或一個鉸鏈副，實現(xiàn)坐板組件和斜撐桿(12)分別繞套管組件(11)的上、下橫管的旋轉(zhuǎn)，斜撐桿(12)上端有兩個互為90°的彎鉤，一個彎鉤防止斜撐桿和坐板組件脫開，一個彎鉤可掛住坐板組件前部的圓柱，將坐板撐起，結(jié)合起來，實現(xiàn)坐板的開合，在坐板鉸鏈上，設有限位結(jié)構(gòu)，限制上蓋板的張開角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助步車，其特征在于鉸鏈(17)的外邊緣上有一個小凸起，該小凸起是上蓋板(13)掀開時的限位機構(gòu)，以防止上蓋板(13)旋轉(zhuǎn)過量以至于向前掉下。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的助步車，其特征在于側(cè)管組件包括有側(cè)管件(19)、側(cè)上管(20)、側(cè)下管、定夾板(9)和支臂組件(7)，側(cè)管件(19)可以由鋼管彎成，兩端頭向下，形成四條支腿，上部有側(cè)上管(20)，下部有側(cè)下管加固，定夾板(21)安裝于側(cè)管件(19)的頂部與側(cè)上管(20)之間，一對支臂組件(7)通過定夾板(21)、動夾板(9)和螺釘(8)緊固于側(cè)管組件(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的助步車，其特征在于支臂組件(7)由木柄 (22)、下墊圈(23)、上墊圈(27)、桿件(24)、螺釘(25)和彈簧墊圈(26)組成，木柄上開有兩端有臺階的孔，下墊圈(22)焊接在桿件(24)的適當位置上，桿件(24)上端面用螺釘(25)和墊圈(27)、彈簧墊圈(26)擰緊在桿件(24)端面的螺紋孔里，上部膠封，實現(xiàn)桿件和木柄的連接，木柄外部可包海綿墊和布，使使用者感到舒適，桿件(24)和定、動夾板相應部位有滾花或刻花，以使支臂穩(wěn)固可靠。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的助步車，其特征在于在每個萬向輪上都安裝有特制制動片，每個側(cè)管組件上的兩個萬向輪一組，通過剎車線，連接到側(cè)管組件(6)上方的手柄上，手柄固定在側(cè)上管上。通過手柄的開合，將剎車力傳遞到每組萬向輪上，實現(xiàn)對車的有效控制。
專利摘要本實用新型是一種助步車，屬無動力驅(qū)動的輕便車和助殘器具，也可以是行動不便者和老弱者的活動、恢復性鍛煉的輔助器具或裝置，主要由前組件1、兩個對稱的側(cè)管組件6、支臂組件7、座板組件和腳輪構(gòu)成，本實用新型從實際需要出發(fā)，采用了組件加鉸鏈結(jié)合和推滑支撐機構(gòu)，很好地設計了各組件之間的連接和運動。它不僅解決了行動不便者的活動和恢復性鍛煉問題，滿足社會需要，容易產(chǎn)業(yè)化和打入家庭，而且提供了一種沒有污染，結(jié)構(gòu)輕巧簡單、構(gòu)思新穎，輕便，多用，成本低，體積小，重量輕，可折疊，易搬動的健康助步車。還可以進行短距離搬運，可廣泛應用于醫(yī)院、敬老院和家庭。
文檔編號A61H3/04GK2673366SQ20042004142
公開日2005年1月26日 申請日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者張建忠 申請人:張建忠