一種多功能車旅箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可用于汽車后備箱及旅游體驗(yàn)生活、野營(yíng)采風(fēng)和日常生活用品的多功能車旅箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后備箱經(jīng)常因需要容納很多物品而導(dǎo)致空間利用不足，因而，出現(xiàn)了很多有利于增加后備箱利用率的裝置。但是，現(xiàn)有本領(lǐng)域內(nèi)的同類后備箱產(chǎn)品都存在著很多不足:
[0003]首先，同類產(chǎn)品普遍是一種固定的外形結(jié)構(gòu)，僅是材料各異，這種產(chǎn)品放在汽車的后備箱里，給后備箱有限的空間占用了很大的一部分，即使在空置的情況下，也絲毫不會(huì)減少其所占用的空間；
[0004]然后，還有一些能夠收放的產(chǎn)品，而這幾種能收起來(lái)的產(chǎn)品在不用時(shí)可以壓縮來(lái)釋放空間，但也僅此而已，功能極為單一。
[0005]本案基于以上幾種情況，開(kāi)發(fā)多功能車旅箱這種產(chǎn)品，在使用時(shí)可以根據(jù)所需的容量大小隨意調(diào)節(jié)，在沒(méi)有物品需要裝的時(shí)候也可完全收起，而收起后所占的空間可忽略不計(jì)，充分地將有限的后備箱釋放出最大的空間。
[0006]因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種可儲(chǔ)存各種日常用品、可根據(jù)所儲(chǔ)物品所需要的容積進(jìn)行調(diào)整、便于收放、可作為其它日常用具使用、重量輕便、體積小的多功能車旅箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]一種多功能車旅箱，包括上支架、下支架、主底面，所述上支架與下支架之間連接有垂直的納米布，從而形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)；所述下支架兩側(cè)的主底面邊緣處固定安裝電機(jī)，在電機(jī)相鄰處的主底面上安裝蓄電池；同時(shí)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與下支架兩側(cè)的螺旋桿連接并且通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，該螺旋桿通過(guò)內(nèi)螺紋滑塊連接升降桿，其中的內(nèi)螺紋滑塊一端套在螺旋桿上，而另一端與升降桿連接，升降桿的上端通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)塊與滑動(dòng)槽連接；所述下支架底部設(shè)置主底面并且在主底面兩側(cè)各設(shè)有一塊折疊板。
[0010]相應(yīng)地，所述上支架中心處設(shè)有開(kāi)口并且在開(kāi)口處設(shè)置水平的納米布，水平的納米布與垂直的納米布通過(guò)拉鏈連接；
[0011]所述螺旋桿以中間為界，其中一半段設(shè)置正螺旋紋，另一半段設(shè)置反螺旋紋，在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，達(dá)到同步升降；
[0012]滑動(dòng)槽設(shè)置在上支架下表面。
[0013]每塊折萱板表面積為主底面的一半；
[0014]所述螺旋桿上的螺紋具有一定的長(zhǎng)度，可使箱體高度可調(diào)；
[0015]另外，可在下支架底部?jī)蓚?cè)的邊緣處增設(shè)滾輪，滾輪與拉桿連接，拉桿與滾輪相接處設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，使拉桿拉出后可向上旋轉(zhuǎn)。
[0016]本實(shí)用新型所述的多功能車旅箱的有益效果為:
[0017](I)可儲(chǔ)存各種物品，能夠根據(jù)所儲(chǔ)物品需要的容積而調(diào)整；
[0018](2)可作為乘水(箱)桶使用，采用高強(qiáng)度納米布制成而具有裝儲(chǔ)各種日常用品的能力，例如衣物、食品、書(shū)藉、電子產(chǎn)品、衛(wèi)生用品、寫(xiě)作用品、照相器材以及生活用水、洗滌和沖涮用水等，因采用納米防水布，不會(huì)漏水及沾水，在倒掉水后，隨時(shí)可裝衣物、書(shū)藉等各種物品；
[0019](3)可作為野外旅行的凳子，在野外體息可坐、可踩、可擱置旅行中的各種用品；
[0020](4)可釋放更大的面積作為桌子用，在旅游、野營(yíng)時(shí)可吃飯、喝酒、品茶、下棋、寫(xiě)作、畫(huà)畫(huà)、采風(fēng)等；
[0021](5)可作為旅行拉桿箱用，在需要的情況下，作為拉桿箱，可拉拖行走；
[0022](6)在不用時(shí)可完全收起，而體積及小，充分釋放最大的空間；
[0023](7)在選用輕體材料后，重量極其輕便。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的主底面部分示意圖；
[0027]圖3是圖1的IA部分放大示意圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的拉桿拉出狀態(tài)示意圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的底部展開(kāi)狀態(tài)示意圖；
[0031]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的拉桿收回狀態(tài)示意圖；
[0032]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的拉桿與滾輪連接示意圖；
[0033]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能車旅箱的遙控電路示意圖。
[0034]圖中:
[0035]1、上支架；2、下支架；3、納米布；4、電機(jī)；5、螺旋桿；6、內(nèi)螺紋滑塊；7、升降桿；8、折疊板；9、主底面；10、蓄電池；11、遙控面板；12、滾輪；13、拉桿；14、旋轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0036]如圖1-8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能車旅箱，包括上支架1、下支架2、主底面9，所述上支架I與下支架2之間連接有垂直的納米布3，從而形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，其中的上支架I中心處設(shè)有開(kāi)口并且在開(kāi)口處設(shè)置水平的納米布，水平的納米布與垂直的納米布3通過(guò)拉鏈連接，從而形成箱體蓋，便于存取物品；
[0037]相應(yīng)地，所述下支架2兩側(cè)的邊緣處固定安裝電機(jī)4，此電機(jī)4與遙控面板11連接，在電機(jī)4相鄰處的下支架2上安裝蓄電池10 ;同時(shí)，所述電機(jī)4驅(qū)動(dòng)端與下支架2兩側(cè)的螺旋桿5連接并且通過(guò)電機(jī)4帶動(dòng)螺旋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，該螺旋桿5以中間為界，其中一半段設(shè)置正螺旋紋，另一半段設(shè)置反螺旋紋，在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能達(dá)到同步升降的功能；該螺旋桿5通過(guò)內(nèi)螺紋滑塊6連接升降桿7，其中的內(nèi)螺紋滑塊6 —端套在螺旋桿5上，而另一端與升降桿7連接，升降桿7的上端通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)塊與滑動(dòng)槽連接，其中的滑動(dòng)槽設(shè)置在上支架I下表面；
[0038]相應(yīng)地，所述下支架2底部帶有主底面9并且在主底面9兩側(cè)各有一塊折疊板8，每塊折疊板8表面積為主底面9的一半，展開(kāi)后可使底面增加一倍，充分?jǐn)U展了底面面積和使用功能，電機(jī)4啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺旋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋桿5帶動(dòng)內(nèi)螺紋滑塊6滑動(dòng)，內(nèi)螺紋滑塊6滑動(dòng)帶動(dòng)升降桿7升或降，從而實(shí)現(xiàn)箱體直立或閉合；螺旋桿5上的螺紋具有一定的長(zhǎng)度，可使箱體高度可調(diào)，蓄電池10分別連接電機(jī)4與遙控面板11，采用無(wú)線遙控方式通過(guò)遙控面板11控制電機(jī)4啟動(dòng)停止，從而實(shí)現(xiàn)自由控制箱體高度。
[0039]此外，為便于拉行，可在下支架2底部?jī)蓚?cè)的邊緣處增設(shè)滾輪12，滾輪12與拉桿13連接，拉桿13與滾輪12相接處設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸14，使拉桿13拉出后可向上旋轉(zhuǎn)。
[0040]如圖9所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能車旅箱，在遙控面板11電路中，在IC2其中一端連接C12、ClU C13、ClO組成的回路并且該回路外部接有天線部分，在IC2另一端連接由C14、C15、C16組成的支路并且該支路外部連接電機(jī)部分。
[0041]上述對(duì)實(shí)施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對(duì)這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對(duì)于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車旅箱，包括上支架(1)、下支架(2)、主底面(9)，其特征在于: 所述上支架(I)與下支架(2)之間連接有垂直的納米布(3)，從而形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)；所述下支架(2)底部?jī)蓚?cè)邊緣處固定安裝電機(jī)(4)，在電機(jī)(4)相鄰處的下支架(2)上安裝蓄電池(10);同時(shí)，所述電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)端與下支架(2)兩側(cè)的螺旋桿(5)連接并且通過(guò)電機(jī)(4)帶動(dòng)螺旋桿(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，該螺旋桿(5)通過(guò)內(nèi)螺紋滑塊(6)連接升降桿(7)，其中的內(nèi)螺紋滑塊(6) —端套在螺旋桿(5)上，而另一端與升降桿(7)連接，升降桿(7)的上端通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)塊與滑動(dòng)槽連接；所述下支架(2)底部設(shè)置主底面(9)并且在主底面(9)兩側(cè)各設(shè)有一塊折疊板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:所述上支架(I)中心處設(shè)有開(kāi)口并且在開(kāi)口處設(shè)置水平的納米布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車旅箱，其特征在于:所述水平的納米布與垂直的納米布(3)通過(guò)拉鏈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:所述螺旋桿(5)以中間為界，其中一半段設(shè)置正螺旋紋，另一半段設(shè)置反螺旋紋，在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，達(dá)到同步升降。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:所述滑動(dòng)槽設(shè)置在上支架(I)下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:每塊折疊板(8)表面積為主底面(9)的一半。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:所述螺旋桿(5)上的螺紋具有一定的長(zhǎng)度，可使箱體高度可調(diào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車旅箱，其特征在于:可在下支架(2)底部?jī)蓚?cè)的邊緣處增設(shè)滾輪(12)，滾輪(12)與拉桿(13)連接，拉桿(13)與滾輪(12)相接處設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸(14)，使拉桿(13)拉出后可向上旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能車旅箱，包括上支架、下支架、主底面，所述上支架與下支架之間連接有垂直的納米布，從而形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)；所述下支架底部?jī)蓚?cè)邊緣處固定安裝電機(jī)，在電機(jī)相鄰處的主底面上安裝蓄電池；同時(shí)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與下支架兩側(cè)的螺旋桿連接，該螺旋桿通過(guò)內(nèi)螺紋滑塊連接升降桿，其中的內(nèi)螺紋滑塊一端套在螺旋桿上，而另一端與升降桿連接，升降桿的上端通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)塊與滑動(dòng)槽連接。本實(shí)用新型有益效果為：可儲(chǔ)存各種物品，能夠根據(jù)所儲(chǔ)物品需要的容積而調(diào)整；可作為乘水桶使用，作為野外旅行的凳子，可釋放更大的面積作為桌子用，作為旅行拉桿箱用；在不用時(shí)可完全收起，充分釋放最大的空間；重量輕便。
【IPC分類】A45C5-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204378182
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520039671
【發(fā)明人】冀長(zhǎng)亮
【申請(qǐng)人】冀長(zhǎng)亮
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日