新型自動拉頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉鏈拉頭，特別與一種馬鉤設計在拉頭背面的新型自動拉頭有關。
【背景技術】
[0002]拉頭在日常生活中使用廣泛，目前拉鏈行業(yè)的自動拉頭的結構，如申請?zhí)枮?0082007887.7的申請文件中公開的拉頭結構，大多都是正面具有帽蓋、馬鉤、拉片等結構，拉頭外觀正面較復雜，影響外觀，同時拉頭在拉鏈拉動時，馬鉤經(jīng)常會作用于拉鏈正面的表面，容易將拉鏈鏈牙的正面刮傷，影響拉鏈外掛，金屬拉鏈破壞鏈牙表層后還更易腐蝕。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術的問題，提供一種結構簡單，操作方便的馬鉤設計在拉頭背面的新型自動拉頭。
[0004]為達成上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
[0005]新型自動拉頭，包括相互配合的:上船板，下船板，支芯，馬鉤滑板組件，連接桿及拉片；其中:馬鉤滑板組件設置在下船板上保證馬鉤作用在拉鏈背面，通過連接桿穿過上船板、下船板及支芯上的小孔將設置在下船板上的馬鉤與上船板上的拉片相連接配合。
[0006]進一步，所述的上船板和下船板，兩者過支芯相連，上下船板及支芯有一小孔貫穿；下船板上開有一長槽；長槽內開設一馬鉤孔；馬鉤滑板組件設置在長槽內，馬鉤通過馬鉤孔活動式伸出下船板與拉鏈的鏈牙配合；
[0007]連接桿伸入到小孔內一端連接馬鉤滑板組件，另一端伸出小孔外與拉片配合。
[0008]進一步，所述的長槽內設有馬鉤孔、通孔、限位槽，支點柱及彈簧限位孔；所述通孔供連接桿穿伸。
[0009]進一步，所述的馬鉤滑板組件包括:馬鉤滑板，壓片、彈簧及蓋板；其中，馬鉤滑板容置在長槽內，馬鉤滑板上設有馬鉤、鉸柱及彈簧限位凸柱；馬鉤通過馬鉤孔活動式伸出下船板與拉鏈的鏈牙配合；鉸柱設置在限位槽內限制馬鉤滑板的橫向位置；壓片壓在鉸柱上方限制馬鉤滑板的縱向位置；彈簧套設在彈簧限位凸柱及彈簧限位孔之間定位；蓋板設置在壓片上方將馬鉤滑板定位在長槽內，馬鉤滑板在長槽內繞鉸柱轉動保證馬鉤與拉鏈的鏈牙卡緊或松脫。
[0010]進一步，所述的下船板上對應長槽位置開設有“T”型槽，“T”型蓋板插入到“T”型槽內定位。
[0011]本發(fā)明拉頭的馬鉤設計在拉頭背面，通過拉頭上船板與下船板之間的支柱設有的小孔，將背面的馬鉤與正面的拉片相聯(lián)系，實現(xiàn)拉頭的作用。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明分解結構不意圖一；
[0014]圖2為本發(fā)明分解結構示意圖二；
[0015]圖3為本發(fā)明組合結構示意圖一；
[0016]圖4為本發(fā)明組合結構示意圖二 ；
[0017]圖5為本發(fā)明馬鉤滑板給件組合示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]如圖1-圖5所示，新型自動拉頭，包括相互配合的:上船板1，下船板2支芯3，馬鉤滑板組件4，連接桿5及拉片6 ;其中:馬鉤滑板組件4設置在下船板2上保證馬鉤作用在拉鏈背面，通過連接桿5穿過上船板1、下船板2及支芯3上的小孔將設置在下船板2上的馬鉤與上船板1上的拉片相連接配合。
[0020]由于拉頭的馬鉤設計在拉頭背面，通過拉頭上船板與下船板之間的支柱設有的小孔，將背面的馬鉤與正面的拉片相聯(lián)系，實現(xiàn)拉頭的作用。拉頭馬鉤在作用在拉鏈背面，是正面拉鏈鏈牙不易被刮傷，保護拉鏈鏈牙外觀效果。
[0021 ] 附圖所示為本發(fā)明的【具體實施方式】，所述的上船板1和下船板2，通過支芯3相連，上下船板及支芯有一小孔7貫穿；下船板2上開有一長槽21 ;長槽21內設有馬鉤孔22、通孔23、限位槽24，支點柱25及彈簧限位孔26 ;所述通孔23供連接桿5穿伸。連接桿5伸入到小孔7內一端連接馬鉤滑板組件，另一端伸出小孔外與拉片6配合。所述的馬鉤滑板組件4包括:馬鉤滑板41，壓片42、彈簧43及蓋板44 ;其中，馬鉤滑板41容置在長槽21內，馬鉤滑板41上設有馬鉤411、鉸柱412及彈簧限位凸柱413 ;馬鉤411通過馬鉤孔22活動式伸出下船板2與拉鏈的鏈牙配合；鉸柱412設置在限位槽24內限制馬鉤滑板41的橫向位置；壓片42壓在鉸柱412上方限制馬鉤滑板41的縱向位置；彈簧43套設在彈簧限位凸柱413及彈簧限位孔26之間定位；蓋板44設置在壓片上方將馬鉤滑板41定位在長槽21內，馬鉤滑板41在長槽21內繞鉸柱412轉動保證馬鉤411與拉鏈的鏈牙卡緊或松脫。下船板2上對應長槽位置開設有“T”型槽27，“T”型蓋板插入到“T”型槽27內定位。
[0022]組裝時，馬鉤通過馬鉤孔透過下船板，兩側的鉸柱置于限位槽內，彈簧，置于彈簧限位凸柱及彈簧限位孔間，在限位槽中再裝入壓片，壓片與限位槽的上表面平齊，通過壓片將限位槽閉合。馬鉤滑塊的一端與一連接桿相連，連接桿通過小孔在拉頭上船板上伸出，可連接拉片等配件。由于長槽內支點柱的存在，拉動連接桿能使馬鉤滑塊在固定的軌跡上活動，實現(xiàn)馬鉤伸縮，實現(xiàn)自動拉頭的功能。
[0023]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術，將拉頭馬鉤在作用在拉鏈背面，是正面拉鏈鏈牙不易被刮傷，保護拉鏈鏈牙外觀效果；沒有凸起的帽蓋，拉頭正面外掛更簡潔，美觀。
[0024]上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，如前所述，應當理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應在本發(fā)明所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.新型自動拉頭，其特征在于:包括相互配合的:上船板(1)，下船板(2)支芯(3)，馬鉤滑板組件(4)，連接桿(5)及拉片￠);其中:馬鉤滑板組件(4)設置在下船板(2)上保證馬鉤作用在拉鏈背面，通過連接桿(5)穿過上船板(1)、下船板(2)及支芯(3)上的小孔將設置在下船板(2)上的馬鉤與上船板(1)上的拉片相連接配合。2.如權利要求1所述的新型自動拉頭，其特征在于:所述的上船板(1)和下船板(2)，通過支芯⑶相連，上下船板及支芯有一小孔(7)貫穿；下船板⑵上開有一長槽(21);長槽(21)內開設一馬鉤孔(22);馬鉤滑板組件(4)設置在長槽(21)內，馬鉤通過馬鉤孔(22)活動式伸出下船板(2)與拉鏈的鏈牙配合；連接桿(5)伸入到小孔(7)內一端連接馬鉤滑板組件，另一端伸出小孔外與拉片(6)配合。3.如權利要求2所述的新型自動拉頭，其特征在于:所述的長槽(21)內設有馬鉤孔(22)、通孔(23)、限位槽(24)，支點柱(25)及彈簧限位孔(26);所述通孔(23)供連接桿(5)穿伸。4.如權利要求3所述的新型自動拉頭，其特征在于:所述的馬鉤滑板組件(4)包括:馬鉤滑板(41)，壓片(42)、彈簧(43)及蓋板(44);其中，馬鉤滑板(41)容置在長槽(21)內，馬鉤滑板(41)上設有馬鉤(411)、鉸柱(412)及彈簧限位凸柱(413);馬鉤(411)通過馬鉤孔(22)活動式伸出下船板(2)與拉鏈的鏈牙配合；鉸柱(412)設置在限位槽(24)內限制馬鉤滑板(41)的橫向位置；壓片(42)壓在鉸柱(412)上方限制馬鉤滑板(41)的縱向位置；彈簧(43)套設在彈簧限位凸柱(413)及彈簧限位孔(26)之間定位；蓋板(44)設置在壓片上方將馬鉤滑板(41)定位在長槽(21)內，馬鉤滑板(41)在長槽(21)內繞鉸柱(412)轉動保證馬鉤(411)與拉鏈的鏈牙卡緊或松脫。5.如權利要求4所述的新型自動拉頭，其特征在于:所述的下船板(2)上對應長槽位置開設有“T”型槽(27)，“T”型蓋板插入到“T”型槽(27)內定位。
【專利摘要】新型自動拉頭，包括相互配合的：上船板，下船板，支芯，馬鉤滑板組件，連接桿及拉片；其中：馬鉤滑板組件設置在下船板上保證馬鉤作用在拉鏈背面，通過連接桿穿過上船板、下船板及支芯上的小孔將設置在下船板上的馬鉤與上船板上的拉片相連接配合；本發(fā)明拉頭的馬鉤設計在拉頭背面，通過拉頭上船板與下船板之間的支柱設有的小孔，將背面的馬鉤與正面的拉片相聯(lián)系，實現(xiàn)拉頭的作用。
【IPC分類】A44B19/26
【公開號】CN105266286
【申請?zhí)枴緾N201510794439
【發(fā)明人】周海輝, 張?zhí)?
【申請人】福建潯興拉鏈科技股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月18日