專利名稱：三節(jié)式皮箱拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮箱拉桿，特別是一種三節(jié)式皮箱拉桿。
以傳統(tǒng)的伸縮式皮箱拉桿為例，其大多采“二節(jié)式”設(shè)計，也就是在一中空的固定桿內(nèi)設(shè)一可上、下伸縮的拉桿，且拉桿并可相對固定桿定位，以方便使用者運(yùn)用時操作，而上述“二節(jié)式”的皮箱拉桿由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計并不完善，因此其普遍存在有下列的缺點(diǎn)與不便；諸如1.占空間“二節(jié)式”皮箱拉桿于收合時，由于需要預(yù)留把手的高度，因此皮箱拉桿于收合時，所能節(jié)省的空間有限，無法有效地達(dá)到貯藏及搬運(yùn)皮箱的便利性。
2.適用范圍小傳統(tǒng)“二節(jié)式”皮箱拉桿無法分段控制長度，僅能做收合或拉開的動作，因此其即無法適用于不同身材的人，如此將對不同身材的人，于使用時造成相當(dāng)?shù)牟槐?，因此其適用的范圍較小，對使用者在操控上產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)睦_。
3.組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜(1)成本高傳統(tǒng)“二節(jié)式”皮箱拉桿為了能直接于把手上操控拉桿的伸縮與定位，因此通常會于把手上設(shè)計按鈕，連結(jié)系列的卡榫與連桿，以達(dá)到控制拉桿伸縮與定位的目的，然而其結(jié)構(gòu)組件極為繁雜，不僅掣造程序多，且組裝上也不太容易，需要技術(shù)較為純熟的人員才能達(dá)成，故整體的組配及人工成本較高。
(2)不易維修傳統(tǒng)式的皮箱拉桿，不僅組件多成本高，且其所有組件系呈連動狀態(tài)，并未獨(dú)立設(shè)計，因此當(dāng)有部份組件損壞時，必然會影響其他組件，故維修時即需要將所有的組件拆解才能進(jìn)行。
傳統(tǒng)的“二節(jié)式”皮箱拉桿因設(shè)計不當(dāng)，使其同時存在了高成本、不易維修及占空間的問題，而無法滿足使用者的需求，為此本案設(shè)計人曾創(chuàng)作申請核準(zhǔn)臺灣新型專利第947254號的簡易式活動按鈕拉桿控制裝置，該案主要系將控制體、定位珠、彈簧裝置套筒中，并以封片封閉，而形成一獨(dú)立控制裝置，使其具有若干優(yōu)點(diǎn)其一是控制裝置可獨(dú)立組裝加工，再與桿體套合，加工快速；其二是整體組合無需螺絲或其它固定零件，可增快生產(chǎn)速度；其三是控制體與推桿系采面之頂推，不必鎖合、勾合即可作動，除簡化組裝、增快生產(chǎn)外，并可降低故障率；其四是由于控制裝置系獨(dú)立化，因此可獨(dú)立實(shí)施維修，不會相互干擾。但其仍然無法有效的解決收合空間太大的問題，對于使用者的運(yùn)用依然有所不便。
因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可縮小占用空間的三節(jié)式皮箱拉桿，使皮箱拉桿可呈“三節(jié)式”收合與伸出，大幅縮小皮箱拉桿的收合空間，且更可增加其伸出長度，以提升使用之便利性，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于組裝維修。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種三節(jié)式皮箱拉桿，包括一具按鈕之把手及第一拉桿、第二拉桿、固定桿，其特征在于第一拉桿設(shè)于把手端部底緣，且把手的按鈕底端設(shè)有一伸縮桿，而第一拉桿內(nèi)穿設(shè)有一由伸縮桿推抵的推桿，又第一拉桿的另端并穿入第二拉桿內(nèi)，而第二拉桿的另端則穿入固定桿中，固定桿固設(shè)于皮箱的背面，第一拉桿穿入第二拉桿的端部設(shè)有一操控伸出與縮合的接力掣動組，第二拉桿穿入固定桿的端部則設(shè)有一操控伸出與縮合的掣動組；該接力掣動組包括套筒、控制體及彈簧，套筒滑設(shè)于第二拉桿內(nèi)，套筒的側(cè)壁設(shè)有容置定位珠的槽座，且控制體穿設(shè)于套筒內(nèi)，控制體外緣由上而下分別具有凹陷部與凸緣，該凸緣受限于該槽座，另設(shè)彈簧套設(shè)于控制體下段外緣，套筒底端卡設(shè)有一供控制體穿出的中空筒件；該掣動組包括套筒、控制體及彈簧，該套筒滑設(shè)于固定桿內(nèi)，套筒的側(cè)壁設(shè)有容置定位珠的槽座，該控制體穿設(shè)于套筒內(nèi)，控制體由上而下分別具有凹陷部及凸緣，該凸緣受限于該槽座，另設(shè)彈簧套設(shè)于控制體下段外緣，套筒底端卡設(shè)一封片；第二拉桿與固定桿于上、下端分別形成有對應(yīng)定位珠的定位孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.首創(chuàng)“三節(jié)式”的皮箱拉桿本實(shí)用新型的皮箱拉桿系為第一、二拉桿及固定桿所組成的“三節(jié)式”結(jié)構(gòu)，可供使用者不同的選擇，且其中第一拉桿2及第二拉桿4更可以接力的方式逐一向上伸出，如此即可依使用者的需要調(diào)整皮箱拉桿的長度，以符合大多數(shù)使用者的需求，增加其適用范圍。
2.縮小空間、增加長度(1)縮小空間三節(jié)式皮箱拉桿的設(shè)計，主要是將皮箱拉桿分成三段，因此于縮合時，如以相同的伸出長度來看，本實(shí)用新型可較傳統(tǒng)二節(jié)式的皮箱拉桿縮得更小，避免占用太多的空間，如此可收方便貯藏及運(yùn)輸之效。
(2)增加長度反之，如以相同的縮合長度來比較，那么本創(chuàng)作三節(jié)式拉桿整體拉出的長度較傳統(tǒng)者更長，選擇性更多。
(3)便于維修及組裝由于其接力掣動組3與掣動組5均系呈獨(dú)立型態(tài)，其可單獨(dú)加工、組成后，再與第一、二拉桿2、4組合，因此于掣造時，可大量規(guī)格化生產(chǎn)，增快生產(chǎn)速度，同時當(dāng)有損壞時，更可逐一拆下維修，而不會影響到其他組件，真正達(dá)到便于維修的目的。
為了能進(jìn)一步的了解本實(shí)用新型的特征及其目的，以下舉一較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如后附圖圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型皮箱拉桿整體配置之平面圖；圖2A為本實(shí)用新型接力掣動件之立體分解圖；圖2B為本實(shí)用新型掣動件之立體分解圖3本實(shí)用新型皮箱拉桿完全拉開時之平面剖視圖；圖4A為本實(shí)用新型第一、二拉桿相對固定桿動作之平面剖視圖；圖4B為本實(shí)用新型第一拉桿相對第二拉桿動作之平面示意圖。
請參看
圖1所示，本實(shí)用新型的三節(jié)式皮箱拉桿系于一具按鈕10之把手1兩端分別向下串接有第一拉桿2、第二拉桿4及固定桿6，其中固定桿6固設(shè)于皮箱7的背面，且第一拉桿2穿入第二拉桿4的端部設(shè)有一由按鈕10作用的接力掣動組3，供操控第一拉桿2與第二拉桿4的伸縮與定位，且第二拉桿4穿入固定桿6的端部則設(shè)有一由接力掣動組3作用的掣動組5，用來操控第二拉桿4相對固定桿6的伸縮與定位，而形成“三節(jié)式”的皮箱拉桿；接下來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之詳細(xì)構(gòu)成，請同時參看
圖1及圖2A、2B所示；把手1的按鈕10底端設(shè)有一呈一П字形的伸縮桿11，其對應(yīng)作動第一拉桿2的接力掣動組3；第一拉桿2系固設(shè)于把手1端部底緣，且其中心穿設(shè)有一由伸縮桿11推抵的推桿20，該推桿20適可穿入拉力掣動組3內(nèi)；請先參看圖2A及圖3所示，接力掣動組3具有一可滑設(shè)于第二拉桿4內(nèi)的中空套筒30，套筒30的側(cè)壁設(shè)有對應(yīng)的槽座31，可供分別容置定位珠32，且套筒30中央穿設(shè)一供推桿20推抵之控制體35，控制體35外緣由上而下分別具有凹陷部37與凸緣36，其中凸緣36恰可受限于槽座31，使控制體35不致向上穿出，又控制體35下段外緣并套設(shè)有一彈簧38，且套筒30底緣形成有倒L形之卡位槽34，供卡置一具凸緣390的中空筒件39，該筒件39除可供彈簧38頂撐，防止控制體35向下脫出外，其亦具有令控制體35下段穿出的特性，使接力掣動組3的控制體35可在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)壓動第二拉桿4的掣動組5(如圖4A所示)，另第二拉桿4的上、下段側(cè)壁分別形成有對應(yīng)接力掣動組3定位珠32的定位孔42、41，以配合接力掣動組3的控制體35因受彈簧38的作用而保持向上狀態(tài)，使定位珠32受力向外抵出，令其對應(yīng)定位于第二拉桿4的定位孔41、42內(nèi)，達(dá)到供第一拉桿2伸出及縮合時定位之用；至于第二拉桿4底端掣動組5，其亦系滑設(shè)于固定桿6內(nèi)，由圖2B及圖3來看，該掣動組5的構(gòu)成及動作與接力掣動組相同，不同點(diǎn)在于其控制體55的長度較短，且套筒50底緣的卡位槽54是卡設(shè)一外緣具凸緣590的封片59，使控制體55不致脫出套筒50之外，同時固定桿6的上、下端亦分別形成定位孔62、61，使第二拉桿4可利用掣動組5的定位珠52來做伸出及縮合的定位，另固定桿6內(nèi)底端設(shè)有一緩沖彈簧63，用來提供皮箱拉桿收合時緩沖之用，避免接力掣動組3或掣動組5受到損傷，藉此組成一完整的三節(jié)式皮箱拉桿。
本實(shí)用新型的操作原理進(jìn)一步說明如下第一、二拉桿2、4縮合參看
圖1及圖3所示，當(dāng)皮箱拉桿之第一、二拉桿2、4由完全伸出的狀態(tài)，而欲縮合時，使用者是將把手1的按鈕10壓下，使伸縮桿11下壓第一拉桿2內(nèi)的推桿20，如此推桿20即會壓抵接力掣動組3內(nèi)的控制體35，使控制體35略向下位移，此時控制體35的凹陷部37恰對應(yīng)套筒30的槽座31，而使定位珠32可暫脫離第二拉桿4的上端定位孔42，且利用使用者向下的壓力，使定位珠32受第二拉桿4的內(nèi)壁限掣，如此第一拉桿2即可順利的縮合于第二拉桿4內(nèi)，待定位珠32位移至第二拉桿4的下端之定位孔41時，由于定位珠32不再受到限掣，因此控制體35即受彈簧38回復(fù)力的作用向上位移，而將定位珠擠入下端定位孔41內(nèi)，使第一拉桿2縮合定位于第二拉桿4內(nèi)；當(dāng)?shù)谝焕瓧U2縮合于第二拉桿4后(如圖4A)，接力掣動組3的控制體35恰可穿出套筒30底端的筒件39，同時并壓抵掣動組5的控制體55，使控制體55接著向下位移，令其定位珠52可利用控制體55的凹陷部57脫離固定桿6的上端定位孔62，該第二拉桿4縮合于固定桿6內(nèi)，并于碰到下端定位孔61時，控制體55受彈簧58的回復(fù)作用，將定位珠52順勢擠入定位孔61內(nèi)，使第二拉桿4可定位于固定桿6內(nèi)，達(dá)到接力縮合之目的。
第一、二拉桿2、4伸出其亦可達(dá)到兩段接力伸出之效果。
第二拉桿4伸出如圖4A所示，使用者按壓把手1的按鈕10后，依前述推桿20即會向下推動接力掣動組3的控制體35，而由于第一、二拉桿2、4于完全縮合時，控制體35適可壓抵掣動組5的控制體55，因此其適可將控制體55壓下，使孔槽51內(nèi)的定位珠52對應(yīng)到控制體55的凹陷部57，并脫離固定桿6的下端定位孔61，如此使用者即可將第二拉桿4伸出，待定位珠52對應(yīng)上端的定位孔62時，控制體55受彈簧58作用復(fù)位，并將定位珠52推入定位孔62內(nèi)，而使第二拉桿4伸出后，并獲得定位。
第一拉桿2伸出當(dāng)?shù)诙瓧U4伸出后，如有需要加長皮箱拉桿的長度，則可再令第一拉桿2伸出，其方法系如圖4B所示，再次按壓把手1的按鈕10，使推桿20推動接力掣動組3的控制體35時，控制體35向下位移，使定位珠32可對應(yīng)掉入控制體35的凹陷部37，令定位珠32脫離第二拉桿4的下端定位孔41，使第一拉桿2可向上拉起，待定位珠32對應(yīng)第二拉桿4的上端定位孔42后，控制體35復(fù)位，使定位珠32嵌入該定位孔42內(nèi)，該第一拉桿2于伸出后獲得定位。
權(quán)利要求1.一種三節(jié)式皮箱拉桿，包括一具按鈕之把手及第一拉桿、第二拉桿、固定桿，其特征在于第一拉桿設(shè)于把手端部底緣，且把手的按鈕底端設(shè)有一伸縮桿，而第一拉桿內(nèi)穿設(shè)有一由伸縮桿推抵的推桿，又第一拉桿的另端并穿入第二拉桿內(nèi)，而第二拉桿的另端則穿入固定桿中，固定桿固設(shè)于皮箱的背面，第一拉桿穿入第二拉桿的端部設(shè)有一操控伸出與縮合的接力掣動組，第二拉桿穿入固定桿的端部則設(shè)有一操控伸出與縮合的掣動組；該接力掣動組包括套筒、控制體及彈簧，套筒滑設(shè)于第二拉桿內(nèi)，套筒的側(cè)壁設(shè)有容置定位珠的槽座，且控制體穿設(shè)于套筒內(nèi)，控制體外緣由上而下分別具有凹陷部與凸緣，該凸緣受限于該槽座，另設(shè)彈簧套設(shè)于控制體下段外緣，套筒底端卡設(shè)有一供控制體穿出的中空筒件；該掣動組包括套筒、控制體及彈簧，該套筒滑設(shè)于固定桿內(nèi)，套筒的側(cè)壁設(shè)有容置定位珠的槽座，該控制體穿設(shè)于套筒內(nèi)，控制體由上而下分別具有凹陷部及凸緣，該凸緣受限于該槽座，另設(shè)彈簧套設(shè)于控制體下段外緣，套簡底端卡設(shè)一封片；第二拉桿與固定桿于上、下端分別形成有對應(yīng)定位珠的定位孔。
專利摘要一種可縮小占用空間的三節(jié)式皮箱拉桿,依序由固定桿、第二拉桿及第一拉桿相對插設(shè)而成,于第一拉桿底端設(shè)有對應(yīng)第二拉桿的接力掣動組,使第一拉桿可相對第二拉桿伸縮、定位,第二拉桿底端并設(shè)有對應(yīng)固定桿的掣動組,該第二拉桿亦可相對固定桿伸縮及定位,同時前述接力掣動組于第一拉桿收合于第二拉桿內(nèi)時,其可推抵掣動組動作。
文檔編號A45C13/38GK2388856SQ9924391
公開日2000年7月26日 申請日期1999年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月27日
發(fā)明者涂阿石 申請人:涂阿石