專利名稱：用于軟行李包的框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行李包，特別是被叫做軟邊行李包的，它通常是由布料壁縫在一起構(gòu)成的以形成一個(gè)掛在內(nèi)部框架上的平行六面體形狀的布袋。該框架對(duì)于布袋提供了總的結(jié)構(gòu)上的牢固性，否則布袋便會(huì)過于松軟。該框架也提供了結(jié)構(gòu)部件，在其上可附加上一個(gè)手柄以便攜帶以及一些輪子以便運(yùn)送。
如上所述的典型的軟行李包的型式具有一個(gè)由蜂窩狀的擠壓成形的熱塑性材料制成的底板或者最好是一塊長方形的層壓木板。該層壓木板件被覆蓋以與該行李包其他部份一致的布料或乙烯樹脂并鉚接到該袋狀的、布料構(gòu)成的底部上。該底板也可帶有兩或四個(gè)輪子以用于運(yùn)送該箱包。也是具有代表性的，該底板的上表面帶有一個(gè)箍形框架件。該框架件被緊固到在行李包內(nèi)部的該層壓木底板的頂表面上，并帶有一個(gè)手柄或其他附屬件鉚接穿過該框架件，穿過箱包體到達(dá)該箱包結(jié)構(gòu)的外部。該框架件可以是鋼的或塑料的并通常覆蓋以布料，由于該框架件可能比較粗糙或設(shè)想為具有尖銳的表面將對(duì)使用者放置衣物或者別的個(gè)人用品時(shí)與該框架發(fā)生接觸將是不受歡迎的。在該框架件和該底板連接在一起的地方也呈現(xiàn)出美觀的和功能性的問題。那些連接處的端部表面勢(shì)必是比較粗糙的，由此而需要進(jìn)一步包覆起來以防止在箱包中被運(yùn)送的個(gè)人財(cái)物與這些粗糙的邊緣表面相接觸。
一種由森薩奈特公司(Samconite Corporation，本發(fā)明的被轉(zhuǎn)讓人)制造的新型的行李包變得流行起來。這種行李包，被叫做“Ultralite”的行李包流行起來，它具有裝在該行李包的小的長方形的端部壁上的外部開口的盒狀的小口袋。這種盒狀小口袋的外部開口對(duì)使用者的方便來說是很重要的。椐此，這種端部口袋則一定要放到框架的外面，這將導(dǎo)致該端部口袋容易發(fā)生下垂并不能由所述底板來支承。
本發(fā)明的目的是克服前述現(xiàn)有技術(shù)的美觀上和功能上的缺點(diǎn)，這是由于在通常的U-型框架件的端部提供了一個(gè)向外延伸的附屬足部，從而該附屬機(jī)構(gòu)和該U-型框架件的端部表面從主要的容器部分(界定為在底板和U-型框架件之間的空間)分隔出來，并進(jìn)一步提供了使得底板延伸到正常的所述框架件的外周壁以外以致前述式樣的端部口袋得以支承。再者，該盒狀口袋提供了自動(dòng)的或者現(xiàn)成的所述框架件的端部的覆蓋，否則的話這些端部會(huì)造成粗糙的不宜接觸的或者至少在外觀上是不好的。
據(jù)此，本發(fā)明包括了一個(gè)以纖維織物制成的軟行李包并帶有一個(gè)框架來支承該行李包體。該行李包體具有至少一個(gè)端部壁面。該框架包括一個(gè)底板延伸于該行李包體的整個(gè)長度和寬度上。這個(gè)底板具有一個(gè)第一端部和一個(gè)第二端部。這個(gè)第一端部大致終接于所述的端部壁面。一個(gè)框架件裝到該底板的每個(gè)端部處，這個(gè)框架件包括腿部從所述底部處向上延伸著。至少所述第一個(gè)腿部的底端具有一個(gè)附屬的足部基本上垂直于該腿部。裝備了緊固裝置用于將所述附屬足部裝到所述底板的端部上去，并使該附屬足部從該框架件處向外導(dǎo)向所述一個(gè)端部壁面并覆蓋在所述底板的第一端部上。
最好，該框架件包括一個(gè)一般的U-型結(jié)構(gòu)并具有縱向延伸的頂部與所述的兩個(gè)腿部相連接。每個(gè)所述腿部具有一個(gè)附屬足部從該腿部按相反方向向外延伸。該框架件最好包括一個(gè)擠壓成型的均勻的截面形狀，該截面具有分隔開的縱向邊緣，并在擠壓成形的一個(gè)面上形成一對(duì)溝槽。這對(duì)溝槽被一個(gè)相反方向的脊背相互間隔開。
所述一個(gè)端部壁面包括例如用一種拉鏈裝置來提供一個(gè)局部的開口通向一個(gè)端部口袋，該端部口袋至少部分地被一個(gè)內(nèi)部壁面界定著，該口袋定位于所述第一腿部和所述的一個(gè)端部壁面之間。在該最佳實(shí)施例中，所述內(nèi)部壁面是附著在所述的一個(gè)端部壁面的盒狀布料結(jié)構(gòu)的形式，該盒狀布料結(jié)構(gòu)具有一個(gè)底端，該底端直接放到與第一腿部聯(lián)接的附屬足部上面。在這樣的情況下，該盒狀內(nèi)部壁面蓋住了該附屬足部。
附圖簡要說明

圖1示出了本發(fā)明的部分?jǐn)嚅_的軟行李包的輪廓視圖;
圖2示出了圖1的行李包的框架;
圖3示出了圖1所示的行李包的細(xì)節(jié)，也是部分?jǐn)嚅_的視圖。
行李包10是一般已知的結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)布料體11支承在一個(gè)框架12上，該框架12用鉚釘、螺釘?shù)妊b到布料體的里面。行李包10包括至少一個(gè)端部壁面14被封邊19緊固到行李包體的其余部分上去，該端部壁面具有一個(gè)可選擇的例如用拉鏈15的可開啟的開口裝置。對(duì)于很多行李包來說，還提供了多個(gè)輪子或小腳輪以便于運(yùn)送。
框架12，如在圖1中穿過行李包的開啟著的包皮門所見到的，包括一個(gè)底板18基本上延伸于行李包的整個(gè)寬度，并最好延伸于行李包的從一個(gè)端壁到另一個(gè)端壁的整個(gè)長度上。加接于底板18上并從那里向上延伸的是框架件20，該框架件20包括一個(gè)水平延伸的頂部21和垂掛于其上的第一和第二腿部22和22。在每個(gè)腿部的最低端處是一個(gè)附屬足部24。更詳細(xì)地說，這個(gè)附屬足部24與該腿部22形成一個(gè)基本上是直角的角度，并對(duì)頂部21來說，其方向是相反地向外離開的。如圖2所示，框架件20最好有兩個(gè)足部24。這些附屬足部彼此指向相反的方向。還可看到一個(gè)穿過該行李包的端部壁面的盒狀輔助部分，同時(shí)簡化了行李包的整體結(jié)構(gòu)。參閱圖3，分隔壁面16是以盒狀布料結(jié)構(gòu)的形式從封邊19處延伸于所述端部壁面14和行李包體的其余部分之間。這樣，該分隔壁面16就形成了一個(gè)盒狀部分，其底部(圖1中的17)直接擱在向外指向的附屬足部24上面，該附屬足部是在腿部22的底端處。
附屬足部24用常見形式的鉚釘、螺釘?shù)染o固到底板上。附屬裝置還包括螺釘26，該螺釘26穿過在框架20內(nèi)通過擠壓成形加工整體形成的一對(duì)平行的溝槽28。此較理想的是還應(yīng)包括一塊金屬板或其類似物以在遍及擠壓成形的附屬足部24上擴(kuò)散其緊固力。
輪子件13用傳統(tǒng)的方法或鉚接到所述行李包的布料體上和底板18上。這些輪子最好位于至少部分地低于該底板18的端部。與示于美國專利號(hào)3，977，501中的情況相反，根據(jù)本發(fā)明的行李包結(jié)構(gòu)，不再需要對(duì)在框架件20和底板18之間的附屬機(jī)構(gòu)加以遮蓋或掩飾。所述分隔壁面16，一種盒狀的布料構(gòu)造，特別是當(dāng)它在松弛的時(shí)候，罩住了附屬足部和用于將之定位于底板18端部上的螺釘。而底板18的絕大部分面積不會(huì)顯得雜亂，除了存在不多的與輪子13的附屬件相連接的鉚釘頭以外。
權(quán)利要求
1.一種軟行李包，包括一個(gè)用纖維織物制成的包體和一個(gè)用于支承所說的包體的框架，所說的包體具有至少一個(gè)端部壁面，所說的框架包括一個(gè)基本上延伸于所說的行李包的全長上的底板；所說的底板具有一個(gè)在其一端的第一端部和在其另一端的第二端部，所說的第一端部大致上終接于所說的一個(gè)端部壁面，以及一個(gè)框架件裝在所說的底板的每個(gè)所說的端部上，其特征在于，所說的框架件包括從所說的底板處向上延伸的那些腿部，所說的腿部的至少第一個(gè)腿部的底端具有附屬足部，該附屬足部與將之將屬于其上的腿部形成一個(gè)基本上是直角的角度，還包括用于將屬足部裝到底板端部上去的緊固裝置，所說的附屬足部從所說的框架件向外延伸出去指向所說的一個(gè)端部壁面并覆蓋著所說的底板的第一端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的軟行李包，其特征是，所說的框架件包括一個(gè)一般的U-型構(gòu)造，并且有一個(gè)縱向延伸的頂部與所說的腿部連接起來，而每個(gè)所說的腿部具有一個(gè)附屬足部彼此相互按相反方向向外延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的軟行李包，其特征是，所說的框架件是由熱塑性材料擠壓成形的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的軟行李包，其特征是，所說的熱塑性材料擠壓成形的框架件具有一個(gè)均勻的橫截面，該橫截面形狀具有間隔開的縱向邊緣，以及在所說的擠壓成形的一個(gè)面上形成有一對(duì)溝槽，所說的一對(duì)溝槽彼此被一個(gè)相反指向的脊背相互間隔開。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的軟行李包，其特征是，所說的緊固裝置是位于每個(gè)所說的溝槽內(nèi)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的軟行李包，其特征是，還包括一個(gè)內(nèi)部壁面，以及其中所說的一個(gè)端部壁面包括用于提供一個(gè)可選擇的開口方法從那里穿過到一個(gè)端部口袋的裝置，該端部口袋至少部分地被所說的內(nèi)部壁面所界定，所說的內(nèi)部壁面是位于所說的第一腿部和所說的一個(gè)端部壁面之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的軟行李包，其特征是，還包括一個(gè)內(nèi)部壁面，所說的一個(gè)端部壁面包括用于提供一個(gè)可選擇的開口方法從那里穿過到一個(gè)端部口袋的裝置，該端部口袋至少部分地被所說的內(nèi)部壁面所界定，所說的內(nèi)部壁面是位于所說的第一腿部和所說的一個(gè)端部壁面之間，所說的端部壁面被一個(gè)封邊來縫裝到行李包體的其余部分上去，以及所說的內(nèi)部壁面是一個(gè)盒狀布料構(gòu)造的形式在所說的封邊處縫裝到所說的端部壁面上，所說的盒狀口袋具有一個(gè)底端可直接遮蓋住與所說的第一腿部相聯(lián)接的附屬足部，從而所說的盒狀內(nèi)部壁面遮住了所說的附屬足部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的軟行李包，其特征是，所說的底板的第一端部在所說的盒狀內(nèi)部壁面的底下延伸著。
9.一種用于軟行李包的框架件，其特征在于，包括一個(gè)一般的U-型的構(gòu)造，具有一個(gè)縱向延伸部并與兩個(gè)腿部相連接，它們之間相互垂直，而每個(gè)所說的腿部具有一個(gè)附屬足部從所說的縱向延伸部的端部方向向外延伸出去，每個(gè)所說的足部具有間隔開的縱向邊緣，以及在其一側(cè)具有一對(duì)溝槽，每個(gè)所說的足部從所說的腿部之一延伸出去并平行于所說的縱向延伸部，還彼此按相反方向向外離開。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的框架件，其特征是，所說的框架件是由連續(xù)的，熱塑性的材料擠成型的。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的框架件，其特征是，所說的框架件具有一個(gè)基本上均勻的橫截面形狀，該橫截面形狀具有間隔開的縱向邊緣以及在擠壓成形的一個(gè)面上形成的一對(duì)溝槽，所說的一對(duì)溝槽彼此間被一個(gè)相反指向的面上的脊背所間隔開。
12.根據(jù)權(quán)利要求1的軟行李包，其特征是，所說的端部壁面由一個(gè)封邊縫裝到所說的行李包體的其余部分上去。
全文摘要
軟行李包的框架通常包括一個(gè)擠壓成型的塑料或金屬材料的箍型件附裝在一個(gè)底板上，在其間的附著裝置對(duì)于雜亂的內(nèi)部空間導(dǎo)致了美觀問題。本發(fā)明的行李包以及框架結(jié)構(gòu)的向下指向的腿部終接于向外伸出的附屬足部，并固定于底板的端部。在腿部的相鄰處是一個(gè)分隔壁面，形成盒狀的布料結(jié)構(gòu)的輔助隔層附著到聯(lián)接的端部壁面上，并用拉鏈通過端部壁面可進(jìn)入該盒狀結(jié)構(gòu)。該盒狀結(jié)構(gòu)直接擱在所述附屬足部上并蓋住它。行李包的中間區(qū)域由于這種獨(dú)特的附屬裝置而不再顯得雜亂。
文檔編號(hào)A45C3/00GK1064799SQ92101578
公開日1992年9月30日 申請(qǐng)日期1992年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月15日
發(fā)明者戴維·E·沃克曼 申請(qǐng)人:森薩奈特公司