本發(fā)明涉及一種旅行箱及其輪子的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對(duì)于拉桿箱等設(shè)置輪子的旅行箱，其輪子往往是不可更換的，一旦某個(gè)部件損壞，會(huì)造成整個(gè)拉桿箱或整個(gè)輪子安裝裝置報(bào)廢；而且，由于不可更換，所以，輪子安裝裝置的各個(gè)部分之間的搭配被固定，不利于個(gè)性化搭配設(shè)計(jì)，也會(huì)造成廠家、商家的備貨成本。也有可以更換的，但連接結(jié)構(gòu)容易損壞，容易在托運(yùn)時(shí)被搬運(yùn)人員裝運(yùn)磕碰損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明第一個(gè)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種旅行箱輪子的安裝結(jié)構(gòu)，既能夠可靠地安裝輪子，又便于部件更換和搭配形成多種款式。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種旅行箱輪子的安裝結(jié)構(gòu)，包括連接基體、輪架，其特征在于所述安裝結(jié)構(gòu)還包括定位塊、可拆卸十字連接架；所述十字形連接架包括橫向部件和與橫向部件垂直的豎向部件，所述橫向部件和豎向部件可拆卸連接并支撐所述豎向部件；所述定位塊與連接基體插接并形成防轉(zhuǎn)的定位配合，所述定位塊具有和豎向部件吻合的孔，所述豎向部件的上部插入在定位塊的所述孔中；所述橫向部件可拆卸地穿過(guò)連接基體、定位塊、豎向部件并用螺母鎖定，所述橫向部件支撐在連接基體上，而所述豎向部件和輪架連接形成可更換模塊，支撐在所述橫向部件上。

在采用本發(fā)明的上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案或?qū)@些進(jìn)一步的技術(shù)方案組合使用：

所述連接基體上設(shè)置有鑰匙槽，所述橫向部件的尾部穿過(guò)鑰匙槽，且所述螺母處在鑰匙槽中。

所述輪架套在所述豎向部件的下部外，所述豎向部件的中部設(shè)置限位平衡臺(tái)階，通過(guò)所述限位平衡臺(tái)階的上端限制所述豎向部件插入在定位塊的深度，并平衡豎向部件，所述豎向部件的下端設(shè)置有連接孔，并通過(guò)和所述連接孔連接的開花鉚釘將豎向部件和輪架連接在一起組成可更換模塊；所述定位塊的下部設(shè)置限位平衡臺(tái)階，以限定定位塊對(duì)連接基體的插入深度，并平衡定位塊；所述限位臺(tái)階內(nèi)部空心，所述輪架的上部處在所述限位臺(tái)階的內(nèi)部空心處，所述輪架的上部和豎向部件中部的限位平衡臺(tái)階下端配合，以限定輪架的高度并平衡輪架。

所述連接基體包括包角部位及連接座。

所述旅行箱的輪子通過(guò)帶螺紋的連接桿和螺母連接到輪架上而使得所述輪子成為第二可更換模塊，且該螺母的尺寸和與橫向部件連接的螺母相同。

本發(fā)明還提供了應(yīng)用上述任意一種輪子的安裝結(jié)構(gòu)的旅行箱。

由于采用本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明能夠可靠地安裝輪子，輪子的安裝性能、外觀形狀和以往不可拆卸的輪子相仿，能夠耐受碰撞沖擊，耐久使用，同時(shí)，又能對(duì)不同部件進(jìn)行更換和搭配而且組裝容易，大大豐富了旅行箱輪子部位的設(shè)計(jì)，商家可以采用儲(chǔ)存可更換模塊的方式備貨，而在售賣時(shí)，根據(jù)顧客的偏好而組裝，大大方便廠家、商家的備貨并滿足顧客的個(gè)性化要求，而用戶又能放心安全地使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的剖視圖。

圖3為連接基體的示意圖。

圖4為定位塊的示意圖。

圖5為十字連接架的示意圖。

圖6為輪架的示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖。本發(fā)明所提供的旅行箱輪子的安裝結(jié)構(gòu)包括連接基體1、輪架2、定位塊3、可拆卸十字連接架；所述十字形連接架包括橫向部件4和與橫向部件4垂直的豎向部件5，所述橫向部件4和豎向部件5可拆卸連接，豎向部件5設(shè)置有孔51，所述橫向部件4穿過(guò)所述豎向部件5的孔51，孔51的大小和橫向部件匹配，它們之間的間隙盡可能小但橫向部件4能夠插入和抽出孔51，橫向部件4支撐所述豎向部件5；連接基體1具有扁孔11而供所述定位塊3的扁頭與連接基體1插接并形成防轉(zhuǎn)的定位配合，所述定位塊3具有和豎向部件5吻合的孔31，所述豎向部件5的上部52插入在定位塊3的所述孔31中，上部52和孔31的配合也可為扁位配合而防止上部52和定位塊3相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述橫向部件4可拆卸地穿過(guò)連接基體1、定位塊3、豎向部件5并用螺母6鎖定，連接基體1、定位塊3分別設(shè)有孔12、32，孔12、32的大小和橫向部件匹配，它們之間的間隙盡可能小但橫向部件4能夠插入和抽出孔12、32；所述橫向部件4支撐在連接基體1上，而所述豎向部件5和輪架2連接形成可更換模塊，支撐在所述橫向部件4上。

所述連接基體1包括包角部位15及連接座13，包角部位15與旅行箱的箱體的角部或底部彎折部位仿形，以定位連接基體1，并可通過(guò)連接部件將其和箱體連接。所述連接基體1上設(shè)置有鑰匙槽14，所述橫向部件4的尾部穿過(guò)鑰匙槽14，且所述螺母6處在鑰匙槽14中而與橫向部件4螺紋連接，這樣，能夠起到一定的防盜防誤拆功能，且能保護(hù)螺母6和橫向部件4的連接。鑰匙槽14的槽口向上，進(jìn)一步地，所述鑰匙槽14處在被旅行箱的箱體覆蓋的部位，也即，在拆裝時(shí)，需要從旅行箱內(nèi)部來(lái)旋松或擰緊螺母6，從而起到進(jìn)一步的保護(hù)作用，而銷售旅行箱的商家，由于有一定的安裝技能和經(jīng)驗(yàn)，可以在售賣時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的組裝。

所述輪架2通過(guò)其上的孔21套在所述豎向部件5的下部53外，所述豎向部件的中部設(shè)置限位平衡臺(tái)階54，通過(guò)所述限位平衡臺(tái)階54的上端與定位塊的抵靠配合，限制所述豎向部件5插入在定位塊3孔31的深度，并平衡豎向部件5的受力，所述豎向部件5的下端設(shè)置有連接孔55，并通過(guò)和所述連接孔55連接的開花鉚釘將豎向部件5和輪架2連接在一起組成可更換模塊，使得輪架能夠成為變化多樣的裝飾、點(diǎn)綴部件，且拆卸更換封存方便。

所述定位塊3的下部設(shè)置限位平衡臺(tái)階33，通過(guò)所述限位平衡臺(tái)階33與連接基座1的抵靠配合，限定定位塊3對(duì)連接基體1的插入深度，并平衡定位塊3的受力；所述限位臺(tái)階33內(nèi)部空心，所述輪架2的上部處在所述限位臺(tái)階的內(nèi)部空心處，所述輪架2的上部和豎向部件4中部的限位平衡臺(tái)階54的下端抵靠配合，以限定輪架2的高度并平衡輪架2受力。

所述旅行箱的輪子7通過(guò)帶螺紋的連接桿和螺母連接到輪架2上而使得所述輪子7成為第二可更換模塊，可以更換不同顏色、不同胎面的輪胎，形成個(gè)性化搭配組合，且該螺母的尺寸和與橫向部件連接的螺母相同。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種旅行箱輪子的安裝結(jié)構(gòu)，包括連接基體、輪架，其特征在于所述安裝結(jié)構(gòu)還包括定位塊、可拆卸十字連接架；所述十字形連接架包括橫向部件和與橫向部件垂直的豎向部件，所述橫向部件和豎向部件可拆卸連接并支撐所述豎向部件；所述定位塊與連接基體插接并形成防轉(zhuǎn)的定位配合，所述定位塊具有和豎向部件吻合的孔，所述豎向部件的上部插入在定位塊的所述孔中；所述橫向部件可拆卸地穿過(guò)連接基體、定位塊、豎向部件并用螺母鎖定，所述橫向部件支撐在連接基體上，而所述豎向部件和輪架連接形成可更換模塊，支撐在所述橫向部件上。本發(fā)明能夠可靠地安裝輪子，能夠耐受碰撞沖擊，耐久使用，同時(shí)，又能對(duì)不同部件進(jìn)行更換和搭配而且組裝容易。

技術(shù)研發(fā)人員：陳航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興美敦旅游用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.09.22