本實用新型涉及摩托車騎行護具領域，具體的涉及一種摩托車騎行護膝。

背景技術：

剛學會騎車的朋友都會首先選擇一個很好的頭盔保護自己的頭部，但殊不知，好的護肘、護膝和護背也同樣重要。護肘和護膝保護的是人身體最重要且復雜的關節(jié)和脊椎處，這些地方一旦受傷之后恢復起來會很困難，因此選購一套好的護肘護膝對關節(jié)處的保護尤為重要，目前市面上的護膝通常都是硬質(zhì)材料制成的護膝，通風不好，舒適性差，防護效果差而且還易造成二次傷害。

技術實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供在表面分布六棱柱,當六棱柱發(fā)生撞擊時發(fā)生壓縮變形,其結構變形模式為手風琴模式,出現(xiàn)類似彈簧或者阻尼器減緩和消耗因沖擊而出現(xiàn)的動能,出現(xiàn)首次卸力的作用,余下的撞擊力在通過護膝本體的材料吸收擴散,起到二次卸力的作用,在同等厚度的情況下,減輕了重量,提高了舒適性和安全性的一種摩托車騎行護膝。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種摩托車騎行護膝，包括護膝本體，所述的護膝內(nèi)側呈與膝蓋相貼合的圓弧形，其特征在于：所述的護膝為軸對稱，經(jīng)過護膝中點與對稱軸垂直的直線將護膝分為兩部分，分別為上部和下部，所述的上部的面積大于下部的面積，所述的護膝外表面上設置有凸起物，所述的護膝上還設置有透氣孔。

進一步的，所述的凸起物為六棱柱。

進一步的，所述的六棱柱的高度小于1.5cm。

進一步的，所述的六棱柱與護膝本體一體成型制成。

進一步的，所述的護膝的最寬處大于10cm。

進一步的，所述的護膝的最長處大于15cm。

進一步的，所述的護膝的有凝膠聚醚高分子材料制成。

由上述描述可知，本實用新型提供的一種摩托車騎行護膝，在表面分布六棱柱體,當六棱柱發(fā)生撞擊時發(fā)生壓縮變形,其結構變形模式為手風琴模式,出現(xiàn)類似彈簧或者阻尼器減緩和消耗因沖擊而出現(xiàn)的動能,出現(xiàn)首次卸力的作用,余下的撞擊力在通過護膝本體的材料吸收擴散,起到二次卸力的作用,在同等厚度的情況下,減輕了重量,提高了舒適性，并且通過多次的耗能和卸力，提高了護具使用的安全性，使得騎行更加舒心、安心和放心。

附圖說明

圖1為本實用新型一種摩托車騎行護膝的主視圖。

圖2為本實用新型一種摩托車騎行護膝的后視圖。

圖3為本實用新型一種摩托車騎行護膝的側視圖。

圖4為本實用新型一種摩托車騎行護膝的俯視圖。

圖5為本實用新型一種摩托車騎行護膝的六棱柱受力示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

如圖1至圖5所示，一種摩托車騎行護膝，包括護膝本體1，護膝內(nèi)側11呈與膝蓋相貼合的圓弧形，護膝1為軸對稱，經(jīng)過護膝1中點與對稱軸垂直的直線將護膝1分為兩部分，分別為上部12和下部13，上部12的面積大于下部13的面積，護膝外表面14上設置有凸起物15，護膝1上還設置有透氣孔16，凸起物15為六棱柱，六棱柱15的高度小于1.5cm，六棱柱15與護膝1本體一體成型制成，護膝1的最寬處大于10cm，護膝1的最長處大于15cm，護膝1的有凝膠聚醚高分子材料制成。

如圖所示，本實用新型提供的一種摩托車騎行護膝，在使用過程中，將護膝放置在騎行服的膝蓋布兜內(nèi)，圓弧形的內(nèi)側11和膝蓋緊密貼合，提供保護，當收到撞擊力時，表面分布六棱柱15,當六棱柱15發(fā)生撞擊時發(fā)生壓縮變形,其結構變形模式為手風琴模式,出現(xiàn)類似彈簧或者阻尼器減緩和消耗因沖擊而出現(xiàn)的動能,出現(xiàn)首次卸力的作用,余下的撞擊力在通過護膝本體1的材料吸收擴散,起到二次卸力的作用,在同等厚度的情況下,減輕了重量,提高了舒適性和安全性。

上述僅為本實用新型的若干具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。