本實用新型涉及一種行李箱的加固耐磨結(jié)構(gòu)，具體是一種具有包角支撐結(jié)構(gòu)的行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱是人們出行時常用的物品，行李箱各種的款式，為了展現(xiàn)個性，有許多美飾圖案，但是畢竟是在出門旅行時所用，無可避免的會刮傷行李箱的表面，特別是在放倒行李箱后與地面的摩擦力加大，非常容易就會磨傷表面，影響美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，需要一種可以有效減小表面磨損，并且對箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的行李箱結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述的技術(shù)方案，本實用新型需要一種具有包角支撐結(jié)構(gòu)的行李箱，包括箱體，所述箱體為立方體結(jié)構(gòu)，箱體上連接有滾輪和把手，所述箱體的底部的四個角部連接有滾輪，所述箱體的四周角部包覆有包角，所述包角高出箱體的表面并且成型有支撐面，所述包角的邊角成型為圓角形。包角的作用是對箱體的角部進(jìn)行加固，因為箱子的棱角是應(yīng)力集中的區(qū)域，角部損傷后容易對整體的結(jié)構(gòu)造成影響，另外包角的厚度是高出箱體的，在與地面接觸時是角部的支撐面，箱體的表面為懸空狀態(tài)，所以在箱體的四周所有的角部都安裝包角。

所述包角可拆卸式安裝在箱體上。

所述箱體的表面成型有規(guī)則的條狀結(jié)構(gòu)，所述條狀結(jié)構(gòu)豎向成型并延伸到箱體的頂面和底面。條狀結(jié)構(gòu)是箱體外殼成型時加工產(chǎn)生，目的是增加箱體表面的支撐力，由于條狀結(jié)構(gòu)豎向成型并延伸到箱體的頂面和底面，形成一個“凵”形支撐結(jié)構(gòu)，適合箱體結(jié)構(gòu)的支撐。

所述滾輪連接在箱體底部的四個包角上，并且滾輪上連接有萬向旋轉(zhuǎn)軸，所述把手連接在箱體上部的一側(cè)，并連接到安裝在箱體內(nèi)的伸縮桿結(jié)構(gòu)。

所述箱體包括箱底框體、箱蓋框體和拉鏈連接結(jié)構(gòu)，拉鏈連接結(jié)構(gòu)同時連接箱底框體與箱蓋框體。

所述包角采用金屬或者是硬質(zhì)塑料，包角的表面成型有凹凸不平的紋路。凹凸不平的紋路可以增大摩擦力，在長時間的磨損和消耗包角后可以直觀看到磨損的程度，可以根據(jù)需要更換包角。

所述箱體的邊緣均成型為圓角，所述圓角的大小為半徑1cm-5cm。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本結(jié)構(gòu)的包角是可以起到加固和防磨的作用，包角的連接結(jié)構(gòu)也是可以方便更換的結(jié)構(gòu)，方便自行更換，根據(jù)個性自行選配包角。

附圖說明

圖1是具有包角支撐結(jié)構(gòu)的行李箱的正視圖；

圖2是具有包角支撐結(jié)構(gòu)的行李箱的側(cè)視圖；

圖中：1、箱體，2、滾輪，3、把手，4、包角，5、支撐面，6、條狀結(jié)構(gòu)，7、萬向旋轉(zhuǎn)軸，8、箱底框體，9、箱蓋框體，10、拉鏈連接結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

根據(jù)圖1說明本實用新型的具體實施例，包括箱體1，所述箱體1為立方體結(jié)構(gòu)，箱體1上連接有滾輪2、把手3和鎖具，所述箱體1的底部的四個角部連接有滾輪2，所述箱體1的四周角部包覆有包角4，所述包角4高出箱體1的表面并且成型有支撐面5，所述包角4的邊角成型為圓角形。

所述包角4可拆卸式安裝在箱體1上，具體是包角內(nèi)側(cè)成型有插接桿，所述箱體1的內(nèi)部角部對應(yīng)位置連接有插套板，所述插接桿穿過箱體與插套板，所述插接桿套接有卡環(huán)，卡環(huán)緊壓在插套板上，所述箱體1的表面成型有規(guī)則的條狀結(jié)構(gòu)6，所述條狀結(jié)構(gòu)6豎向成型并延伸到箱體1的頂面和底面。此處也可采用其它可拆卸式的結(jié)構(gòu)。

所述滾輪2連接在箱體1底部的四個包角4上，并且滾輪2上連接有萬向旋轉(zhuǎn)軸7，所述把手3連接在箱體1上部的一側(cè)，并連接到安裝在箱體1內(nèi)的伸縮桿結(jié)構(gòu)。

所述箱體1包括箱底框體8、箱蓋框體9和拉鏈連接結(jié)構(gòu)10，拉鏈連接結(jié)構(gòu)10同時連接箱底框體8與箱蓋框體9，并且連接有鎖具。

所述包角4采用金屬或者是硬質(zhì)塑料，包角4的表面成型有凹凸不平的紋路。

所述箱體1的邊緣均成型為圓角，所述圓角的大小為半徑1cm-5cm。

本實施方式中所指的位置關(guān)系，指的是附圖1中的位置關(guān)系。