本發(fā)明屬于生活用品中的行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動化行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱是人們出差或外出旅游的必備用具，它的用途不言而喻，放置換洗衣物、衛(wèi)生用品、御寒用具、護照簽證等外出物品，它幫我們帶著大包小包的東西往復(fù)于每趟旅途。

現(xiàn)在一般行李箱底端均設(shè)置有兩腳輪，或四腳輪，使用者通過拉桿拖行行李箱，從而達到簡便攜行物品的目的，然而，現(xiàn)有輪座的結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題有待解決，現(xiàn)有輪座不能使行李箱體高低升降，這樣在比較復(fù)雜的路上拖行就很不方便，如遇上路上有水會使行李箱體遭到侵蝕。且現(xiàn)有的行李箱拉桿只能伸縮，功能單一，使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自動化行李箱，其通過遙控器遙控電機正反轉(zhuǎn)，以帶動螺桿上的連接套上移和下移，從而實現(xiàn)行李箱升降，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，滑輪以方便行李箱移動；同時外桿、中間桿和內(nèi)桿之間通夠伸縮，以調(diào)節(jié)行李箱拉桿的長度，球頭相對球鉸座能360°旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)行李箱拉桿相對于行李箱的360°旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種自動化行李箱，包括箱體、升降裝置、拉桿和遙控器，所述箱體的上方設(shè)置有所述拉桿，所述拉桿包括外桿、中間桿和內(nèi)桿，所述外桿外套于所述中間桿的外表面，所述中間桿相對于所述外桿能縮進和拉出，所述中間桿外套于所述內(nèi)桿的外表面，所述內(nèi)桿相對于所述中間桿能縮進和拉出，所述外桿的端部與球頭相連接，所述球頭與球鉸座球鉸接，所述球鉸座通過連接桿連接于所述箱體的上方；所述升降裝置包括螺桿、過渡裝置、電機和底板，所述電機設(shè)置于所述底板的上方，所述螺桿的一端與所述電機的輸出軸相連接，所述螺桿的另一端連接于所述箱體的下方，所述螺桿的另一端相對于所述箱體的下方能轉(zhuǎn)動，所述過渡裝置包括連接桿和連接套，所述連接桿一端與所述箱體的下方相連接，另一端與所述連接套相連接，所述連接套的中心設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述連接套外套在所述螺桿的外表面，所述連接套的內(nèi)螺紋孔與所述螺桿螺旋配合，所述底板的下方設(shè)置有滑輪；所述遙控器內(nèi)設(shè)置有包括紅外線發(fā)射器，所述箱體內(nèi)設(shè)置有蓄電池、處理器和紅外線接收器，所述蓄電池分別與所述處理器和紅外線接收器相連接，所述紅外線發(fā)射器與所述紅外線接收器通過紅外線通訊，所述處理器與所述電機相連接。

進一步的，所述箱體底部的兩側(cè)均設(shè)置有所述螺桿。

進一步的，所述底板下方的四個腳上分別設(shè)置有所述滑輪。

進一步的，所述內(nèi)桿的端部設(shè)置有拉環(huán)。

進一步的，所述遙控器表面設(shè)置有若干按鍵，所述按鍵與所述紅外線發(fā)射器相連接，所述按鍵包括電機正轉(zhuǎn)鍵和電機反轉(zhuǎn)鍵。

本發(fā)明的有益效果：按下遙控器上的電機正轉(zhuǎn)鍵，紅外線發(fā)射器發(fā)送命令，紅外線接收器接收紅外線發(fā)射器發(fā)送的命令，紅外線接收器接收命令后發(fā)送給處理器，處理器接收后啟動電機，電機正轉(zhuǎn)，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，以帶動螺桿上的螺紋向上移動，螺桿轉(zhuǎn)動帶動與其螺旋配合的連接套，沿著螺桿上移，以調(diào)高行李箱與地面距離。按下遙控器上的電機反轉(zhuǎn)鍵，紅外線發(fā)射器發(fā)送命令，紅外線接收器接收紅外線發(fā)射器發(fā)送的命令，紅外線接收器接收命令后發(fā)送給處理器，處理器接收后啟動電機，電機反轉(zhuǎn)，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，以帶動螺桿上的螺紋向下移動，螺桿轉(zhuǎn)動帶動與其螺旋配合的連接套，沿著螺桿下移，以降低行李箱與地面的距離。本發(fā)明實現(xiàn)了行李箱相對于地面的高度調(diào)節(jié)，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單。底板下方的滑輪以方便行李箱移動，使用方便。本發(fā)明的外桿、中間桿和內(nèi)桿之間通夠伸縮，以調(diào)節(jié)行李箱拉桿的長度，球頭相對球鉸座能360°旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)行李箱拉桿相對于行李箱的360°旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對發(fā)明進一步說明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

實施例

如圖1、2所示，本發(fā)明提供的一種自動化行李箱，包括箱體7、升降裝置、拉桿和遙控器13，所述箱體7的上方設(shè)置有所述拉桿，所述拉桿包括外桿3、中間桿2和內(nèi)桿1，所述外桿3外套于所述中間桿2的外表面，所述中間桿2相對于所述外桿3能縮進和拉出，所述中間桿2外套于所述內(nèi)桿1的外表面，所述內(nèi)桿1相對于所述中間桿2能縮進和拉出，所述外桿3的端部與球頭4相連接，所述球頭4與球鉸座5球鉸接，所述球鉸座5通過連接桿6連接于所述箱體7的上方；所述升降裝置包括螺桿9、過渡裝置8、電機10和底板11，所述電機10設(shè)置于所述底板11的上方，所述螺桿9的一端與所述電機10的輸出軸相連接，所述螺桿9的另一端連接于所述箱體7的下方，所述螺桿9的另一端相對于所述箱體7的下方能轉(zhuǎn)動，所述過渡裝置8包括連接桿和連接套，所述連接桿一端與所述箱體的下方相連接，另一端與所述連接套相連接，所述連接套的中心設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述連接套外套在所述螺桿9的外表面，所述連接套的內(nèi)螺紋孔與所述螺桿9螺旋配合，所述底板11的下方設(shè)置有滑輪12；所述遙控器13內(nèi)設(shè)置有包括紅外線發(fā)射器14，所述箱體7內(nèi)設(shè)置有蓄電池16、處理器17和紅外線接收器15，所述蓄電池16分別與所述處理器17和紅外線接收器15相連接，所述紅外線發(fā)射器14與所述紅外線接收器15通過紅外線通訊，所述處理器17與所述電機10相連接。

本發(fā)明的，所述箱體7底部的兩側(cè)均設(shè)置有所述螺桿9。

本發(fā)明的，所述底板11下方的四個腳上分別設(shè)置有所述滑輪12。

本發(fā)明的，所述內(nèi)桿1的端部設(shè)置有拉環(huán)。

本發(fā)明的，所述遙控器13表面設(shè)置有若干按鍵，所述按鍵與所述紅外線發(fā)射器14相連接，所述按鍵包括電機正轉(zhuǎn)鍵和電機反轉(zhuǎn)鍵。

按下遙控器上的電機正轉(zhuǎn)鍵，紅外線發(fā)射器14發(fā)送命令，紅外線接收器15接收紅外線發(fā)射器14發(fā)送的命令，紅外線接收器15接收命令后發(fā)送給處理器17，處理器17接收后啟動電機10，電機10正轉(zhuǎn)，帶動螺桿9轉(zhuǎn)動，以帶動螺桿9上的螺紋向上移動，螺桿9轉(zhuǎn)動帶動與其螺旋配合的連接套，沿著螺桿9上移，以調(diào)高行李箱與地面距離。按下遙控器13上的電機反轉(zhuǎn)鍵，紅外線發(fā)射器14發(fā)送命令，紅外線接收器15接收紅外線發(fā)射器14發(fā)送的命令，紅外線接收器15接收命令后發(fā)送給處理器17，處理器17接收后啟動電機10，電機10反轉(zhuǎn)，帶動螺桿9轉(zhuǎn)動，以帶動螺桿9上的螺紋向下移動，螺桿9轉(zhuǎn)動帶動與其螺旋配合的連接套，沿著螺桿9下移，以降低行李箱與地面的距離。本發(fā)明實現(xiàn)了行李箱相對于地面的高度調(diào)節(jié)，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單。底板11下方的滑輪12以方便行李箱移動，使用方便。本發(fā)明的外桿3、中間桿2和內(nèi)桿1之間通夠伸縮，以調(diào)節(jié)行李箱拉桿的長度，球頭4相對球鉸座5能360°旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)行李箱拉桿相對于行李箱的360°旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。