一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，包括一“n”形主體，所述“n”形主體底部一端連接一折合部，所述折合部與所述“n”形主體之間通過一容置空腔連接，且所述折合部與所述“n”形主體的內(nèi)壁貼合，且所述“n”形主體底部的另一端連接一保護(hù)部，所述保護(hù)部的尾部與所述“n”形主體貼合。本實(shí)用新型采用四層折迭結(jié)構(gòu)，在第三層和第四層折迭處，設(shè)計(jì)一圓形腔槽，用于嵌置鋼絲，兩種材料混合使用且所做出的邊縫結(jié)構(gòu)為一整體，從而提高箱板邊緣的強(qiáng)度。
【專利說明】 一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種邊縫結(jié)構(gòu)，更確切地說是一種攔桿箱邊縫結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上有各類用于車縫箱的各類邊縫結(jié)構(gòu)，分兩層、三層等多種結(jié)構(gòu)，其材料一般只限于一種(熱塑性塑料或PVC)，也有使用PP等高分子聚合材料，但質(zhì)量提升不明顯，更有少數(shù)商家為了提高邊縫結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，完全采用鋼性材料，卻造成邊縫結(jié)構(gòu)韌性不足，質(zhì)量加重，成本過高的不良效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，包括一 “η”形主體，所述“η”形主體底部一端連接一折合部，所述折合部與所述“η”形主體之間通過一容置空腔連接，且所述折合部與所述“η”形主體的內(nèi)壁貼合，且所述“η”形主體底部的另一端連接一保護(hù)部，所述保護(hù)部的尾部與所述“η”形主體貼合。
[0006]所述“η”形主體與所述保護(hù)部連接處向所述容置空腔上方延伸形成一遮擋部。
[0007]還包括一鋼絲，其設(shè)于所述容置空腔內(nèi)部。
[0008]還包括一箱板，其固設(shè)于所述“η ”形主體內(nèi)部。
[0009]所述“η”形主體、所述保護(hù)部及所述折合部為聚氯烯或熱塑性塑料。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型采用四層折迭結(jié)構(gòu)，在第三層和第四層折迭處，設(shè)計(jì)一圓形腔槽，用于嵌置鋼絲，兩種材料混合使用且所做出的邊縫結(jié)構(gòu)為一整體，從而提高箱板邊緣的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型與箱板縫合的第一步驟的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型與箱板縫合的第二步驟的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0017]如圖1、2所示，一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，包括一 “η”形主體1、折合部2、保護(hù)部3、容置空腔4、遮擋部5、鋼絲6、箱板7、車針8。[0018]所述“η”形主體底部一端連接一折合部，所述折合部與所述“η”形主體之間通過一容置空腔連接，且所述折合部與所述“η”形主體的內(nèi)壁貼合，且所述“η”形主體底部的另一端連接一保護(hù)部，所述保護(hù)部的尾部與所述“η”形主體貼合。
[0019]所述“η”形主體與所述保護(hù)部連接處向所述容置空腔上方延伸形成一遮擋部。
[0020]本實(shí)用新型還包括一鋼絲，其設(shè)于所述容置空腔內(nèi)部，所述容置空腔為圓形容置空腔，且所述鋼絲的截面為圓形。
[0021]本實(shí)用新型還包括一箱板，其固設(shè)于所述“η”形主體內(nèi)部。
[0022]本實(shí)用新型所述“η”形主體、所述保護(hù)部及所述折合部為聚氯烯或熱塑性塑料。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將箱體放于“η”形主體內(nèi)部的空腔內(nèi)部，將組合后的整體放入于車體上，通過車針將本實(shí)用新型與箱體縫合成一個(gè)整體，由于設(shè)有保護(hù)部，可以通過保護(hù)部通設(shè)于保護(hù)部下方的邊縫線起到一定的保護(hù)作用，防止開線。
[0024]由于本實(shí)用新型的才智是熱塑性塑料或聚氯乙烯塑料，材質(zhì)較軟，以便更好地與箱殼緊密貼合，因此在縫合時(shí)，有一端掀起是因?yàn)檫@樣縫合后，最上面的一層放下來后，可以遮住車縫線，既能保護(hù)車縫線不因?yàn)槁懵妒軗p而斷線，也是起到遮住車縫線瑕疵的作用。
[0025]本實(shí)用新型保護(hù)部的大小就是裝飾邊縫結(jié)構(gòu)露在箱體外面的寬度，而此寬度是根據(jù)箱體的厚度來定的，有的型號需要寬一點(diǎn)的裝飾邊縫結(jié)構(gòu)，如圖1所示，有的小型號的箱子則需要露在外面的裝飾邊縫結(jié)構(gòu)寬度窄一點(diǎn)，如圖2所示，因此這兩種的寬度差別主要是應(yīng)對不同箱體結(jié)構(gòu)的需求而設(shè)定的。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一 “η”形主體，所述“η”形主體底部一端連接一折合部，所述折合部與所述“η”形主體之間通過一容置空腔連接，且所述折合部與所述“η”形主體的內(nèi)壁貼合，且所述“η”形主體底部的另一端連接一保護(hù)部，所述保護(hù)部的尾部與所述“η”形主體貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述“η”形主體與所述保護(hù)部連接處向所述容置空腔上方延伸形成一遮擋部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一鋼絲，其設(shè)于所述容置空腔內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一箱板，其固設(shè)于所述“η”形主體內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉桿箱邊縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述“η”形主體、所述保護(hù)部及所述折合部為聚氯烯或熱塑性塑料。
【文檔編號】A45C13/36GK203801923SQ201420032291
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】紀(jì)博倫, 翁憶萱 申請人:上海泰豐箱包有限公司