立嵌式可載人電動行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于商務(wù)及旅行用行李箱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種立嵌式可載人電動行李箱。該立嵌式可載人電動行李箱包括可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿、行李箱體、分段式三輪底盤裝置和電驅(qū)動裝置，箱體立嵌式的設(shè)置在分段式插板一側(cè)。巧妙地整合了普通行李箱和小型電動三輪車的優(yōu)勢：將分段式三輪底盤采用分段方式插入行李箱體內(nèi)的底端，使用時(shí)將底盤展開，經(jīng)軟包鋰離子動力電池供電，用電動機(jī)驅(qū)動行李箱運(yùn)行，整個行李箱采用輕質(zhì)合金材料，重約7-8千克，最大載重約100千克；使得本實(shí)用新型產(chǎn)品集行李箱與小型電動三輪車的優(yōu)點(diǎn)為一體，成為一種出行方便攜帶，并能代步行走的商務(wù)、旅行用的短程交通工具。
【專利說明】立嵌式可載人電動行李箱
[0001](一）【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種立嵌式可載人電動行李箱，屬于商務(wù)及旅行用行李箱【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003](二）【背景技術(shù)】
[0004]行李箱是人們外出旅行或商務(wù)出行攜帶行李物品的必備工具。行李較少時(shí)，有手提或肩背行李箱；行李較多時(shí)，人們只能單純用手推或拉，比較吃力，特別是較遠(yuǎn)程行走時(shí)很不方便。所以，人們的日常生活很需要一種更加輕松、舒適和省力的電動行李箱。目前，國內(nèi)電動行李箱已有部分專利如200920279469. 8,201220186731. 6等，主要是將三輪車與行李箱進(jìn)行簡單設(shè)計(jì)整合，大部分設(shè)計(jì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。到現(xiàn)在，國內(nèi)還沒有一款電動行李箱走向市場，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
[0005](三）
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、小巧靈活的立嵌式可載人電動行李箱。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0008]一種立嵌式可載人電動行李箱，包括可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿、行李箱體、分段式三輪底盤裝置和電驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿包括伸縮式拉桿和拉桿伸縮固定環(huán)，伸縮式拉桿上端并排設(shè)有速度調(diào)節(jié)把手、電源啟動開關(guān)及電量顯示器和剎車把手，伸縮式拉桿下端連接轉(zhuǎn)向蓋板，轉(zhuǎn)向蓋板下端設(shè)有前置輪且連接分段式插板；所述的行李箱體包括拉桿反扣、箱體、手提把手和鑰匙扣，箱體立嵌式的設(shè)置在分段式插板一側(cè)；所述的分段式三輪底盤裝置內(nèi)嵌于箱體底端且包括轉(zhuǎn)向蓋板、前置輪、分段式插板、插板固定塊、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、后置輪和剎車器；所述的電驅(qū)動裝置包括包括電源充電插口、電池、變速控制器、小型電動機(jī)和驅(qū)動齒輪裝置，電源充電插口、電池、變速控制器和小型電動機(jī)內(nèi)嵌于箱體內(nèi)部底端，驅(qū)動齒輪裝置嵌于分段式三輪底盤裝置的下端，由導(dǎo)線連接電源充電插口、電池、變速控制器、小型電動機(jī)和驅(qū)動齒輪裝置。
[0009]其中：
[0010]所述的驅(qū)動齒輪裝置由齒輪、齒輪固定模塊和滑動帶組成，經(jīng)由滑動帶連接驅(qū)動轉(zhuǎn)軸。
[0011]所述的速度調(diào)節(jié)把手、電源啟動開關(guān)及電量顯示器和剎車把手由導(dǎo)線經(jīng)伸縮式拉桿內(nèi)腔與電池、變速控制器、小型電動機(jī)和剎車器連接，可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿由拉桿伸縮固定環(huán)固定其伸縮長度。
[0012]所述的外置充電器參數(shù)為：輸入電壓：220V，50Hz，輸出電壓12-24V，電池為鋰離子動力電池，電壓12V，容量7-10Ah，小型電動機(jī)的額定電壓為12V，且當(dāng)鋰離子動力電池電量不足時(shí)，采用外置充電器通過電源插口對其充電。
[0013]所述拉桿和分段式插板裝置均為中空輕質(zhì)合金材料，輕巧便于攜帶，其中當(dāng)分段式三輪底盤裝置的插板插入行李箱體的底端時(shí)，用拉桿反扣扣上伸縮拉桿，便于提攜行李箱。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是：巧妙地整合了普通行李箱和小型電動三輪車的優(yōu)勢：將分段式三輪底盤采用分段方式插入行李箱體內(nèi)的底端，使用時(shí)將底盤展開，經(jīng)軟包鋰離子動力電池供電，用電動機(jī)驅(qū)動行李箱運(yùn)行，整個行李箱采用輕質(zhì)合金材料，重約7-8千克，最大載重約100千克；使得本實(shí)用新型產(chǎn)品集行李箱與小型電動三輪車的優(yōu)點(diǎn)為一體，成為一種出行方便攜帶，并能代步行走的商務(wù)、旅行用的短程交通工具。
[0015](四）【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]附圖I為本實(shí)用新型立嵌式可載人電動行李箱展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖2為本實(shí)用新型立嵌式可載人電動行李箱折疊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、伸縮式拉桿；2、拉桿伸縮固定環(huán)；3、速度調(diào)節(jié)把手；4、電源啟動開關(guān)及電量顯不器；5、剎車把手；6、轉(zhuǎn)向蓋板；7、前置輪；8、分段式插板；9、拉桿反扣；10、箱體；11、手提把手；12、鑰匙扣；13、插板固定塊；14、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；15、后置輪；16、剎車器；17、電源充電插口 ；18、電池；19、變速控制器；20、小型電動機(jī)；21、驅(qū)動齒輪裝置；22、導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0020]附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0021]如圖I、圖2所示的本實(shí)用新型立嵌式可載人電動行李箱，包括可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿、行李箱體、分段式三輪底盤裝置和電驅(qū)動裝置，所述的可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿包括伸縮式拉桿I和拉桿伸縮固定環(huán)2，伸縮式拉桿I上端并排設(shè)有速度調(diào)節(jié)把手3、電源啟動開關(guān)及電量顯示器4和剎車把手5，伸縮式拉桿I下端連接轉(zhuǎn)向蓋板6，轉(zhuǎn)向蓋板6下端設(shè)有前置輪7且連接分段式插板8 ;所述的行李箱體包括拉桿反扣9、箱體10、手提把手11和鑰匙扣12，箱體10立嵌式的設(shè)置在分段式插板8 一側(cè)；所述的分段式三輪底盤裝置內(nèi)嵌于箱體10底端且包括轉(zhuǎn)向蓋板6、前置輪7、分段式插板8、插板固定塊13、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸14、后置輪15和剎車器16 ;所述的電驅(qū)動裝置包括包括電源充電插口 17、電池18、變速控制器19、小型電動機(jī)20和驅(qū)動齒輪裝置21，電源充電插口 17、電池18、變速控制器19和小型電動機(jī)20內(nèi)嵌于箱體10內(nèi)部底端，驅(qū)動齒輪裝置21嵌于分段式三輪底盤裝置的下端，由導(dǎo)線22連接電源充電插口 17、電池18、變速控制器19、小型電動機(jī)20和驅(qū)動齒輪裝置21。
[0022]所述的驅(qū)動齒輪裝置21由齒輪、齒輪固定模塊和滑動帶組成，經(jīng)由滑動帶連接驅(qū)動轉(zhuǎn)軸14。
[0023]所述的速度調(diào)節(jié)把手3、電源啟動開關(guān)及電量顯示器4和剎車把手5由導(dǎo)線22經(jīng)伸縮式拉桿I內(nèi)腔與電池18、變速控制器19、小型電動機(jī)20和剎車器16連接，可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿由拉桿伸縮固定環(huán)2固定其伸縮長度。
[0024]將已充滿電的立嵌式可載人電動行李箱的伸縮式拉桿I抽出，展開分段式三輪底盤裝置，打開電源啟動開關(guān)及電量顯示器4，人坐在行李箱體的上端，調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)把手3，發(fā)出相應(yīng)的速度信號到變速控制器19，經(jīng)變數(shù)控制器19處理后，指令小型電動機(jī)20按一定轉(zhuǎn)速開始運(yùn)轉(zhuǎn)，小型電動機(jī)20通過導(dǎo)線22傳令驅(qū)動齒輪裝置21，經(jīng)由驅(qū)動轉(zhuǎn)軸14控制后置輪15，推動行李箱前行。因此，使用人只需坐在行李箱體的上端，握住伸縮式拉桿1，便可控制行李箱的行駛方向，調(diào)節(jié)速度，可進(jìn)可停，方便省力。通常情況下，行李箱的行駛速度為8-10公里/小時(shí)，一次充電行程約8-10公里[0025]當(dāng)提攜(或放置）行李箱時(shí)，將分段式三輪底盤的分段式插板8插入行李箱體的底端，用拉桿反扣9將伸縮式拉桿I反扣在行李箱的側(cè)面，即可手提行李箱的手提把手11，或拉動拉桿行走,或?qū)⑿欣钕浯Ａ⒂诘匕迳稀?br> 【權(quán)利要求】
1.一種立嵌式可載人電動行李箱，包括可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿、行李箱體、分段式三輪底盤裝置和電驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的可調(diào)節(jié)伸縮式拉桿包括伸縮式拉桿（I)和拉桿伸縮固定環(huán)（2)，伸縮式拉桿（I)上端并排設(shè)有速度調(diào)節(jié)把手（3)、電源啟動開關(guān)及電量顯示器（4)和剎車把手（5)，伸縮式拉桿（I)下端連接轉(zhuǎn)向蓋板（6)，轉(zhuǎn)向蓋板（6)下端設(shè)有前置輪（7)且連接分段式插板（8);所述的行李箱體包括拉桿反扣（9)、箱體（10)、手提把手(11)和鑰匙扣（12)，箱體（10)立嵌式的設(shè)置在分段式插板（8)—側(cè)；所述的分段式三輪底盤裝置內(nèi)嵌于箱體（IO )底端且包括轉(zhuǎn)向蓋板（6 )、前置輪（7 )、分段式插板（8 )、插板固定塊(13)、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（14)、后置輪（15)和剎車器（16);所述的電驅(qū)動裝置包括包括電源充電插口（17)、電池（18)、變速控制器（19)、小型電動機(jī)（20)和驅(qū)動齒輪裝置（21)，電源充電插口（ 17)、電池（18)、變速控制器（19)和小型電動機(jī)（20)內(nèi)嵌于箱體（10)內(nèi)部底端，驅(qū)動齒輪裝置（21)嵌于分段式三輪底盤裝置的下端，由導(dǎo)線（22)連接電源充電插口（17)、電池(18)、變速控制器（19)、小型電動機(jī)（20)和驅(qū)動齒輪裝置（21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立嵌式可載人電動行李箱，其特征在于所述的驅(qū)動齒輪裝置(21)由齒輪、齒輪固定模塊和滑動帶組成，經(jīng)由滑動帶連接驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立嵌式可載人電動行李箱，其特征在于所述的速度調(diào)節(jié)把手(3)、電源啟動開關(guān)及電量顯示器（4)和剎車把手（5)由導(dǎo)線（22)經(jīng)伸縮式拉桿（I)內(nèi)腔與電池（18 )、變速控制器（19 )、小型電動機(jī)（20 )和剎車器（16)連接。
【文檔編號】A45C13/38GK203524047SQ201320616230
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】王金書, 陳欣, 王瑛, 趙成龍, 宋春華 申請人:山東玉皇化工有限公司