一種拉鏈上止進料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其包括送料塊、夾料桿和輸料槽，所述送料塊上設(shè)置有兩個進料軌道，進料軌道分別由突出送料塊表面的第一凸出條、第二凸出條和第三凸出條構(gòu)成，振動盤的送料軌道上落下的上止騎跨在第二凸出條上，并沿著第二凸出條向下行走，第二凸出條的下方設(shè)置有輸料槽，上止從第二凸出條上落下時落入輸料槽中，輸料槽內(nèi)的上止輸送至上止夾緊固定處；進料軌道外分別設(shè)置有夾料桿，當對夾料桿的另一端施加壓力時，夾料桿沿夾料桿中部固定處轉(zhuǎn)動，使夾料桿端部的突出部位于進料軌道底部限制上止落入輸料槽；本發(fā)明的進料機構(gòu)簡單，進料速度快，易于控制，進料軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)置減少上止顆粒的堵塞。
【專利說明】一種拉鏈上止進料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉鏈上止進料機構(gòu)，具體是拉鏈上止機的上止進料結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]上止機的振動盤將上止輸出后并不能直接傳送至夾緊處將上止夾緊在拉鏈上，需要通過進料機構(gòu)將振動盤傳來的上止顆粒輸送至上止夾緊固定處。進料機構(gòu)的進料影響著上止機工作速度以及質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種拉鏈上止進料機構(gòu)，該機構(gòu)進料速度快，易于控制。
[0004]為了達到上述的技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)特征是:
[0005]一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其特征在于包括送料塊、夾料桿和輸料槽，所述送料塊上設(shè)置有兩個進料軌道，所述進料軌道豎直設(shè)置，所述進料軌道分別由突出送料塊表面的第一凸出條、第二凸出條和第三凸出條構(gòu)成，第二凸出條設(shè)置在中間，第一凸出條、第三凸出條設(shè)置在兩邊，且第一凸出條設(shè)置在外側(cè)；振動盤的送料軌道末端與第二凸出條對應上下設(shè)置，當上止從振動盤的送料軌道落下后進入進料軌道，進入進料軌道的上止騎跨在第二凸出條上，并沿著第二凸出條向下行走；所述進料軌道外設(shè)置有擋片，所述擋片擋在進料軌道外使上止始終騎跨在第二凸出條上行走。
[0006]在第二凸出條的下方分別對應設(shè)置有輸料槽，上止從第二凸出條上落下時落入輸料槽中，輸料槽內(nèi)的上止輸送至上止夾緊固定處。
[0007]所述進料軌道外分別設(shè)置有夾料桿，所述夾料桿的中部可活動地固定，在進料軌道處，所述夾料桿端部設(shè)置有向進料軌道突出的突出部，當對夾料桿的另一端施加壓力時，夾料桿沿夾料桿中部固定處轉(zhuǎn)動，使夾料桿端部的突出部位于進料軌道底部限制上止落入輸料槽。
[0008]所述兩個進料軌道對稱設(shè)置。
[0009]所述第一凸出條設(shè)置在進料軌道上部的進料口處，其長度小于第二凸出條。
[0010]所述送料塊上設(shè)置有進氣道，所述進氣道的出氣口位于上止夾緊固定處。
[0011]本發(fā)明的進料機構(gòu)簡單，將從振動盤落下的上止直接輸送至輸料槽，進料速度快；通過夾料桿有效控制上止落入輸料槽的時機，易于控制；進料軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)置減少上止顆粒的堵塞，即使發(fā)生堵塞也能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并且能夠及時得到解決。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0014]拉鏈上止進料機構(gòu)包括送料塊1、夾料桿8和輸料槽7，夾料桿8位于送料塊I邊，輸料槽7則位于夾料桿8、送料塊I的下方。
[0015]送料塊I上設(shè)置有兩個進料軌道，左右對稱設(shè)置，分別為拉鏈的左鏈布帶、右鏈布帶提供上止。兩個進料軌道具體是位于送料塊的側(cè)面上，進料軌道在送料塊上豎直設(shè)置，這樣上止11依靠重力便可以自然從進料軌道由上向下落下。
[0016]所述進料軌道分別由突出送料塊表面的第一凸出條4、第二凸出條3和第三凸出條2構(gòu)成，第二凸出條3設(shè)置在中間，第一凸出條4、第三凸出條2設(shè)置在兩邊，且第一凸出條4設(shè)置在外側(cè)，這里所說的外側(cè)指的是左邊進料軌道的左側(cè)和右邊進料軌道的右側(cè)。將兩個進料軌道看成一體時，左邊進料軌道的左側(cè)和右邊進料軌道的右側(cè)就是外側(cè)。
[0017]振動盤的送料軌道末端與第二凸出條3對應上下設(shè)置，該設(shè)計的思想是:將第二凸出條3當做是振動盤的送料軌道的延伸。當上止11從振動盤的送料軌道落下后進入進料軌道，進入進料軌道的上止騎跨在第二凸出條3上，并沿著第二凸出條3依靠重力向下行走。進料軌道外設(shè)置有擋片6，所述擋片6擋在進料軌道外使上止11始終騎跨在第二凸出條3上行走，防止上止11脫離第二凸出條3。
[0018]由于兩個進料軌道的第三凸出條2靠在一起，可將兩個靠在一起的第三凸出條2連在一起，形成一個較寬的凸條，如圖1所示。此時可將左進料軌道、右進料軌道外的兩個擋片6連在一起，形成一個較大的擋片，此擋片固定在上述形成的較寬的凸條上。
[0019]為了便于上止11騎跨在第二凸出條3上順暢地向下行走，第二凸出條3的寬度要小于上止11兩腳間的距離。這樣的話，上止11在第二凸出條3便具備向第二凸出條3兩側(cè)(即第一凸出條4 一側(cè)和第三凸出條2 —側(cè))傾斜的可能性。傾斜的上止極易在第二凸出條3上卡住(在未設(shè)置第一凸出條4和第三凸出條2的情況下)，從而堵塞住上止11行走的通道。
[0020]為了解決上止11在第二凸出條3上行走易傾斜的問題，所以在第二凸出條3的兩側(cè)分別設(shè)置第一凸出條4、第三凸出條2，第一凸出條4、第三凸出條2限制著上止11行走時的姿態(tài)，減少因上止11傾斜而造成的進料軌道堵塞。
[0021]本發(fā)明機構(gòu)工作時，第二凸出條3上滿是上止11顆粒，雖然理想的上止11顆粒的大小是一致的，但現(xiàn)實中上止11的大小存在一定的差異，大小不一的上止11在第二凸出條3上行走時很容易造成堵塞；或是有些上止11顆粒表面具有瑕疵，如毛刺，這類瑕疵的存在也極易造成上止11在第二凸出條3上行走時造成堵塞。上述堵塞的原因并不限定，當然還包括其他類型原因造成的堵塞問題。由于進料機構(gòu)使相對封閉的，堵塞問題產(chǎn)生后，現(xiàn)場工作人員不能夠即使發(fā)現(xiàn)問題，就會造成拉鏈質(zhì)量問題；在發(fā)現(xiàn)問題后，為排除堵塞問題不得不拆卸部件，來排除堵塞問題，工作十分繁瑣，影響工作效率。
[0022]為了解決上述問題，本發(fā)明將第一凸出條4長度縮短，縮短長度的第一凸出條4設(shè)置在進料軌道上部的進料口處。這樣，便可以利用第一凸出條4在上止11進入進料軌道時對上止11的位置進行限制、糾正，使上止11在第二凸出條3上的位置端正。由于第一凸出條4長度較短(可以將第一凸出條4長度設(shè)置為1-3個上止的厚度)，這樣位于第二凸出條3中下部的上止11便可以從外部觀察到，在發(fā)生堵塞問題時，可以及時看到堵塞的部位，知道堵塞的原因，更重要的是此時可以利用器械對上止11進行撥動來排除堵塞問題。這樣就大大提高了工作效率；及時排除了問題，避免產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。[0023]在第二凸出條3的下方分別對應設(shè)置有輸料槽7，上止11從第二凸出條3上落下時落入輸料槽7中，輸料槽7內(nèi)的上止11輸送至上止11夾緊固定處，通過擠壓將上止11固定在拉鏈的鏈布帶上。
[0024]進料軌道外(具體是擋片6外)分別設(shè)置有夾料桿8，所述夾料桿8的中部可活動地固定，如圖1所示，其中部可以采用轉(zhuǎn)動軸9來進行活動固定；在進料軌道處，所述夾料桿8端部設(shè)置有向進料軌道突出的突出部10，當對夾料桿8的另一端施加壓力時，夾料桿8沿夾料桿8中部固定處轉(zhuǎn)動，使夾料桿8端部的突出部10位于進料軌道底部限制上止11落入輸料槽7，從而控制上止11進入輸料槽7的時機。夾料桿8與上止機是聯(lián)動的，控制輸料、擠壓固定是一連串的動作。
[0025]然而，上止機對上止11擠壓固定的成功率并不是100%的，當對進入位置的上止11擠壓固定失敗后，問題上止11還處于被擠壓固定的位置，沒有被拉鏈所帶出，這樣就會影響下一次上止11的進料、擠壓。為此，所述送料塊I上設(shè)置有進氣道5，所述進氣道5內(nèi)通入可控的高壓氣體，進氣道5的出氣口設(shè)置在上止夾緊固定處，當上止夾緊固定位置處存在問題上止11時，進氣道5內(nèi)通入的高壓氣體可將問題上止11吹走，不會影響下一次的擠壓固定操作。
[0026]上述實施例不以任何方式限制本發(fā)明，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其特征在于包括送料塊、夾料桿和輸料槽，所述送料塊上設(shè)置有兩個進料軌道，所述進料軌道豎直設(shè)置，所述進料軌道分別由突出送料塊表面的第一凸出條、第二凸出條和第三凸出條構(gòu)成，第二凸出條設(shè)置在中間，第一凸出條、第三凸出條設(shè)置在兩邊，且第一凸出條設(shè)置在外側(cè)；振動盤的送料軌道末端與第二凸出條對應上下設(shè)置，當上止從振動盤的送料軌道落下后進入進料軌道，進入進料軌道的上止騎跨在第二凸出條上，并沿著第二凸出條向下行走；所述進料軌道外設(shè)置有擋片，所述擋片擋在進料軌道外使上止始終騎跨在第二凸出條上行走； 在第二凸出條的下方分別對應設(shè)置有輸料槽，上止從第二凸出條上落下時落入輸料槽中，輸料槽內(nèi)的上止輸送至上止夾緊固定處； 所述進料軌道外分別設(shè)置有夾料桿，所述夾料桿的中部可活動地固定，在進料軌道處，所述夾料桿端部設(shè)置有向進料軌道突出的突出部，當對夾料桿的另一端施加壓力時，夾料桿沿夾料桿中部固定處轉(zhuǎn)動，使夾料桿端部的突出部位于進料軌道底部限制上止落入輸料槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其特征在于:所述兩個進料軌道對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其特征在于:所述第一凸出條設(shè)置在進料軌道上部的進料口處，其長度小于第二凸出條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種拉鏈上止進料機構(gòu)，其特征在于:所述送料塊上設(shè)置有進氣道，所述進氣道的出氣口位于上止夾緊固定處。
【文檔編號】A44B19/60GK103689880SQ201310743172
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】蒯英明 申請人:常熟市給力拉鏈設(shè)備有限公司