汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，還包括啟動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、舒緩機構(gòu)，所述啟動機構(gòu)包括公扣、母扣，所述舒緩機構(gòu)包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出后再從所述舒緩機構(gòu)穿過，所述啟動機構(gòu)與所述舒緩板通過所述傳動機構(gòu)聯(lián)動；當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構(gòu)聯(lián)動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時所述安全帶才能移動；當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復(fù)原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構(gòu)自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)。
【專利說明】汽車安全帶舒緩系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全帶，尤其涉及一種能自由調(diào)節(jié)安全帶松緊度的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車安全帶都有自動收緊功能，給駕乘人員有一種束縛的感覺，對肩膀部的感覺很明顯，特別在吃飽后對肚皮的束縛感覺非常難受，現(xiàn)有很多發(fā)明解決這個問題，如用一個小夾子之類的東西夾住安全帶使其拉松后不回縮，效果也理想，但新的問題就出來了，就是當(dāng)解開時安全帶就不會自動回縮了，需要先松開小夾子才能讓安全帶縮回卷帶器內(nèi)，這樣就會顯得很麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，它能使安全帶鎖上后不回縮，且能在解鎖時使安全帶自動縮回卷帶器內(nèi)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，其特征在于:還包括啟動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、舒緩機構(gòu)，所述啟動機構(gòu)包括公扣、母扣，所述舒緩機構(gòu)包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出后再從所述舒緩機構(gòu)穿過，所述啟動機構(gòu)與所述舒緩板通過所述傳動機構(gòu)聯(lián)動；
[0005]當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構(gòu)聯(lián)動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時所述安全帶才能移動；
[0006]當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復(fù)原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構(gòu)自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)；
[0007]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有傳動板，所述傳動機構(gòu)包括套管、鋼絲繩，所述套管上有第一固定頭與第二固定頭，所述鋼絲繩上有第一傳動頭與第二傳動頭，所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體；
[0008]所述第一固定頭固定在所述母扣上，所述第二固定頭固定在所述舒緩坐上，所述第一傳動頭連接所述傳動板，所述第二傳動頭連接所述舒緩板；
[0009]當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿聯(lián)動所述傳動板，所述傳動板帶動所述第一傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭帶動所述舒緩板；
[0010]當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板恢復(fù)原狀，所述舒緩板帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭帶動所述傳動板恢復(fù)原狀；
[0011]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述第一傳動頭連接在所述傳動板的第二端，所述第二傳動頭連接在所述舒緩板的第一端；
[0012]當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿使所述傳動板的第一端下轉(zhuǎn)，從而所述傳動板的第二端上轉(zhuǎn)帶動所述第一傳動頭從而向上拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭拉動所述舒緩板的第一端使所述舒緩板轉(zhuǎn)動，所述安全帶被所述舒緩板的第二端壓迫在所述舒緩坐上；
[0013]當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，所述舒緩板的第一端帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭向下拉動所述傳動板的第二端使所述傳動板的第一端上轉(zhuǎn)恢復(fù)原狀；
[0014]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述公扣上有啟動桿孔，所述啟動桿上有調(diào)節(jié)螺紋，所述啟動桿在所述啟動桿孔中并可沿著所述調(diào)節(jié)螺紋上下調(diào)節(jié)；
[0015]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有電機控制機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)為電線，所述舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)；
[0016]所述電線一端與所述電機控制機構(gòu)相連，另一端與所述電機機構(gòu)相連，所述電機機構(gòu)與所述舒緩板聯(lián)動；
[0017]當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿啟動所述電機控制機構(gòu)，所述電線通電，從而啟動所述電機機構(gòu)，使所述電機機構(gòu)帶動所述舒緩板；
[0018]當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述電機機構(gòu)使所述舒緩板恢復(fù)原狀；
[0019]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體，當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述彈性體與所述電機機構(gòu)共同使所述舒緩板恢復(fù)原狀；
[0020]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有電磁信號發(fā)射器，所述傳動機構(gòu)為無線電磁波，所述舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)、電磁信號接收器；
[0021]所述電磁信號接收器與所述電機機構(gòu)相連，所述電機機構(gòu)與所述舒緩板聯(lián)動；
[0022]當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿啟動所述電磁信號發(fā)射器發(fā)射出無線電磁波，被所述電磁信號接收器接收后啟動所述電機機構(gòu)，使所述電機機構(gòu)帶動所述舒緩板；
[0023]當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關(guān)閉，所述電機機構(gòu)使所述舒緩板恢復(fù)原狀；
[0024]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體，當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關(guān)閉，所述彈性體與所述電機機構(gòu)共同使所述舒緩板恢復(fù)原狀；
[0025]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述舒緩坐上有第一擋板與第二擋板，所述舒緩板上有舒緩頭，當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述安全帶被所述舒緩頭壓迫在所述第一擋板與所述第二擋板之間；
[0026]作為本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的改進，其進一步的特征是:所述舒緩機構(gòu)安裝在所述卷帶器上。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:
[0028]結(jié)構(gòu)簡單，它能使安全帶鎖上后不會給駕乘人員有一種束縛的感覺?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0029]圖1是現(xiàn)有卷帶器的示意圖。
[0030]圖2是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的傳動機構(gòu)的示意圖。
[0031]圖3是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的公扣示意圖。
[0032]圖4是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的啟動桿示意圖。
[0033]圖5是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的母扣示意圖。
[0034]圖6是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的傳動板示意圖。
[0035]圖7是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的母扣蓋示意圖。
[0036]圖8(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩坐主體正面示意圖。
[0037]圖8(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩坐主體反面示意圖。
[0038]圖8(c)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩坐主體側(cè)面示意圖。
[0039]圖9是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩坐前蓋示意圖。
[0040]圖10是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩坐后蓋示意圖。
[0041]圖11是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的彈性體示意圖。
[0042]圖12(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩板正面示意圖。
[0043]圖12(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的舒緩板反面示意圖。
[0044]圖13是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的軸丁示意圖。
[0045]圖14(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的左視示意圖。
[0046]圖14(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的右視示意圖。
[0047]圖14(c)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的側(cè)視示意圖。
[0048]圖15(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的在公扣插入母扣時啟動機構(gòu)的剖面示意圖。
[0049]圖15(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的在公扣插入母扣時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0050]圖16(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的在公扣與母扣分離時啟動機構(gòu)的剖面示意圖。
[0051]圖16(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】一的在公扣與母扣分離時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0052]圖17(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】二的左視示意圖。
[0053]圖17(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】二的右視示意圖。
[0054]圖18是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】二的在公扣插入母扣時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0055]圖19是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】二的在公扣與母扣分離時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0056]圖20(a)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】三的左視示意圖。
[0057]圖20(b)是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】三的右視示意圖。
[0058]圖21是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】三的在公扣插入母扣時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0059]圖22是本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)的【具體實施方式】三的在公扣與母扣分離時舒緩機構(gòu)的剖面示意圖。
[0060]【具體實施方式】一
[0061]參閱圖1，現(xiàn)有卷帶器I的出帶口二邊有二個小軸孔2，安全帶3能自動縮回到卷帶器I，卷帶器的一些功能特征都是現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再敘述具體結(jié)構(gòu)；
[0062]參閱圖2,傳動機構(gòu)包括套管4、鋼絲繩6,套管4上有二個固定頭5,鋼絲繩6上有二個傳動頭7，其中，鋼絲繩6能在套管4中自由拉動，這種傳動結(jié)構(gòu)如自行車的剎車傳動結(jié)構(gòu)一樣，也是現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再敘述具體特征；
[0063]參閱圖3，公扣8上啟動桿孔9 ；
[0064]參閱圖4，啟動桿10上有調(diào)節(jié)螺紋11 ；
[0065]參閱圖5，母扣12上有解鎖鈕13、轉(zhuǎn)軸14、啟動桿位15、固定頭位16，母扣的解鎖技術(shù)結(jié)構(gòu)也是現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再敘述具體結(jié)構(gòu)；
[0066]參閱圖6，傳動板17上有轉(zhuǎn)軸孔18、傳動頭位19 ；
[0067]參閱圖7，母扣蓋20上有啟動桿位21、固定頭位22 ；
[0068]參閱圖8 (a)、圖8 (b)、圖8 (C)，舒緩坐主體23上有固定頭位24、軸丁孔25、舒緩頭槽26、小軸27、舒緩坐前蓋位28 ；
[0069]參閱圖9，舒緩坐前蓋29上有擋板30 ；
[0070]參閱圖10，舒緩坐后蓋31上有固定頭位32 ；
[0071]參閱圖12 (a)、圖12(b)，舒緩板34上有舒緩頭35、傳動頭位36、軸丁孔37。
[0072]參閱圖3、圖4，把啟動桿10安裝在公扣8上的啟動桿孔9中，其中，啟動桿10能沿著調(diào)節(jié)螺紋11在啟動桿孔9中上下調(diào)節(jié)；
[0073]參閱圖2、圖5、圖6、圖7，把傳動板17安裝在母扣12上，使轉(zhuǎn)軸14在轉(zhuǎn)軸孔18中，并使傳動頭位19朝向固定頭位16，再把傳動機構(gòu)的鋼絲繩6上的第一傳動頭7安裝在傳動板17上的傳動頭位19上，再把傳動機構(gòu)的套管4上的第一固定頭5固定在固定頭位16上，再把母扣蓋20蓋在母扣12上，使啟動桿位21與啟動桿位15相對，固定頭位22與固定頭位16相對；這樣就組合成了啟動機構(gòu)且把它與傳動機構(gòu)連接在了一起；
[0074]參閱圖1、圖 2、圖 8(a)、圖 8(b)、圖 8(c)、圖 9、圖 10、圖 11、圖 12(a)、圖 12(b)、圖13、圖14 (a)、圖14(b)、圖14 (C)，把舒緩坐前蓋29蓋在舒緩坐主體23上的舒緩坐前蓋位28上，把舒緩板34、彈性體33安裝在舒緩坐主體23上，使舒緩頭35在舒緩頭槽26中，使彈性體33在舒緩板34與舒緩坐主體23之間，且使軸丁孔37與軸丁孔25相對正，再用軸丁 38插入軸丁孔37與軸丁孔25中；再把傳動機構(gòu)的鋼絲繩6上的第二傳動頭7安裝在舒緩板34上的傳動頭位36上，再把傳動機構(gòu)的套管4上的第二固定頭5固定在舒緩坐主體23上的固定頭位24上，最后把舒緩坐后蓋31使固定頭位32與固定頭位24相對固定在舒緩坐主體23上，這樣就組合成了舒緩機構(gòu)且把它與傳動機構(gòu)連接在了一起；再把上述已組裝在一起的舒緩機構(gòu)安裝到卷帶器I上，使舒緩坐主體23上的二個小軸27在卷帶器I上的二個小軸孔2中，并使安全帶3穿過舒緩坐主體23與舒緩坐前蓋29之間的縫隙；最后把上述已組裝在一起的本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)安裝到汽車的合理部位。
[0075]參閱圖15(a)，當(dāng)公扣8插入母扣12時，啟動桿10使傳動板17的第一端下轉(zhuǎn)，從而傳動板17的第二端上轉(zhuǎn)帶動第一傳動頭7從而向上拉動鋼絲繩6 ;參閱圖15 (b)，從而使第二傳動頭7拉動舒緩板34的第一端使舒緩板34轉(zhuǎn)動，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時安全帶3才能移動；當(dāng)感覺到安全帶3對身體有束縛的感覺時，可以稍拉動安全帶3使其松散；其中，可以調(diào)整啟動桿10的高度來調(diào)節(jié)安全帶3被舒緩頭35壓迫的強度；
[0076]參閱圖16 (a)、圖16 (b)，當(dāng)公扣8與母扣12分離時，彈性體33使舒緩板34轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，舒緩板34的第一端帶動第二傳動頭7從而拉動鋼絲繩6，從而使第一傳動頭7向下拉動傳動板17的第二端使傳動板17的第一端上轉(zhuǎn)恢復(fù)原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構(gòu)自由通過，可自動縮回卷帶器I內(nèi)。
[0077]【具體實施方式】二
[0078]對比參閱圖17 (a)、圖17(b)與14 (a)、圖14(b)，對比參閱圖18、圖19與15(b)、圖16 (b)，本【具體實施方式】二與【具體實施方式】一的區(qū)別在于，本【具體實施方式】二中，啟動機構(gòu)中的母扣12上有電機控制機構(gòu)39，傳動機構(gòu)為電線40，舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)41，本【具體實施方式】二中的舒緩機構(gòu)中的舒緩板34、舒緩坐主體23的外形與【具體實施方式】一中的有所不同，但主要部位的結(jié)構(gòu)一樣；
[0079]參閱圖18，當(dāng)公扣8插入母扣12時，啟動桿10啟動電機控制機構(gòu)39，電線40通電，從而啟動電機機構(gòu)41，使電機機構(gòu)41帶動舒緩板34，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時安全帶3才能移動；
[0080]參閱圖19，當(dāng)公扣8與母扣12分離時，電線40通電被切斷，彈性體33使舒緩板34轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構(gòu)自由通過，可自動縮回卷帶器I內(nèi)。
[0081]【具體實施方式】三
[0082]對比參閱圖20 (a)、圖20(b)與14 (a)、圖14(b)，對比參閱圖21、圖22與15(b)、圖16 (b),本【具體實施方式】三與【具體實施方式】一的區(qū)別在于,本【具體實施方式】三中，啟動機構(gòu)中的母扣12上有電磁信號發(fā)射器42,傳動機構(gòu)為無線電磁波44,舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)41與電磁信號接收器43 ;本【具體實施方式】三中的舒緩機構(gòu)中的舒緩板34、舒緩坐主體23的外形與【具體實施方式】一中的有所不同，但主要部位的結(jié)構(gòu)一樣；
[0083]參閱圖21，當(dāng)公扣8插入母扣12時，啟動桿10啟動電磁信號發(fā)射器42發(fā)射出無線電磁波44，被電磁信號接收器43接收后啟動電機機構(gòu)41，使電機機構(gòu)41帶動舒緩板34，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時安全帶3才能移動；
[0084]參閱圖22，當(dāng)公扣8與母扣12分離時，無線電磁波44被切斷或關(guān)閉，彈性體33使舒緩板34轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構(gòu)自由通過，可自動縮回卷帶器I內(nèi)。
[0085]在【具體實施方式】二與【具體實施方式】三中，當(dāng)公扣8與母扣12分離時，可以設(shè)計成電機機構(gòu)41與彈性體33共同使舒緩板34轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，也可以不要彈性體33，單獨由電機機構(gòu)41使舒緩板34轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀；
[0086]在本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)中的舒緩機構(gòu)并不一定要安裝在卷帶器上，也可以固定在汽車的別處；
[0087]在本發(fā)明的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)中，啟動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、舒緩機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)都可以進行各種改變，所有在公扣插入母扣時使安全帶壓迫，公扣與母扣分離時對安全帶的壓迫解除的設(shè)計思想的基礎(chǔ)上而產(chǎn)生的各種發(fā)明結(jié)構(gòu)都是本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，其特征在于:還包括啟動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、舒緩機構(gòu)，所述啟動機構(gòu)包括公扣、母扣，所述舒緩機構(gòu)包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出后再從所述舒緩機構(gòu)穿過，所述啟動機構(gòu)與所述舒緩板通過所述傳動機構(gòu)聯(lián)動； 當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構(gòu)聯(lián)動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內(nèi)，當(dāng)有外力拉動時所述安全帶才能移動； 當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復(fù)原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構(gòu)自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有傳動板，所述傳動機構(gòu)包括套管、鋼絲繩，所述套管上有第一固定頭與第二固定頭，所述鋼絲繩上有第一傳動頭與第二傳動頭，所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體； 所述第一固定頭固定在所述母扣上，所述第二固定頭固定在所述舒緩坐上，所述第一傳動頭連接所述傳動板，所述第二傳動頭連接所述舒緩板； 當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿聯(lián)動所述傳動板，所述傳動板帶動所述第一傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭帶動所述舒緩板； 當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板恢復(fù)原狀，所述舒緩板帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭帶動所述傳動板恢復(fù)原狀。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述第一傳動頭連接在所述傳動板的第二端，所述第二傳動頭連接在所述舒緩板的第一端； 當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿使所述傳動板的第一端下轉(zhuǎn)，從而所述傳動板的第二端上轉(zhuǎn)帶動所述第一傳動頭從而向上拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭拉動所述舒緩板的第一端使所述舒緩板轉(zhuǎn)動，所述安全帶被所述舒緩板的第二端壓迫在所述舒緩坐上； 當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板轉(zhuǎn)動恢復(fù)原狀，所述舒緩板的第一端帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭向下拉動所述傳動板的第二端使所述傳動板的第一端上轉(zhuǎn)恢復(fù)原狀。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述公扣上有啟動桿孔，所述啟動桿上有調(diào)節(jié)螺紋，所述啟動桿在所述啟動桿孔中并可沿著所述調(diào)節(jié)螺紋上下調(diào)節(jié)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有電機控制機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)為電線，所述舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)； 所述電線一端與所述電機控制機構(gòu)相連，另一端與所述電機機構(gòu)相連，所述電機機構(gòu)與所述舒緩板聯(lián)動； 當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿啟動所述電機控制機構(gòu)，所述電線通電，從而啟動所述電機機構(gòu)，使所述電機機構(gòu)帶動所述舒緩板； 當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述電機機構(gòu)使所述舒緩板恢復(fù)原狀。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體，當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述彈性體與所述電機機構(gòu)共同使所述舒緩板恢復(fù)原狀。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述公扣上有啟動桿，所述母扣上有電磁信號發(fā)射器，所述傳動機構(gòu)為無線電磁波，所述舒緩機構(gòu)還包括電機機構(gòu)、電磁信號接收器； 所述電磁信號接收器與所述電機機構(gòu)相連，所述電機機構(gòu)與所述舒緩板聯(lián)動； 當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述啟動桿啟動所述電磁信號發(fā)射器發(fā)射出無線電磁波，被所述電磁信號接收器接收后啟動所述電機機構(gòu)，使所述電機機構(gòu)帶動所述舒緩板； 當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關(guān)閉，所述電機機構(gòu)使所述舒緩板恢復(fù)原狀。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述舒緩機構(gòu)還包括彈性體，當(dāng)所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關(guān)閉，所述彈性體與所述電機機構(gòu)共同使所述舒緩板恢復(fù)原狀。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述舒緩坐上有第一擋板與第二擋板，所述舒緩板上有舒緩頭，當(dāng)所述公扣插入所述母扣時，所述安全帶被所述舒緩頭壓迫在所述第一擋板與所述第二擋板之間。
10.如權(quán)利要求1至8中任一 項所述的汽車安全帶舒緩系統(tǒng)，其特征在于:所述舒緩機構(gòu)安裝在所述卷帶器上。
【文檔編號】A44B11/25GK103625415SQ201310547386
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】虞君道 申請人:虞君道