專利名稱：防爆防盜行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種行李箱，特別涉及一種防爆防盜行李箱。
背景技術(shù)：
普通使用拉鏈扣合的行李箱的拉鏈在扣合后容易產(chǎn)生爆裂現(xiàn)像，同時(shí)也吸引小偷，在作案中使用很普遍的一件隨身物品(比如一支圓珠筆)即可把拉鏈撬開盜取箱內(nèi)的物品，導(dǎo)致在旅行途中發(fā)生不愉快，而且導(dǎo)致行李箱無法使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防爆防盜行李箱，要解決的技術(shù)問題是防止行李箱 在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象，提高行李箱的防盜效果。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種防爆防盜行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體的上殼與下殼之間通過拉鏈連接，所述行李箱本體的上殼和下殼的連接處設(shè)有插扣。本實(shí)用新型所述的插扣由設(shè)置在上売上的插頭和設(shè)置在下売上的扣眼組成。本實(shí)用新型所述的插扣分別設(shè)置在行李箱本體的相対的兩側(cè)上。本實(shí)用新型所述的插扣有ニ至四個(gè)。本實(shí)用新型所述的插扣為密碼鎖扣。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用在行李箱本體的上、下殼的接合處設(shè)置多個(gè)插扣，防止在旅途中發(fā)生拉鏈爆開的尷尬情況，將插扣設(shè)置為密碼鎖扣，可以防止小偷能夠輕易把拉鏈拉開，實(shí)現(xiàn)防盜的效果。

圖I為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖一。圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖ニ。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的防爆防盜行李箱，包括行李箱本體1，在行李箱本體I的上、下殼3、4之間通過拉鏈扣合連接，所述在上、下殼3、4的連接處設(shè)有四個(gè)插扣2，該插扣2由設(shè)置在上殼3上的插頭5和設(shè)置在下殼4上的扣眼6組成，插扣2分別設(shè)置在行李箱本體I的左右兩側(cè)上，也可以分別設(shè)置在上、下、左、右四個(gè)方向上。本實(shí)用新型的插扣2為密碼鎖扣。本實(shí)用新型在打開的反方向是固定的無法打開的，在拉鏈扣合后在可打開方的上、下殼或左右各加上ー個(gè)帶有密碼調(diào)控或沒有密碼調(diào)控的插扣，這樣這兩個(gè)插扣和反方向的行李箱本體的固定片就會(huì)型成ー個(gè)固定體，讓行李箱在使用者在使用的旅途中發(fā)生拉鏈爆開的尷尬情況；另外即使小偷能輕易把拉鏈拉開也不容易偷到箱內(nèi)的物品 。
權(quán)利要求1.一種防爆防盜行李箱，包括行李箱本體(I)，所述行李箱本體(I)的上殼(3)與下殼(4)之間通過拉鏈連接，其特征在于所述行李箱本體(I)的上殼(3)和下殼(4)的連接處設(shè)有插扣(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防爆防盜行李箱，其特征在干所述插扣(2)由設(shè)置在上殼(3)上的插頭(5)和設(shè)置在下殼(4)上的扣眼(6)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆防盜行李箱，其特征在干所述插扣(2)分別設(shè)置在行李箱本體(I)的相対的兩側(cè)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆防盜行李箱，其特征在干所述插扣(2)有ニ至四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防爆防盜行李箱，其特征在干所述插扣(2)為密碼鎖扣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防爆防盜行李箱，要解決的技術(shù)問題是防止行李箱在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象，提高行李箱的防盜效果。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種防爆防盜行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體的上殼與下殼之間通過拉鏈連接，所述行李箱本體的上殼和下殼的連接處設(shè)有插扣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用在行李箱本體的上、下殼的接合處設(shè)置多個(gè)插扣，防止在旅途中發(fā)生拉鏈爆開的尷尬情況，將插扣設(shè)置為密碼鎖扣，可以防止小偷能夠輕易把拉鏈拉開，實(shí)現(xiàn)防盜的效果。
文檔編號(hào)A45C13/18GK202445371SQ20112055699
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者黎世東 申請(qǐng)人:黎世東