專利名稱：可折收的旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種可折收的旅行箱，特別是指一種可通過上乘載板、下乘載板與折收結(jié)構(gòu)的折收而達到快速收合的旅行箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的旅行箱結(jié)構(gòu)中，皆為固定骨架結(jié)構(gòu)而無法收合，所以沒有辦法堆棧擺放，存放上可說相當(dāng)?shù)恼伎臻g，尤其若是數(shù)臺一起擺放更是如此，而且又不方便攜帶，生產(chǎn)完需要大量出貨或是需要大量運送至他處使用時，將會產(chǎn)生運輸成本上的浪費，因此發(fā)明人針對現(xiàn)有的旅行箱結(jié)構(gòu)缺點進行改良而推出本實用新型
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有的旅行箱占用空間大、不方便攜帶的缺點，提供一種可折收的旅行箱。本實用新型的一種可折收的旅行箱，其包含有前旅行箱主體、后旅行箱主體，在前旅行箱主體與后旅行箱主體之間安裝有上乘載板、下乘載板與折收結(jié)構(gòu)；所述前旅行箱主體外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近適當(dāng)位置各向內(nèi)凸伸有連接凸塊，而兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔；所述后旅行箱主體外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近適當(dāng)位置各向內(nèi)凸伸有連接凸塊，兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔，而背部與兩側(cè)分別裝設(shè)有伸縮式的手推把與車輪；所述上乘載板側(cè)面的兩端皆設(shè)有連接孔，該兩端連接孔分別與前旅行箱主體上端連接凸塊、后旅行箱主體上端連接凸塊相連接；所述下乘載板側(cè)面的一端設(shè)有連接孔，另一端設(shè)有連接槽，該連接孔與后旅行箱主體下端連接凸塊相連接，而連接槽與前旅行箱主體下端連接凸塊相卡合；所述折收結(jié)構(gòu)由第一折收板與第二折收板所組成，該第一折收板的一端與前旅行箱主體的連接孔相連接，另一端與第二折收板相連接，而該第二折收板的一端與后旅行箱主體的連接孔相連接，另一端與第一折收板相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的可折收的旅行箱可將上乘載板與后旅行箱主體松開，再將上乘載板往下旋轉(zhuǎn)折收，之后將下乘載板與前旅行箱主體松開，接著將下乘載板往上旋轉(zhuǎn)折收，最后將折收結(jié)構(gòu)往上旋轉(zhuǎn)折收，同時帶動前旅行箱主體與后旅行箱主體互相靠攏即可快速完成整體結(jié)構(gòu)收合，本實用新型具有以下優(yōu)點一、只需先將上乘載板、下乘載板松開折收，再將前旅行箱主體與后旅行箱主體互相靠攏即可快速收折成扁平狀，而可輕易堆棧擺放。二、也因為容易堆棧擺放，故在需要大量運送至他處使用時，也可節(jié)省大量的運輸成本。三、收折后便于攜帶，也可作為隨身行李箱使用。

圖I為本實用新型的可折收的旅行箱的立體圖；[0010]圖2為本實用新型的可折收的旅行箱的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3為本實用新型的可折收的旅行箱的收合動作一的示意圖；圖4為本實用新型的可折收的旅行箱的收合動作二的示意圖；圖5為本實用新型的可折收的旅行箱的收合動作三的示意圖；圖6為本實用新型的可折收的旅行箱的收合動作四的示意圖；圖7為本實用新型的可折收的旅行箱套上套子的實施示意圖。附圖標記10前旅行箱主體 101連接凸塊102連接孔20后旅行箱主體201連接凸塊202連接孔21手推把22車輪30上乘載板301連接孔40下乘載板401連接孔402連接槽50折收結(jié)構(gòu)501第一折收板 502第二折收板60 套子
具體實施方式
本實用新型為一種可折收的旅行箱，如圖I至圖6所示，其包含有前旅行箱主體10、后旅行箱主體20，在前旅行箱主體10與后旅行箱主體20之間安裝有上乘載板30、下乘載板40與折收結(jié)構(gòu)50，其中，前旅行箱主體10外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近適當(dāng)位置各向內(nèi)凸伸有連接凸塊101，而兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔102。后旅行箱主體20外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近適當(dāng)位置各向內(nèi)凸伸有連接凸塊201，在兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔202，而背部與兩側(cè)分別裝設(shè)有伸縮式的手推把21與車輪22。上乘載板30側(cè)面的兩端皆設(shè)有連接孔301，該兩端連接孔301分別與前旅行箱主體10上端的連接凸塊101、后旅行箱主體20上端的連接凸塊201相連接。下乘載板40側(cè)面的一端設(shè)有連接孔401，另一端設(shè)有連接槽402，該連接孔401與后旅行箱主體20下端的連接凸塊201相連接，而連接槽402與前旅行箱主體10下端的連接凸塊101相卡合。折收結(jié)構(gòu)50由第一折收板501與第二折收板502所組成，該第一折收板501的一端與前旅行箱主體10的連接孔102相連接，另一端與第二折收板502相連接，而該第二折收板502的一端與后旅行箱主體20的連接孔202相連接，另一端與第一折收板501相連接。如圖3、圖4、圖5和圖6所示，當(dāng)整體結(jié)構(gòu)收合時，先將上乘載板30連接孔301與后旅行箱主體20連接凸塊201松開，再將上乘載板30往下旋轉(zhuǎn)折收，之后將下乘載板40連接槽402與前旅行箱主體10下端連接凸塊101松開，接著將下乘載板40往上旋轉(zhuǎn)折收，最后將折收結(jié)構(gòu)50的第一折收板501與第二折收板502往上旋轉(zhuǎn)折收，同時帶動前旅行箱主體10與后旅行箱主體20互相靠攏而完成整體結(jié)構(gòu)收合。如圖7所示，其是本實用新型加上套子60的實施示意圖，主要目的在于包覆上乘載板30與下乘載板40之間的空隙。本實用新型意欲涵蓋對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易知的設(shè)計，因此，申請專利范圍應(yīng)根據(jù)最廣的詮釋，以包含所有此類相似的設(shè)計、構(gòu)造及應(yīng)用領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種可折收的旅行箱，其包含有前旅行箱主體、后旅行箱主體，在所述前旅行箱主體與所述后旅行箱主體之間安裝有上乘載板、下乘載板與折收結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前旅行箱主體外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近各向內(nèi)凸伸有連接凸塊，而兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔；所述后旅行箱主體外觀呈口字形狀，其兩側(cè)直桿上端以及下端附近各向內(nèi)凸伸有連接凸塊，兩側(cè)直桿外側(cè)桿身設(shè)有連接孔，而背部與兩側(cè)分別裝設(shè)有伸縮式的手推把與車輪；所述上乘載板側(cè)面的兩端皆設(shè)有連接孔，兩端的所述連接孔分別與所述前旅行箱主體上端的連接凸塊、所述后旅行箱主體上端的連接凸塊相連接；所述下乘載板側(cè)面的一端設(shè)有連接孔，另一端設(shè)有連接槽，所述連接孔與所述后旅行箱主體下端的連接凸塊相連接，而連接槽與所述前旅行箱主體下端的連接凸塊相卡合；所述折收結(jié)構(gòu)由第一折收板與第二折收板所組成，所述第一折收板的一端與所述前旅行箱主體的連接孔相連接，另一端與第二折收板相連接，而所述第二折收板的一端與所述后旅行箱主體的連接孔相連接，另一端與第一折收板相連接。
專利摘要本實用新型為一種可折收的旅行箱，其包含有前旅行箱主體、后旅行箱主體，在前旅行箱主體與后旅行箱主體之間安裝有上乘載板、下乘載板與折收結(jié)構(gòu)，其中，將所述上乘載板與所述后旅行箱主體松開，再將所述上乘載板往下旋轉(zhuǎn)折收，之后將所述下乘載板與所述前旅行箱主體松開，接著將所述下乘載板往上旋轉(zhuǎn)折收，最后將所述折收結(jié)構(gòu)往上旋轉(zhuǎn)折收，同時帶動所述前旅行箱主體與所述后旅行箱主體互相靠攏即可快速完成整體結(jié)構(gòu)收合。
文檔編號A45C7/00GK202354619SQ201120417448
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者萬豐州 申請人:萬瑋實業(yè)有限公司