專利名稱：行李箱拉桿閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于生活日用品領(lǐng)域，特別涉及一種行李箱拉桿閉鎖裝置。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上帶拉桿的行李箱比比皆是，畢竟使用較為方便，拉桿可隨人體的高低或者使用狀態(tài)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，有效降低搬運(yùn)較重行李的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)有的拉桿多數(shù)為兩節(jié)結(jié)構(gòu)，除收縮回、拉至最長(zhǎng)外，一般還設(shè)有一至兩個(gè)閉鎖點(diǎn)。閉鎖點(diǎn)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，在內(nèi)套管上裝設(shè)有一彈簧滾珠，滾珠三分之一露出，并可頂觸至外套管預(yù)留孔內(nèi)定位，而解鎖也只需瞬間用力即可將滾珠略回壓，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外套管的解鎖。該結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，使用也相當(dāng)普遍，但頂觸滾珠的彈簧往往使用一段時(shí)間后，彈性變差，定位不可靠，影響使用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可通過剛性推拉控制的行李箱拉桿閉鎖裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種行李箱拉桿閉鎖裝置，其特征是主體為一端部帶有帽頭的柱形座，柱形座橫向設(shè)有一帶孔栓銷，栓銷與柱形座間設(shè)有一復(fù)位彈簧，一曲形翹板軸定位于柱形座中軸線上，曲形翹板一端插入栓銷孔內(nèi)，另一端露出柱形座端面外。由于栓銷受彈簧的作用，始終朝一側(cè)伸出或者保持伸出的趨勢(shì)，而當(dāng)軸向按動(dòng)露出的曲形翹板，使栓銷克服彈簧力回縮，實(shí)現(xiàn)解鎖的目的。閉鎖裝置的主體可插入管內(nèi)，而帽頭恰好封閉管端部，再以此管為內(nèi)管插入另一略大口徑的管中形成二節(jié)拉桿結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，通過剛性推拉的縱向用力轉(zhuǎn)換成栓銷橫向回縮的控制。



下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1閉鎖裝置側(cè)視圖圖2閉鎖裝置剖面示意圖圖3閉鎖裝置第二狀態(tài)剖面示意圖其中1-柱形座 11-帽頭2-栓銷 21-栓銷孔3-復(fù)位彈簧4-曲形翹板 5-軸6-管件具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1及圖2和圖3，一種行李箱拉桿閉鎖裝置，其主體為一端部帶有帽頭11的柱形座1，柱形座1橫向設(shè)有一帶孔栓銷21，栓銷2與柱形座1間設(shè)有一復(fù)位彈簧3，一曲形翹板4通過軸5定位于柱形座1中軸線上，曲形翹板4一端插入栓銷孔21內(nèi)，另一端露出柱形座1端面外，只需觸動(dòng)露出部分的翹板4即控制橫向栓銷的進(jìn)退。
參照?qǐng)D2和圖3，圖2所示栓銷2在彈簧3作用下的初始狀態(tài)，栓銷2伸出左側(cè)最長(zhǎng)，并超出帽頭11的投影范圍，也即露出管壁外，可鎖住另一管壁上鎖孔內(nèi)，圖中虛線部分為安裝有閉鎖裝置的管件6；當(dāng)壓迫曲形翹板4至柱形座1端面齊平，即如圖3狀態(tài)，栓銷2左側(cè)回縮，而右側(cè)伸出最長(zhǎng)。
設(shè)計(jì)栓銷2的長(zhǎng)度與帽頭11的投影長(zhǎng)度相當(dāng)，曲形翹板4露出柱形座1端面部由一具有彈性的剛性推拉機(jī)構(gòu)控制，裝有閉鎖裝置的內(nèi)管插入外管中，外管上下管壁上分設(shè)有兩個(gè)銷孔，且兩銷孔朝相反方向。兩管相套入時(shí)，閉鎖裝置的常閉栓銷被壓入外管中，當(dāng)兩管行至最大設(shè)計(jì)交疊段后，常閉栓銷恰好彈入外管下銷孔中定位，避免內(nèi)管從另一頭滑出；而當(dāng)拉伸內(nèi)管，即需下壓具有彈性的剛性推拉機(jī)構(gòu)，使曲形翹板4外露部被彈性壓住，栓銷克服復(fù)位彈簧力回縮至中間地段，內(nèi)外管間可自由滑動(dòng)，當(dāng)行至外管高點(diǎn)上銷孔時(shí)，栓銷另一側(cè)失去制約，彈入上銷孔中定位，避免過度拉伸將內(nèi)管拉出。解除剛性推拉機(jī)構(gòu)的限制，內(nèi)管由可縮回外管中。
另，曲形翹板4外露端成圓頭狀，這樣可有效減少按壓曲形翹板4時(shí)因位置滑移而產(chǎn)生的阻力。
權(quán)利要求1.一種行李箱拉桿閉鎖裝置，其特征是主體為一端部帶有帽頭的柱形座，柱形座橫向設(shè)有一帶孔栓銷，栓銷與柱形座間設(shè)有一復(fù)位彈簧，一曲形翹板軸定位于柱形座中軸線上，曲形翹板一端插入栓銷孔內(nèi)，另一端露出柱形座端面外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱拉桿閉鎖裝置，其特征是栓銷的長(zhǎng)度與帽頭的投影長(zhǎng)度相當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱拉桿閉鎖裝置，其特征是曲形翹板外露端成圓頭狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行李箱拉桿閉鎖裝置，其主體為一端部帶有帽頭的柱形座，柱形座橫向設(shè)有一帶孔栓銷，栓銷與柱形座間設(shè)有一復(fù)位彈簧，一曲形翹板軸定位于柱形座中軸線上，曲形翹板一端插入栓銷孔內(nèi)，另一端露出柱形座端面外。由于栓銷受彈簧的作用，始終朝一側(cè)伸出或者保持伸出的趨勢(shì)，而當(dāng)軸向按動(dòng)露出的曲形翹板，使栓銷克服彈簧力回縮，實(shí)現(xiàn)解鎖的目的。閉鎖裝置的主體可插入管內(nèi)，而帽頭恰好封閉管端部。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，通過剛性推拉的縱向用力轉(zhuǎn)換成栓銷橫向回縮的控制。
文檔編號(hào)A45C13/26GK2627890SQ032635
公開日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月6日
發(fā)明者何長(zhǎng)謀 申請(qǐng)人:何長(zhǎng)謀