專利名稱：前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制鞋前幫機(jī)大座準(zhǔn)確定位、快速調(diào)整的電動(dòng)裝置。
目前，國(guó)內(nèi)外制鞋前幫機(jī)大座的調(diào)整裝置，全部采用螺紋連接，人工用扳手調(diào)整螺母或螺栓的方法使其產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，生產(chǎn)中存在著調(diào)整精度低、浪費(fèi)工時(shí)、操作困難等缺陷，為了克服上述存在的不足而設(shè)計(jì)了一種前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能提高產(chǎn)品檔次、易操作、高效、準(zhǔn)確定位的制鞋前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在大座移動(dòng)油缸的缸底處增加一個(gè)螺桿及與螺桿螺紋聯(lián)接的螺母鏈輪、使螺母鏈輪軸向固定，周向可以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、座套和調(diào)整螺母，座套鉸接在支架上，支架固定在大座支撐架上，在大座支撐架上增加一個(gè)電動(dòng)機(jī)及其與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)的減速機(jī)、與減速機(jī)相聯(lián)的主動(dòng)鏈輪、一根連接主動(dòng)鏈輪和螺母鏈輪的鏈條，大座移動(dòng)油缸的活塞桿帶動(dòng)大座滑板上下移動(dòng)，當(dāng)活塞桿移動(dòng)到終了位置時(shí)大座滑板停止移動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、鏈條帶動(dòng)螺母鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿缸底以螺母鏈輪為支點(diǎn)直線移動(dòng)，通過大座移動(dòng)油缸的活塞桿再次使大座滑板繼續(xù)緩慢平穩(wěn)地移動(dòng)，由于采用了上述設(shè)計(jì)方案，其優(yōu)點(diǎn)是二次調(diào)整、準(zhǔn)確定位、調(diào)整精度高、省時(shí)省力、易操作、效率高。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實(shí)施例加以說明
附


圖1是本實(shí)用新型前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置的原理圖的主視圖。
附圖2是本實(shí)用新型前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置的原理圖的右視圖。
以下結(jié)合附
圖1、2詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體工作細(xì)節(jié)。
大座移動(dòng)油缸的螺桿缸底13與螺母鏈輪11螺紋連接，螺母鏈輪11裝在座套10內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，左端通過調(diào)整螺母6、推力軸承9使之軸向固定，在調(diào)整螺母6內(nèi)部的鎖緊螺栓8可使螺母鏈輪11與調(diào)整螺母6鎖緊成為一體，座套10兩端的耳軸安裝在支架12相應(yīng)的軸孔內(nèi)并可以轉(zhuǎn)動(dòng)，支架12固定在大座支撐架1上，螺母鏈輪11通過鏈條5與主動(dòng)鏈輪4連接，主動(dòng)鏈輪4通過減速機(jī)3與固定在大座支撐架1上的電動(dòng)機(jī)2聯(lián)接，缸體15固裝在螺桿缸底13和缸蓋17中間，活塞桿16上端與接活塞14聯(lián)接為一體可在缸體15內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，活塞桿16的下端裝有聯(lián)接塊19并通過銷軸21鉸接在與大座滑板18固定在一起的支撐座20上，大座滑板18滑裝在固定于大座支撐架1頂部的導(dǎo)軌22、23之間。
1當(dāng)大座移動(dòng)油缸經(jīng)a孔進(jìn)壓力液體到A腔，B腔經(jīng)b孔回液時(shí)，以螺母鏈輪11為支點(diǎn)，活塞14推動(dòng)活塞桿16在缸體15內(nèi)下移，活塞桿16通過端部的聯(lián)接塊19與用銷軸21鉸接的支撐座20使大座滑板18在導(dǎo)軌22、23之間向下移動(dòng)，當(dāng)活塞14推動(dòng)活塞桿16在缸體15內(nèi)下移到終了位置時(shí)，大座滑板18停止移動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)2通電，通過減速機(jī)3、主動(dòng)鏈輪4、鏈條5帶動(dòng)螺母鏈輪11在座套10內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿缸底13向下直線移動(dòng)，大座移動(dòng)油缸的活塞桿16推動(dòng)大座滑板18繼續(xù)緩慢平穩(wěn)地下移，直至達(dá)到理想位置為止。
2當(dāng)大座移動(dòng)油缸經(jīng)b孔進(jìn)壓力液體到B腔，A腔經(jīng)a孔回液時(shí)，以螺母鏈輪11為支點(diǎn)，活塞14拉動(dòng)活塞桿16在缸體15內(nèi)上移，活塞桿16通過端部的聯(lián)接塊19與用銷軸21鉸接的支撐座20使大座滑板18在導(dǎo)軌22、23之間向上移動(dòng)，當(dāng)活塞14拉動(dòng)活塞桿16在缸體15內(nèi)上移到終了位置時(shí)，大座滑板18停止移動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)2通電，通過減速機(jī)3、主動(dòng)鏈輪4、鏈條5帶動(dòng)螺母鏈輪11在座套10內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿缸底13向上直線移動(dòng)，大座移動(dòng)油缸的活塞桿16拉動(dòng)大座滑板18繼續(xù)緩慢平穩(wěn)地移，直至達(dá)到理想位置為止。
權(quán)利要求1.一種前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征是，螺桿缸底(13)與螺母鏈輪(11)是螺紋連接的，螺母鏈輪(11)裝在座套(10)內(nèi)是軸向固定的、周向是轉(zhuǎn)動(dòng)的。
2.如權(quán)利要求1所述的前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于螺母鏈輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿缸底(13)是直線運(yùn)動(dòng)的。
3.如權(quán)利要求1所述的前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于螺母鏈輪(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過電動(dòng)機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、主動(dòng)鏈輪(4)、鏈條(5)來實(shí)現(xiàn)的。
4.如權(quán)利要求1所述的前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于通過螺桿缸底(13)的直線運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)大座滑板(18)移動(dòng)的。
5.如權(quán)利要求1所述的前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于活塞(14)與活塞桿(16)在缸體(15)內(nèi)的移動(dòng)是以螺母鏈輪(11)為支點(diǎn)的。
6.如權(quán)利要求1所述的前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于螺母鏈輪(11)的軸向固定是通過座套(10)、調(diào)整螺母(6)、推力軸承(9)來實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型是一種制鞋前幫機(jī)大座電動(dòng)調(diào)整裝置,其特征是在大座移動(dòng)油缸的缸底處增加一個(gè)螺桿及與螺桿螺紋聯(lián)接的螺母鏈輪、使螺母鏈輪軸向固定,周向可以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、座套和調(diào)整螺母,座套鉸接在支架上,支架固定在大座支撐架上,在大座支撐架上增加一個(gè)電動(dòng)機(jī)及其與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)的減速機(jī)、與減速機(jī)相聯(lián)的主動(dòng)鏈輪、一根連接主動(dòng)鏈輪和螺母鏈輪的鏈條,大座移動(dòng)油缸的活塞桿帶動(dòng)大座滑板上下移動(dòng),當(dāng)活塞桿移動(dòng)到終了位置時(shí)大座滑板停止移動(dòng),此時(shí)電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng),通過減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、鏈條帶動(dòng)螺母鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),螺桿缸底以螺母鏈輪為支點(diǎn)直線移動(dòng),通過大座移動(dòng)油缸的活塞桿再次使大座滑板繼續(xù)緩慢平穩(wěn)地移動(dòng)。
文檔編號(hào)A43D21/00GK2512294SQ0127698
公開日2002年9月25日 申請(qǐng)日期2001年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月15日
發(fā)明者隋文臣 申請(qǐng)人:隋文臣