專利名稱：行李箱推車拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于手動車輛領域。涉及一種行李箱推車拉桿，特別是有關于一種具有伸縮結(jié)構的拉桿。
上述習用拉桿系由口徑不同的管體內(nèi)、外套接而成，使內(nèi)管可相對外管作伸長或內(nèi)縮的操作。該種套接管體為左、右設置，并在最內(nèi)部管體的上端與一水平把手固接。使用者可以手握該把手而拖行行李箱。并于把手上設有一按鈕控制管體內(nèi)的彈性凸扣，以決定拉桿的伸長。因此，使用者要操作拉桿的伸長量時，必須先按壓按鈕，增加操作手續(xù)。而當按鈕損壞后，該拉桿的伸長、內(nèi)縮的操作就極為不便，甚至無法施行。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的
一種行李箱推車拉桿，系由一與行李箱體或推車車體固定聯(lián)接的底架、一把手架及套接在底架與把手架之間且左右對稱設置的套接用管體而構成三節(jié)式扶桿；該底架包含左、右二方形管體，該把手架系由一把手連接左、右二方形管體其特征在于，該底架二管體的上端各設有一中央為穿孔狀的止擋座，以供套接用管體貫穿；該把手架的二管體的下端各固設一定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簣及一鋼珠；該套接用管體的上端設有中央為穿孔狀的止擋座，以供該把手架的管體貫穿，其下端設有定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簧及一鋼珠；該底架的管體近上端處設有可供該套接用管體下端定位座的鋼珠凸出定位的小孔，使套接用管體伸長后產(chǎn)生自動定位作用；該套接用管體的近上端處設有一可將把手架管體下端固定座的鋼珠凸出定位的小孔，使把手架在伸長后產(chǎn)生自動定位作用。以及各止擋座的內(nèi)徑系小于其對應的固定座的外徑；各定位座的外徑與其所容置的管體的內(nèi)徑相配合。或一種行李箱推車拉桿，系由一與行李箱體或推車體固接的底架及一把手架構成二節(jié)式拉桿，該底架包含左、右二方形管體，該把手架系由一把手連接左、右二方形管體；其特征在于，該底架二管體的上端各設有一中央為穿孔狀的止擋座，以供把手架的管體貫穿，該把手架的二管體的下端各固設一定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簧及一鋼珠；該底架的管體近上端處設有可供該把手架管體下端定位座的鋼珠凸出定位的小孔，使該把手架的管體在伸長后產(chǎn)生自動定位作用。以及該底采的二方形管體上端的止擋座，其內(nèi)徑系小于該把手架的管體下端固定座的外徑；該把手架的管體下端定位座的外徑與該底座的方形管體的內(nèi)徑相配合。
由于本實用新型所提供的行李箱推車拉桿，其伸縮結(jié)構具有套接在底架與把手架之間的套接用管體。該套接用管體的上端設有止擋座，下端設有定位座，該定位座上設置有彈性鋼珠，該底架的管體上設有可供鋼珠凸出定位的小孔，使套接用管體在伸長后產(chǎn)生自動定位作用。該套接用管體上設有可供鋼珠凸出定位的小孔，使把手架在伸長后產(chǎn)生自動定位作用。且各止擋座的內(nèi)徑系小于其所對應的固定位座的外徑，以避免定位座脫出。綜上所述，本實用新型所提供的行李箱推車拉桿，利用精簡的彈性鋼珠原理，使拉桿具有自動定位的作用，無需使用按鈕即可令拉桿作伸長及內(nèi)縮操作，操作更為便捷，成本更為低廉，是一種更實用的設計。
235抗壓彈簧236鋼237小孔24管體241小孔25把手26管體上述該底架21的二方形管體24上端的止擋座211，其內(nèi)徑系小于該套接用管體23下端固定座233的外徑，以避免定位座233脫出。當該套接用管體23伸出到最長狀態(tài)時，其下端定位座233的鋼珠236即卡入該底架21方形管體24上端的小孔241內(nèi)而產(chǎn)生定位作用，如圖3所示。其間，該套接用管體23下端定位座233的外徑與該底座21的方形管體24的內(nèi)徑相配；該套接用管體23的外徑與該底座21方形管體24上端的止擋座211中央穿孔212的內(nèi)徑相配，使該套接用管體23在底架21的方形管體24內(nèi)抽拉順暢，且不易搖動。
上述該套接用管體23上端的止擋座231，其內(nèi)徑系小于該把手架21管體26下端固定座221的外徑，以避免定位座221脫出。當該把手架22的管體26伸出到最長狀態(tài)時，其下端定位座221的鋼珠224即卡入該套接用管體23上端的小孔237內(nèi)而產(chǎn)生定位作用，如圖3所示。其間，該把手架22的管體26下端定位座221的外徑與該套接用管體23的內(nèi)徑相配；該把手架22的管體26的外徑與該套接用管體23上端的止擋座231中央穿孔232的內(nèi)徑相配，使該把手架22的管體26在套接用管體23內(nèi)抽拉順暢，且不易搖動。
當要令該拉桿20呈伸長狀態(tài)時，只要直接拉動把手，在拉力大于彈簧223、235的抗壓力時，即可令把手架22、套接用管體23依序拉出呈現(xiàn)，如圖3所示。因此，操作過程中無需按任何操作鈕，使用上更為便捷。又，本實用新型不使用構造復雜的按鈕機構，可降低制作成本。當要將拉桿20縮短時，只要對把手架22的壓力大彈簧223的抗壓力時，即可將鋼珠224擠入固定座221的凹孔222內(nèi)，如圖4所示，而將該把手架22縮入該套接用管體23內(nèi)。同理，可將該套接用管體23縮入該底架21的方形管體24內(nèi)。當該把手架22縮入套接用管體23，以及該套接用管體23縮入該底架21時，如圖5所示，系籍各止擋件231、221與在其內(nèi)作伸縮操作的管體26、23間的緊度，使之在縮入后不會自行滑出。
上述的套接用管體23，為左、右對稱設置。一般以左、右各設一支為原則，使該拉桿20形成三節(jié)式的可伸縮機構。實施中，亦可不設置該套接用管體23，而以該把手架22的管體26直接插入該底架21的方形管體24內(nèi)，而形成兩節(jié)式拉桿20’機構，如圖6所示。
權利要求1.一種行李箱推車拉桿，系由一與行李箱體或推車車體固定聯(lián)接的底架、一把手架及套接在底架與把手架之間且左右對稱設置的套接用管體而構成三節(jié)式扶桿；該底架包含左、右二方形管體，該把手架系由一把手連接左、右二方形管體；其特征在于，該底架二管體的上端各設有一中央為穿孔狀的止擋座，以供套接用管體貫穿；該把手架的二管體的下端各固設一定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簣及一鋼珠；該套接用管體的上端設有中央為穿孔狀的止擋座，以供該把手架的管體貫穿，其下端設有定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簧及一鋼珠；該底架的管體近上端處設有可供該套接用管體下端定位座的鋼珠凸出定位的小孔，使套接用管體伸長后產(chǎn)生自動定位作用；該套接用管體的近上端處設有一可將把手架管體下端固定座的鋼珠凸出定位的小孔，使把手架在伸長后產(chǎn)生自動定位作用。
2.如權利要求1所述行李箱推車拉桿，其特征在于，各止擋座的內(nèi)徑系小于其對應的固定座的外徑。
3.如權利要求1所述行李箱推車拉桿，其特征在于，各定位座的外徑與其所容置的管體的內(nèi)徑相配合。
4.一種行李箱推車拉桿，系由一與行李箱體或推車車體固接的底架及一把手架構成二節(jié)式拉桿，該底架包含左、右二方形管體，該把手架系由一把手連接左、右二方形管體；其特征在于，該底架二管體的上端各設有一中央為穿孔狀的止擋座，以供把手架的管體貫穿，該把手架的二管體的下端各固設一定位座，該定位座上設有一徑向凹孔以容置一抗壓彈簧及一鋼珠；該底架的管體近上端處設有可供該把手架管體下端定位座的鋼珠凸出定位使該把手架的管體在伸長后產(chǎn)生自動定位作用的小孔。
5.如權利要求4所述行李箱推車拉桿，其特征在于，該底架的二方形管體上端的止擋座，其內(nèi)徑系小于該把手架的管體下端固定座的外徑。
6.如權利要求4所述行李箱推車拉桿，其特征在于，該把手架的管體下端定位座的外徑與該底座的方形管體的內(nèi)徑相配合。
專利摘要一種行李箱推車拉桿,特別是一種改進伸縮結(jié)構的拉桿。其伸縮結(jié)構具有套接在底架與把手架之間的套接用管體,該套接用管體的上端設有止擋座,下端設有定位座,該定位座上設置有彈性鋼珠,該底架的管體上設有可供鋼珠凸出定位的小孔,使套接用管體在伸長后產(chǎn)生自動定位作用,無需設置按鈕機構,即可對拉桿作伸長或內(nèi)縮操作。具有結(jié)構更精簡的拉桿定位機構,操作上更為便捷。
文檔編號A45C13/26GK2495180SQ0125880
公開日2002年6月19日 申請日期2001年8月28日 優(yōu)先權日2001年8月28日
發(fā)明者韓蕙燕 申請人:韓蕙燕