接裝機(jī)調(diào)頭裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種接裝機(jī)調(diào)頭裝置，包括傳動固定軸，傳動固定軸上固定密封連接氣缸固定座，氣缸固定座內(nèi)嵌設(shè)有可軸向位移的與傳動固定軸和氣缸固定座密封連接的氣缸活動端，氣缸活動端與氣缸固定座之間設(shè)有氣動腔室，氣動腔室通過設(shè)在傳動固定軸內(nèi)的進(jìn)氣管路與高壓氣源連接；氣缸活動端一側(cè)為氣動腔室，另一側(cè)設(shè)有傳動帶輪；傳動帶輪與傳動固定軸轉(zhuǎn)動連接；傳動帶輪與氣缸活動端之間設(shè)有離合器。本實用新型的使用壽命長、可靠性高、額定傳遞扭矩較大、反應(yīng)靈敏動作可靠、安裝周期短。
【專利說明】
接裝機(jī)調(diào)頭裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于香煙生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種接裝機(jī)調(diào)頭裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]PASSIM接裝機(jī)的最后煙支傳動裝置，亦即大流量調(diào)頭裝置，是通過離合器將主傳動與大流量裝置及調(diào)頭盤傳動相結(jié)合，使煙支能夠穩(wěn)定的輸出。該機(jī)構(gòu)因調(diào)頭方式的不同，分為TTO形式和TTI兩種形式，除了安裝方式上略有不同外，工作要求及作用完全相一致。
[0003]但是，目前PASSIM接裝機(jī)采用的都是電磁式離合器，存在如下缺陷:
[0004]1、傳遞扭矩小;在大流量載荷變化較大時，造成大流量輸送部分的不穩(wěn)定，直接影響煙支輸出穩(wěn)定。
[0005]2、電磁離合器既有電磁結(jié)合，也有彈簧脫離存在，所以在多次快速結(jié)合時存在結(jié)合面跳動現(xiàn)象，反映到煙支大流量輸送上，煙支運行時就會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，這樣會造成堵煙或影響煙支輸出的穩(wěn)定。
[0006]3、使用壽命短；電磁離合器內(nèi)部有離合片，長時間運行中稍有磨損時，就會出現(xiàn)動力傳遞失效，損壞后無法進(jìn)行恢復(fù)性維修。
[0007]4、價格高；由于采用MOLINS的進(jìn)口專用件，進(jìn)口件價值高。
[0008]不僅如此，使用中發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計的電磁離合器存在著磁力損失造成的扭矩不足和爬行的現(xiàn)象，帶來了煙支質(zhì)量和原輔料浪費的缺陷；同時電磁離合器使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于提供一種壽命長、可靠性高、額定傳遞扭矩大、反應(yīng)靈敏動作可靠、安裝周期短的接裝機(jī)調(diào)頭裝置。
[0010]為達(dá)到上述目的，本實用新型設(shè)計的接裝機(jī)調(diào)頭裝置，其特征在于:包括傳動固定軸，所述傳動固定軸上固定密封連接氣缸固定座，所述氣缸固定座內(nèi)嵌設(shè)有可軸向位移的與傳動固定軸和氣缸固定座密封連接的氣缸活動端，所述氣缸活動端與所述氣缸固定座之間設(shè)有氣動腔室，所述氣動腔室通過設(shè)在傳動固定軸內(nèi)的進(jìn)氣管路與高壓氣源連接;所述氣缸活動端一側(cè)為氣動腔室，另一側(cè)設(shè)有傳動帶輪;所述傳動帶輪與傳動固定軸轉(zhuǎn)動連接；所述傳動帶輪與氣缸活動端之間設(shè)有離合器。
[0011]優(yōu)選的，所述離合器包括可相互嚙合的左離合和右離合，所述左離合與氣缸活動端連接，所述右離合與所述傳動帶輪連接。
[0012]優(yōu)選的，所述氣缸活動端與傳動帶輪之間設(shè)有電磁閥。這樣，接裝機(jī)的控制系統(tǒng)通過電磁閥來控制氣動腔室的進(jìn)排氣，達(dá)到自動控制目的。
[0013]優(yōu)選的，所述傳動固定軸端部設(shè)有進(jìn)氣萬向連接器，所述進(jìn)氣萬向連接器進(jìn)氣端與高壓氣源連接，出氣端與進(jìn)氣管路進(jìn)氣口連接。
[0014]本實用新型的有益效果是:壽命長、可靠性高:離合器主要采用進(jìn)口元件組成，同時是齒爪式嚙合沒有磨損，所以使用壽命長;額定傳遞扭矩較大:以0.35MP的空氣壓力下結(jié)構(gòu)的傳遞扭矩可達(dá)26NM，是原電磁離合器扭矩的2.6倍，由于是齒爪式嚙合，無傳動扭矩?fù)p失，因此，完全避免了由于離合器帶來的大流量輸送不穩(wěn)定的現(xiàn)象;反應(yīng)靈敏動作可靠:整個系統(tǒng)采用高速電磁閥控制，氣缸啟動快，同時氣缸進(jìn)氣速度可以調(diào)節(jié)，因此，動力結(jié)合過程反應(yīng)快且平穩(wěn)，保證了動作的準(zhǔn)確性;安裝周期短。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖中:傳動固定軸1、氣缸固定座2、缸活動端3、氣動腔室4、進(jìn)氣管路5、傳動帶輪6、離合器7(左離合7.1、右離合7.2)、進(jìn)氣萬向連接器8、電磁閥9。
【具體實施方式】
[0017]下面通過圖1以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本實用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，本實施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1所示，本實用新型設(shè)計的接裝機(jī)調(diào)頭裝置，包括傳動固定軸I，所述傳動固定軸I上設(shè)有氣缸固定座2，氣缸固定座2與傳動固定軸I固定連接，且氣缸固定座2的內(nèi)壁與傳動固定軸I密封連接;所述氣缸固定座2內(nèi)嵌設(shè)有可軸向位移的氣缸活動端3，所述氣缸活動端3的內(nèi)壁與傳動固定軸I密封連接，所述氣缸活動端3的外壁與氣缸固定座2內(nèi)壁密封連接;所述氣缸活動端3與所述氣缸固定座2之間設(shè)有氣動腔室4，所述氣動腔室4通過設(shè)在傳動固定軸I內(nèi)的進(jìn)氣管路5與高壓氣源連接，所述進(jìn)氣管路5的進(jìn)氣口與高壓氣源之間設(shè)有進(jìn)氣萬向連接器8，所述進(jìn)氣萬向連接器8設(shè)在傳動固定軸I的端部;所述氣氣缸活動端3—側(cè)為氣動腔室4，另一側(cè)設(shè)有傳動帶輪6;所述傳動帶輪6與傳動固定軸I轉(zhuǎn)動連接;所述傳動帶輪6與氣缸活動端3之間設(shè)有離合器7。
[0019]再如圖1所示，所述離合器7包括可相互嚙合的左離合7.1和右離合7.2，所述左離合7.1與氣缸活動端3連接，所述右離合7.2與所述傳動帶輪6連接。
[0020]優(yōu)選的，所述氣缸活動端3與傳動帶輪6之間設(shè)有電磁閥9。這樣，接裝機(jī)的控制系統(tǒng)通過電磁閥9來控制氣動腔室4的進(jìn)排氣，達(dá)到自動控制目的。
[0021]傳動帶輪6在驅(qū)動裝置的作用下旋轉(zhuǎn)，此時傳動固定軸I與傳動帶輪6之間處于分離狀態(tài):
[0022 ]當(dāng)有煙支時，接裝機(jī)的控制系統(tǒng)通過電磁閥控制高壓氣源向氣動腔室4內(nèi)進(jìn)氣，啟動腔室4膨脹，氣缸活動端3在高壓氣體的作用下向右運動，直至左離合7.1和右離合7.2嚙合，此時，傳動帶輪6通過離合器7帶動氣缸活動端3轉(zhuǎn)動，氣缸活動端3帶動氣缸固定座2轉(zhuǎn)動，氣缸固定座2帶動傳動固定軸I轉(zhuǎn)動。
[0023]當(dāng)沒有煙支時，接裝機(jī)的控制系統(tǒng)通過電磁閥控制氣動腔室4內(nèi)排氣，左離合7.1和右離合7.2分離，固定傳動軸I不發(fā)生轉(zhuǎn)動，傳動帶輪6空轉(zhuǎn)。
[0024]氣缸活動端3在氣缸固定座2內(nèi)只有軸向上的位移，而不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，這在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中是容易實現(xiàn)的，再次不贅述。
【主權(quán)項】
1.一種接裝機(jī)調(diào)頭裝置，其特征在于:包括傳動固定軸(I)，所述傳動固定軸(I)上固定密封連接氣缸固定座(2)，所述氣缸固定座(2)內(nèi)嵌設(shè)有可軸向位移的與傳動固定軸(I)和氣缸固定座(2)密封連接的氣缸活動端(3)，所述氣缸活動端(3)與所述氣缸固定座(2)之間設(shè)有氣動腔室(4)，所述氣動腔室(4)通過設(shè)在傳動固定軸(I)內(nèi)的進(jìn)氣管路(5)與高壓氣源連接;所述氣缸活動端(3)一側(cè)為氣動腔室(4)，另一側(cè)設(shè)有傳動帶輪(6);所述傳動帶輪(6)與傳動固定軸(I)轉(zhuǎn)動連接;所述傳動帶輪(6)與氣缸活動端(3)之間設(shè)有離合器(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接裝機(jī)調(diào)頭裝置，其特征在于:所述離合器(7)包括可相互嚙合的左離合(7.1)和右離合(7.2)，所述左離合(7.1)與氣缸活動端(3)連接，所述右離合(7.2)與所述傳動帶輪(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接裝機(jī)調(diào)頭裝置，其特征在于:所述氣缸活動端(3)與傳動帶輪(6)之間設(shè)有電磁閥(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接裝機(jī)調(diào)頭裝置，其特征在于:所述傳動固定軸(I)端部設(shè)有進(jìn)氣萬向連接器(8)，所述進(jìn)氣萬向連接器(8)進(jìn)氣端與高壓氣源連接，出氣端與進(jìn)氣管路(5)進(jìn)氣口連接。
【文檔編號】A24C5/35GK205658362SQ201620518742
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】王安寬, 謝崇權(quán), 楊暉, 何長利, 屈飚
【申請人】湖北中煙工業(yè)有限責(zé)任公司