帶扇葉的漁輪用線輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶扇葉的漁輪用線輪。
【背景技術】
[0002]具有雙剎車片的魚線輪中魚溜魚的過程中，隔板的兩側(cè)分別經(jīng)剎車片與兩側(cè)的套筒摩擦以此提供阻尼力，由于具有雙剎車片的存在，剎車片在與兩側(cè)套筒摩擦之后，隔板上會產(chǎn)生較高的熱量，尤其是在中了大魚之后，往往溜魚需要幾十分鐘甚至更長的時間，經(jīng)常溜完魚之后，線輪會變得很燙，會影響線輪上魚線的質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提出一種帶扇葉的漁輪用線輪。
[0004]為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案:一種帶扇葉的漁輪用線輪，包括線輪本體以及隔板，所述線輪本體內(nèi)設有工作腔，所述的隔板設置在工作腔內(nèi)，所述隔板上設置有用于主軸穿過的軸腔，所述線輪本體工作腔的左端口和右端口內(nèi)分別設置有至少2個扇葉，所述的扇葉位于工作腔內(nèi)。
[0005]進一步地，所述扇葉與線輪本體之間的安裝結(jié)構為:
[0006]所述線輪本體的兩端內(nèi)壁上分別開設有若干插槽，所述扇葉包括葉體和插塊，所述各扇葉經(jīng)插塊插接在線輪本體的各插槽內(nèi)，所述線輪本體的兩端口分別安裝有用于限制扇葉的插塊移動的壓環(huán)，所述壓環(huán)經(jīng)螺栓緊固在線輪本體的端壁上。
[0007]進一步地，所述隔板的兩側(cè)分別形成用于安裝剎車片的片腔。
[0008]進一步地，所述的隔板軸腔的兩端口內(nèi)分別設置有用于安裝軸承的軸承腔。
[0009]進一步地，所述線輪本體工作腔兩端分別安裝有4個扇葉，所述各扇葉周向均布于工作腔的內(nèi)壁上。
[0010]進一步的，所述的隔板和線輪本體為一體結(jié)構。
[0011]通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是:通過線輪在溜魚時的轉(zhuǎn)動動作，帶動線輪本體內(nèi)各扇葉的轉(zhuǎn)動，從而將剎車片工作時所產(chǎn)生的熱量排出線輪本體的工作腔，降低線輪的溫度，從而保護卷繞在線輪上的魚線。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型線輪的結(jié)構示意圖；
[0013]圖2是扇葉的不意圖；
[0014]圖3是圖1中A處的放大圖；
[0015]圖4是本實用新型線輪安裝在漁輪上的使用狀態(tài)圖；
[0016]其中，1、線輪本體，2、隔板，3、扇葉，4、片腔，5、軸承腔，6、壓環(huán)，7、上套筒，8、下套筒，9、剎車片。
【具體實施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]參考圖1至圖3所示，本實施例公開一種帶扇葉3的漁輪用線輪，包括線輪本體I以及隔板2，線輪本體I內(nèi)設有工作腔，隔板2設置在工作腔內(nèi)，隔板2上設置有用于主軸穿過的軸腔，線輪本體I工作腔的左端口和右端口內(nèi)分別設置有至少2個扇葉3，扇葉3位于工作腔內(nèi)。兩側(cè)安裝的扇葉3分別安裝4個，各扇葉3周向均布于工作腔的內(nèi)壁上，并且隔板2和線輪本體I為一體結(jié)構。
[0019]扇葉3與線輪本體I之間的安裝結(jié)構為:線輪本體I的兩端內(nèi)壁上分別開設有若干插槽，扇葉3包括葉體和插塊，各扇葉3經(jīng)插塊插接在線輪本體I的各插槽內(nèi)，線輪本體I的兩端口分別安裝有用于限制扇葉3的插塊移動的壓環(huán)6，壓環(huán)6經(jīng)螺栓緊固在線輪本體I的端壁上。
[0020]隔板2的兩側(cè)分別形成用于安裝剎車片9的片腔4。隔板2軸腔的兩端口內(nèi)分別設置有用于安裝軸承的軸承腔5。
[0021]線輪本體I工作腔兩端分別安裝有扇葉3，通過線輪在溜魚時的轉(zhuǎn)動動作，帶動線輪本體I內(nèi)各扇葉3的轉(zhuǎn)動，從而將剎車片9工作時所產(chǎn)生的熱量排出線輪本體I的工作腔，降低線輪的溫度，從而保護卷繞在線輪上的魚線。
[0022]如圖4所示，帶有本實用新型線輪的漁輪，線輪的工作腔內(nèi)分別設置有上套筒7、兩剎車片9、下套筒8、調(diào)整鈕以及主軸，主軸依次穿過上套筒7、隔板2、下套筒8后連接調(diào)整鈕，隔板2兩側(cè)的片腔4內(nèi)安裝有分別安裝剎車片9，剎車片9分別與套筒配合提供阻尼力，線輪在溜魚時，隨著大魚的拖動，帶著線輪轉(zhuǎn)動，通過線輪轉(zhuǎn)動帶動扇葉3運動，實現(xiàn)對工作腔內(nèi)部件的散熱。
[0023]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
【主權項】
1.帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，包括線輪本體(I)以及隔板(2)，所述線輪本體(I)內(nèi)設有工作腔，所述的隔板(2)設置在工作腔內(nèi)，所述隔板(2)上設置有用于主軸穿過的軸腔，所述線輪本體(I)工作腔的左端口和右端口內(nèi)分別設置有至少2個扇葉(3)，所述的扇葉(3)位于工作腔內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，所述扇葉(3)與線輪本體(I)之間的安裝結(jié)構為: 所述線輪本體(I)的兩端內(nèi)壁上分別開設有若干插槽，所述扇葉(3)包括葉體和插塊，所述各扇葉(3)經(jīng)插塊插接在線輪的各插槽內(nèi)，所述線輪本體(I)的兩端口分別安裝有用于限制扇葉(3)的插塊移動的壓環(huán)(6)，所述壓環(huán)(6)經(jīng)螺栓緊固在線輪本體(I)的端壁上。
3.根據(jù)權利要求1所述的帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，所述隔板(2)的兩側(cè)分別形成用于安裝剎車片(9)的片腔(4)。
4.根據(jù)權利要求1所述的帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，所述的隔板(2)軸腔的兩端口內(nèi)分別設置有用于安裝軸承的軸承腔(5)。
5.根據(jù)權利要求1所述的帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，所述線輪本體(I)工作腔兩端分別安裝有4個扇葉(3)，所述各扇葉(3)周向均布于工作腔的內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權利要求1所述的帶扇葉的漁輪用線輪，其特征是，所述的隔板(2)和線輪本體(I)為一體結(jié)構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶扇葉的漁輪用線輪，包括線輪本體以及隔板，所述線輪本體內(nèi)設有工作腔，所述的隔板設置在工作腔內(nèi)，所述隔板上設置有用于主軸穿過的軸腔，所述線輪本體工作腔的左端口和右端口內(nèi)分別設置有至少2個扇葉，所述的扇葉位于工作腔內(nèi)。通過線輪在溜魚時的轉(zhuǎn)動動作，帶動線輪本體內(nèi)各扇葉的轉(zhuǎn)動，從而將剎車片工作時所產(chǎn)生的熱量排出線輪本體的工作腔，降低線輪的溫度，從而保護卷繞在線輪上的魚線。
【IPC分類】A01K89-00
【公開號】CN204499182
【申請?zhí)枴緾N201520110734
【發(fā)明人】傅培元
【申請人】傅培元
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月15日