適用于漁線輪的驅(qū)動組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于漁線輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于漁線輪的驅(qū)動組件。
【背景技術(shù)】
[0002]漁線輪，又稱放線器，卷線器，古稱釣車，是拋(海)竿釣魚必備釣具之一，通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導(dǎo)線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、泄力裝置、培林等部件組成的一個收線傳動裝置，固定在拋竿手柄的前方的釣具，是構(gòu)成拋竿釣組的主要釣具。現(xiàn)有技術(shù)中，漁線輪在使用過程中搖把只能單向轉(zhuǎn)動，無法反向轉(zhuǎn)動，并且漁線輪維護(hù)較為困難，不便于人們使用。
[0003]例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種新型漁線輪[申請?zhí)?201320009234.3]，包括主體、線輪、軸承裝置及輪腳，其特征在于:在主體中部設(shè)有軸承裝置，線輪套在軸承裝置外位于主體內(nèi)部，主體前端設(shè)置輪腳，主體后端設(shè)置手柄，在使用時輪腳插于魚竿的管筒內(nèi)，由線輪一側(cè)的搖臂轉(zhuǎn)動收或放魚線。
[0004]上述方案雖然改進(jìn)了部分缺陷，漁線輪便于人們使用，但是仍然存在著設(shè)計不夠合理，使用不夠便利，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)不夠便利等技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，提高釣魚便捷度，便于人們使用的適用于漁線輪的驅(qū)動組件。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本適用于漁線輪的驅(qū)動組件，其特征在于，包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上與漁線輪殼體相連且呈筒狀的剎車座，所述的剎車座內(nèi)端通過可拆卸固定結(jié)構(gòu)與漁線輪殼體相連，所述的漁線輪殼體和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有單向軸套，所述的單向軸套內(nèi)端設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上能夠和單向軸套同步轉(zhuǎn)動的齒盤，所述的單向軸套內(nèi)端具有軸套齒，所述的軸套齒與齒盤上的盤齒相配合，所述單向軸套上套設(shè)有單向培林，所述的單向培林包括內(nèi)圈和外圈，所述的內(nèi)圈和外圈單向滑動相連，所述的內(nèi)圈套設(shè)在單向軸套上，所述的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺，所述的環(huán)形凸臺和單向軸套連為一體式結(jié)構(gòu)，所述的外圈和剎車座之間留有間隙，所述的剎車座上設(shè)有能夠控制外圈轉(zhuǎn)動或停轉(zhuǎn)的剎車組件。
[0007]在上述的適用于漁線輪的驅(qū)動組件中，所述的剎車組件包括穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的剎車螺帽，所述的剎車螺帽和剎車座螺紋結(jié)構(gòu)相連，所述的剎車螺帽和外圈之間設(shè)有彈簧，所述的彈簧外端抵靠剎車螺帽上，彈簧內(nèi)端抵靠在外圈上，所述的內(nèi)圈軸向距離長于外圈的軸向距離，所述的外圈外側(cè)端面至內(nèi)圈外側(cè)端面的軸向距離大于外圈內(nèi)側(cè)端面至內(nèi)圈外側(cè)端面的軸向距離，所述的外圈和彈簧之間設(shè)有彈簧華司，所述的彈簧華司和外圈之間設(shè)有外殺IJ車華司，所述的外圈內(nèi)端和剎車座之間設(shè)有內(nèi)剎車華司。
[0008]在上述的適用于漁線輪的驅(qū)動組件中，所述的剎車座外端外圍部上設(shè)有外螺紋，所述的剎車螺帽的內(nèi)端內(nèi)圍部上設(shè)有能夠和外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本適用于漁線輪的驅(qū)動組件的優(yōu)點在于:1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，提高釣魚便捷度，便于人們使用。2、操作簡單，調(diào)節(jié)方便，易于上手。3、能夠自由的調(diào)節(jié)，使魚線能夠在不同的深度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型提供的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，轉(zhuǎn)軸1、漁線輪殼體2、剎車座3、齒盤4、單向軸套11、軸套齒111、盤齒41、單向培林5、內(nèi)圈51、外圈52、環(huán)形凸臺112、間隙6、剎車組件7、剎車螺帽71、彈簧72、彈簧華司73、外剎車華司74、內(nèi)剎車華司75、外螺紋3a、內(nèi)螺紋3b。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1、2所示，本適用于漁線輪的驅(qū)動組件，包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上與漁線輪殼體2相連且呈筒狀的剎車座3，剎車座3內(nèi)端通過可拆卸固定結(jié)構(gòu)與漁線輪殼體2相連，漁線輪殼體2和轉(zhuǎn)軸I之間設(shè)有單向軸套11，單向軸套11內(nèi)端設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上能夠和單向軸套11同步轉(zhuǎn)動的齒盤4，單向軸套11內(nèi)端具有軸套齒111，軸套齒111與齒盤4上的盤齒41相配合，單向軸套11上套設(shè)有單向培林5，單向培林5包括內(nèi)圈51和外圈52，內(nèi)圈51和外圈52單向滑動相連，內(nèi)圈51套設(shè)在單向軸套11上，內(nèi)圈51外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺112，環(huán)形凸臺112和單向軸套11連為一體式結(jié)構(gòu)，外圈51和剎車座3之間留有間隙6，剎車座3上設(shè)有能夠控制外圈52轉(zhuǎn)動或停轉(zhuǎn)的剎車組件7。當(dāng)剎車組件7控制外圈52停轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)軸I只能夠單向轉(zhuǎn)動；當(dāng)外圈52可轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸可正向或反向轉(zhuǎn)動。
[0015]剎車組件7包括穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上的剎車螺帽71，剎車螺帽71和剎車座3螺紋結(jié)構(gòu)相連，剎車螺帽71和外圈52之間設(shè)有彈簧72，彈簧72外端抵靠剎車螺帽71上，彈簧72內(nèi)端抵靠在外圈52上，內(nèi)圈51軸向距離長于外圈52的軸向距離，外圈52外側(cè)端面至內(nèi)圈51外側(cè)端面的軸向距離大于外圈52內(nèi)側(cè)端面至內(nèi)圈51外側(cè)端面的軸向距離，夕卜圈52和彈簧72之間設(shè)有彈簧華司73，彈簧華司73和外圈52之間設(shè)有外剎車華司74，外圈52內(nèi)端和剎車座3之間設(shè)有內(nèi)剎車華司75 ;剎車座3外端外圍部上設(shè)有外螺紋3a，剎車螺帽71的內(nèi)端內(nèi)圍部上設(shè)有能夠和外螺紋3a配合的內(nèi)螺紋3b。
[0016]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0017]盡管本文較多地使用了轉(zhuǎn)軸1、漁線輪殼體2、剎車座3、齒盤4、單向軸套11、軸套齒111、盤齒41、單向培林5、內(nèi)圈51、外圈52、環(huán)形凸臺112、間隙6、剎車組件7、剎車螺帽71、彈簧72、彈簧華司73、外剎車華司74、內(nèi)剎車華司75、外螺紋3a、內(nèi)螺紋3b等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種適用于漁線輪的驅(qū)動組件，其特征在于，包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上與漁線輪殼體(2)相連且呈筒狀的剎車座(3)，所述的剎車座(3)內(nèi)端通過可拆卸固定結(jié)構(gòu)與漁線輪殼體(2)相連，所述的漁線輪殼體(2)和轉(zhuǎn)軸⑴之間設(shè)有單向軸套(11)，所述的單向軸套(11)內(nèi)端設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上能夠和單向軸套(11)同步轉(zhuǎn)動的齒盤(4)，所述的單向軸套(11)內(nèi)端具有軸套齒(111)，所述的軸套齒(111)與齒盤⑷上的盤齒(41)相配合，所述的單向軸套(11)上套設(shè)有單向培林(5)，所述的單向培林(5)包括內(nèi)圈(51)和外圈(52)，所述的內(nèi)圈(51)和外圈(52)單向滑動相連，所述的內(nèi)圈(51)套設(shè)在單向軸套(11)上，所述的內(nèi)圈(51)外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(112)，所述的環(huán)形凸臺(112)和單向軸套(11)連為一體式結(jié)構(gòu)，所述的外圈(51)和剎車座(3)之間留有間隙(6)，所述的剎車座(3)上設(shè)有能夠控制外圈(52)轉(zhuǎn)動或停轉(zhuǎn)的剎車組件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于漁線輪的驅(qū)動組件，其特征在于，所述的剎車組件(7)包括穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上的剎車螺帽(71)，所述的剎車螺帽(71)和剎車座(3)螺紋結(jié)構(gòu)相連，所述的剎車螺帽(71)和外圈(52)之間設(shè)有彈簧(72)，所述的彈簧(72)外端抵靠剎車螺帽(71)上，彈簧(72)內(nèi)端抵靠在外圈(52)上，所述的內(nèi)圈(51)軸向距離長于外圈(52)的軸向距離，所述的外圈(52)外側(cè)端面至內(nèi)圈(51)外側(cè)端面的軸向距離大于外圈(52)內(nèi)側(cè)端面至內(nèi)圈(51)外側(cè)端面的軸向距離，所述的外圈(52)和彈簧(72)之間設(shè)有彈簧華司(73)，所述的彈簧華司(73)和外圈(52)之間設(shè)有外剎車華司(74)，所述的外圈(52)內(nèi)端和剎車座⑶之間設(shè)有內(nèi)剎車華司(75)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于漁線輪的驅(qū)動組件，其特征在于，所述的剎車座(3)外端外圍部上設(shè)有外螺紋(3a)，所述的剎車螺帽(71)的內(nèi)端內(nèi)圍部上設(shè)有能夠和外螺紋(3a)配合的內(nèi)螺紋(3b) ο
【專利摘要】本實用新型屬于漁線輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于漁線輪的驅(qū)動組件。包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上與漁線輪殼體相連且呈筒狀的剎車座，剎車座內(nèi)端通過可拆卸固定結(jié)構(gòu)與漁線輪殼體相連，漁線輪殼體和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有單向軸套，單向軸套內(nèi)端設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上齒盤，單向軸套內(nèi)端具有軸套齒，軸套齒與齒盤上的盤齒相配合，單向軸套上套設(shè)有單向培林，單向培林包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈和外圈單向滑動相連，內(nèi)圈套設(shè)在單向軸套上，內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺和單向軸套連為一體式結(jié)構(gòu)，外圈和剎車座之間留有間隙，剎車座上設(shè)有剎車組件。與現(xiàn)有的技術(shù)相比優(yōu)點在于：設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，提高釣魚便捷度，便于人們使用；操作簡單，調(diào)節(jié)方便,易于上手。
【IPC分類】A01K89-00
【公開號】CN204499174
【申請?zhí)枴緾N201420811904
【發(fā)明人】黎東峰
【申請人】寧波市西賽德漁具有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月18日