專利名稱：外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種懸輥式磨機(jī)內(nèi)用的磨輥，尤其涉及一種外轉(zhuǎn)式磨輥。
如圖2、圖3所示，現(xiàn)有的懸輥式磨機(jī)，包括1)底部的電動(dòng)機(jī)30、膠帶輪31和減速器32等；2)中部的聯(lián)軸器33、主軸34、空心立柱35、支承主軸的軸承以及軸承外的軸承座36、底板37、梅花架38、進(jìn)料口39、磨輥40和磨環(huán)41等；以及3)上部的電動(dòng)機(jī)、電磁轉(zhuǎn)差離合器、膠帶輪和空氣分級(jí)機(jī)葉片等，底部的電動(dòng)機(jī)30帶動(dòng)膠帶輪31經(jīng)減速器32減速帶動(dòng)聯(lián)軸器33轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器33上連主軸34，主軸34的中上部置于空心立柱35中，主軸下部由軸承支承，軸承置于軸承座36，聯(lián)軸器33帶動(dòng)主軸34轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上連梅花架38，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)梅花架也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，磨輥40其上設(shè)有懸掛孔懸掛于梅花架38上，磨輥40包括輥?zhàn)?2和輥?zhàn)虞S43及輥?zhàn)虞S外套的殼體44，梅花架38轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)磨輥40同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輥?zhàn)虞S外套的殼體44也轉(zhuǎn)動(dòng)，輥?zhàn)虞S及輥?zhàn)虞S外套的殼體之間由軸承支承，輥?zhàn)虞S43下固定連接有輥?zhàn)?2，輥?zhàn)虞S自轉(zhuǎn)則輥?zhàn)右餐睫D(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)梅花架38轉(zhuǎn)動(dòng)則磨輥40轉(zhuǎn)動(dòng)，輥?zhàn)虞S外套的殼體44也轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離心力作用，與輥?zhàn)虞S固定相連接的輥?zhàn)?2甩向磨環(huán)41，由于輥?zhàn)右蜉佔(zhàn)虞S自轉(zhuǎn)而也自轉(zhuǎn)，因而輥?zhàn)?2與磨環(huán)41之間既產(chǎn)生撞壓又產(chǎn)生擠壓和磨壓，使得進(jìn)入輥?zhàn)优c磨環(huán)之間的物料受到撞壓、擠壓和磨壓而成粉狀。如圖2、圖3所示，上述磨輥40中的輥?zhàn)虞S43由上、下軸承46、47支承于輥?zhàn)虞S外套的殼體44內(nèi)，磨輥的懸掛孔設(shè)于輥?zhàn)虞S外套的殼體44上用于懸掛在梅花架38上，輥?zhàn)虞S43能自轉(zhuǎn)，輥?zhàn)虞S外套的殼體44與梅花架38能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輥?zhàn)虞S其下部由下部軸承47支承，下部軸承47置于輥?zhàn)虞S外套的殼體44中，因而輥?zhàn)虞S外套的殼體44與轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)虞S43之間有間隙，在高粉塵的環(huán)境下粉塵難免會(huì)從輥?zhàn)虞S外套的殼體44與輥?zhàn)虞S43之間隙中進(jìn)入，進(jìn)而進(jìn)入軸承，影響軸承正常工作；又由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)難免軸承發(fā)熱從而使?jié)櫥玫狞S油泄漏，而造成軸承在較少黃油潤(rùn)滑的情況工作，會(huì)影響軸承使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用主軸和儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼分別替代現(xiàn)有的輥?zhàn)虞S和輥?zhàn)虞S外套的殼體，從而既能防止塵埃進(jìn)入又能防止?jié)櫥托孤┑耐廪D(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，包括輥?zhàn)?、主軸、儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼、上下軸承和設(shè)有懸掛孔的曲路掛帽，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為主軸置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼中分別由上、下軸承支承，伸出儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口的主軸上部與帶懸掛孔的曲路掛帽固定連接，曲路掛帽底面與儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口形成動(dòng)密封，儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼下端口由輥?zhàn)幼w蓋封，輥?zhàn)幼w下部固定有輥?zhàn)印?br> 本實(shí)用新型的目的還可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特點(diǎn)在于內(nèi)置有主軸和軸承的儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼其上下端口經(jīng)密封后其內(nèi)腔余下的間隙空間形成儲(chǔ)油腔。所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特點(diǎn)在于固定于主軸上的帶懸掛孔的曲路掛帽的底面制成曲路內(nèi)密封環(huán)與內(nèi)置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口且固定于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上的磨盤曲路甩環(huán)相套嵌形成雙重密封并通過曲路內(nèi)密封環(huán)的外側(cè)平面與磨盤曲路甩環(huán)的外側(cè)平面形成間隙很小且無接觸的磨盤面從而構(gòu)成磨盤曲路動(dòng)密封。所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特點(diǎn)在于在主軸底部開有把主軸底部空間同儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼側(cè)壁與主軸構(gòu)成的間隙相連通的通油孔。所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特點(diǎn)在于主軸上端開有直通入儲(chǔ)油腔中的加油孔。
本實(shí)用新型由于采用儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)而主軸不能自轉(zhuǎn)，而且內(nèi)置有主軸和軸承等的儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼其上下端口經(jīng)密封后其內(nèi)腔余下的空間形成儲(chǔ)油腔，即儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)的主軸底部、下軸承與輥?zhàn)幼w上表面形成的空間和儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)側(cè)壁與主軸之間隙兩者均構(gòu)成儲(chǔ)油腔用于儲(chǔ)蓄機(jī)油，使得上、下軸承均浸泡在儲(chǔ)油腔內(nèi)的機(jī)油中工作，因而解決了軸承潤(rùn)滑油泄漏出儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼及潤(rùn)滑的問題，保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)；以及曲路掛帽底面與儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口形成磨盤曲路密封，即固定于主軸上的帶懸掛孔的曲路掛帽的底面制成曲路內(nèi)密封環(huán)與內(nèi)置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口且固定于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上的磨盤曲路甩環(huán)相套嵌而成并通過曲路內(nèi)密封環(huán)的外側(cè)平面與磨盤曲路甩環(huán)的外側(cè)平面形成間隙很小且無接觸的磨盤面，從而使進(jìn)入磨盤曲路甩環(huán)的外側(cè)平面與曲路內(nèi)密封環(huán)的外側(cè)平面之間所形成的磨盤面內(nèi)的粉塵，由于主軸的高速旋轉(zhuǎn)而被磨出磨盤面，能防止粉塵進(jìn)入儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)，達(dá)到保護(hù)軸承的目的，而且儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼與輥?zhàn)幼w密封固定也防止粉塵進(jìn)入儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)，達(dá)到保護(hù)軸承，提高軸承使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的局部剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有的懸輥式磨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中的磨輥結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型采用主軸12和儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3分別替代現(xiàn)有的輥?zhàn)虞S43和輥?zhàn)虞S外套的殼體44。如
圖1所示，本實(shí)用新型所采用的主軸12置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3中分別由上、下軸承4和1支承，從儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3上端口伸出的主軸12上部與帶懸掛孔9的曲路掛帽19通過鍵7固定連接，主軸上端再用螺帽6緊固，固定于主軸上的帶懸掛孔的曲路掛帽19的底面制成曲路內(nèi)密封環(huán)與內(nèi)置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3上端口且通過螺栓11固定于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3上的磨盤曲路甩環(huán)10相套嵌形成雙重密封并通過曲路內(nèi)密封環(huán)的外側(cè)平面與磨盤曲路甩環(huán)的外側(cè)平面形成間隙很小且無接觸的磨盤面20從而構(gòu)成磨盤曲路密封；輥?zhàn)幼w14上表面通過內(nèi)六角螺栓15和O形密封圈18緊固于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3的下端口上，內(nèi)置有主軸12和上、下軸承4和1以及止推軸承2和防濺圈5等的儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3其上下端口經(jīng)密封后其內(nèi)腔扣除了上述零件占用的實(shí)體空間后余下的間隙空間構(gòu)成儲(chǔ)油腔21，即儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)的主軸12底部、下軸承1與輥?zhàn)幼w14上表面所形成的間隙空間和儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3內(nèi)側(cè)壁與主軸12外側(cè)圓周面之間形成的間隙兩者均構(gòu)成儲(chǔ)油腔用于儲(chǔ)蓄機(jī)油，使得上、下軸承均浸泡在儲(chǔ)油腔3內(nèi)的機(jī)油中工作，輥?zhàn)幼w14下部用螺帽17固定有輥?zhàn)?。在主軸12上端開有加油孔8經(jīng)防濺圈5直通至上軸承4后再到儲(chǔ)油腔21中，在主軸12底部開有通入儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼3側(cè)壁與主軸外側(cè)圓周面構(gòu)成的間隙中的通油孔13，從而使機(jī)油能在主軸底部的儲(chǔ)油腔與儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼側(cè)壁與主軸之間的儲(chǔ)油腔中循環(huán)流動(dòng)，使得上、下軸承均浸泡在儲(chǔ)油腔21內(nèi)的機(jī)油中工作。因而本實(shí)用新型采用主軸和儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼分別替代如圖2所示的現(xiàn)有的輥?zhàn)虞S和輥?zhàn)虞S外套的殼體，并采用儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼轉(zhuǎn)動(dòng)而主軸不自轉(zhuǎn)，而且儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輥?zhàn)幼w下部的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)，代替現(xiàn)有的輥?zhàn)虞S轉(zhuǎn)動(dòng)而輥?zhàn)虞S外套的殼體不轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了軸承潤(rùn)滑油泄漏出儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼以及軸承潤(rùn)滑的問題，保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及防止粉塵進(jìn)入儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)，達(dá)到保護(hù)軸承的目的。
權(quán)利要求1.一種外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，包括輥?zhàn)?16)、主軸(12)、儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)、上下軸承和設(shè)有懸掛孔的曲路掛帽(19)，其特征在于主軸(12)置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)中分別由上、下軸承支承，伸出儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)上端口的主軸(12)上部與帶懸掛孔的曲路掛帽(19)固定連接，曲路掛帽底面與儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口形成動(dòng)密封，儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)下端口由輥?zhàn)幼w(14)蓋封，輥?zhàn)幼w(14)下部固定有輥?zhàn)?16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特征在于內(nèi)置有主軸(12)和軸承的儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)其上下端口經(jīng)密封后其內(nèi)腔余下的間隙空間形成儲(chǔ)油腔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特征在于固定于主軸(12)上的帶懸掛孔的曲路掛帽(19)的底面制成曲路內(nèi)密封環(huán)與內(nèi)置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)上端口且固定于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上的磨盤曲路甩環(huán)(10)相套嵌形成雙重密封并通過曲路內(nèi)密封環(huán)的外側(cè)平面與磨盤曲路甩環(huán)的外側(cè)平面形成間隙很小且無接觸的磨盤面(20)從而構(gòu)成磨盤曲路動(dòng)密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特征在于在主軸(12)底部開有把主軸(12)底部空間同儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼(3)側(cè)壁與主軸(12)構(gòu)成的間隙相連通的通油孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥，其特征在于主軸(12)上端開有直通人儲(chǔ)油腔(3)中的加油孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種外轉(zhuǎn)儲(chǔ)油式磨輥,包括輥?zhàn)?、主軸、儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼、上下軸承和設(shè)有懸掛孔的曲路掛帽,其特點(diǎn)為主軸置于儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼中分別由上、下軸承支承,伸出儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口的主軸上部與帶懸掛孔的曲路掛帽固定連接,曲路掛帽底面與儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼上端口形成動(dòng)密封,儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼下端口由輥?zhàn)幼w蓋封,輥?zhàn)幼w下部固定有輥?zhàn)?儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輥?zhàn)幼w下部的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)。軸承均浸泡在儲(chǔ)油轉(zhuǎn)殼內(nèi)的機(jī)油中工作,因而保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B02C15/00GK2338090SQ98227728
公開日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月28日
發(fā)明者鄭書先 申請(qǐng)人:鄭書先