一種收割機(jī)用驅(qū)動橋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，主要由驅(qū)動橋、主減速器、變速箱以及液壓馬達(dá)等組成，主減速器安裝在驅(qū)動橋的中部，變速箱橫向布置，與主減速器結(jié)合在一起，將主減速器的主動錐齒輪與變速箱的輸出軸合并，變速箱的輸出齒輪直接安裝主減速器的主動錐齒輪上，液壓馬達(dá)安裝在變速箱的前部或后部，并與變速箱的輸入軸相連。
【專利說明】一種收割機(jī)用驅(qū)動橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種驅(qū)動橋，尤其為一種收割機(jī)用驅(qū)動橋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，社會上收割機(jī)的驅(qū)動橋多為皮帶無級變速和輪邊減速，沒有主減速器，不但體積龐大，結(jié)構(gòu)繁雜，而且變速范圍窄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服以上缺陷，提供一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，主要由驅(qū)動橋、主減速器、變速箱以及液壓馬達(dá)等組成，主減速器安裝在驅(qū)動橋的中部，變速箱橫向布置，與主減速器結(jié)合在一起，將主減速器的主動錐齒輪與變速箱的輸出軸合并，變速箱的輸出齒輪直接安裝主減速器的主動錐齒輪上，液壓馬達(dá)安裝在變速箱的前部或后部，并與變速箱的輸入軸相連。
[0004]本發(fā)明的積極效果:本發(fā)明將變速箱與驅(qū)動橋的主減速器巧妙地結(jié)合在一起，用液壓無極變速結(jié)構(gòu)取代了繁雜的皮帶傳動結(jié)構(gòu)，用主減速器取代了輪邊減速，不但簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，而且無極變速范圍更廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]本發(fā)明 將結(jié)合附圖中實施例做進(jìn)一步說明，需要說明的是，敘述文字中的前后只是為了區(qū)分方向而設(shè)定的，實際的前后方向可能與其相反:
[0006]圖1為本發(fā)明一種收割機(jī)用驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明中液壓馬達(dá)位于驅(qū)動橋管下方時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中液壓馬達(dá)位于驅(qū)動橋管上方時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明中變速箱的輸入軸上安裝皮帶輪時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中零、部件代號及名稱:
[0011]1.驅(qū)動橋2.變速箱 3.液壓馬達(dá)
[0012]4.主動錐齒輪 5.輸出齒輪 6.主減速器
[0013]7.皮帶輪
【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明收割機(jī)用驅(qū)動橋主要由驅(qū)動橋1、主減速器6、變速箱2以及液壓馬達(dá)3等組成，【具體實施方式】如下:
[0015]1、主減速器6安裝在驅(qū)動橋I的中部，變速箱2橫向布置，與主減速器6結(jié)合在一起，主減速器6的主動錐齒輪4與變速箱2的輸出軸合并，變速箱2的輸出齒輪5直接安裝主減速器6的主動錐齒輪4上，液壓馬達(dá)3安裝在變速箱2的前部或后部，并與變速箱2的輸入軸相連(參見圖1)。[0016]2、當(dāng)液壓馬達(dá)3安裝在變速箱2的前部時，液壓馬達(dá)3既可以位于驅(qū)動橋管的下方(參見圖2)，也可以位于驅(qū)動橋管的上方(參見圖3)，既可以位于主減速器的左邊，也可以位于主減速器的右邊。
[0017]3、本發(fā)明驅(qū)動橋也可以取消液壓馬達(dá)3，直接在變速箱2的輸入軸上安裝皮帶輪
7,通過皮帶帶動驅(qū)動橋行走。
[0018]4、本發(fā)明驅(qū)動橋也可以取消變速箱，液壓馬達(dá)3直接安裝在主減速器6上，與主減速器6的主動錐齒輪4相連。
[0019]5、根據(jù)需要，以上所述的所有結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動橋的兩端既可以安裝有輪邊減速器，也可以不安裝輪邊減速器。`
【權(quán)利要求】
1.一種收割機(jī)用驅(qū)動橋主要由驅(qū)動橋(I)、主減速器(6)、變速箱(2)以及液壓馬達(dá)(3)組成，主減速器(6)安裝在驅(qū)動橋(I)的中部，變速箱(2)橫向布置，與主減速器(6)結(jié)合在一起，主減速器(6)的主動錐齒輪⑷與變速箱(2)的輸出軸合并，變速箱⑵的輸出齒輪(5)直接安裝主減速器(6)的主動錐齒輪(4)上，液壓馬達(dá)(3)安裝在變速箱(2)的前部，并與變速箱(2)的輸入軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:液壓馬達(dá)(3)安裝在變速箱⑵的后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:液壓馬達(dá)(3)位于驅(qū)動橋管的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:液壓馬達(dá)(3)位于驅(qū)動橋管的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:取消變速箱(2)，液壓馬達(dá)(3)直接安裝在主減速器(6)上，與主減速器(6)的主動錐齒輪(4)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述任意一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:液壓馬達(dá)(3)位于主減速器的左邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述任意一種收`割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:液壓馬達(dá)(3)位于主減速器的右邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述任意一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:取消液壓馬達(dá)(3)，直接在變速箱(2)的輸入軸上安裝皮帶輪(7)，通過皮帶帶動驅(qū)動橋行走。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述任意一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:驅(qū)動橋的兩端安裝有輪邊減速器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述任意一種收割機(jī)用驅(qū)動橋，其特征在于:驅(qū)動橋的兩端不安裝輪邊減速器。
【文檔編號】A01D69/06GK103858610SQ201410096442
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】鄭宇虎, 薛江濤 申請人:鄭宇虎, 薛江濤