作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置制造方法
【專利摘要】本申請發(fā)明的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，配備有搭載柴油發(fā)動機(14)的行駛機體(1)、和處理柴油發(fā)動機(14)的排氣的排氣凈化裝置(61)。將排氣凈化裝置(61)的排氣進入口(86)連接到柴油發(fā)動機(14)的排氣管(116)上。在行駛機體(1)上形成設置柴油發(fā)動機(14)的發(fā)動機室(92)。在發(fā)動機室(92)的上側面形成排氣凈化裝置(61)的設置部(94、95)。經(jīng)由固定器(96)將排氣凈化裝置(61)載置到發(fā)動機室(92)的上側面的設置部(94、95)上。
【專利說明】作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載在收割種植在田地上的谷物桿并收集谷粒的聯(lián)合收割機、或者收割飼料用谷物桿并作為飼料進行收集的飼料聯(lián)合收割機等作業(yè)機上的發(fā)動機裝置，更詳細地說，涉及搭載在配備有用于凈化發(fā)動機排出的排氣的排氣凈化裝置的聯(lián)合收割機等上的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置。

【背景技術】
[0002]過去，作為田地用的農(nóng)業(yè)作業(yè)機的聯(lián)合收割機，配備有搭載發(fā)動機的行駛機體，在行駛機體上安裝左右一對行駛履帶(行駛部)，驅(qū)動控制左右一對行駛履帶在田地等中移動，另一方面，利用收割刀裝置切斷種植在田地上的未收割的谷物桿，利用谷物桿輸送裝置將該谷物桿輸送到脫粒裝置中，利用脫粒裝置將該谷物桿脫粒，收集谷粒。另外，在過去，凈化排氣的排氣凈化裝置鄰接發(fā)動機配置，將排氣從發(fā)動機向排氣凈化裝置排出(例如，參照專利文獻I)。
[0003]現(xiàn)有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2010 - 22244號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]所述現(xiàn)有技術，由于與發(fā)動機鄰接地設置排氣凈化裝置，所以，有必要在發(fā)動機室附近確保排氣凈化裝置的設置空間，存在著發(fā)動機室容積或者排氣凈化裝置容積受到限制等問題。另外，像運貨汽車那樣，在遠離發(fā)動機的位置的行駛機體上設置排氣凈化裝置的結構中，可以容易地確保排氣凈化裝置的設置空間，但是，存在著排氣凈化裝置內(nèi)的排氣溫度降低到規(guī)定溫度以下，自我再生能力容易降低等問題。
[0008]因此，本申請的發(fā)明的目的是研宄這些現(xiàn)狀以提供加以改進的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置。
[0009]解決課題的手段
[0010]為了達到所述目的，根據(jù)權利要求1的發(fā)明，作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置配備有搭載柴油發(fā)動機的行駛機體、和處理所述柴油發(fā)動機的排氣的排氣凈化裝置，將所述排氣凈化裝置的排氣入口連接到所述柴油發(fā)動機的排氣管上，在所述作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，在將設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室形成在所述行駛機體上的結構中，在所述發(fā)動機室的上側面形成所述排氣凈化裝置的設置部，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由固定器載置于所述發(fā)動機室上側面的設置部。
[0011]另外，根據(jù)權利要求2的發(fā)明，在權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，在所述排氣凈化裝置的外側面中在排氣移動方向上設置間隔，使作為固定器的多個上置固定器的上端側連接，并且，將所述多個上置固定器的下端側可拆裝地緊固到所述發(fā)動機室上側面的設置部，使排氣入口在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)瘸碌亻_口。
[0012]根據(jù)權利要求3的發(fā)明，在權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，在圍繞所述柴油發(fā)動機的上部或者側部的機體框架上形成所述發(fā)動機室、并且使作業(yè)部鄰接所述發(fā)動機室的結構中，作為所述機體框架的一部分形成所述排氣凈化裝置的設置部，在與作業(yè)部鄰接的所述機體框架一側方的上側面，經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器配置所述排氣凈化裝置，所述排氣凈化裝置的排氣移動方向與所述作業(yè)部的側面平行。
[0013]根據(jù)權利要求4的發(fā)明，在權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，在使作業(yè)部鄰接所述發(fā)動機室的結構中，在所述發(fā)動機室上側面中，在靠近所述作業(yè)部的上側面形成所述排氣凈化裝置的設置部，能夠經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器從所述發(fā)動機室的上方側將所述排氣凈化裝置組裝到所述設置部的上面?zhèn)取?br> [0014]根據(jù)權利要求5的發(fā)明，在權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，經(jīng)由作為所述固定器的懸吊固定器將所述排氣凈化裝置配置到載置所述柴油發(fā)動機的機體框架的上部下面?zhèn)?，在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)仁顾雠艢馊肟诔麻_口。
[0015]根據(jù)權利要求6的發(fā)明，在權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，將所述懸吊固定器的一端側連接到所述排氣凈化裝置的上面?zhèn)?，并且，將所述懸吊固定器的另一端側延伸設置到所述機體框架的上面?zhèn)?，使所述懸吊固定器的另一端側從上方與所述機體框架的上面?zhèn)冉佑|，將所述懸吊固定器緊固到所述機體框架的上面?zhèn)取?br> [0016]根據(jù)權利要求7的發(fā)明，在權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，使機體框架中的上面框架的一部分向與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部突出地設置，并且，經(jīng)由所述懸吊固定器將所述排氣凈化裝置配置于所述上面框架的突出設置部。
[0017]根據(jù)權利要求8的發(fā)明，在權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由所述懸吊固定器配置在設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室部的機體上表面和與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部的機體上面之間。
[0018]發(fā)明的效果
[0019]根據(jù)權利要求1所述的發(fā)明，作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置配備有搭載柴油發(fā)動機的行駛機體、和處理所述柴油發(fā)動機的排氣的排氣凈化裝置，將所述排氣凈化裝置的排氣入口連接到所述柴油發(fā)動機的排氣管上，在所述作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，由于在將設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室形成在所述行駛機體上的結構中，在所述發(fā)動機室的上側面形成所述排氣凈化裝置的設置部，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由固定器載置到所述發(fā)動機室上側面的設置部上，所以，可以將所述排氣凈化裝置組裝到所述發(fā)動機室上側面的高的位置處?？梢匀菀椎卮_保排氣凈化裝置的設置空間，發(fā)動機室容積或者排氣凈化裝置容積不受限制。另外，可以在供應給所述排氣凈化裝置的排氣的溫度不降低(自我再生能力不降低)的范圍內(nèi)，將所述排氣凈化裝置的設置部形成于遠離所述柴油發(fā)動機的位置，可以簡化所述排氣凈化裝置的安裝結構。進而，在所述柴油發(fā)動機停止時，可以降低由于所述排氣凈化裝置的散熱而使所述柴油發(fā)動機的周邊變成高溫的弊病。
[0020]根據(jù)權利要求2所述的發(fā)明，由于在所述排氣凈化裝置的外側面中，在排氣移動方向上設有間隔，使作為所述固定器的多個所述上置固定器的上端側連接，并且，將所述多個上置固定器的下端側可拆裝地緊固到所述發(fā)動機室上側面的設置部，使所述排氣入口在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)瘸碌亻_口，所以，可以通過簡單的組裝操作將所述排氣凈化裝置裝載到所述發(fā)動機室上側面的設置部。另外，可以容易地將所述排氣入口連接到所述柴油發(fā)動機的排氣歧管，例如，可以繞過所述柴油發(fā)動機的冷卻風路簡單地延伸設置所述柴油發(fā)動機與所述排氣入口之間的排氣管，可以簡化所述排氣凈化裝置的溫度控制等。
[0021]根據(jù)權利要求3所述的發(fā)明，由于在由圍繞所述柴油發(fā)動機的上部或者側部的機體框架形成所述發(fā)動機室、并且使作業(yè)部與所述發(fā)動機室鄰接的結構中，作為所述機體框架的一部分形成所述排氣凈化裝置的設置部，在與所述作業(yè)部鄰接的所述機體框架側方的上側面，經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器配置所述排氣凈化裝置，所述排氣凈化裝置的排氣移動方向與所述作業(yè)部的側面平行，所以，可以低成本地在面對所述作業(yè)部的所述機體框架的一側部構成所述排氣凈化裝置的設置部?？梢约葘⑺霾裼桶l(fā)動機與所述排氣凈化裝置的分離開的距離保持在規(guī)定距離以下，又靈活地運用與所述作業(yè)部鄰接的所述發(fā)動機室上側面的空間等緊湊地支承所述排氣凈化裝置。
[0022]根據(jù)權利要求4所述的發(fā)明，由于在使作業(yè)部與所述發(fā)動機室鄰接的結構中，在所述發(fā)動機室上側面中，在靠近所述作業(yè)部的上側面上形成所述排氣凈化裝置的設置部，能夠經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器從所述發(fā)動機室的上方側將所述排氣凈化裝置組裝到所述設置部的上面?zhèn)?，所以，可以構成為利用所述柴油發(fā)動機設置部和作業(yè)部包圍所述排氣凈化裝置的兩側方，可以容易地防止作業(yè)者等接觸到成為高溫的所述排氣凈化裝置。另外，可以將所述排氣凈化裝置懸掛到鏈滑車等裝卸設備上，簡單地進行組裝或者拆卸等作業(yè)，可以提高所述排氣凈化裝置的拆裝作業(yè)性。
[0023]根據(jù)權利要求5所述的發(fā)明，由于經(jīng)由作為所述固定器的懸吊固定器將所述排氣凈化裝置配置到載置所述柴油發(fā)動機的機體框架的上部下面?zhèn)?，使所述排氣入口在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)瘸碌亻_口，所以，可以經(jīng)由所述懸吊固定器將所述排氣處理裝置連接到所述機體框架的高的位置處?？梢匀菀椎卮_保排氣凈化裝置的設置空間，發(fā)動機室容積或者排氣凈化裝置容積不受限制。另外，可以在供應給所述排氣處理裝置的排氣的溫度不降低(自我再生能力不降低)的范圍內(nèi)，利用簡單的安裝結構支承所述排氣處理裝置。進而，在所述柴油發(fā)動機停止時，可以降低由所述排氣處理裝置的散熱引起的其周邊變成高溫的弊病。
[0024]根據(jù)權利要求6所述的發(fā)明，由于將所述懸吊固定器的一端側連接到所述排氣凈化裝置的上面?zhèn)龋⑶?，將所述懸吊固定器的另一端側延伸設置到所述機體框架的上面?zhèn)?，使所述懸吊固定器的另一端側與所述機體框架的上面?zhèn)冉佑|，將所述懸吊固定器緊固到所述機體框架的上面?zhèn)?，所以，在將所述懸吊固定器組裝到所述排氣凈化裝置上的狀態(tài)下，可以成一體地升降操作所述排氣凈化裝置和所述懸吊固定器以便相對于所述機體框架進行拆裝，可以提高所述排氣凈化裝置的組裝作業(yè)性或者拆卸作業(yè)性。
[0025]根據(jù)權利要求7所述的發(fā)明，由于將機體框架中的上面框架的一部分向與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部突出地設置，并且，經(jīng)由所述懸吊固定器將所述排氣凈化裝置配置于所述上面框架的突出設置部，所以，可以靈活地利用形成在所述柴油發(fā)動機設置部和與之鄰接的作業(yè)部之間的無用空間，緊湊地支承所述排氣凈化裝置?？梢詷嫵蔀槔盟霾裼桶l(fā)動機設置部和作業(yè)部包圍所述排氣凈化裝置，既可以容易地防止作業(yè)者等與變成高溫的所述排氣凈化裝置接觸，又可以使所述排氣凈化裝置裸露到機器外側，在柴油發(fā)動機停止時，迅速地使所述排氣凈化裝置的溫度降低。
[0026]根據(jù)權利要求8所述的發(fā)明，由于將所述排氣凈化裝置經(jīng)由所述懸吊固定器配置在設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室部的機體上表面和與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部的機體上表面之間，所以，可以將所述排氣凈化裝置的一側面向所述作業(yè)部的上面?zhèn)乳_放地構成，可以在所述柴油發(fā)動機設置部與作業(yè)部之間形成所述排氣凈化裝置的冷卻風路。既可以在所述柴油發(fā)動機的運轉過程中，將所述排氣處理裝置的溫度保持在必要的溫度以上，保持所述排氣處理裝置的自我再生能力，又可以在使所述柴油發(fā)動機停止時，短時間地使所述排氣處理裝置的溫度下降。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明的實施方式的通用聯(lián)合收割機的左側視圖。
[0028]圖2是其平面圖。
[0029]圖3是其右側視圖。
[0030]圖4是通用聯(lián)合收割機的從后方觀察的透視圖。
[0031]圖5是圖4的放大說明圖。
[0032]圖6是發(fā)動機室部的從后方觀察的透視圖。
[0033]圖7是發(fā)動機和排氣凈化裝置的從前面觀察的透視圖。
[0034]圖8是表示第二種實施方式的半喂入式聯(lián)合收割機的左側視圖。
[0035]圖9是半喂入聯(lián)合收割機的發(fā)動機室部的右側視圖。
[0036]圖10是表示第三種實施方式的通用聯(lián)合收割機的后部的從背面觀察的透視圖。
[0037]圖11是其排氣凈化裝置的從背面觀察的透視圖。
[0038]圖12是其發(fā)動機和排氣凈化裝置的從前面觀察的透視圖。
[0039]圖13是圖11的放大說明圖。
[0040]圖14是圖12的放大說明圖。
[0041]圖15是表示第四種實施方式的排氣凈化裝置的從側面觀察的透視圖。
[0042]圖16是發(fā)動機和排氣凈化裝置的從前面觀察的透視圖。
[0043]圖17是發(fā)動機和排氣凈化裝置的從側面觀察的透視圖。
[0044]圖18是發(fā)動機和排氣凈化裝置的透視圖。

【具體實施方式】
[0045]下面，基于【專利附圖】

【附圖說明】將本發(fā)明具體化的實施方式。參照圖1?圖3，對于聯(lián)合收割機的整體結構進行說明。另外，在下面的說明中，面向行駛機體I的前進方向，將左側簡單地稱為左側，面向該前進方向，將右側簡單地稱為右側。如圖1?圖3所示，配備有被作為行駛部的左右一對行駛履帶2支承的行駛機體I。在行駛機體I的前部，能夠利用單動式的升降用油壓缸4圍繞收割轉動支點軸4a升降調(diào)節(jié)地安裝有一邊收割谷物桿一邊將其引入的收割裝置3。在行駛機體I上，呈橫列狀地搭載具有脫粒滾筒6的脫粒裝置5和貯存從該脫粒裝置5取出的谷粒的谷物箱7。另外，脫粒裝置5配置在行駛機體I的前進方向的左偵牝谷物箱7配置在行駛機體I的前進方向的右側。在行駛機體I的后部設置可旋轉的的排出螺旋8，谷物箱7的內(nèi)部的谷粒被從排出螺旋8的稻谷投放口 9排出到貨車的車箱或者容器等中。在收割裝置3的右側方、谷物箱7的前側方，設置有駕駛室10。
[0046]在駕駛室10內(nèi)配置有操縱手柄11、駕駛座12、主變速桿43、副變速桿44、以及對脫粒離合器及收割離合器進行開關操作的作業(yè)離合器桿45。另外，駕駛室10配置有操縱者搭乘的臺階、設置有操縱桿11的桿立柱46、以及設置有所述各個桿43、44、45的桿立柱47。在谷物箱7的后方的行駛機體I上，配置有作為動力源的柴油發(fā)動機14。
[0047]如圖1、圖3所示，在行駛機體I的下面?zhèn)扰渲糜凶笥衣膸Ъ?1。在履帶架21上設置有:將發(fā)動機14的動力傳遞給行駛履帶2的驅(qū)動鏈輪22、保持行駛履帶2的張力的張緊輥23、將行駛履帶2的接地側保持在接地狀態(tài)的多個履帶支重輪24、和保持行駛履帶2的非接地側的前后的中間輪25。利用驅(qū)動鏈輪22支承行駛履帶2的前側，利用張緊輥23支承行駛履帶2的后側，利用履帶支重輪24支承行駛履帶2的接地側，利用中間輥25支承行駛履帶2的非接地側。
[0048]如圖1?圖3所示，收割裝置3配備有與脫離裝置5前部的喂入口 5a連通的喂入室51、和連接設置在喂入室51的前端的橫向長的鏟斗狀的谷物收割臺52。將扒攏螺旋53 (收割臺運禾螺旋)可旋轉地軸支承在谷物收割臺52內(nèi)。在扒攏螺旋53的前部上方配置帶有耙齒桿的扒攏卷筒54。在谷物收割臺52的前部配置理發(fā)推子狀的收割刀55。在谷物收割臺52前部的左右兩側突出地設置左右的分草體56。另外，在喂入室51中內(nèi)置供應輸送機57。另外，喂入室11的下表面部和行駛機體I的前端部經(jīng)由升降用油壓缸4被連接起來，收割裝置3以收割轉動支點軸4a(作為收割輸入軸的喂入室輸送機軸)作為升降支點，利用升降用油壓缸4進行升降運動。
[0049]借助上述結構，左右的分草體56之間的未收割的谷物桿的谷穗側被扒攏卷筒54扒攏，未收割的谷物桿的谷桿側被收割刀55收割，通過扒攏螺旋53的旋轉驅(qū)動，將谷物桿集中到靠近谷物收割臺52的左右寬度中央部的喂入室51的入口附近。谷物收割臺52的收割谷物桿的全部被供應輸送機57輸送，被投入脫粒裝置5的喂入口 5a。
[0050]另外，如圖2、圖4所示，經(jīng)由左右傾斜調(diào)節(jié)支點軸58可左右傾斜調(diào)節(jié)地將谷物收割臺52連接到喂入室51的前部。配備有使谷物喂入室52圍繞左右傾斜調(diào)節(jié)支點軸58旋轉的左右傾斜調(diào)節(jié)用油壓旋轉缸59，利用旋轉缸59調(diào)節(jié)谷物喂入室52的左右方向的傾斜角度，將谷物收割臺52及收割刀55以及扒攏卷筒54相對于田地表面水平地支承。
[0051]另外，如圖1?圖3所示，將脫粒滾筒6可旋轉地設置在脫粒裝置5的滾筒室內(nèi)。將脫粒滾筒6軸支承于在行駛機體I的前后方向上延長的脫粒滾筒軸71上。在脫粒滾筒6的下方側鋪設使谷粒漏下的托網(wǎng)74。另外，在脫粒滾筒6前部的外周面上，向半徑方向外方突出地設置螺旋狀的螺旋葉片狀的引入葉片。
[0052]借助上述結構，從喂入口 5a投入的收割谷物桿一邊通過脫粒滾筒6的旋轉被向行駛機體I的后方輸送，一邊在脫粒滾筒6和托網(wǎng)74之間等被攪拌脫粒。比托網(wǎng)74的網(wǎng)眼小的谷粒等脫粒物從托網(wǎng)74中漏下。未從托網(wǎng)74漏下的禾桿肩等通過脫粒滾筒6的輸送作用，被從脫粒裝置5后部的排塵口 73排出到田地中。
[0053]另外，在脫粒滾筒6的上方側，可轉動地樞轉安裝有調(diào)節(jié)脫粒室內(nèi)的脫粒物的輸送速度的多個送塵閥(圖中省略)。通過所述送塵閥的角度調(diào)整，可以根據(jù)收割的谷物桿的種類或性狀來調(diào)節(jié)脫粒室內(nèi)的脫粒物的輸送速度(滯留時間)。另一方面，作為配置在脫粒裝置5的下方的谷粒分選機構75，配備比重分選用的擺動分選盤76，所述比重分選用的擺動分選盤具有谷粒抖動盤及粗篩及谷粒篩以及逐蒿器等。
[0054]另外，作為谷粒分選機構75，在擺動分選盤76上配備供應分選風的風車風扇77等。在脫粒滾筒6中被脫粒并從托網(wǎng)74漏下的脫粒物，借助擺動分選盤76的比重分選作用和風車風扇的風選作用，分選并取出谷粒(精谷粒等一級品)、谷粒和禾桿的混合物(帶有枝梗的谷粒等一級品)、以及禾桿肩等。
[0055]在擺動分選盤76的下側方，作為谷粒分選機構75，配備有第一輸送機構78及第二輸送機構79。通過擺動分選盤76及風車風扇77的分選，從擺動分選盤76落下的谷粒(一級品)被第一輸送機構78及揚谷輸送機80收集到谷物箱7中。谷粒和禾桿的混合物(二級品)經(jīng)由第二輸送機構79及第二還原輸送機81等被返回到脫粒滾筒6的脫粒開始端側，被脫粒滾筒6再次脫粒。禾桿肩等從行駛機體I后部的排塵口 73被排出到田地中。
[0056]其次，參照圖4?圖7，對于柴油發(fā)動機14和作為連續(xù)再生式的排氣凈化裝置61 (柴油機排氣煙塵過濾器)的排氣凈化殼體62以及其安裝結構進行說明。如圖7所示，排氣凈化裝置61配備有將柴油發(fā)動機14的排氣導入的連續(xù)再生式的排氣凈化殼體62。排氣凈化殼體62具有入口側殼體63和出口側殼體64。
[0057]另外，在入口側殼體63和出口側殼體64的內(nèi)部，沿著排氣的移動方向串列地配置生成二氧化氮(N02)的白金等柴油機氧化催化劑65(氣體凈化體)、和在比較低的溫度連續(xù)地氧化除去所捕集的粒子狀物質(zhì)(PM)的蜂窩結構的油煙過濾器66 (氣體凈化體)。借助內(nèi)置于入口側殼體63及出口側殼體64中的柴油機氧化催化劑65和油煙過濾器66，在除去柴油發(fā)動機14的排氣中的顆粒狀物質(zhì)(PM)的基礎上，還降低排氣中的一氧化碳(CO)、炭化氫(HC)。
[0058]進而，如圖4?圖7所示，將作為排氣入口管的凈化入口管86焊接固定到入口側殼體63上，并且，將作為排氣出口管的后尾管87連接到出口側殼體64上。柴油發(fā)動機14的排氣被從凈化入口管86導入到排氣凈化殼體62內(nèi)，排氣凈化殼體62內(nèi)的排氣被從后尾管87排出到機外。另外，入口側殼體63和出口側殼體64被多組厚板中間凸緣體88和多個螺栓89可拆裝地連接。
[0059]借助上述結構，通過柴油機氧化催化劑65的氧化作用而生成的二氧化氮(NO2)，被從一側端面(進入側端面)供應到油煙過濾器66內(nèi)。包含在柴油發(fā)動機14的排氣中的顆粒狀物質(zhì)(PM)被油煙過濾器66捕集，被二氧化氮(NO2)連續(xù)地氧化除去。在除去柴油發(fā)動機14的排氣中的顆粒狀物質(zhì)(PM)的基礎上，還降低柴油發(fā)動機14的排氣中的一氧化碳(CO)、炭化氫(HC)的含有量。
[0060]其次，如圖4?圖6所示，在谷物箱7后方的行駛機體I上豎立設置作為機體框架的發(fā)動機室框架91，利用發(fā)動機室框架91形成發(fā)動機室92。將柴油發(fā)動機14載置到行駛機體I的上面?zhèn)?，在發(fā)動機室92內(nèi)部的下方側內(nèi)設柴油發(fā)動機14，并且，在發(fā)動機室92內(nèi)部之中的柴油發(fā)動機14的上側方內(nèi)設水冷用散熱器93。即，在縱向方向長的形狀的發(fā)動機室92內(nèi)部，呈上下兩級結構地配置柴油發(fā)動機14、和柴油發(fā)動機14的水冷用散熱器93。
[0061]另外，柴油發(fā)動機14和水冷用散熱器93的右側、背面?zhèn)群蜕厦鎮(zhèn)缺话l(fā)動機室框架91包圍，從發(fā)動機室框架91的右側外方將水冷用外部氣體引入發(fā)動機室92的內(nèi)部，另一方面，將柴油發(fā)動機14和水冷用散熱器93冷卻后的熱氣，被向作為與發(fā)動機室框架91 (發(fā)動機室92)鄰接的作業(yè)部的脫粒裝置5排出。
[0062]進而，如圖4?圖6所不，與和發(fā)動機室92 (柴油發(fā)動機14設置部)鄰接的脫粒裝置5后部的右側面平行地使作為機體框架的發(fā)動機室框架91之中的左側上面框架94在前后方向上延伸設置。將作為排氣凈化裝置61的設置部的前后的橫條框架95連接到左側上面框架94上。經(jīng)由橫條框架95將排氣凈化裝置61配置在左側上面框架94上。S卩，在載置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室框架91的上側面，經(jīng)由橫條框架95將排氣凈化裝置61配置于左側上面框架94，在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)仁箖艋肟诠?6 (排氣進入口)朝下開
□ O
[0063]另外，如圖4?圖6所示，將前支承框體96的上端側用螺栓緊固到入口側殼體63的前面?zhèn)?，將后支承框體96的上端側用螺栓緊固到出口側殼體64的后面?zhèn)?，將作為上置固定器的前后的支承框體96的上端側可拆裝地緊固到排氣凈化裝置61的前后。另一方面，使前后的支承框體96的下端側與左側上面框架94 (橫條框架95)的上面?zhèn)冉佑|，將前后的支承框體96的下端側可拆裝地緊固到左側上面框架94(橫條框架95)的上面?zhèn)取Q句話說，在發(fā)動機室92的上側面形成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94、橫條框架95)，經(jīng)由前后的支承框體96將所述排氣凈化裝置61載置到發(fā)動機室92上側面的左側上面框架94或者橫條框架95上。
[0064]S卩，使前后的支承框體96從上方與左側上面框架94 (橫條框架95)接觸并連接，在排氣凈化裝置61的外側面之中的排氣移動方向上設置間隔，將前后支承框體96 (多個上置固定器)的上端側連接起來，并且，使前后的支承框體96的下端側可拆裝地緊固到發(fā)動機室92上側面的左側上面框架94 (橫條框架95)上。其結果是，經(jīng)由左側上面框架94 (橫條框架95)以橫置的姿勢(朝著前后的姿勢)將排氣凈化殼體62的中間部載置并固定到發(fā)動機室框架91之上。在設置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室92部的上表面之中，在靠近與柴油發(fā)動機14設置部鄰接的脫粒裝置5的右側部的上表面，經(jīng)由前后的支承框體96配置排氣凈化裝置61。
[0065]進而，如圖5?圖7所示，在排氣凈化殼體62前端側的排氣供應側之中的排氣凈化殼體62的下面?zhèn)?，以朝下的姿勢設置作為排氣進入口的凈化入口管86，使凈化入口管86在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)瘸麻_口，將凈化入口管86朝著柴油發(fā)動機14的上面?zhèn)乳_口。另外，在將輸出軸111朝向左右方向搭載在行駛機體I上的發(fā)動機14的前面?zhèn)壬喜浚渲糜信艢馄绻?12和增壓器113。將排氣連接管115的一端側經(jīng)由能夠彎折的波紋狀排氣管114連接到凈化入口管86上，另一方面，將排氣連接管115的另一端側連接到增壓器113的排氣出口管116上。
[0066]借助上述結構，排氣凈化殼體62經(jīng)由增壓器113和排氣連接管115等連通地連接到排氣歧管112上。如圖4所示，在脫粒裝置5后部的右側方，在形成于靠近脫粒裝置5右側面的發(fā)動機框架91的上面?zhèn)鹊目臻g中，配置在前后方向上長的圓筒狀(橫臥姿勢)的排氣凈化殼體62。經(jīng)由排氣歧管112、增壓器113、排氣出口管116、排氣連接管115、波紋狀排氣管114，將柴油發(fā)動機14的排氣導入到排氣凈化殼體62的入口側殼體63內(nèi)。柴油發(fā)動機14的排氣從排氣凈化殼體62前部的柴油機氧化催化劑65移動到排氣凈化殼體62后部的油煙過濾器66中，向脫粒裝置5 (發(fā)動機室92)的后側方從后尾管83放出到大氣中。
[0067]另外，在靠近脫粒裝置5的發(fā)動機室框架91的上面，配置排氣凈化殼體62。S卩，將排氣凈化殼體62的上表面的高度形成得比所述排出螺旋8的下表面的高度低，將排氣凈化殼體62的下表面的高度形成得比脫粒裝置5的上表面的高度高。排氣凈化殼體62被支承在比容納位置(收獲作業(yè)姿勢)的所述排出螺旋8的底面低的位置。從而，即使所述排出螺旋8移動到容納位置和機器外側方的谷粒排出位置中的任一位置，排出螺旋8都不會與排氣凈化殼體62等碰撞，所以，在谷物箱7的谷粒排出作業(yè)中，可以容易地將排出螺旋8旋轉移動到機體之外。
[0068]另一方面，如圖4、圖7所示，在排氣凈化裝置61的前面?zhèn)群秃竺鎮(zhèn)?，分別設置前后懸掛配件121、122。從而，在所述聯(lián)合收割機的裝配工場等處，例如，可以使懸掛配件121、122卡定到鏈滑車或者起重機等裝卸懸掛裝置的掛鉤上，經(jīng)由懸掛配件121、122將排氣凈化裝置61懸掛到所述鏈滑車等上，可以簡單地實施重的排氣凈化裝置61的組裝或者拆卸等作業(yè)。另外，在將后尾管83連接到排氣凈化殼體62的后端側用的厚板狀后端凸緣體123上，成一體地形成懸掛配件122。
[0069]S卩，將作為排氣凈化裝置的設置部的左側上面框架94或者橫條框架95形成為發(fā)動機室框架91 (機體框架)的一部分，經(jīng)由支承框體96 (上置固定器)將排氣凈化裝置61配置到與脫粒裝置5 (作業(yè)部)鄰接的左側上面框架94的上側面，以排氣凈化裝置61的排氣移動方向相對于脫粒裝置5的右側面平行的方式，將圓筒狀的排氣凈化殼體62以橫置的姿勢(朝向前后的姿勢)載置固定到左側上面框架94或者橫條框架95之上。
[0070]另外，在發(fā)動機室92上面?zhèn)戎械目拷摿Ｑb置5 (作業(yè)部)的上側面，形成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94、橫條框架95)，經(jīng)由支承框體96 (上置固定器)從發(fā)動機室92的上方側將排氣凈化裝置61組裝到左側上面框架94及橫條框架96的上面?zhèn)取?br> [0071]另外，將傳感器托架124用螺栓緊固到厚板狀后端凸緣體123上，在排氣凈化殼體62后端側的出口側殼體77的上面?zhèn)韧怀龅卦O置傳感器托架124。將傳感器托架124配置在排氣凈化殼體62后端部的上面?zhèn)?。成一體地設置有電配線連接器的壓差傳感器125，被安裝于傳感器托架124的平坦的上表面。壓差傳感器125經(jīng)由傳感器托架124配置在排氣凈化殼體62的外側面。
[0072]另外，圖中未示出的上游側傳感器配管和下游側傳感器配管的一端側被分別連接到壓差傳感器125上。上游側和下游側的所述各個傳感器配管的另一端側，被分別連接到配置在排氣凈化殼體62上的上游側和下游側的各個傳感器配管凸臺體上。
[0073]從而，通過壓差傳感器122檢測油煙過濾器66的流入側的排氣壓力與油煙過濾器66的流出側的排氣壓力之差(排氣的壓力差)。由于被油煙過濾器66捕集的排氣中的顆粒狀物質(zhì)的殘留量與排氣的壓力差成比例，所以，當殘留在油煙過濾器66中的顆粒狀物質(zhì)的量增加到規(guī)定量以上時，基于壓差傳感器125的檢測結果，進行使油煙過濾器66的顆粒狀物質(zhì)量減少的再生控制(例如，使排氣溫度上升的控制)或者警報顯示等。
[0074]另外，配備有檢測柴油機氧化催化劑76的排氣進入側的排氣溫度的上游側氣體溫度傳感器128和檢測柴油機氧化催化劑65的排氣排出側的排氣溫度的下游側氣體溫度傳感器130，并且，將上游側氣體溫度傳感器128的電配線連接器129和下游側氣體溫度傳感器130的電配線連接器131固定于傳感器托架124?；谂艢鈨艋瘹んw62內(nèi)部的排氣溫度的檢測結果(各個傳感器128、130的輸出)，進行其適當與否或者警報顯示等。
[0075]如圖1、圖4?圖7所示，在配備有搭載柴油發(fā)動機14的行駛機體I和處理柴油發(fā)動機14的排氣的排氣凈化裝置61，將作為排氣凈化裝置61的排氣進入口的凈化入口管86連接到作為柴油發(fā)動機14的排氣管的排氣出口管116上的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，在將設置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室92形成在行駛機體I上的結構中，在發(fā)動機室92的上側面形成作為排氣凈化裝置61的設置部的左側上面框架94或者橫條框架95，經(jīng)由作為固定器的支承框體96 (上置固定器)將排氣凈化裝置61載置到左側上面框架94或者橫條框架95上。從而，可以將排氣凈化裝置61組裝到發(fā)動機室92上側面的高的位置處?？梢匀菀椎卮_保排氣凈化裝置61的設置空間，發(fā)動機室92的容積或者排氣凈化裝置61的容積不會受到限制。另外，在供應給排氣凈化裝置61的排氣的溫度不降低(自我再生能力不降低)的范圍內(nèi)，可以在遠離柴油發(fā)動機14的位置形成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94或者橫條框架95)，可以簡化排氣凈化裝置61的安裝結構。進而，在柴油發(fā)動機14停止時，可以降低由于排氣凈化裝置61的散熱而造成柴油發(fā)動機14的周邊變成高溫的弊病。
[0076]如圖4?圖7所示，在排氣凈化裝置61的外側面之中，在排氣移動方向上設有間隔地將多個支承框體96的上側端連接起來，并且，將多個支承框體96的下端側可拆裝地緊固到發(fā)動機室92上側面的左側上面框架94或者橫條框架95上，可拆裝地連接多個支承框體96的下端側，在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)仁箖艋肟诠?6朝下開口。從而，可以利用簡單的組裝操作將排氣凈化裝置61載置到左側上面框架94或者橫條框架95之上。另外，可以容易地將凈化入口管86連接到所述柴油發(fā)動機14的排氣歧管112上，例如，可以繞過柴油發(fā)動機14的冷卻風路簡單地在柴油發(fā)動機14與凈化入口管86之間延伸設置排氣管(排氣連接管115)，可以簡化排氣凈化裝置61的溫度控制等。
[0077]如圖4?圖7所示，在利用作為圍繞柴油發(fā)動機14的上部或者側部的機體框架的發(fā)動機室框架91形成發(fā)動機室92，并且，使作為作業(yè)部的脫粒裝置5鄰接發(fā)動機室82的結構中，作為發(fā)動機室框架91的一部分形成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94或者橫條框架95)，經(jīng)由支承框體96將排氣凈化裝置61配置于與脫粒裝置5鄰接的發(fā)動機室框架91的一側方的上側面，排氣凈化裝置61的排氣移動方向與脫粒裝置5的側面平行。從而，能夠在面對脫粒裝置5的發(fā)動機室框架91的一側部低成本地構成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94或者橫條框架95)。既可以將柴油發(fā)動機14與排氣凈化裝置61的分離距離保持在規(guī)定距離以下，又可以靈活運用與脫粒裝置5鄰接的發(fā)動機室92上側面的空間等，緊湊地支承排氣凈化裝置61。
[0078]如圖4?圖7所示，在使脫粒裝置5與發(fā)動機室92鄰接的結構中，在發(fā)動機室92的上側面之中的靠近脫粒裝置5的上側面形成排氣凈化裝置61的設置部(左側上面框架94或者橫條框架95)，能夠?qū)⑴艢鈨艋b置61從發(fā)動機室92的上方側經(jīng)由支承框體96組裝到左側上面框架94或者橫條框架95的上面?zhèn)?。從而，可以利用柴油發(fā)動機14設置部(發(fā)動機室92)和脫粒裝置5包圍排氣凈化裝置61的兩側方，可以容易地防止作業(yè)者等接觸成為高溫的排氣凈化裝置61。另外，可以簡單地進行將排氣凈化裝置61懸掛到鏈滑輪等裝卸設備上進行組裝或者拆卸等的作業(yè)，可以提高排氣凈化裝置61的拆裝作業(yè)性。
[0079]其次，參照圖8、圖9說明將排氣凈化裝置61搭載在半喂入式聯(lián)合收割機中的第二種實施方式。圖8是表示半喂入式聯(lián)合收割機的整體圖的附圖，在下面的說明中，面向行駛機體I的前進方向?qū)⒆髠群唵蔚胤Q為左側，面向該前進方向?qū)⒂覀群唵蔚胤Q為右側。如圖8所示，配備有利用作為行駛部的左右一對履帶2支承的行駛機體I。一邊收割谷物桿一邊將谷物桿引入的6壟收割用的收割裝置133被能夠利用單動式的升降用油壓缸134圍繞收割轉動支點軸134a升降調(diào)節(jié)地安裝到行駛機體I的前部。在行駛機體I上，呈橫列狀搭載具有進給鏈條136的脫粒裝置135、和貯存從該脫粒裝置135取出的谷粒的谷物箱137。另夕卜，脫粒裝置135配置在行駛機體I的前進方向左側，谷物箱137配置在行駛機體I的前進方向右側。
[0080]另外，在行駛機體I的后部設置可旋轉的排出螺旋138，谷物箱137內(nèi)部的谷粒從排出螺旋138的稻谷投放口 139被排出到貨車的車箱或者容器等中。在收割裝置133的右側方、谷物箱137的前側方，設置有駕駛部140。
[0081]在駕駛部140配置有操縱手柄141、駕駛座142、主變速桿145、副變速桿、和對脫粒離合器及收割離合器進行開關操作的作業(yè)離合器桿等。在駕駛座142的下方的行駛機體I上，配置有作為動力源的柴油發(fā)動機14。另外，在駕駛部140，配置有操作者搭乘的臺階146。
[0082]如圖8所示，在行駛機體I的下面?zhèn)扰渲糜凶笥衣膸Ъ?47。與第一種實施方式一樣，利用驅(qū)動鏈輪22支承行駛履帶2的前側，利用張緊輥23支承行駛履帶2的后側，利用履帶支重輪24支承行駛履帶2的接地側，利用中間輥25支承行駛履帶2的非接地側。
[0083]如圖8所示，在連接到收割裝置133的收割旋轉支點軸134a上的收割框架151的下方，設有切斷種植在田地上的未收割的谷物桿(谷桿)的根部的理發(fā)推子式的收割刀裝置152。在收割框架151的前方，配置有將種植在田地上的未收割的谷物桿拉起的相當于六壟的谷物桿拉起裝置153。在谷物桿拉起裝置153與進給鏈條136的前端部(進給起始端)之間，配置輸送被收割刀裝置152收割的收割谷物桿的谷物桿輸送裝置154。另外，在谷物桿拉起裝置153的下部前方，突出地設置將未收割的谷物桿分草的相當于六壟的分草體155。一邊在田地內(nèi)移動，一邊利用收割裝置133連續(xù)地收割種植在田地上的未收割的谷物桿。
[0084]其次，如圖8所示，在脫粒裝置135中，配備有谷物桿脫粒用的脫粒滾筒156、分選落下到脫粒滾筒156的下方的脫粒物的擺動分選盤157及風車風扇158、對從脫粒滾筒156的后部取出的脫粒排出物進行再處理的處理滾筒159、以及將擺動分選盤57的后部的排塵排出的排塵風扇160。另外，被谷物桿輸送裝置154從收割裝置133輸送的谷物桿，被進給鏈條136承接，被輸入到脫粒裝置135，被脫粒滾筒156脫粒。
[0085]如圖8所示，在擺動方向盤157的下方側，設置有取出被擺動分選盤157分選的谷粒(一級品)的第一輸送機161、和取出帶有枝梗的谷粒等二級品的第二輸送機162。擺動分選盤157構成為擺動分選(比重分選)從鋪設在脫粒滾筒156的下方的托網(wǎng)漏下的脫粒物。從擺動分選盤157漏下的谷粒，該谷粒中的粉塵被來自于風車風扇158的分選風除去，落下到第一輸送機161上。從第一輸送機161取出的谷粒經(jīng)由揚谷輸送機163被輸入到谷物箱137中，被收集到谷物箱137中。
[0086]另外，如圖8所示，擺動分選盤147構成為通過擺動分選使帶枝梗的谷粒等二級品落下到第二輸送機162上。第二輸送機162的終端部構成為經(jīng)由還原輸送機166與擺動分選盤157的上面?zhèn)冗B通地連接，將二級品返回到擺動分選盤157的上面?zhèn)?，再次進行分選。
[0087]另一方面，如圖8所示，在進給鏈條136的后端側(進給終端側)，配置有排除禾桿鏈條164和排出禾桿切割刀165。從進給鏈條136的后端側被排出禾桿鏈條164承接的排出禾桿(谷粒被脫粒的桿)，在被以長的狀態(tài)被排出到行駛機體I的后方，或者，被設置在脫粒裝置135的后部的排出禾桿切割刀165切短成適當長度之后，被排出到行駛機體I的后方下方。
[0088]進而，如圖9所示，在駕駛座142的下方的行駛機體I上，豎立地設置作為機體框架的發(fā)動機室框架191，利用發(fā)動機室框架191在行駛機體I的上面?zhèn)刃纬砂l(fā)動機室192，在發(fā)動機室192內(nèi)設置有柴油發(fā)動機14。另一方面，在發(fā)動機室框架191的前側，成一體地連接設置臺階框架193，在臺階框架193上設置駕駛部140 (臺階146)，并且，在發(fā)動機室框架191的前部上方側，經(jīng)由座位支承機構143設置駕駛座142。
[0089]另外，如圖9所示，配備有與第一種實施方同樣結構的排氣凈化裝置61 ο將支承框體196的上端側緊固到排氣凈化裝置61的下面?zhèn)?，并且，將支承框體196的下端側可拆裝地緊固到發(fā)動機室框架191中的上面框架194的上側面。與第一種實施方式一樣，經(jīng)由波紋狀排氣管114、排氣連接管115、排氣出口管116等，從朝下開口的凈化入口管86(排氣入口)，將柴油發(fā)動機14的排氣送入到排氣凈化裝置61的排氣凈化殼體62內(nèi)部，另一方面，從連接到排氣凈化殼體62上的后尾管87將凈化后的排氣排出。后尾管87在脫粒裝置135的上面?zhèn)认蚝蠓介_口，將排氣從脫粒裝置135的后方放出。
[0090]另外，在上面框架194的上方設置凈化室框架197，在發(fā)動機室192的上方，利用凈化室框架197形成凈化室198，在凈化室198內(nèi)設置排氣凈化裝置61，發(fā)動機室192及凈化室198的熱氣借助風車風扇158的外部氣體導入作用等，被向脫粒裝置135方向或者駕駛座142下方排出。
[0091]如圖9所示，在發(fā)動機室192的上側面上形成排氣凈化裝置61的設置部(上面框架194)，經(jīng)由作為上置固定器的支承框體196將排氣凈化裝置61載置于發(fā)動機室192上側面的上面框架194上。在使作為作業(yè)部的谷物箱137與發(fā)動機室192鄰接的結構中，作為發(fā)動機室框架191 (機體框架)的一部分，形成排氣凈化裝置61的設置部(上面框架194)，在與谷物箱137的前面?zhèn)揉徑拥陌l(fā)動機室框架191后側方的上側面，經(jīng)由支承框體196配置有排氣凈化裝置61。
[0092]S卩，將圓筒狀的排氣凈化殼體62以橫置的姿勢(朝向左右的姿勢)載置固定到上面框架194之上，使得排氣凈化裝置61的排氣移動方向與谷物箱137的前側面平行。另外，在發(fā)動機室框架192上側面之中，在靠近谷物箱137的上側面形成排氣凈化裝置的設置部(上面框架194)，經(jīng)由支承框體196從發(fā)動機室框架192的上方側將排氣凈化裝置61組裝到上面框架194的上面?zhèn)取?br> [0093]其次，參照圖10?圖14，說明將排氣凈化裝置61搭載到通用聯(lián)合收割機上的第三種實施方式。與圖1?圖7所示的第一種實施方式同樣，在通用聯(lián)合收割機中，將排氣凈化裝置61配置在發(fā)動機室92的上側面。如圖10?圖12所示，在靠近脫粒裝置5的發(fā)動機室92上側面，形成作為排氣凈化裝置61的設置部的搭載臺框架211，經(jīng)由作為在排氣移動方向上設有間隔的多個上置固定器的前支承框體212和后支承框體213，在與脫粒裝置5鄰接的發(fā)動機室92上側面的搭載臺框架211上配置排氣凈化裝置61，在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)仁箖艋肟诠?6朝下開口，并且，在搭載臺框架211的上面?zhèn)龋?jīng)由前支承框體212和后支承框體213從發(fā)動機室92的上方側組裝排氣凈化裝置61，排氣凈化裝置61的排氣移動方向與脫粒裝置5的右側面平行。
[0094]如圖13?圖14所示，配備有從發(fā)動機室92側向脫粒裝置5的右側面水平地突出的端面為C形狀的前部上面框架214、和將前端側連接到前部上面框架214的右側端部上的上面框架215。利用作為發(fā)動機室框架91的一部分的前部上面框架214和上面管狀框架215，形成搭載臺框架211。在脫粒裝置5的右側面平行地在前后方向上延伸設置上面管狀框架215。
[0095]S卩，利用從發(fā)動機室框架91向脫粒裝置5的右側面突出設置的前部上面框架214和上面管狀框架215，呈多級狀地構成發(fā)動機室框架91的上表面高度，在比發(fā)動機室框架91的最上面低的位置，利用前部上面框架214和上面管狀框架215形成發(fā)動機室92的上表面。從而，載置在前部上面框架214和上面管狀框架215上的排氣凈化裝置61的上表面高度，與發(fā)動機室框架91的最上面高度相同或者比其低。在發(fā)動機室92的上表面之中，在比排氣凈化裝置61的上下寬度尺寸的最上面(排出螺旋8的移動軌跡)低的位置，配置前部上面框架214和上面管狀框架215，形成排氣凈化裝置61的設置部。另外，配備有覆蓋排氣凈化裝置61的上面及右側面的凈化裝置蓋體216。凈化裝置蓋體216在其側面部開設有多個孔。在發(fā)動機室框架91的最上面設置前后的上蓋托架217，在上面管狀框架215上設置前后的下蓋托架218。將凈化裝置蓋體216可拆裝地緊固到上蓋托架217和下蓋托架218上。既考慮到排氣凈化裝置61周邊的換氣等，又利用凈化裝置蓋體216保護排氣凈化裝置61及壓差傳感器125等。
[0096]另外，配備有向柴油發(fā)動機14供應外部氣體的空氣濾清器221、和向空氣濾清器221引入外部氣體的粗濾器222。粗濾器222配置在發(fā)動機室92的上表面中的谷物箱7的后面?zhèn)?。空氣濾清器221配置在柴油發(fā)動機14的上面?zhèn)扰c排氣凈化裝置61的下面?zhèn)戎g。從粗濾器222經(jīng)由空氣濾清器221向柴油發(fā)動機14的進氣歧管引入燃燒用空氣。
[0097]其次，參照圖15?圖18，說明將排氣凈化裝置61搭載到通用聯(lián)合收割機上的第四種實施方式。與圖1?圖7所示的第一種實施方式同樣，在通用聯(lián)合收割機中，將排氣凈化裝置61配置在發(fā)動機室92的上側面。如圖15?圖17所示，向著與發(fā)動機室92(柴油發(fā)動機14設置部)鄰接的脫粒裝置5的后部上面?zhèn)却笾滤降赝怀鲈O置作為機體框架的發(fā)動機室框架91中的上面框架394的左端側。在前后的上面框架394左端側的突出設置部，經(jīng)由前后的懸掛固定器395配置排氣凈化裝置61。即，在載置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室框架91的上部下面?zhèn)龋?jīng)由上面框架394和懸掛固定器395配置排氣凈化裝置61，在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)?，使凈化入口?6(排氣入口)朝下開口。
[0098]另外，如圖15?圖17所示，將前面的懸掛固定器395的下端側焊接固定到入口側殼體63的上面?zhèn)?，將后面的懸掛固定?95的下端側焊接固定到出口側殼體64的上面?zhèn)?，將前后的懸掛固定?95的一端側成一體地連接到排氣凈化裝置61的上面?zhèn)?。另一方面，在上面框?94 (機體框架)的上面?zhèn)?，延伸設置前后的懸掛固定器395的上端側，將支承框體396的下面焊接固定到前后的懸掛固定器395的上端側。使支承框體396的前后端部從上方與前后的上面框架394的上面?zhèn)冉佑|，將支承框體396的前后端部用螺栓397緊固到前后的上面框架394上。另外，將把手398固定到支承框體396的上面?zhèn)取Ａ硗?，也可以在支承框體396的下面?zhèn)瘸书T形地成一體形成前后的懸掛固定器395，呈雙柱狀地支承排氣凈化殼體62。
[0099]S卩，使懸掛固定器395上端側的支承框體396從上方與上面框架394(機體框架)的上面?zhèn)冉佑|，將懸掛固定器395的上端側經(jīng)由支承框體396緊固到上面框架394的上面?zhèn)申驅(qū)⑴艢鈨艋瘹んw62的中間部經(jīng)由上面框架394以橫置姿勢(朝向前后的姿勢)懸掛固定到發(fā)動機室框架91上。在設置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室92部的上面和與柴油發(fā)動機14的設置部鄰接的脫粒裝置5的上面之間，經(jīng)由懸掛固定器395配置排氣凈化裝置61。
[0100]進而，如圖16?圖18所示，在排氣凈化殼體62的前端側的排氣供應側之中的排氣凈化殼體62的下面?zhèn)?，以朝下的姿勢設置凈化入口管86，向著柴油發(fā)動機14的上面?zhèn)仁箖艋肟诠?6開口。另外，在將輸出軸111向著左右方向搭載在行駛機體I上的發(fā)動機14的前面?zhèn)壬喜?，配置有排氣歧?12和增壓器113。經(jīng)由可彎曲的波紋狀管114將排氣連接管115的一端側連接到凈化入口管86上，另一方面，將排氣連接管115的另一端側連接到增壓器113的排氣出口管116上。
[0101]借助上述結構，排氣凈化殼體62經(jīng)由增壓器113和排氣連接管115與排氣歧管112連通地連接。如圖15所示，在脫粒裝置5后部的右側方，在形成于發(fā)動機室框架91的左側面與脫粒裝置5的右側面之間的空間中，配置在前后方向上長的圓筒狀(橫置姿勢)的排氣凈化殼體62。柴油發(fā)動機14的排氣經(jīng)由排氣歧管112、增壓器113、排氣連接管115被導入到排氣凈化殼體62中。柴油發(fā)動機14的排氣從排氣凈化殼體62前部的柴油機氧化催化劑65移動到排氣凈化殼體62后部的油煙過濾器66，從后尾管83向脫粒裝置5的后側方放出到大氣中。
[0102]另外，在發(fā)動機室框架91的上面與脫粒裝置5的上面之間，配置排氣凈化殼體62。即，將排氣凈化殼體62的上表面高度形成得比發(fā)動機室殼體91的上表面高度低，將排氣凈化殼體62的上表面高度形成得比脫粒裝置5的上表面高度高。在發(fā)動機室框架91的左側面與脫粒裝置5的右側面之間的高的位置，排氣凈化殼體62的右側面向脫粒裝置5的上面開放。另外，將后尾管83可拆裝地支承于發(fā)動機室框架91的側面或者脫粒裝置5的上表面。
[0103]另一方面，如圖15、圖18所示，在排氣凈化裝置61的外側面之中，在其上端側設置有前后的懸掛配件121、122。從而，在所述聯(lián)合收割機的組裝工場等處，例如，可以將懸掛配件121、122卡定到鏈滑車或者起重機等裝卸裝置的掛鉤上，經(jīng)由懸掛配件121、122將排氣凈化裝置61懸掛到所述鏈滑車等上，通過利用把手398的位置調(diào)節(jié)等，簡單地實施重的排氣凈化裝置61的組裝或者拆卸等作業(yè)。另外，將懸掛配件122成一體地形成在將后尾管83連接到排氣凈化殼體62的后端側上用的厚板狀后端凸緣體123上。
[0104]另外，將傳感器托架124緊固到厚板狀后端凸緣體123上，將傳感器托架124突出地設置在排氣凈化殼體62后端側的出口側殼體77的上面?zhèn)取鞲衅魍屑?24配置在排氣凈化殼體62上端側的外面?zhèn)?。成一體地設置有電配線連接器的壓差傳感器125，安裝在突出地設置在排氣凈化殼體62上面?zhèn)鹊膫鞲衅魍屑?24的平坦的上表面上。壓差傳感器125經(jīng)由傳感器托架124被配置在排氣凈化殼體62的外側面。
[0105]另外，圖中未示出的上游側傳感器配管和下游側傳感器配管的一端側分別連接到壓差傳感器125上。夾著排氣凈化殼體62內(nèi)的油煙過濾器66將上游側和下游側的各個傳感器配管的另一端側分別連接到配置在排氣凈化殼體62上的上游側和下游側的各個傳感器配管凸臺體上。
[0106]從而，通過壓差傳感器122來檢測油煙過濾器66的流入側的排氣壓力與油煙過濾器66的流出側的排氣壓力之差(排氣的壓差)。由于被油煙過濾器66捕集的排氣中的顆粒狀物質(zhì)的殘留量與排氣的壓差成比例，所以，當殘留在油煙過濾器66中的顆粒狀物質(zhì)的量增加到規(guī)定量以上時，基于壓差傳感器125的檢測結果，進行使油煙過濾器66的顆粒狀物質(zhì)量減少的再生控制(例如，使排氣溫度上升的控制)或者警報顯示等。
[0107]另外，配備有檢測柴油機氧化催化劑76的排氣進入側的排氣溫度的上游側氣體溫度傳感器128、和檢測柴油機氧化催化劑65的排氣排出側的排氣溫度的下游側氣體溫度傳感器130，并且，將上游側氣體溫度傳感器128的電配線連接器129和下游側氣體溫度傳感器130的電配線連接器131固定到傳感器托架124上?；谂艢鈨艋瘹んw62內(nèi)部的排氣溫度的檢測結果(各個傳感器128、130的輸出)，進行其適當與否或者警報的顯示等。由于排氣凈化裝置61與傳感器托架124之間被支承框體96隔熱，所以，可以簡化壓差傳感器122或者連接器129、131的配線等。其它結構與圖1?圖7所示的第一種實施方式一樣。
[0108]如圖15?圖18所示，在配備有處理柴油發(fā)動機14的排氣的排氣凈化裝置61，將作為排氣凈化裝置61的排氣進入口的凈化入口管86連接到作為柴油發(fā)動機14的排氣管的排氣出口管116上的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置中，將排氣凈化裝置61經(jīng)由作為固定器的懸掛固定器395配置在作為載置柴油發(fā)動機14的機體框架的發(fā)動機室框架91的上部下面?zhèn)?，使凈化入口?6在排氣凈化裝置61的下面?zhèn)瘸麻_口。從而，可以將排氣凈化裝置61經(jīng)由懸掛固定器395組裝到發(fā)動機室框架91的高的位置處?？梢匀菀椎卮_保排氣凈化裝置61的設置空間，發(fā)動機室92的容積或排氣凈化裝置61的容積不受限制。另外，在供應給排氣凈化裝置61的排氣的溫度不降低(自我再生能力不降低)的范圍內(nèi)，可以利用簡單的安裝結構支承排氣凈化裝置61。進而，在柴油發(fā)動機14停止時，可以降低由于排氣凈化裝置61的放熱而使其周邊變成高溫的弊病。
[0109]如圖15?圖18所示，將懸掛固定器395的一端側連接到排氣凈化裝置61的上面?zhèn)蒛，并且，在發(fā)動機室框架91的上面?zhèn)妊由煸O置懸掛固定器395的另一端側，使懸掛固定器395的另一端側從上方與發(fā)動機室框架91的上面?zhèn)冉佑|，將懸掛固定器395緊固到發(fā)動機室框架91的上面?zhèn)?。從而，在將懸掛固定?96組裝到排氣凈化裝置61上的狀態(tài)下，可以成一體地升降操作排氣凈化裝置61和懸掛固定器395，使之相對于發(fā)動機室框架91進行拆裝，可以提高排氣凈化裝置61的組裝作業(yè)性或者拆卸作業(yè)性。
[0110]如圖15?圖18所示，將發(fā)動機室框架91中的上面框架94的一部分向作為與柴油發(fā)動機14設置部鄰接的作業(yè)部的脫粒裝置5突出地設置，并且，將排氣凈化裝置61經(jīng)由懸掛固定器395配置于上面框架94的突出設置部。從而，可以靈活地運用形成在柴油發(fā)動機14設置部和與之相鄰的脫粒裝置5之間的無用空間，緊湊地支承排氣凈化裝置61。能夠以利用柴油發(fā)動機14設置部和脫粒裝置5包圍排氣凈化裝置61的方式構成，既能夠容易地防止作業(yè)者等與變成高溫的排氣凈化裝置61接觸，又能夠使排氣凈化裝置61暴露在機外側，在柴油發(fā)動機14停止等時迅速地使排氣凈化裝置61的溫度降低。
[0111]如圖15?圖18所示，將排氣凈化裝置61經(jīng)由懸掛固定器395配置在設置柴油發(fā)動機14的發(fā)動機室92側的機體上面和與柴油發(fā)動機14設置部鄰接的脫粒裝置5側的機體上面之間。從而，能夠以將排氣凈化裝置61的一側面向脫粒裝置5的上面?zhèn)乳_放地構成，可以在柴油發(fā)動機14的設置部與脫粒裝置5之間形成排氣凈化裝置61的冷卻風路。既可以在運轉柴油發(fā)動機14的運轉中，將排氣凈化裝置61的溫度保持在必要溫度以上，以保持排氣凈化裝置61的自我再生能力，又可以在使柴油發(fā)動機14停止時，在短時間內(nèi)使排氣凈化裝置61的溫度下降。可以減少由于排氣凈化裝置61的排放熱將周圍的結構部件加熱的不恰當情況的發(fā)生等。
[0112]附圖標記說明
[0113]I行駛機體
[0114]5脫粒裝置
[0115]14柴油發(fā)動機
[0116]61排氣凈化裝置
[0117]86凈化入口管(排氣進入口)
[0118]91發(fā)動機室框架(機體框架)
[0119]92發(fā)動機室
[0120]94左側上面框架(設置部)
[0121]95橫條框架(設置部)
[0122]96支承框體(上置固定器)
[0123]116排氣出口管(排氣管)
[0124]137谷物箱(作業(yè)部)
[0125]191發(fā)動機室框架(機體框架)
[0126]192發(fā)動機室
[0127]194上面框架(排氣凈化裝置的設置部)
[0128]196支承框體(上置固定器)
[0129]394上面框架
[0130]395懸掛固定器
【權利要求】
1.一種作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，配備有搭載柴油發(fā)動機的行駛機體和處理所述柴油發(fā)動機的排氣的排氣凈化裝置，所述排氣凈化裝置的排氣進入口連接到所述柴油發(fā)動機的排氣管上，其特征在于， 在所述行駛機體上形成設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室的結構中，在所述發(fā)動機室的上側面形成所述排氣凈化裝置的設置部，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由固定器載置于所述發(fā)動機室上側面的設置部。
2.如權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，在所述排氣凈化裝置的外側面中，在排氣移動方向上設有間隔，使作為所述固定器的多個上置固定器的上端側連接起來，并且，能夠拆裝地將所述多個上置固定器的下端側緊固到所述發(fā)動機室上側面的設置部，使排氣進入口在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)瘸麻_口。
3.如權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，在利用包圍所述柴油發(fā)動機的上部或者側部的機體框架形成所述發(fā)動機室，并且，使作業(yè)部與所述發(fā)動機室鄰接的結構中，作為所述機體框架的一部分，形成所述排氣凈化裝置的設置部，經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器將所述排氣凈化裝置配置在與所述作業(yè)部鄰接的所述機體框架一側方的上側面，所述排氣凈化裝置的排氣移動方向與所述作業(yè)部的側面平行。
4.如權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，在使作業(yè)部與所述發(fā)動機室鄰接的結構中，在所述發(fā)動機室上側面之中，在靠近所述作業(yè)部的上側面形成所述排氣凈化裝置的設置部，能夠?qū)⑺雠艢鈨艋b置從所述發(fā)動機室的上方側經(jīng)由作為所述固定器的上置固定器組裝到所述設置部的上面?zhèn)取?br> 5.如權利要求1所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，經(jīng)由作為所述固定器的懸掛固定器將所述排氣凈化裝置配置在載置所述柴油發(fā)動機的機體框架的上部下面?zhèn)?，使排氣進入口在所述排氣凈化裝置的下面?zhèn)瘸麻_口。
6.如權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，將所述懸掛固定器的一端側連接到所述排氣凈化裝置的上面?zhèn)?，并且，將所述懸掛固定器的另一端側在所述機體框架的上面?zhèn)妊由煸O置，使所述懸掛固定器的另一端側從上方與所述機體框架的上面?zhèn)冉佑|，將所述懸掛固定器緊固到所述機體框架的上面?zhèn)取?br> 7.如權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，將所述機體框架中的上面框架的一部分向著與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部突出地設置，并且，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由所述懸掛固定器配置在所述上面框架的突出設置部。
8.如權利要求5所述的作業(yè)機搭載用發(fā)動機裝置，其特征在于，將所述排氣凈化裝置經(jīng)由所述懸掛固定器配置在設置所述柴油發(fā)動機的發(fā)動機室部的機體上表面和與所述柴油發(fā)動機設置部鄰接的作業(yè)部的機體上表面之間。
【文檔編號】A01D41/12GK104519732SQ201380041767
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權日:2012年8月8日
【發(fā)明者】小西義史 申請人:洋馬株式會社