專利名稱：一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，用于畜禽運(yùn)輸車，屬于畜禽運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場上的畜禽運(yùn)輸車大部分都是敞開式的或是用廂式車增加空調(diào)改裝而成，箱體都是單層形式，隨著畜牧業(yè)規(guī)?；?、集約化的發(fā)展和國內(nèi)畜禽養(yǎng)殖量大幅度提升，為畜禽運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化、現(xiàn)代化提供了發(fā)展空間，促使畜禽運(yùn)輸向?qū)I(yè)化、自動化發(fā)展，其中畜禽運(yùn)輸車是現(xiàn)代飼料物流的關(guān)鍵核心技術(shù)。目前的畜禽運(yùn)輸車大多無法對車廂內(nèi)部的溫度進(jìn)行控制，而且畜禽也無法在飲水，不利于畜禽的長途運(yùn)輸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)π笄葸\(yùn)輸車車廂內(nèi)部進(jìn)行溫度控制，而且為畜禽提供水源的裝置。為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于包括至少一個水罐，在水罐的氣路端上依次串聯(lián)有單向閥及進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥連接壓縮空氣進(jìn)口，在水罐的水路端上連接有二位三通電磁閥，二位三通電磁閥連接噴霧嘴及飲水乳頭。優(yōu)選地，在所述水罐的氣路端上還連接有排氣閥。優(yōu)選地，在所述水罐的水路端上還連接有加水閥。優(yōu)選地，在所述水罐上并聯(lián)有液位計。優(yōu)選地，在所述壓縮空氣進(jìn)口與所述進(jìn)氣閥之間連接有調(diào)壓閥。本實用新型提供了一種能夠用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，主要用于全封閉環(huán)境控制畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和畜禽飲水，本實用新型的特點是不需要額外動力利用汽車底盤的壓縮空氣氣源作為動力。

圖1為本實用新型提供的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置的原理圖。
具體實施方式
為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1所述，本實用新型提供的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，包括兩個水罐2，在水罐2上并聯(lián)有液位計11。在水罐2的氣路端上依次串聯(lián)有單向閥3及進(jìn)氣閥4，進(jìn)氣閥4通過調(diào)壓閥5連接壓縮空氣進(jìn)口 6，在水罐2的水路端上連接有二位三通電磁閥8，二位三通電磁閥8連接噴霧嘴9及飲水乳頭10。在水罐2的氣路端及水路端上還連接有排氣閥I及加水閥7。根據(jù)噴霧降溫理論，每克水可以使每立方米空氣降溫約2度，對于室外空氣，噴霧降溫的效率是很高的，理論上講，噴霧降溫所需的能量是克服水的表面張力增大所需要的能量，I立方米的水變成10微米的立方體時，其表面張力所需要的能量約43200焦耳，而蒸發(fā)港熱高達(dá)22億焦耳，其理論能效比高達(dá)5萬，而空調(diào)受熱力學(xué)定律的限制，30°C時降溫5°C的理論最高能效比約是60。噴霧降溫的效果受空氣濕度的影響較大，相對濕度越高效果越差。因此噴霧降溫對于室內(nèi)的效果是較差的，特別是對于通風(fēng)較差的室內(nèi)采用噴霧降溫的效果更是有限。噴霧降溫應(yīng)用的很早，但大規(guī)模的首次應(yīng)用是在日本的愛知世博會，最成功的應(yīng)用是在上海世博會。噴霧降溫系統(tǒng)是控制環(huán)境的溫度。噴霧降溫系統(tǒng)散發(fā)到空氣中的水微粒，在氣化的過程中要吸收大量周圍環(huán)境中的熱量，從而降低周圍環(huán)境的溫度，是防暑降溫的有效手段。在盛夏，當(dāng)車廂內(nèi)氣溫達(dá)到35°C以上時，通過噴霧降溫系統(tǒng)的作用下，空氣溫度可降至25°C，在極端環(huán)境下可降溫14°C，達(dá)到畜禽的最佳環(huán)境溫度。將原水經(jīng)專業(yè)水處理之后，并通過高壓微孔撞擊技術(shù)所產(chǎn)生的霧效，能產(chǎn)生大量具有“空中維生素”之稱的負(fù)離子，營造出環(huán)境中獨享的“森林氧吧”，改善空氣質(zhì)量。氣霧狀的霧分子，能有效吸收空氣熱量，降低局部環(huán)境溫度，其低廉的運(yùn)營成本，有效的降溫效果，已經(jīng)在世博會及諸多景點進(jìn)行了廣泛的運(yùn)用和認(rèn)可，已經(jīng)成為降溫的新元素。根據(jù)上述理論，本實用新型的工作過程如下車底盤氣源壓縮空氣通過壓縮空氣進(jìn)口 6至調(diào)節(jié)調(diào)壓閥5，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥5將氣壓調(diào)至0. 2MP。隨后關(guān)閉排氣閥I及加水閥7，打開進(jìn)氣閥4。選擇二位三通電磁閥9 (噴霧時選擇噴霧嘴9、飲水時選擇乳頭飲水器10)將水罐2中的水送至噴霧9或乳頭飲水器10。
權(quán)利要求1.一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于包括至少一個水罐(2)，在水罐(2)的氣路端上依次串聯(lián)有單向閥(3)及進(jìn)氣閥(4)，進(jìn)氣閥(4)連接壓縮空氣進(jìn)口 ￠)，在水罐(2)的水路端上連接有二位三通電磁閥(8)，二位三通電磁閥(8)連接噴霧嘴(9)及飲水乳頭(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于在所述水罐(2)的氣路端上還連接有排氣閥(I)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于在所述水罐(2)的水路端上還連接有加水閥(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于在所述水罐(2)上并聯(lián)有液位計(11)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于在所述壓縮空氣進(jìn)口(6)與所述進(jìn)氣閥(4)之間連接有調(diào)壓閥(5)。
專利摘要本實用新型提供了一種用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，其特征在于包括至少一個水罐，在水罐的氣路端上依次串聯(lián)有單向閥及進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥連接壓縮空氣進(jìn)口，在水罐的水路端上連接有二位三通電磁閥，二位三通電磁閥連接噴霧嘴及飲水乳頭。本實用新型提供了一種能夠用于畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和飲水裝置，主要用于全封閉環(huán)境控制畜禽運(yùn)輸車內(nèi)部噴霧降溫和畜禽飲水，本實用新型的特點是不需要額外動力利用汽車底盤的壓縮空氣氣源作為動力。
文檔編號A01K7/00GK202857509SQ2012205575
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者莊淑英 申請人:上海鑫百勤專用車輛有限公司