專利名稱：漁線輪雙速變換裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種漁線輪裝置，具體涉及到一種海釣漁線輪穩(wěn)定雙速變換的裝置。
背景技術：
海釣是世界上釣魚愛好者的主要垂釣方式，尤以海岸線長的一些國家最為盛行。海釣方法很多，通常在垂釣的時候會將使用的魚餌料等送到距離數(shù)百米遠的地方放置，魚的體形會非常的龐大，因此漁線輪使用能卷上I千米以上50磅左右的大型漁線輪，為了應付力量大的魚類，可以變換速度的漁線輪能比較順利的將大魚拉起，美國專利號US4, 867，392公開了一種漁線輪變速裝置，其中在齒輪軸內(nèi)有兩條彈簧，這兩條彈簧的作用力是互相影響的，導致因長期處于壓縮狀態(tài)的影響下，彈簧因品質(zhì)不良影響而永久變形的情況，使得彈力分配失衡，而影響小齒輪的正常位移量，在變速切換時小齒輪與離合臂是必須一起連動位移，才使得大小齒盤原本有6支插銷卡位得以分離，達到變速的目的，最后因為彈簧變形無法完全卡位，產(chǎn)生在傳動受阻力時就發(fā)生連續(xù)跳齒。因此，現(xiàn)有技術存在兩條變速彈簧的作用力互相影響，長期處于壓縮狀態(tài)，造成使用壽命短、產(chǎn)品質(zhì)量不好的問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種穩(wěn)定的漁線輪雙速變換裝置，以解決現(xiàn)有技術的兩條變速彈簧的作用力互相影響，長期處于壓縮狀態(tài)，造成使用壽命短、產(chǎn)品質(zhì)量不好的技術問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術方案
一種漁線輪雙速變換裝置，包括高速齒輪、低速齒輪、第一驅(qū)動彈簧、第二驅(qū)動彈簧、按鈕組合、轉(zhuǎn)柄和齒輪軸，所述齒輪軸上開設有一貫通圓心的長形通孔，還包括離合臂保持座，所述離合臂保持座為一圓筒體，所述離合臂保持座套設在所述齒輪軸的軸孔中，所述離合臂保持座的一端攻設有內(nèi)螺紋，所述離合臂保持座的另一端開設有一內(nèi)徑大于所述內(nèi)螺紋的內(nèi)徑的圓形孔，所述第一驅(qū)動彈簧通過所述內(nèi)螺紋的一端放入所述離合臂保持座中，所述內(nèi)螺紋與所述圓形孔之間開設有一貫通圓心的長形通孔，所述按鈕組合與所述離合臂保持座的內(nèi)螺紋螺接，所述第二驅(qū)動彈簧通過所述內(nèi)徑大的圓形孔的一端放入所述離合臂保持座中；一離合臂，所述離合臂為一凹字型長條體，所述離合臂兩側(cè)的外沿相對位置各有一方型塊體；所述離合臂穿設在所述齒輪軸的長形通孔及所述離合臂保持座的長形通孔中，所述離合臂朝向所述離合臂保持座的內(nèi)螺紋的一側(cè)與所述第一驅(qū)動彈簧壓縮連接。依照本發(fā)明較佳實施例所述的漁線輪雙速變換裝置，還包括一間隔保持座組合，所述間隔保持座組合固定軸設在所述齒輪軸上位于所述高速齒輪及所述低速齒輪之間。依照本發(fā)明較佳實施例所述的漁線輪雙速變換裝置，所述按鈕組合進一步包括一低速按鈕，所述低速按鈕為一圓形桿體，所述低速按鈕的一端設置有外螺紋與所述離合臂保持座螺接，所述低速按鈕的另一端設置有低按鈕部和一卡接凹槽；一高速按鈕，所述高速按鈕的一端固接一卡接彈簧，所述卡接彈簧放置在漁線輪的支撐孔中，所述高按鈕上設有一扣件凹槽，所述扣件凹槽的長度大于所述低速按鈕的直徑，所述低速按鈕與所述高速按鈕的所述扣件凹槽接觸連接。依照本發(fā)明較佳實施例所述的漁線輪雙速變換裝置，所述高速齒輪朝向所述低速齒輪的面上開設有十字高速凹槽，所述低速齒輪朝向所述高速齒輪的面上開設有十字低速凹槽。由于采用了以上的技術特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術，具有如下的優(yōu)點和積極效果
第一、本發(fā)明的第一驅(qū)動彈簧及第二驅(qū)動彈簧分別作用在不同的零件上互不影響，漁線輪的使用壽命更長；
第二、本發(fā)明使用間隔保持座組合，確保了高速齒輪與低速齒輪之間的距離，使得離合臂穩(wěn)定的在高速齒輪與低速齒輪之間切換，增加了漁線輪的使用壽命。 當然，實施本發(fā)明內(nèi)容的任何一個具體實施例，并不一定同時具有以上全部的技術效果。


圖I是本發(fā)明一種漁線輪的外觀 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意剖視 圖3是本發(fā)明的部分零件炸開 圖4是間隔保持座組合的立體示意 圖5是低速齒輪的立體示意 圖6是切換低速比未卡和狀態(tài)示意 圖7是切換低速比卡和狀態(tài)示意 圖8是切換聞速比未卡和狀態(tài)不意 圖9是切換聞速比卡和狀態(tài)不意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的幾個優(yōu)選實施例進行詳細描述，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實施例。本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實施例中詳細說明了具體的細節(jié)，而對本領域技術人員來說沒有這些細節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。另外，為了避免對本發(fā)明的實質(zhì)造成不必要的混淆，并沒有詳細說明眾所周知的方法、過程、流程、元件等。請參考圖I本發(fā)明一種漁線輪的外觀圖，一種漁線輪包括線輪裝置10、剎車裝置20和雙速變換裝置30，請參考圖2本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意剖視圖和圖3本發(fā)明的部分零件炸開圖，所述雙速變換裝置30包括高速齒輪301、低速齒輪302、第一驅(qū)動彈簧303、第二驅(qū)動彈簧304、按鈕組合305、轉(zhuǎn)柄306和齒輪軸307，在齒輪軸307上開設有一貫通圓心的長形通孔3071，另外雙速變換裝置30還包括一離合臂保持座308和一離合臂309，所述離合臂保持座308為一圓筒體，離合臂保持座308套設在所述齒輪軸307的軸孔3072中，所述離合臂保持座308的一端攻設有內(nèi)螺紋3081，所述離合臂保持座308的另一端開設有一內(nèi)徑大于所述內(nèi)螺紋的內(nèi)徑的圓形孔3082，圓形孔3082的里面底部內(nèi)徑大小的差異形成一個臺階，所述第一驅(qū)動彈簧303通過所述內(nèi)螺紋3081的一端放入所述離合臂保持座308中，所述內(nèi)螺紋3081與所述圓形孔3082之間開設有一貫通圓心的長形通孔3083，所述按鈕組合305與所述離合臂保持座308的內(nèi)螺紋3081螺接，所述第二驅(qū)動彈簧304通過所述內(nèi)徑大的圓形孔3082的一端放入所述離合臂保持座308中，與圓形孔3082的里面底部臺階接觸，所述第二驅(qū)動彈簧304伸出于離合臂保持座308的一端與齒輪軸307的底座3072接觸；離合臂309為一凹字型長條體，所述離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置各有一方型塊體3091 ；所述離合臂309穿設在所述齒輪軸307的長形通孔3071及所述離合臂保持座308的長形通孔3083中，所述離合臂309朝向所述離合臂保持座308的內(nèi)螺紋3081的一側(cè)與所述第一驅(qū)動彈簧303壓縮連接。雙速變換裝置30還包括一間隔保持座組合310，所述間隔保持座組合310固定軸設在所述齒輪軸307上位于高速齒輪301及低速齒輪302之間。所述間隔保持座組合310進一步包括一間隔保持座3101和多數(shù)個圓球形軸承3102，所述間隔保持座3101為一圓形片體，所述間隔保持座3101固定軸設在所述齒輪軸307上位于所述高速齒輪301及所述低速齒輪302之間，所述間隔保持座3101以圓心為中心均等開設多數(shù)個圓形通孔，請參 考圖4間隔保持座組合的立體示意圖，本實施例為4個圓形通孔；所述多數(shù)個圓球形軸承3102本實施例為4個，設置在所述間隔保持座3101的圓形通孔中，所述圓球形軸承3102與所述高速齒輪301及所述低速齒輪302緊密滾動連接。另外，所述按鈕組合305進一步包括一低速按鈕3051和一高速按鈕3052，所述低速按鈕3051為一圓形桿體，所述低速按鈕3051的一端設置有外螺紋與所述離合臂保持座308螺接，所述低速按鈕3051的另一端設置有低按鈕部3053和一^^接凹槽3054 ;在所述高速按鈕3052的一端固接一卡接彈簧3055，所述卡接彈簧3055放置在漁線輪的支撐孔中，所述高按鈕3052上設有一扣件凹槽3056，所述扣件凹槽3056的長度大于所述低速按鈕3051的直徑，所述低速按鈕3051與所述高速按鈕3052的所述扣件凹槽3056接觸連接，裝配后的卡接彈簧3055處于壓緊狀態(tài)，卡接彈簧3055的回復彈力將扣件凹槽3056與低速按鈕3051在設定的壓迫力下接觸。另外，所述高速齒輪301朝向所述低速齒輪302的面上開設有十字高速凹槽3011，請參考圖5低速齒輪的立體示意圖，所述低速齒輪302朝向所述高速齒輪301的面上開設有十字低速凹槽3021。十字高速凹槽3011和十字低速凹槽3021的作用都是在與離合臂309卡和，卡和后，離合臂309才能帶動高速齒輪301或低速齒輪302轉(zhuǎn)動。本發(fā)明漁線輪雙速變換裝置的作動方式是，請參考圖2本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意剖視圖，此時離合臂309與十字高速凹槽3011卡和，扣件凹槽3056與低速按鈕3051的柱體接觸，是處于高速比的情況，請參考圖6切換低速比未卡和狀態(tài)示意圖，當要從高速比切換低速比時，按壓低速按鈕3051的低按鈕部到達扣件凹槽3056與卡接凹槽3054卡和的地方，由于卡接彈簧3055回復彈力的作用，扣件凹槽3056與卡接凹槽3054處于卡和狀態(tài)，此時，第一驅(qū)動彈簧303接受低速按鈕3051的壓迫力，將離合臂309從高速齒輪301的十字高速凹槽3011中脫出推向低速齒輪302，但是還沒有進入十字低速凹槽中，因為圓球形軸承3102的直徑大于離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置的方型塊體3091的高度，因此離合臂309在此暫時停止，因為第一驅(qū)動彈簧303的壓迫力所以離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置的方型塊體3091與低速齒輪302接觸，等待與十字低速凹槽卡和，請參考圖7切換低速比卡和狀態(tài)示意圖，當十字低速凹槽3021旋轉(zhuǎn)到離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置的方型塊體3091的相對位置時，方型塊體3091進入低速齒輪302的十字低速凹槽3021，完成切換低速比的動作，在此狀態(tài)下，第二驅(qū)動彈簧304受到離合臂保持座308中圓形孔3082的里面底部臺階的擠壓，形成一種壓迫緊縮狀態(tài)。接著請參考圖8切換高速比未卡和狀態(tài)示意圖，當要從低速比切換高速比時，按壓高速按鈕3052，此時卡接凹槽3054脫離扣件凹槽3056的卡和，而呈現(xiàn)壓迫緊縮狀態(tài)的第二驅(qū)動彈簧304壓力得到舒緩，第二驅(qū)動彈簧304的恢復彈力推動離合臂保持座308而離合臂保持座308推動離合臂309將離合臂309從十字低速凹槽3021中脫出推向高速齒輪301，但是還沒有進入十字高速凹槽中，因為圓球形軸承3102的直徑大于離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置的方型塊體3091的高度，因此離合臂309在此暫時停止，因為第二驅(qū)動彈簧304的恢復彈力推動離合臂保持座308而離合臂保持座308推動離合臂309，所以離合臂309兩側(cè)的外沿相對位置的方型塊體3091與高速齒輪301接觸，等待與十字高速凹槽卡和，請參考圖9切換高速比卡和狀態(tài)示意圖，當十字高速凹槽3011旋轉(zhuǎn)到離合臂309兩側(cè) 的外沿相對位置的方型塊體3091的相對位置時，方型塊體3091進入十字高速凹槽3011，完成切換高速比的動作。綜上所述，由于采用了以上的技術特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點和積極效果
第一，本發(fā)明的第一驅(qū)動彈簧及第二驅(qū)動彈簧分別作用在不同的零件上互不影響，漁線輪的使用壽命更長；
第二，本發(fā)明使用間隔保持座組合，確保了高速齒輪與低速齒輪之間的距離，使得離合臂穩(wěn)定的在高速齒輪與低速齒輪之間切換，增加了漁線輪的使用壽命。發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式
。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅僅是本發(fā)明的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習本領域的技術人員在不違背本發(fā)明精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動，均應落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種漁線輪雙速變換裝置，包括高速齒輪、低速齒輪、第一驅(qū)動彈簧、第二驅(qū)動彈簧、按鈕組合、轉(zhuǎn)柄和齒輪軸，所述齒輪軸上開設有一貫通圓心的長形通孔，其特征在于，還包括 一離合臂保持座，所述離合臂保持座為一圓筒體，所述離合臂保持座套設在所述齒輪軸的軸孔中，所述離合臂保持座的一端攻設有內(nèi)螺紋，所述離合臂保持座的另一端開設有一內(nèi)徑大于所述內(nèi)螺紋的內(nèi)徑的圓形孔，所述第一驅(qū)動彈簧通過所述內(nèi)螺紋的一端放入所述離合臂保持座中，所述內(nèi)螺紋與所述圓形孔之間開設有一貫通圓心的長形通孔，所述按鈕組合與所述離合臂保持座的內(nèi)螺紋螺接，所述第二驅(qū)動彈簧通過所述內(nèi)徑大的圓形孔的一端放入所述離合臂保持座中； 一離合臂，所述離合臂為一凹字型長條體，所述離合臂兩側(cè)的外沿相對位置各有一方型塊體； 所述離合臂穿設在所述齒輪軸的長形通孔及所述離合臂保持座的長形通孔中，所述離合臂朝向所述離合臂保持座的內(nèi)螺紋的一側(cè)與所述第一驅(qū)動彈簧壓縮連接。
2.如權(quán)利要求I所述的漁線輪雙速變換裝置，其特征在于，還包括一間隔保持座組合，所述間隔保持座組合固定軸設在所述齒輪軸上位于所述高速齒輪及所述低速齒輪之間。
3.如權(quán)利要求I或2所述的漁線輪雙速變換裝置，其特征在于，所述按鈕組合進一步包括 一低速按鈕，所述低速按鈕為一圓形桿體，所述低速按鈕的一端設置有外螺紋與所述離合臂保持座螺接，所述低速按鈕的另一端設置有低按鈕部和一卡接凹槽； 一高速按鈕，所述高速按鈕的一端固接一卡接彈簧，所述卡接彈簧放置在漁線輪的支撐孔中，所述高按鈕上設有一扣件凹槽，所述扣件凹槽的長度大于所述低速按鈕的直徑，所述低速按鈕與所述高速按鈕的所述扣件凹槽接觸連接。
4.如權(quán)利要求3所述的漁線輪雙速變換裝置，其特征在于，所述高速齒輪朝向所述低速齒輪的面上開設有十字高速凹槽，所述低速齒輪朝向所述高速齒輪的面上開設有十字低速凹槽。
全文摘要
本發(fā)明提供一種漁線輪雙速變換裝置，包括高速齒輪、低速齒輪、第一驅(qū)動彈簧、第二驅(qū)動彈簧、按鈕組合、轉(zhuǎn)柄和齒輪軸，還包括一離合臂保持座，離合臂保持座為一圓筒體套設在所述齒輪軸的軸孔中，一端攻設有內(nèi)螺紋，另一端開設有一圓形孔，第一驅(qū)動彈簧通過內(nèi)螺紋的一端放入離合臂保持座中，內(nèi)螺紋與圓形孔之間開設有一貫通圓心的長形通孔，第二驅(qū)動彈簧通過圓形孔的一端放入離合臂保持座中；一離合臂為一凹字型長條體，離合臂穿設在齒輪軸的長形通孔及離合臂保持座的長形通孔中，離合臂朝向內(nèi)螺紋的一側(cè)與第一驅(qū)動彈簧壓縮連接。本發(fā)明的兩條驅(qū)動彈簧分別作用在不同的零件上互不影響，使得漁線輪的使用壽命更長。
文檔編號A01K89/00GK102812938SQ201210325150
公開日2012年12月12日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者沈志誠 申請人:寧波中源歐佳漁具股份有限公司