專利名稱：一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，得到廣泛應(yīng)用的小型齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)，受到體積限制，其速比偏小，其傳動(dòng)方向一般為平行輸入輸出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動(dòng)方向要求的小型設(shè)備安裝使用。中國(guó)專利公開(kāi)了一種雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)(授權(quán)公告號(hào)CN 201250880Y),其包括蝸輪蝸桿減速器，設(shè)置有兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過(guò)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器中至少有一個(gè)的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒(méi)有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機(jī)構(gòu)的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個(gè)小齒輪；小齒輪同時(shí)與大齒輪嚙合傳動(dòng)，并以大齒輪所在的傳動(dòng)軸作為本減速機(jī)構(gòu)的輸出軸；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格，所使用的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸器構(gòu)成，其中一個(gè)半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個(gè)半聯(lián)軸器上對(duì)應(yīng)所述的螺孔設(shè)置有若干弧形的長(zhǎng)孔，兩個(gè)半聯(lián)軸器間通過(guò)螺絲進(jìn)行緊固連接。但是這種減速機(jī)無(wú)法進(jìn)行偏心控制，因此無(wú)法適用于孵化設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)無(wú)法進(jìn)行偏心控制，因此無(wú)法適用于孵化設(shè)備等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體底部穿接有第一蝸桿，第一蝸桿一端伸出箱體外并連接有皮帶輪，第一蝸桿嚙合有小蝸輪，小蝸輪通過(guò)平鍵固定有第二蝸桿，第二蝸桿嚙合有大蝸輪，大蝸輪中間設(shè)有蝸輪軸，大蝸輪邊緣連接有偏心軸。第一蝸桿輸入動(dòng)力后，與其嚙合的小蝸輪即開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)第二蝸桿帶動(dòng)大蝸輪旋轉(zhuǎn)，大蝸輪上的偏心軸即可以偏心運(yùn)動(dòng)，使其能夠適用于孵化設(shè)備。箱體的底面可以設(shè)有鍍鋅通氣器。第一蝸桿端部伸出箱體外，可以用來(lái)連接皮帶輪，從而形成動(dòng)力輸入源。作為優(yōu)選，所述的第一蝸桿與箱體之間設(shè)有第一深溝球軸承。這樣第一蝸桿旋轉(zhuǎn)地更加順暢。作為優(yōu)選，所述的第二蝸桿兩端與箱體之間設(shè)有第二深溝球軸承。這樣第二蝸桿旋轉(zhuǎn)地更加順暢。作為優(yōu)選，所述的蝸輪軸與箱體之間設(shè)有第三深溝球軸承。這樣蝸輪軸旋轉(zhuǎn)地更加順暢。作為優(yōu)選，所述的蝸輪軸一端、第二蝸桿兩端的箱體上都連接有油封端蓋。油封可以防止箱體內(nèi)的油液外漏，同時(shí)也可以防止減速機(jī)外部的灰塵等雜物侵入到減速機(jī)內(nèi)部。[0010]因此，本實(shí)用新型利用在大蝸輪上設(shè)置偏心軸，并且利用皮帶輪作為動(dòng)力輸入源， 這樣使得減速機(jī)能夠應(yīng)用于孵化設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)箱體1、第一蝸桿2、皮帶輪3、小蝸輪4、平鍵5、第二蝸桿6、大蝸輪7、蝸輪軸8、偏心軸9、第一深溝球軸承10、第二深溝球軸承11、第三深溝球軸承12、油封端蓋13。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，如圖1、圖2，有一個(gè)箱體1，箱體底部穿接有第一蝸桿2，第一蝸桿一端伸出箱體外并連接有皮帶輪3，第一蝸桿與箱體之間設(shè)有第一深溝球軸承10。第一蝸桿嚙合有小蝸輪4，小蝸輪通過(guò)平鍵5固定有第二蝸桿6，第二蝸桿兩端與箱體之間設(shè)有第二深溝球軸承11。第二蝸桿嚙合有大蝸輪7，大蝸輪中間設(shè)有蝸輪軸8，蝸輪軸與箱體1之間設(shè)有第三深溝球軸承12。大蝸輪邊緣連接有偏心軸9。蝸輪軸一端、第二蝸桿6兩端的箱體上都連接有油封端蓋13。使用時(shí)，皮帶輪3處輸入動(dòng)力，第一蝸桿2帶動(dòng)小蝸輪4旋轉(zhuǎn)，與小蝸輪4嚙合的第二蝸桿6也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)大蝸輪7旋轉(zhuǎn)，大蝸輪上的偏心軸9即開(kāi)始進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)， 偏心軸即可以將動(dòng)力傳遞給孵化設(shè)備。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，包括箱體(1 )，其特征在于所述的箱體(1)底部穿接有第一蝸桿(2)，第一蝸桿一端伸出箱體外并連接有皮帶輪(3)，第一蝸桿嚙合有小蝸輪(4)， 小蝸輪通過(guò)平鍵(5)固定有第二蝸桿(6)，第二蝸桿嚙合有大蝸輪(7)，大蝸輪中間設(shè)有蝸輪軸(8 )，大蝸輪邊緣連接有偏心軸(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，其特征在于所述的第一蝸桿 (2)與箱體(1)之間設(shè)有第一深溝球軸承(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，其特征在于所述的第二蝸桿(6 )兩端與箱體(1)之間設(shè)有第二深溝球軸承(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，其特征在于所述的蝸輪軸 (8 )與箱體(1)之間設(shè)有第三深溝球軸承(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)，其特征在于所述的蝸輪軸 (8)—端、第二蝸桿(6)兩端的箱體(1)上都連接有油封端蓋(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種用于孵化設(shè)備的減速機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)無(wú)法進(jìn)行偏心控制，因此無(wú)法適用于孵化設(shè)備等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括箱體(1)，其特征在于所述的箱體(1)底部穿接有第一蝸桿(2)，第一蝸桿一端伸出箱體外并連接有皮帶輪(3)，第一蝸桿嚙合有小蝸輪(4)，小蝸輪通過(guò)平鍵(5)固定有第二蝸桿(6)，第二蝸桿嚙合有大蝸輪(7)，大蝸輪中間設(shè)有蝸輪軸(8)，大蝸輪邊緣連接有偏心軸(9)。
文檔編號(hào)A01K41/00GK202195002SQ2011202614
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者李勝, 莫華華 申請(qǐng)人:杭州速博雷爾傳動(dòng)機(jī)械有限公司