專利名稱：顎式破碎機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及顎式破碎機，特別是涉及動齒保持機構以及動齒和定齒之間的間隙調整機構。
圖8為日本特公5-45300號公報所公開的破碎機的側剖面的說明圖。在破碎機機架60的內部，具有動齒5的動顎61吊掛安裝在偏心軸62上，與其對峙安裝有固定齒3。肘節(jié)63的下端由銷軸64可自由轉動地安裝在破碎機的機架60上。破碎機的機架60上擺動自由地安裝具有利用套筒和活塞桿之間夾緊的摩擦力的油缸70的基端部，其前端利用銷軸65轉動自由地安裝在肘節(jié)63的上端。
油缸70的后端部串聯(lián)設置有調節(jié)用油缸71。動顎61的下端部和肘節(jié)63的中央部設有分別帶有槽部的肘節(jié)座66、66，在兩個座66、66槽之間，肘節(jié)板67自由滑動地插入有兩端部。彈簧68施加力，使動顎61和肘節(jié)63總是夾持肘節(jié)板67。
破碎作業(yè)時，將調節(jié)用油缸71的油壓調整到給定的設定壓力，油缸70的活塞桿由于套筒與活塞桿之間的摩擦力保持在任意的位置，維持動齒5和定齒3前端部之間的間隙。
圖9是在日本特開10-249224號公報中公開的顎式破碎機的側剖面的說明圖。在安裝于左右側固定錐80、80上部的偏心軸62上，擺動自由地吊掛著帶有動齒5的動顎61，在側固定錐80上與其對峙地固定設置有定齒3，形成破碎室6。側固定錐80上，肘節(jié)63由塊支撐軸81轉動自由地安裝其基端部。側固定錐80的肘節(jié)63前端附近上設有具有半圓部的窗82，窗82上配合有半圓板形狀的承載板83，承載板83和肘節(jié)63之間安裝調整破碎室6出口間隙的一組調整板84。
具有槽部的肘節(jié)座66、66分別安裝在動顎61的下端部和肘節(jié)63上。在兩個肘節(jié)座66、66的槽部之間，兩端滑動自由地安裝有肘節(jié)板67，動顎61的下端部由彈簧85總是壓向肘節(jié)63側。肘節(jié)63和側固定錐80利用軸承制動型油缸86連接，在調整破碎室6的出口間隙時，用油缸86轉動肘節(jié)63，在肘節(jié)63和承載板83之間設置間隙，調整一組調整板84的厚度。
然而，上述的結構中有以下的問題。
在日本特公5-45300號公報所公開的顎式破碎機中，在動顎61的下端部和肘節(jié)63上分別安裝肘節(jié)座66、66，在兩個肘節(jié)座66、66之間夾持肘節(jié)板67，來承受破碎時的負荷。因此，肘節(jié)板67被夾，為了維持這種狀況，設有彈簧68、85，因此結構復雜，每一次調整齒前間隙，都必須調整彈簧68、85，調整時間變長。還有，車載時，作業(yè)空間變窄，因此調整作業(yè)也變得困難。
還有，在油缸70的后端部設有調節(jié)用油缸71，因此，這些油缸的全長變長，并且橫向布置，因此，圖8所示的動顎61的全長N變長，占地面積大，車載時不方便。還有，因經常對調節(jié)用油缸71加壓，因而消費能量。而且，有漏油而不可靠。為了防止該漏油，有必要構成復雜的油壓回路，價格變高。
在日本特開10-249224號公報公開的顎式破碎機中，和上述同樣，肘節(jié)板67被夾持，為了維持這種情況，有彈簧68、85，因此，結構復雜，每一次調整齒前間隙，必須調整彈簧68、85，調整時間變長。還有，車載時作業(yè)空間變窄，因此調整作業(yè)變難。而且，超負荷時，由肘節(jié)板67的彎曲來防止其他部件的破壞，采用這種方式，更換已彎曲的肘節(jié)板67的作業(yè)困難，需要很長時間。還有，因為破碎室6的出口間隙的調整通過一組調整板84進行，因此調整需要很長時間，作業(yè)效率低。
為了達到上述目的，本發(fā)明的第一種顎式破碎機包括固定安裝在固定錐上的定齒、與定齒對峙設置并用偏心驅動軸擺動自由地安裝的動齒、安裝在固定錐上的動齒承載部、作為連接動齒下部和動齒承載部的連接部件把下部和動齒承載部擺動自由地連接的耦合接頭。
根據(jù)該結構，承受顎式破碎機壓縮破碎時載荷的動齒下端和安裝在固定錐上的動齒承載板之間的連接部件，不采用以往利用的肘節(jié)板夾持的結構，而采用不會脫落并可自由擺動的耦合接頭。由此，不必要設置附屬彈簧，因而結構變?yōu)楹唵?，同時，調整齒前端間隙的時間變短。而且，連接部的潤滑可靠，磨損少，保養(yǎng)次數(shù)減少，作業(yè)效率提高。
還有，在顎式破碎機中，動齒承載部也可以采用形成具有帶夾緊機構油缸的轉動自由的連桿機構的結構。
根據(jù)該結構，由于通過帶夾緊機構的油缸的摩擦，鎖住了軸向相對移動，因此，施加異常大的力時，摩擦部滑動，防止動齒下部和動齒承載部之間的連接部(耦合接頭)、轉動式連桿機構、固定錐等的損壞。以往是由連接部(肘節(jié)板)破損防止其他部件損壞的結構。還有，帶夾緊機構的油缸的長度可以利用油壓進行變化，因而調整定齒和動齒的間隙變得容易，提高了作業(yè)性。還有，通過帶夾緊機構的油缸的摩擦，鎖住了該桿的軸向移動，因此，由動齒的載荷設定準確，可以進行優(yōu)化強度設計。
還有，在顎式破碎機中，也可以采用具備破碎作業(yè)時使帶夾緊機構的油缸開放的油壓回路的結構。
根據(jù)該結構，破碎作業(yè)時，因為開放帶夾緊機構的油缸，因此沒有能量損失，經濟，不需要對該油壓回路保持壓油的儲壓器、防漏閥等，回路變得簡單。
本發(fā)明的第二種顎式破碎機包括固定設置在固定錐上的定齒、與定齒對峙設置并用偏心驅動軸擺動自由地安裝的動齒、安裝在固定錐上的動齒承載部、連接動齒下部和動齒承載部的連接部件，動齒承載部組成具有帶夾緊機構油缸的轉動自由的連桿機構，而且，具有破碎作業(yè)時使帶夾緊機構的油缸開放的油壓回路。
根據(jù)該結構，利用帶夾緊機構的油缸的摩擦鎖住軸向的相對移動，因此，受到異常大的力時，夾緊部滑動，防止連接部、轉動式連桿機構、固定錐等的損壞。還有，可以利用油壓來變化帶夾緊機構的油缸的長度，因此，調整定齒和動齒的間隙能夠容易地進行，提高了作業(yè)性。還有，通過帶夾緊機構的油缸的摩擦鎖住軸向的相對移動，因此，由動齒的載荷設定準確，可以進行優(yōu)化強度設計。而且，破碎作業(yè)時開放帶夾緊機構的油缸，因而無能量損失，經濟，不需要對其油壓回路保持油壓的儲壓器、防漏閥等，回路變得簡單。
還有，在顎式破碎機中，帶夾緊機構的油缸也可以是具有活塞和缸筒的夾緊機構的結構。
根據(jù)該結構，帶夾緊機構的油缸具有活塞和缸筒之間的夾緊機構，依靠該夾緊的摩擦力來鎖住軸向相對移動，同時，通過施加在活塞兩端部的油壓，可以變化軸向長度。由此小型，且可獲得大的鎖住力，同時，可以縮短全長，將設備變?yōu)樾⌒汀?br> 本發(fā)明的第三種顎式破碎機包括固定設置在固定錐上的定齒、與定齒對峙設置并用偏心驅動軸擺動自由地安裝的動齒、安裝在固定錐上的動齒承載部、連接動齒下部和動齒承載部的連接部件，動齒承載部組成具有帶夾緊機構的油缸的轉動自由的連桿機構，帶夾緊機構的油缸具有活塞和缸筒之間的夾緊機構。
根據(jù)該結構，利用帶夾緊機構的油缸的摩擦鎖住軸向相對移動，因此，受到異常大的力時，夾緊部滑動，防止連接部、轉動式連桿機構、固定錐等的損壞。還有，帶夾緊機構的油缸的長度可以利用油壓進行變化，因而調整定齒和動齒的間隙能夠容易地進行，提高了作業(yè)性。而且，通過帶夾緊機構的油缸的摩擦鎖住了軸向移動，因此，由動齒的載荷設定變得準確，因而可以進行優(yōu)化強度設計。還有，帶夾緊機構的油缸具有活塞和缸筒之間的夾緊機構，由該夾緊的摩擦力鎖住了軸向相對移動，同時，通過施加在活塞兩端部上的油壓可以變化軸向長度，因此，小型，且能夠獲得大的鎖住力，同時，可以縮短全長，將設備變?yōu)樾⌒汀?br> 還有，在顎式破碎機中，也可以是帶夾緊機構的油缸的一端部安裝在偏心驅動軸附近的固定錐上的結構。
根據(jù)該結構，將帶夾緊機構的油缸的一端部安裝在有剛性的偏心驅動軸附近的固定錐上，因此，不必特別強化用于安裝油缸的固定錐，從而輕量化。還有，可以大體布置在上下方向，由此，可以縮短顎式破碎機的全長，實現(xiàn)固定錐的輕量化、車載的容易化。
圖2是


圖1中2-2線剖面圖。
圖3是第一實施方式的帶夾緊機構的油缸的側視剖面圖。
圖4是圖3的帶夾緊機構的油缸的工作說明圖。
圖5是第一實施方式的顎式破碎機的油壓回路圖。
圖6是安裝第一實施方式的顎式破碎機的自走式顎式破碎機的部分側視剖面圖。
圖7是本發(fā)明第二實施方式的顎式破碎機的部分側視剖面圖。
圖8是以往技術的第一例的顎式破碎機的側剖面的說明圖。
圖9是以往技術的第二例的顎式破碎機的側剖面的說明圖。
首先，基于
圖1～圖6說明第一實施方式。
圖1是表示顎式破碎機1一個實例的部分側視剖面圖。在
圖1中，在左右一對固定錐2、2之間安裝有定齒3，在與定齒3對峙的位置，動齒5擺動自由地吊掛在設置于固定錐2、2上的偏心驅動軸4上，在定齒3和動齒5之間形成破碎室6。在固定錐2、2之間的動齒5的背面一側設有形成連桿機構的動齒承載部10。即，固定安裝于固定錐2、2的托架11上利用第一銷軸13擺動自由地安裝有杠桿12的長度方向的中間部。
在杠桿12的一端部由作為銷子耦合接頭一例的第二銷軸21轉動自由地連接有連桿20的一端部，連桿20的另一端部由作為銷子耦合接頭一例的第三銷軸23a轉動自由地連接在動齒5的背面下部。由連桿20、第二銷軸21和第三銷軸23a形成自由搖動地連接動齒5的下部和動齒承載部10的耦合接頭23。還有，杠桿12的另一端部由第四銷軸25轉動自由地連接在帶夾緊機構的油缸40的活塞桿41的前端部。帶夾緊機構的油缸40大體向上下方向配置其油缸軸，其基端部由第五銷軸27轉動自由地安裝在固定錐2的上部。
在破碎室6，破碎被破碎物時的反力經過連桿20、杠桿12傳遞給帶夾緊機構的油缸40。通過這些杠桿12、帶夾緊機構的油缸40、托架11和連接銷13、25、27形成動齒承載部10。還有，由這些偏心驅動軸4、動齒承載部10和耦合接頭23構成把動齒5保持在固定錐2上的動齒保持機構。因此，耦合接頭23是連接動齒5和動齒承載部10的連接部件的一個實例。
圖2是
圖1中2-2線的剖面圖，利用圖2詳細說明連桿20和杠桿12的連接部。在圖2中，上述托架11、杠桿12、連桿20和帶夾緊機構的油缸40分別向著動齒5左、右(圖中是上、下)各兩個以同一結構并列設置。在托架11和第一銷軸13之間設有第一軸瓦14，由噴嘴15向第一軸瓦14供給潤滑油。還有，在連桿20的一端部和第二銷軸21之間設有第二軸瓦22，由噴嘴15a向第二軸瓦22供給潤滑油，同時，在連桿20的另一端部和第三銷軸23a之間設有第三軸瓦24，由噴嘴15b向該第三軸瓦24供給潤滑油。還有，在連接杠桿12的另一端部和帶夾緊機構的油缸40的活塞桿41前端部的第四銷軸25上安裝有球軸承26。
接著，利用圖3說明帶夾緊機構的油缸40的結構。圖3是帶夾緊機構的油缸40的剖視圖。在缸筒42里面壓入帶有活塞桿41的活塞43。在活塞桿41上形成有油孔44，油孔44與活塞43的外側面連通。圖3表示從外部不向油孔44供給壓油的狀態(tài)，在這一狀態(tài)下，由于活塞43和缸筒42之間的摩擦阻力，固定其位置。在伸縮帶夾緊機構的油缸40時，如圖4所示，向油孔44供給壓油，使活塞43外圍的缸筒42的部位如圖中P部一樣膨脹，從而擴大其內徑。由此，減少活塞43和缸筒42之間的摩擦阻力，降低活塞43的壓入力，然后，往缸蓋室45或缸筒底室46供給壓油，移動活塞43。
下面，通過圖5所示的顎式破碎機的油壓回路圖進行說明。在圖5中，在連接帶夾緊機構的油缸40活塞桿41的油孔44和第一油壓源50的活塞回路51上設有第一電磁切換閥52。還有，在分別連接帶夾緊機構的油缸40的缸蓋室45、缸筒底室46和第二油壓源53的缸蓋回路54和底部回路55上設有第二電磁切換閥56。
第一電磁切換閥52有圖示的a、b兩個位置，在a位置活塞回路51與油箱59連接，在b位置活塞回路51與第一油壓源50的排出回路連接。還有，第二電磁切換閥56具有圖示的c、d、e三個位置，在c位置缸蓋回路54與第二油壓源53連接，在d位置缸蓋回路54和底部回路55與油箱59連接，在e位置底部回路55與第二油壓源53連接。而且，設有用于伸縮操作帶夾緊機構的油缸40的操作桿57，該操作桿57的操作信號通過控制器58與第一電磁切換閥52、第二電磁切換閥56電連接。
圖6是安裝第一實施方式顎式破碎機1的自走式顎式破碎機100的部分側視剖面圖。在圖6中，在行走裝置101的大約中央的上部裝載有顎式破碎機1，在其前方設有料斗102，在后方裝有動力源103。從而，如上所述，顎式破碎機1的全長M比圖8所示的以往的顎式破碎機的長度N短，因而可以縮短自走式顎式破碎機100的全長L，實現(xiàn)小型化。
下面，結合
圖1～圖5說明顎式破碎機1的工作。
開始破碎作業(yè)時，操作員操作圖5所示的操縱桿57，首先把第一電磁切換閥52切換到b位置，往帶夾緊機構的油缸40的油孔44輸送壓油，降低缸筒42與活塞43之間的摩擦力。接著，把第二電磁切換閥56切換到c位置或e位置，對帶夾緊機構的油缸40的缸蓋室40a或底部室40b分別施加給定的壓力P1，伸縮帶夾緊機構的油缸40。然后，通過杠桿12和耦合接頭23擺動動齒5，根據(jù)產品調整
圖1所示的定齒3和動齒5前部的出口間隙S。再次，把第一電磁切換閥52切換到a位置，用摩擦力固定缸筒42和活塞43以后，把第二電磁切換閥56切換到d位置，將缸蓋回路54和底部回路55與油箱59接通，開放帶夾緊機構的油缸40的缸蓋室40a和底部室40b，使壓力P1變?yōu)?。另外，如上所述，動齒承載部10(杠桿12、帶夾緊機構的油缸40、托架11和各連接銷13、25、27)和耦合接頭23形成間隙調整機構的一部分。
然后，開始破碎作業(yè)，則在
圖1所示的動齒5上施加破碎反力，該反力通過連桿20、杠桿12傳遞給帶夾緊機構的油缸40。于是異物等進入破碎室6內，破碎反力變得過大，施加在帶夾緊機構的油缸40上的力如果超過缸筒42和活塞43之間的摩擦力，則兩者之間發(fā)生滑動，帶夾緊機構的油缸40縮短，擴大出口間隙S，排出異物。由此，防止動齒5和承載部之間的連接部、作為承載部的轉動式連桿機構、固定錐2等的超載而引起的損傷。其后，操作員再次調整出口間隙S，再開始作業(yè)。
本發(fā)明的第一實施方式的顎式破碎機1由于具有如上所述的結構，因而可以獲得如下的效果。
可自由擺動地連接承受顎式破碎機1壓縮破碎時的載荷的動齒5下端部和安裝在固定錐2上的動齒承載部10的耦合接頭23不采用以往肘節(jié)板夾持的結構，而是采用不會脫落的銷軸接頭。由此，簡化了結構的同時，連接部的潤滑變?yōu)榭煽?，磨損少而保養(yǎng)的頻率減低，提高了作業(yè)效率。通過帶夾緊機構的油缸40的摩擦鎖定軸向相對移動，因而施加異常大的載荷力時，該帶夾緊機構的油缸40的夾緊部滑動，防止了連接部、轉動式連桿機構、固定錐2等的破損。
因為通過油壓可以變化帶夾緊機構的油缸40的長度，因而可以容易地進行定齒3和動齒5之間出口間隙S的調整，提高了作業(yè)性。還有，利用帶夾緊機構的油缸40的摩擦鎖定軸向相對移動，因此，由動齒5受載荷的允許值的設定可以可靠地進行，因此可以進行優(yōu)化強度設計。帶夾緊機構的油缸40具有缸筒42、活塞43和活塞桿41，利用活塞43和缸筒42夾緊引起的摩擦力鎖定軸向相對移動，同時，通過加在活塞43兩端部的油壓可以變化軸向長度。因此，用小型且獲得大的鎖定力，同時，可以縮短全長，可以使設備小型化、輕量化。
破碎作業(yè)時，對帶夾緊機構的油缸40不施加壓油，因此，無能量損失，經濟，不需要用于對油壓回路維持壓油的儲壓器、防漏閥等，由此，油路變得簡單，成本也變低。把帶夾緊機構的油缸40的軸大體在上下方向進行配置，因此，可以縮短顎式破碎機1的全長M，由此，可以實現(xiàn)固定錐2的輕量化、車載時的車輛的小型化。還有，在有剛性的偏心驅動軸4的附近設置與固定錐2的結合部(第五銷軸27部)，因此固定錐2不需要特別的剛性強化，可以實現(xiàn)輕量化。
還有，在上述第一實施方式中，在動齒5下部和動齒承載部10之間的耦合接頭23上利用了銷軸結合(圖示的第三銷軸23a)，但也可以通過耳軸式聯(lián)軸器、萬向接頭或利用球軸承等的接頭進行連接。還有，用托架11、杠桿12、連桿20和帶夾緊機構的油缸40分別并列配置兩個的例子進行了示例，但不限于這種情形，也可以用一體物或一個構成。還有，也可以反向安裝帶夾緊機構的油缸40的活塞桿41的方向。還有，組成連桿機構的動齒承載部10的連桿數(shù)目不受上述實施方式的限定。
下面，利用圖7說明第二實施方式。在左右一對固定錐2、2上安裝有定齒3，在與定齒3對峙的位置，利用安裝在固定錐2、2上的偏心驅動軸4轉動自由地吊掛安裝有動齒5。動齒5的下部和動齒承載部10通過作為連接兩部的連接部件一例的由連桿20和銷軸21、23a組成的耦合接頭23擺動自由地連接。在第二實施方式中，動齒承載部10具有肘節(jié)塊31、油缸30、底座32和墊片33。肘節(jié)塊31滑動自由地安裝在底座32上，如圖7所示，在底座32側向著離開動齒5的方向設有上表面往下斜的凸起部31a(如圖示，剖面為V形的凸起部)。
另外，底座32在肘節(jié)塊31側具有與凸起部31a一致的形狀，具有可以夾接凸起部31a的V形開口部32a。在肘節(jié)塊31的往下斜的面和底座32之間，有可以自由進出的墊片33。還有，在肘節(jié)塊31和底座32之間分別銷軸連接在俯視圖中左右兩個油缸30、30的兩端部。還有，油缸30、30的前后銷軸連接部中的任意一個，如圖所示(在圖7中是底座32側的銷軸連接部)，用水平銷軸進行銷軸連接，在調整定齒3和動齒5的出口間隙(齒前間隙)S時和顎式破碎機1運轉時，使油缸30順利地沿上下方向擺動。還有，動齒5由這些偏心驅動軸4、動齒承載部10和耦合接頭23(連接部件的一個實例)保持在固定錐2上。
說明通過上述結構進行的工作。顎式破碎機1運轉時，動齒5的下部通過連桿20以銷軸21為中心進行擺動動作，在動齒5和定齒3之間進行被破碎物的破碎。破碎時動齒5的載荷經過耦合接頭23被肘節(jié)塊31和底座32等的動齒承載部10承受。還有，超載荷時，例如，連桿20變得容易彎曲，可以吸收超載。為此，成為可以簡單更換連桿20的結構。還有，因耦合接頭23擺動自由地銷軸連接動齒5和動齒承載部10之間，因此動齒5的下部順利地進行擺動。
第二實施方式的齒前端間隙調整機構如下所述。即，在調整齒前端間隙S時，由油缸30的伸縮通過耦合接頭23使動齒5的下部移動，調整結束后，在肘節(jié)塊31的下斜面和底座32的間隙中插入墊片33。另外，破碎時壓緊油缸30方向的外力通過連桿20、肘節(jié)塊31、墊片33由底座32承受，因此，只要施加大于牽拉油缸30方向的外力(通常比上述擠壓方向的外力小)的油壓即可。
根據(jù)第二實施方式，可以獲得如下效果。把動齒5的下部和動齒承載部10之間利用銷軸連接等耦合接頭23擺動自由地連接，因此，不需要以往用于夾接肘節(jié)板的彈簧。由此，動齒5和動齒承載部10之間的連接部的磨損變少，提高了耐久性、保養(yǎng)性，提高了作業(yè)效率，同時，不需要進行齒前端間隙調整后的彈簧的調整，縮短了調整時間。
還有，調整齒前端間隙時，利用油缸30移動作為重量物的肘節(jié)塊31和動齒5，因此調整作業(yè)變得輕松，可以縮短調整時間。還有，破碎時施加在油缸30上的油壓小，因此，油壓的能量消耗小。還有，也可以停止施加在油缸30上的油壓，用螺絲固定該油缸30的伸縮。此時，螺絲的安裝、拆卸增加了一些工時，但無油壓的能量消耗。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明具有如下效果。作為連接動齒的下部和動齒承載部的連接部件，采用把兩端利用銷軸等擺動自由地連接的耦合接頭，因此連接部的磨損變少，維修頻率減少，可以提高顎式破碎機的作業(yè)效率。還有，不設置作為防止連接部件脫落用的彈簧機構，由此，省去了齒前端間隙調整后的彈簧調整，因而可以縮短調整時間，提高運轉效率。
利用油缸擺動動齒來調整齒前端間隙，因此調整作業(yè)變得輕松而容易，因此可以縮短調整時間。還有，破碎作業(yè)時施加在該油缸上的油壓可以為0(帶夾緊機構的油缸的情形)或較小(底座、肘節(jié)塊、油缸組合的情形)，因此，可以減少油壓的能量損失。
還有，動齒承載部具備帶夾緊機構的油缸的結構，在超載時，帶夾緊機構的油缸的夾緊摩擦部滑動，可以吸收超載，從而可以防止固定錐、動齒和連接部件等的破損。利用活塞與缸筒之間的夾緊機構的摩擦來鎖定活塞的移動，因此該帶夾緊機構的油缸可以小型化。還有，把帶夾緊機構的油缸的一端安裝在有剛性的偏心驅動軸附近的固定錐上，因此，可以使固定錐輕量化，同時，可以大體在上下方向進行配置，由此，可以縮短顎式破碎機的全長，可以實現(xiàn)固定錐的輕量化，車載的容易化。
權利要求
1.一種顎式破碎機，其特征在于，包括固定在固定錐(2)上的定齒(3)、與上述定齒(3)對峙配置并通過偏心驅動軸(4)搖動自由地安裝的動齒(5)、安裝在上述固定錐(2)上的動齒承載部(10)、連接上述動齒(5)的下部和上述動齒承載部(10)的連接部件，即擺動自由地連接上述下部和上述動齒承載部(10)的耦合接頭(23)。
2.如權利要求1所述的顎式破碎機，其特征在于，上述動齒承載部(10)形成包括帶夾緊機構的油缸(40)的轉動自由的連桿機構。
3.如權利要求2所述的顎式破碎機，其特征在于，還具有破碎作業(yè)時開放上述帶夾緊機構的油缸(40)的油壓回路。
4.一種顎式破碎機，其特征在于，包括固定在固定錐(2)上的定齒(3)、與上述定齒(3)對峙配置并通過偏心驅動軸(4)搖動自由地安裝的動齒(5)、安裝在上述固定錐(2)上的動齒承載部(10)、連接上述動齒(5)的下部和上述動齒承載部(10)的連接部件，上述動齒承載部(10)形成具有帶夾緊機構的油缸(40)的轉動自由的連桿機構，還包括破碎作業(yè)時開放上述帶夾緊機構的油缸(40)的油壓回路。
5.如權利要求4所述的顎式破碎機，其特征在于，上述帶夾緊機構的油缸(40)具有活塞(43)和缸筒(42)的夾緊機構。
6.一種顎式破碎機，其特征在于，包括固定在固定錐(2)上的定齒(3)、與上述定齒(3)對峙配置并通過偏心驅動軸(4)搖動自由地安裝的動齒(5)、安裝在上述固定錐(2)上的動齒承載部(10)、連接上述動齒(5)的下部和上述動齒承載部(10)的連接部件，上述動齒承載部(10)形成包括帶夾緊機構油缸(40)的轉動自由的連桿機構，上述帶夾緊機構的油缸(40)具有活塞(43)和缸筒(42)的夾緊機構。
7.如權利要求2～6中任意一項所述的顎式破碎機，其特征在于，上述帶夾緊機構的油缸(40)的一端部安裝在上述偏心驅動軸(4)附近的上述固定錐(2)上。
全文摘要
一種磨損部分的壽命長、破碎室的出口間隙容易調整、小型、重量輕的顎式破碎機。為此，顎式破碎機包括固定在固定錐(2)上的定齒(3)、與定齒(3)對峙配置并通過偏心驅動軸(4)搖動自由地安裝的動齒(5)、安裝在固定錐(2)上的動齒承載部(10)、連接動齒(5)的下部和動齒承載部(10)的連接部件，即擺動自由地連接動齒(5)的下部和動齒承載部(10)的耦合接頭(23)。
文檔編號B02C1/00GK1406667SQ0213056
公開日2003年4月2日 申請日期2002年8月16日 優(yōu)先權日2001年8月16日
發(fā)明者富樫良一, 山田光伸 申請人:株式會社小松制作所