一種地磅防作弊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地鎊技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種地鎊防作弊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]地鎊是設(shè)置在地面上的大鎊秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。地鎊也被稱為汽車衡，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的地鎊一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地鎊，也稱作機(jī)械地鎊。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來越多的地鎊品牌進(jìn)入中國市場;隨著地鎊行業(yè)的發(fā)展，人們對地鎊越來熟悉。機(jī)械式地鎊逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的模擬式地鎊和數(shù)字式地鎊取代?，F(xiàn)有地鎊系統(tǒng)無法準(zhǔn)確判斷車輛是否完全上榜，防作弊能力低，通常的作弊方法有兩種，第一種、有兩輛車，在前車完全上鎊后，后車也同時前輪上鎊(通常稱為“搭車”)，司鎊員在被買通的情況下不管不問，且按下稱量按鈕，使貨物稱取的重量比實(shí)際重量大得多。第二種，司機(jī)與司鎊員配合，車輛以一定的速度上稱，等完全上稱后司機(jī)突然猛踩剎車，此時由于慣性，車輛會給地鎊產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，此時司鎊員不等地鎊的電子表盤的讀數(shù)穩(wěn)定就開始按下計量按鈕，同樣造成貨物稱取的重量比實(shí)際重量大得多。這些作弊行為會造成地鎊稱量不準(zhǔn)確，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種地鎊防作弊系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種地鎊防作弊系統(tǒng)，包括紅外檢測裝置、防作弊處理器、交換機(jī)、上位機(jī)和地鎊；所述地鎊共有兩個，分別為前地鎊和后地鎊，且前地鎊和后地鎊依次設(shè)置，地鎊內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器，前地鎊和后地鎊的稱重傳感器均與防作弊處理器相連;前地鎊和后地鎊均對應(yīng)設(shè)置一組紅外檢測裝置，且紅外檢測裝置與防作弊處理器相連，一組紅外檢測裝置由設(shè)置在地鎊前端的一對紅外對射器、設(shè)置在地鎊后端的一對紅外對射器以及設(shè)置在地鎊中部的一對紅外對射器組成;所述防作弊處理器連接有報警器;所述防作弊處理器通過交換機(jī)連接至上位機(jī)，上位機(jī)通過交換機(jī)還連接有讀卡器、顯示屏和輸入輸出設(shè)備，讀卡器將讀取的信息通過交換機(jī)發(fā)送至上位機(jī)，顯示屏設(shè)置在后地鎊處，上位機(jī)通過交換機(jī)向顯示屏傳輸需要顯示的信息，在后地鎊后端設(shè)置有一個道閘，在后地鎊一側(cè)設(shè)置有多個控制按鍵，且多個控制按鍵設(shè)置在車輛完全上鎊后靠近司機(jī)的位置，道閘和控制按鍵均連接至輸入輸出設(shè)備，上位機(jī)通過交換機(jī)和輸入輸出設(shè)備控制道閘的起竿和落桿。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述報警器為聲光報警器。
[0007]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述防作弊處理器還連接有復(fù)位模塊。
[0008]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述控制按鍵共有兩個，分別為確定按鍵和取消按鍵。
[0009]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述上位機(jī)通過交換機(jī)還連接有攝像頭，攝像頭對過鎊過程進(jìn)行全程紀(jì)錄，并將拍攝的影像通過交換機(jī)發(fā)送給上位機(jī)。
[0010]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述上位機(jī)通過通信模塊連接至移動終端。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]1、該地鎊防作弊系統(tǒng)大大提高了地鎊的防作弊能力，避免因地鎊數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確給企業(yè)所帶來的損失。2、該地鎊防作弊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完善，提高了過鎊效率，無需司鎊員進(jìn)行監(jiān)督，節(jié)約了人力成本，減少了人為錯誤的發(fā)生，通過實(shí)時監(jiān)控的攝像頭，進(jìn)一步提高了防作弊能力。
【附圖說明】
[0013]圖1為地鎊防作弊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0015]請參閱圖1，一種地鎊防作弊系統(tǒng)，包括紅外檢測裝置1、防作弊處理器3、交換機(jī)8、上位機(jī)13和地鎊；所述地鎊共有兩個，分別為前地鎊和后地鎊，且前地鎊和后地鎊依次設(shè)置，地鎊內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器2，前地鎊和后地鎊的稱重傳感器2均與防作弊處理器3相連，車輛依次被兩個地鎊進(jìn)行稱重，兩個稱重傳感器2將分別獲取的稱重數(shù)據(jù)發(fā)送給防作弊處理器3，防作弊處理器3對兩次稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行對比處理，以判定是否存在作弊，防止市場上的地鎊遙控器等作弊器的干擾;前地鎊和后地鎊均對應(yīng)設(shè)置一組紅外檢測裝置I，且紅外檢測裝置I與防作弊處理器3相連，一組紅外檢測裝置I由設(shè)置在地鎊前端的一對紅外對射器、設(shè)置在地鎊后端的一對紅外對射器以及設(shè)置在地鎊中部的一對紅外對射器組成，當(dāng)車輛從地鎊前端駛?cè)氲劓^時，依次觸發(fā)地鎊前端的一對紅外對射器、地鎊中部的一對紅外對射器，當(dāng)車輛完全駛?cè)氲劓^后，僅有地鎊中部的一對紅外對射器被觸發(fā)，而地鎊前端的一對紅外對射器、地鎊后端的一對紅外對射器均未被觸發(fā)，此時防作弊處理器3才開始通過稱重傳感器2采集重量信號，通過設(shè)置三對紅外對射器，避免在車輛沒有上鎊或沒有完全上鎊時就進(jìn)行稱重，同時，也避免兩輛車同時上鎊進(jìn)行作弊的行為，保證了稱量的準(zhǔn)確性；
[0016]所述防作弊處理器3連接有報警器4，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述報警器4為聲光報警器，防作弊處理器3通過去除瞬間峰值干擾的方式獲取真實(shí)重量數(shù)據(jù)，具體做法為:所述防作弊處理器3在獲取重量信息后，每隔時間Το(Το>0)截取一段波形，在該時間To內(nèi)采集的每一個數(shù)據(jù)點(diǎn)組成為一幀數(shù)據(jù)，當(dāng)有一幀數(shù)據(jù)是平穩(wěn)的，也即，每一個數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)據(jù)都是相同的，則認(rèn)為車輛已經(jīng)穩(wěn)定，此時的重量信息為當(dāng)前稱重的真實(shí)數(shù)據(jù);若該幀數(shù)據(jù)中存在峰值，則舍去該峰值數(shù)據(jù)。防作弊處理器3設(shè)定選取Ν(Ν>0)組幀數(shù)據(jù)，當(dāng)采集的幀數(shù)據(jù)在設(shè)定的N組數(shù)據(jù)內(nèi)可作出判定時，則得到稱重的真實(shí)數(shù)據(jù);若該N組數(shù)據(jù)中，均存在波峰，則斷定存在嚴(yán)重作弊行為，所述防作弊處理器3通過與其相連接的報警器4發(fā)出報警，現(xiàn)場人員進(jìn)行人工處理;所述防作弊處理器3還連接有復(fù)位模塊5，用于放置死機(jī)，當(dāng)防作弊處理器3死機(jī)時，復(fù)位模塊控制防作弊處理器3自動重啟；
[0017]所述防作弊處理器3通過交換機(jī)8連接至上位機(jī)13，上位機(jī)13通過交換機(jī)8還連接有讀卡器6、顯示屏7和輸入輸出設(shè)備9，讀卡器6用于讀取車輛的所屬公司、攜帶貨物以及司機(jī)的身份信息等，讀卡器6將讀取的信息通過交換機(jī)8發(fā)送至上位機(jī)13，顯示屏7設(shè)置在后地鎊處，上位機(jī)13通過交換機(jī)8向顯示屏7傳輸需要顯示的信息，由顯示屏7顯示出來供司機(jī)核對，在后地鎊后端設(shè)置有一個道閘10，在后地鎊一側(cè)設(shè)置有多個控制按鍵11，且多個控制按鍵11設(shè)置在車輛完全上鎊后靠近司機(jī)的位置，道閘10和控制按鍵11均連接至輸入輸出設(shè)備9，本實(shí)施例中，所述控制按鍵11共有兩個，分別為確定按鍵和取消按鍵，