專利名稱：箱體結(jié)構(gòu)便于維修、散熱的車道控制機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種箱體結(jié)構(gòu)便于維修和散熱的車道控制機(jī)。
傳統(tǒng)的車道控制機(jī)箱體只有前面可以打開(kāi)。這使得箱體內(nèi)部很難接近。而且外部傳感器及控制設(shè)備的聯(lián)線都是穿過(guò)箱體后面板進(jìn)入箱體，這更為安裝和維修帶來(lái)了困難。
有些傳統(tǒng)的車道控制機(jī)不帶風(fēng)扇，這樣，夏季(特別是在南方)箱體內(nèi)的溫度很高，容易使部件損壞。有些傳統(tǒng)的車道控制機(jī)箱體帶有風(fēng)扇，但都是從箱體內(nèi)向外抽風(fēng)。這樣設(shè)計(jì)的散熱效果顯然不如從外面向箱體內(nèi)送風(fēng)好，其目的可能是為了避免塵土進(jìn)入箱體。但設(shè)計(jì)者忽略了箱體上帶有很多小孔，例如螺絲孔。當(dāng)風(fēng)扇從箱體向外抽風(fēng)時(shí)，恰恰使夾雜著塵土的空氣從這些孔眼中進(jìn)入箱體，污染了箱體內(nèi)的部件。
本發(fā)明的第一個(gè)目的是提供一種易于安裝和維修的車道控制機(jī)。本發(fā)明的第二個(gè)目的是提供一種散熱效果好，并且能夠保持箱體內(nèi)清潔的車道控制機(jī)的箱體。
由于采取了上述措施，按照本發(fā)明的車道控制機(jī)可以從三個(gè)側(cè)面打開(kāi)其箱體，因此，箱體內(nèi)非常易于接近。而且，由于外部傳感器或控制設(shè)備與箱體內(nèi)的部件通過(guò)插口插頭聯(lián)接，避免了將聯(lián)接線穿過(guò)后面板這一困難的操作。
按照本發(fā)明的車道控制機(jī)的另一個(gè)特征是，在從正面看去左側(cè)的箱體面板上裝有至少一臺(tái)風(fēng)扇，風(fēng)扇的取向使其從外面向箱體內(nèi)送風(fēng)，在通風(fēng)口上裝有一過(guò)濾網(wǎng)。
由于采取了這一措施，不僅可以對(duì)車道控制機(jī)散熱，而且不會(huì)像現(xiàn)有技術(shù)中裝有風(fēng)扇的車道控制機(jī)那樣，使灰塵通過(guò)螺絲孔進(jìn)入箱體。
圖2為

圖1所示車道控制機(jī)箱體中的左側(cè)面板朝向箱體內(nèi)一側(cè)的平面圖。
圖3為圖1所示的車道控制機(jī)中的后面板外面一側(cè)的平面圖。
如圖1所示，本發(fā)明的車道控制機(jī)箱體1包括一框架9。框架9內(nèi)裝有工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、視頻分配器、字符疊加器、電源、網(wǎng)卡、聲卡、視頻捕捉卡、通訊板、控制板等模塊，為了便于從附圖中看清本發(fā)明的主要特征，附圖中沒(méi)有示出上述模塊?？蚣芡鈧?cè)支撐著六個(gè)面板，其中的前面板5與從前側(cè)看去框架的右邊緣樞軸連接，因此可繞該樞軸(圖中未示出)旋轉(zhuǎn)。后面板2也與框架右側(cè)邊緣樞軸連接。后面板2上還帶有若干螺絲孔10，箱體安裝好后，后面板2與框架9通過(guò)螺栓固定。此外，后面板9的外側(cè)還帶有若干插口8，用于聯(lián)接外傳感器和控制設(shè)備的插頭。從箱體前面看去的左側(cè)面板3在框架9的后邊緣上與框架9樞軸連接，左側(cè)面板3的前邊緣及前面板5的左側(cè)邊緣通過(guò)鎖具與框架9連接。左側(cè)面板3上帶有若干通風(fēng)孔4，在左側(cè)面板3內(nèi)側(cè)的通風(fēng)孔上裝有過(guò)濾網(wǎng)6，在該處還裝有風(fēng)扇7。風(fēng)扇7用于向箱體1內(nèi)吹風(fēng)。
由于本發(fā)明中的各模塊的選擇以及它們之間的聯(lián)接方式和線路都是本領(lǐng)域中的公知常識(shí)，而且這些公知的聯(lián)接方式和線路有多種選擇，這些選擇對(duì)本發(fā)明不起限定作用，所以在此不一一贅述。
權(quán)利要求
1.一種車道控制機(jī)，包括一個(gè)箱體，箱體內(nèi)裝有工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、視頻分配器、字符疊加器、電源、網(wǎng)卡、聲卡、視頻捕捉卡、通訊板、控制板模塊，所述箱體的輪廓為一六面體，其包括一框架(9)和由該框架支撐的六塊面板，其特征在于前面板(5)與從車道控制機(jī)前側(cè)看去框架的右邊緣樞軸連接，后面板(2)也與從前面看去框架右側(cè)邊緣樞軸連接，后面板(2)上還帶有若干螺絲孔(10)，箱體安裝好后，后面板(2)與框架(9)通過(guò)螺栓固定，后面板(9)的外側(cè)還帶有若干插口(8)，用于聯(lián)接外傳感器和控制設(shè)備的插頭，從箱體前面看去的左側(cè)面板(3)在框架(9)的后邊緣上與框架(9)樞軸連接，左側(cè)面板(3)的后邊緣及前面板(5)的左側(cè)邊緣通過(guò)鎖具與框架(9)連接，左側(cè)面板(3)上帶有若干通風(fēng)孔(4)，在左側(cè)面板(3)內(nèi)側(cè)的通風(fēng)孔(4)上裝有過(guò)濾網(wǎng)(6)，在該處還裝有至少一臺(tái)風(fēng)扇(7)，風(fēng)扇(7)用于向箱體(1)內(nèi)吹風(fēng)。
全文摘要
一種車道控制機(jī),包括一個(gè)箱體,箱體內(nèi)裝有工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、視頻分配器、字符疊加器、電源、網(wǎng)卡、聲卡、視頻捕捉卡、通訊板、控制板模塊,所述箱體的輪廓為一六面體,其包括一框架(9)和由該框架支撐的六塊面板,其特征在于:前面板(5)與從車道控制機(jī)前側(cè)看去框架的右邊緣樞軸連接,因此可繞該樞軸旋轉(zhuǎn),后面板(2)也與從前面看去框架右側(cè)邊緣樞軸連接,后面板2上還帶有若干螺絲孔(10),箱體安裝好后,后面板(2)與框架(9)通過(guò)螺栓固定,后面板(9)的外側(cè)還帶有若干插口(8),用于聯(lián)接外傳感器和控制設(shè)備的插頭,從箱體前面看去的左側(cè)面板(3)在框架(9)的后邊緣上與框架(9)樞軸連接,左側(cè)面板(3)的后邊緣及前面板(5)的左側(cè)邊緣通過(guò)鎖具與框架(9)連接,左側(cè)面板(3)上帶有若干通風(fēng)孔(4),在左側(cè)面板(3)內(nèi)側(cè)的通風(fēng)孔(4)上裝有過(guò)濾網(wǎng)(6),在該處還裝有風(fēng)扇(7),風(fēng)扇(7)用于向箱體1內(nèi)吹風(fēng)。
文檔編號(hào)G07B15/06GK1349200SQ0114217
公開(kāi)日2002年5月15日 申請(qǐng)日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月17日
發(fā)明者錢懷鳳, 吳鐘鑫, 鄒國(guó)平, 李衛(wèi)星, 徐德志, 高林 申請(qǐng)人:江西方興科技有限公司