技術(shù)編號(hào):9152701
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有的汽車(chē)前圍上橫梁通常為鈑金件,為了增強(qiáng)上橫梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,通常要在上橫梁上焊接多個(gè)加強(qiáng)筋,不僅材料成本增加,手工焊接的成本隨之增加,而且延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期。這類(lèi)結(jié)構(gòu)的上橫梁由于增設(shè)了加強(qiáng)筋,導(dǎo)致整體重量加大,應(yīng)用這類(lèi)的上橫梁的電動(dòng)車(chē)自身重量隨之增加,減小電池續(xù)航。而且這類(lèi)上橫梁雖然結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,但剛性較大,汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí),能量傳遞不足,吸能效果差。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)上述問(wèn)題,提供一種能夠有效地節(jié)省材料成本、減少手工工序、提尚生廣效率、在保證$...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。