技術(shù)編號：8821027
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。對于超靜定橋梁結(jié)構(gòu)，由于力學(xué)模型簡化、施工誤差、墩臺沉降等因素，支座實(shí)際受力與計算受力極有可能產(chǎn)生較大差異，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)真實(shí)內(nèi)力與計算結(jié)果出現(xiàn)較大出入。隨著尚速鐵路的建設(shè)和西部山區(qū)鐵路網(wǎng)的擴(kuò)展，鐵路橋梁占線路比例越來越尚。為確保列車的安全運(yùn)營，監(jiān)測橋梁是否處于良好的工作狀態(tài)，是避免出現(xiàn)災(zāi)難性事故的必不可少的措施。當(dāng)?shù)卣?、車輛船只碰撞等偶然事件發(fā)生時，通過監(jiān)測支座受力對事件及時做出預(yù)警，判斷結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)，具有極高的技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)價值。改革開放以來，受益于我國經(jīng)濟(jì)...
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