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踏面缺陷信息采集系統(tǒng)的制作方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):8743583

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傳統(tǒng)的列車(chē)異常檢測(cè)方式主要是工作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排查,這使得對(duì)列車(chē)異常檢測(cè)只能在列車(chē)進(jìn)站或入庫(kù)后進(jìn)行檢測(cè),而無(wú)法在列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè),采用列車(chē)進(jìn)站檢測(cè)的方式,由于列車(chē)在每個(gè)車(chē)站停車(chē)時(shí)間較短,留給異常檢測(cè)的時(shí)間非常短,工作人員往往難以在停車(chē)時(shí)間完成詳細(xì)檢測(cè),另外,相鄰兩站之間時(shí)間間隔長(zhǎng),使得列車(chē)部件檢測(cè)周期間隔時(shí)間長(zhǎng),異常檢測(cè)不及時(shí)。而采用入庫(kù)檢測(cè)的方式,雖然工作人員可以充分的時(shí)間進(jìn)行檢測(cè),但由于列車(chē)入庫(kù)后,車(chē)輪的內(nèi)外輪輞、踏面、輪緣由于鋼軌和側(cè)架結(jié)構(gòu)的...
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