技術(shù)編號(hào)：8690984
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。無(wú)尾飛翼飛機(jī)通常采用翼身融合設(shè)計(jì)，即機(jī)身和機(jī)翼之間沒有明顯的界限，機(jī)身和機(jī)翼構(gòu)成一個(gè)升力體，有利于提高全機(jī)升阻，增大有效載荷、續(xù)航時(shí)間與最大航程，減小全向(O?360度)雷達(dá)反射截面積，提高飛機(jī)的隱身性能。但是，這種氣動(dòng)布局會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的縱向、橫航向穩(wěn)定性降低，航向控制困難。目前，常規(guī)氣動(dòng)布局飛機(jī)主要由機(jī)身、機(jī)翼、水平尾翼和垂直尾翼組成，飛行中機(jī)身和尾翼會(huì)一直產(chǎn)生阻力，使得全機(jī)升阻比降低，航程減小?，F(xiàn)有的飛翼飛機(jī)通常在翼尖或者機(jī)身尾部安裝了垂尾，用于增強(qiáng)飛機(jī)...
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